Американският подводен флот Сувора живее по американските подводни канали по време на Другата лека война. Потопяеми вани тип "Т", Великобритания

При скалата на Другата лека война се водеха печени битки не само на сушата, но и на водата и дори под нея. Бойните подводници носеха величие на вражеския флот. Беше страхотно извинение да се подценява потенциалът на новите води, тъй като те бяха идеалните бойни машини.

1. Т-тип потопяеми апарати, Великобритания

В средата на 30-те години на миналия век от Великобритания се подготвят бойни подводници от типа "Т" (клас Тритон). Извикани бяха общо 53 първокурсници, всички взеха активно участие на онзи свят. "Тритоните" не бяха равни по бойна интензивност на подводниците от Втората световна война. Само една гатанка за нея извика страха на моряците. 11 торпедни залпа моментално потопяват гадателния военен крайцер. Имаше няколко торпедни апарата и картечници близо до пронизителния нос на надбудов.

Британците бяха сред първите, които оборудваха Tritons с новия сонар ASDIC. В един час война английските подводници преминаха през дълъг боен път и спечелиха десетки победи. "Тритони" започнаха активна операция в Атлантика, Средиземно море, потопиха цаца японски крайцери близо до Тихия океан. Две подводници тип "Т" край Мурманск се натъкнаха на чотир и гадателски кораби с хиляди войници на борда. След войната "Тритони" е в състава на британския флот до 70-те години на миналия век.

2. Подводни канали тип Гато, САЩ

Американските подводни крайцери от типа "Гато" влязоха във войната от 1944 г. и претърпяха много неточности за японците в Тихоокеанския флот. „Гато“ блокира плътно повечето морски подходи, линейната връзка и връзката, като всъщност наводнява японската армия без подкрепления, а провинцията – без нормална промискуитетност. В изпечените колиби с американски подводници императорският флот е разположил два самолетоносача, цаца крайцери и цаца десетки разрушители.

Човни, кръстени в чест на вида акула, са малки движения на гарни като тези на трудна гледка. На "Гато" имаше 10 торпедни апарата и ново радиотехническо оборудване. Величествената автономност на навигацията направи възможно стартирането на полети от руската база на Хаваите до японския бряг без презареждане. Самата стегнатост на подводниците от типа Гато, американците знаеха как да спечелят в Тихия океан.

3. Подводница тип "VII", Nіmechchina

Една от най-големите руски подводници е не по-малко от часовник от Втората световна война, но първата в цялата история на подводния флот. Между 1935 и 1945 г. са произведени 703 подводници тип VII. Този подводен кораб с право може да се нарече най-ефективният военен кораб в историята. „Симки“ вървяха през цялото време: самолетоносачи, крайцери, линкълни, разрушители, петролни танкери и летят вражески самолети. Zbitki под формата на немски U-ботуши не бяха чувани. Якби Съединените щати често не компенсираха разходите на съюзниците, тогава германските „симки“ биха имали малък или никакъв реален шанс да удушат английския и руския флот и да сменят главата на войната.

Успехът на немските серийни подводници е прост - очевидно евтиност, простота на конструкцията и дори с това чудо, онази масивност. За статистика, на кочана на войната на една немска "Симка" в средата, падаща един срещуположен кораб, вонята се усещаше като практически безразлични владетели на океана. Ситуацията се промени коренно, ако противниците на Германската империя видяха целия флот на германския подводен флот и започнаха масово създаване на мощни подводници.

Подводници от тип "С", "Середня" или "Сталинец" - общото име на серия Радянски подводни кораби, разработени в периода от 1936 до 1948 г. През периода на VVV победиха 30 chovnіv клас „C“, но очевидно малък брой бойни машини можеха да потопят много кораби за гадаене. На рахунка „Есок” има 19 кораба, 7 военни кораба и 1 немска подводница.

Уси имаше шест торпедни пускови установки и стилки и резервни снаряди на стелажи за цепове, два допълнителни гранати и цаца картечници на борда. „Eskі“ също възбуди добрите морски духове. В надводния лагер подводницата може да развие скорост от 20 възела, което й позволява да изпревари практически всеки конвой за гадаене.

В края на войната Съветската социалистическа република се нуждаеше от уреждане на Тихоокеанския флот. За този обем бяха предизвикани около сто бойни мини-подводници от серията „М“ или „Малютка“, които лесно можеха да бъдат транспортирани из цялата страна чрез теглене. Въпреки малките си размери и слабо видимия огън (две торпедни установки), „Бебета“ имаха малка въздушна система и при добро командване можеха да потопят всякакъв вид подводен шовин на Третия райх.

От друга страна, зад думите на ВиК, сервизът на Малютки беше истински кошмар. В крайна сметка трябва да си измиете ума, открити пространства, пост-ина "бърборене". Нито един моряк на кожата не е моментално витримати такъв психологически и физически тест. Най-малкото нещастие на борда на подводницата на zdebіsh заплаши смъртта на целия екипаж. Проте за скалистите подводници VVV от серия "М" потопиха 61 кораба и 10 военни кораба.

Рейтинг на атомните подводници в Русия и САЩ. Кой е най-силният?
Американците казват, че след безядрена война руските подводници ще бъдат заредени за 12-15 децибела. Мовляв, използвай вонята на галасълите, те са лесни за удар и потъване с най-големите торпеда и бомби. Чи це блъф?

Призовахме читателите да похапнат от дълбокото море на Светлия океан. Чудя се: кой е най-силният под водата - американските подводници и руските подводници. Аз, който имам по-здрава броня. Тази година военният експерт полковник Михаил ПОЛЕГАЕВ и наблюдателят на "КП" полковник Виктор БАРАНЕЦ продължават да балансират водите на двете суперсили.

Кой вдига повече шум?

Михаил Александрович, колко атомни подводници имат Русия и САЩ едновременно?

Трябват ни само подводници с балистични ракети, нали? В Русия има само 12 такива формации, а средният „вик” има 26 години. Chovniv, които носят над 16 ракети, бр. Е, основата на руския флот да станат по-малко от 6 подводни ракетоносача на проекта "Делфин" (за класификацията на НАТО Delta-IV). Съединените щати разполагат с 18 подводници от типа Охайо, 4 от тях са в средносрочен ремонт и модернизация. Кожени човен носят 24 ракети.

Американците казват, че след безядрена война руските подводници ще бъдат заредени за 12-15 децибела. Мовляв, използвай вонята на галасълите, те са лесни за удар и потъване с най-големите торпеда и бомби. Чи це блъф?

Нека се възползваме максимално от подводния кораб за борба с йога. За да вдигне шум всички: механизми, стопански постройки, гвинти и вода, която заобикаля качулката. Шум в дермален тип кожа. Кой първи усети, след като разкри, че победата. И да покаже първия, който има най-ниско ниво на шум и е чувствителен към акустиката. Ето защо една от основните задачи на подводното корабостроене е намаляването на шума. Програмата за развитие на атомни подводни канали е да се изгради порядъка на най-достижим напредък в обхвата на проявление и по-малко шум. И в които американците са постигнали успех.

Ale superechki schodo "кой е силен, кой е слаб" е теоретично. Правилността на тази друга страна може да бъде донесена само чрез практика, до война (чт-чт!). В същото време е уважително мирните умове на подводните кораби да следват един по един и да определят характеристиките на „противниците“. Например американската подводница шовин тип "Лос Анджелис" и руската "Щука" (за американската класификация Victor-III) са приблизително еднакви кораби. Американците са наясно, че "Пайк" открива "Лос Анджелис" в близост до дълбоки водни зони на разстояние 125 мили, а "Лос Анджелис" - "Пайк" на разстояние 500 мили.

Ако говорим за руски подводници, те често разказват приказки за онези, които сякаш с перископите си почти не надушват бордовете на американските кораби, но вие не подозирате нищо.

Бил ли си? През зимата на 1996 г. руското посолство в Лондон отива при командването на британския флот, за да помогне на моряка, който е претърпял операция на борда на Pike. Новата лоза има перитонит; „Щука“ изскимтя, разрушителят „Глазгоу“ падна, йога хеликоптерът взе болните и го достави на брега. Британските ZMI увиснаха в един глас: в този час, когато в Лондон се водеха разговори за евакуация на болните, в Северен Атлантик, точно в района, където беше известна „Щуката“, се провеждаха маневри на НАТО. Подводният човен обаче беше по-далеч от само един, ако самото вино беше източило лагера близо до повърхността на водата, за да прехвърли нещастния моряк на хеликоптера.

И как оценявате техническата способност на такива атомни подводници в САЩ и Русия, как могат да се сменят в редиците наведнъж?

В tієї zh "Pike" є tsіlkom модерен "dintincha" - "Pike-B". Riven ее шумност 4 - 4,5 пъти по-ниска от нивото на шума на "matus". Тук Русия navit превъзхожда американците. Обхватът на хидроакустичния комплекс "Скат-3" се увеличи по същия начин като американския AN / BQQ-5.

Освен това на новите „Щуки“ е монтирана система за откриване на подводни кораби и кораби на противника по кильвата, която няма светлинни аналози, след богата година след преминаването им.

На "Щуките" има уникална система от стъпки, която ви позволява да прочетете следващите редове за гадаене. На водата!

Човен за милиард

какво предстои?

Основата на подводния флот на Русия поне до 2015 г. трябва да бъде положена от „Калмари” (който ще бъде заменен от крайцери от типа „Юрий Долгорукий”) и „Делфинс”.

Как се справя ядреният флот? Можете ли да назовете числата?

За живота на "Довгоруки" хазната вече е похарчила близо един милиард долара. Под час ще получите цифра на растеж за цаца от десетки милиони. Кожа "Булава" - също пръскане на десетки милиони. Това е до 1,5 милиарда долара за многофункционалността на готовия "Dovgoruky" zroste singsonly.

Моля да ме уведомите. В края на миналата година Северният и Тихоокеанският флот загубиха 12 подводни ракетни крайцера с ядрена мощност от бойния склад. Още "Дмитро Донски" проект 941 ("Акула"). Цената на такъв кораб с кожа е около милиард долара.

Американски ядрен флот Защо да учим Русия?

Съединените щати, като основна суперсила във военния живот, дадоха приоритет на военно-морските сили и на нас пред своите ракетно-ядрени складове, като се фокусираха върху ракетно-ядрените подводници до 65 - 70% от ядрения потенциал. Aje tse не просто така? Още едно щракване. І на новия, за да получа доказателства. не се колебайте...

„Булава” лети успешно

На 18-ти пролет стратегическият подводен ракетен крайцер „Дмитро Донски“ извърши пореден изпитателен пуск на балистичната ракета „Булава“. Yakshcho viriti official dzerelam, polit buv succesfull. След думите на помощника на главния комитет на ВМС на Русия Игор Дигало стартира пускането на подводната станция във водите на Бяло море.

Параметрите на траекторията са в нормален режим, - каза Дигало. - Основните блокове достигнаха до полигона „Кура“, който беше засаден на остров за размножаване на Камчатка, на 380 км от Петропавловск-Камчатски.

Протестното успешно стартиране на Булави не отваря пътя за нова линия на метрото през следващия час. В Щаба на ВМС на кореспондентите на КП беше съобщено, че ракетата ще бъде приета за изстрелване през 2009 г.

Подводният шовин "Флашър", без да удавя гадателните самолетоносачи или да транспортира с танкове, активно изпуска "кръвта на войната" - нафта - от японската икономика. Подводница Tsya потъна на дъното на тези танкери със спасителен тонаж от 50 581 GRT, което приблизително се равнява на капацитета на хиляда стандартни салонни танка. За кариерата си Флашър не свали бойните си уши, новъзможно е и достойно да не бъде атакуван от гадателски кораби, превърнали се в рядко срещано място за успех и висока ефективност в морската война.

Подводници от типа Гато (в превод от английски - „котешка акула“) и най-многобройните подводници от военния флот на САЩ в другия свят: войната отне съдбата на всичките 73 пари. Към този тип принадлежи и най-известната американска подводница „Flasher” (SS-249), която има тонаж на потънали кораби от 100 231 брт (за разяснения към Комитета за оценка на армията и флота, JANAC).

техническа характеристика

Водните пътища от типа Гато бяха с малък дизайн, който се формира от две сгради. Вътрешният корпус на "Володя" е изграден с висока mіtsnіstyu, а лекият, елегантен е допълнен с палуба над пъпката, която е малка отзад и отпред на мястото, построено с rozrahunk за монтаж на хармат.

Вътрешният корпус на човната с диаметър 4,9 м и дебелина на стената 14,3 мм в хоризонталната равнина е разделен с водонепропускливи прегради на най-високите прозорци, кожа от които е разделена на горна и долна част. Бойната кула беше задвижвана девет пъти, закрепена върху корпуса и получена от него през входния люк.

Между корпусите бяха разгърнати баластни танкове, предназначени за безопасността на заравяне и сливане на подводния улей и обединени в малки за целта групи чотири.

Цистерните гарантираха, че цистерните са заровени на дълбочина до 90 m.

"Flasher" близо до повърхността на Атлантическия бряг на САЩ, 4-ти листопад, 1943 г.
navsource.org

Настаняване на екипаж и йога

В склада на редовния екипаж на подводницата са включени 6 офицери (капитан, старши комисар, лейтенант и 3 младши офицери), 5 старши подофицери и 49 моряци. Максималният възможен брой на екипажа е 85 осиб. Офицерите живееха в четири каюти, roztashovanih в горната част на носовата батерия vіdsіku (капитан, старши лейтенант и лейтенант - в единични каюти, млади офицери в тройна кабина), старши подофицери - на същото място в p 'ятимисцев кабина. Спалните помещения на моряците бяха подредени в три позиции: 10 (за останалите 14) четвъртината - в носовия торпеден порт, 36 - в порта на кърмовата батерия, 15 - в порта на кърмата на торпедата. В нормалните умове имаше твърде много спални помещения на chovn (нездийсненна мрия за подводничарите от други флоти!) и само две смени заемаха леглото за максимален брой екипаж. Така че помислете за живот, те бяха умни от тривиалния термин за патрулиране, все едно можеха да водят подводници (за проекта - до 75 децибела).

Кондиционирането и регенерацията се повтарят на vіdsіkah

Един от основните проблеми е безопасността на живота на подводния човн и опората на його борда на склада за храна. За кого е необходимо:

pіdtrimannya pіvnya кисел (при падане yogo іvnya по-ниско за минимално допустимия дъх);
pіdtrimannya равен на въглероден диоксид (ако допустимото ниво е надвишено, става неподходящо за дишане);
контрол на влагата и контрол на температурата за намаляване на киселинността и увеличаване на присъствието на въглероден диоксид.

* - zastosovuєtsya за rozrahunkіv на trival chovnіv chovnіv под вода

На подводните полилеи на часа на Другата Светла Зима е монтирана отделна система за регенерация, която се образува от балони с кисело и почистване чрез почистване в присъствието на въглероден диоксид, докато останалото има регенериращи патрони, които се бият от електрически машини. В допълнение, системата е zastosovulysya, принципа на dії yakої ґruntuvavsya върху изграждането на регенеративни инсталации за глина въглероден диоксид и париж от време на време, виждайки киселото наведнъж. На водоразпределителната система, която осигуряваше безопасността на повторното изкупуване под водата на малки подводници до 48 години, а на по-големите до 72 години, регенерационните блокове не пестят енергия, работят безшумно и можеха безопасно да прекупуват кораба под вода в срок до 15 дни

По подводните канали от типа Гато бяха изляти 37 контейнера с абсорбент на въглеродна киселина за пречистване отново под формата на въглероден диоксид и викор и те бяха равномерно разпределени за приложения в животновъдството. При достигане на chotiroh процентно ниво на концентрация на CO2, контейнерът е наказан с пукнатина и rozsipati равна абсорбираща топка на chotyroh крака, което не е достатъчно, за да се ускори третирането на shkidlivy газ.

За да се увеличи концентрацията на кисели вещества до ниво от 17%, в реките имаше 11 кисели балона: два в торпедните танкове и един във всички останали, включително в бойната кула.

"Flasher" в Пърл Харбър, април 1945 г. Ясно се виждат емблемата на човната и двойния 20-мм зенитно оръдие.
navsource.org

Енергийна централа

Дизел-електрическата инсталация на потопяемия кораб Flasher е съставена от няколко дизелови двигателя на General Motors с интензитет 5400 k.s. и електродвигатели General Electric 2740 к.с. Максималната скорост на вятъра при надводна позиция е 20,25 възела, при подводна позиция - 8,75 възла. Максималният обхват на плаване в надводна позиция е 11 800 мили със скорост 10 възела, в подводно положение - 100 мили със скорост 3 възла.

Възстановяване

Основните оръжия на подводницата бяха десет торпедни апарата с калибър 533 мм: шест носови и две кърмови. Боекомплектът се състоеше от 24 торпеда: 10 в превозни средства, 10 резервни торпеда в носовия торпеден порт, 4 торпеда в кърмовия торпеден порт. В хода на войната американците изстрелват два вида торпеда: парно-газовите Mk14 и електрическите Mk18, построени на базата на заловеното немско торпедо G7.

Формално Mk14 е малък по отношение на техническите характеристики в сравнение с Mk18, но загуби следите си във водата и независимо от броя на преработките има малко ниско налягане. И така, по време на изпитанията през 1943 г., десет торпеда, хвърлени от височина 27 m върху стоманена плоча, не работят на седем торпеда. Операцията разкри редица недостатъци в Mk18:

вземане на заем вода, която се вижда от батериите;
увеличаване на хода на торпедата при по-ниска температура на батериите в студена извънбордова вода;
слабо оперение на опашката.

След добавянето на торпеда Mk18 те станаха най-напредналите в американския флот: за съдбите на Другата лека война те потопиха 65% от общия брой на вражеските кораби.

За да управлявате изстрелването на торпеда, використовував се prilad изчисление на скоростта на Torpedo Data Computer Mk.III, което ви позволява да преброите kut zabobіgannya, независимо дали е от десет торпедни пускови установки okremo или за всички изстрели.

127-мм звезда от подводния улей Flasher в експозицията на Nautilus Park (Гротън, Кънектикът).
navsource.org

Артилерийските бронирани снаряди за проекта бяха формирани от една 76-мм бронирана бронирана стомана на палубата пред рулевата рубка, както и две 12,7-мм и две 7,62-мм картечници, които се изкачваха в средата за един час. По време на войната 76-мм броня е заменена със 127-мм броня, а картечниците са заменени с 40-мм броня Bofors и сдвоена 20-мм инсталация Oerlikon.

Соби визуална и радиотехническа проява

Водолазните канали от типа Gato бяха оборудвани с два перископа (малък боен тип тип 2 и универсален тип 3), както и радарни станции за наблюдение на повърхността на SD (до края на войната той беше заменен от SV) и водното пространство - SJ (от 1944 г. са заменени от ST). Tsikavo, че всички американски радари, Кримски SD, може да се използва ясно, че zanorivsya на перископа глина. Наличието на радар значително подобри способността на подводниците да следват конвоите за гадаене, а също така подобри безопасността им в надводния лагер, което беше важно за един час трипосочни преходи.

Подводниците от типа Gato нямаха няколко видими технически характеристики, те бяха прототипите на изключителната shkoda за японския военен и граждански флот: десет от водещите американски подводници за потопен тонаж от най-високия клас подводници.

Сервизна история

Корпусът на подводницата «Flasher» (SS-249) е положен на 30 септември 1942 г. в корабостроителницата Electric Boat Co. край Гротън, Кънектикът, изстрелян на 20 март 1943 г. и заминава на 25 септември 1943 г. Лейтенант-командир Рубен Торнтън Уитакър стана първият командир.

Пощенска листовка в чест на пускането в експлоатация на подводната вана "Flasher".
navsource.org

През часа на Друга лека война бяха проведени общо шест военни кампании, прекарани 326 дни в морето и около 210-240 дни без прекъсване в зоната на активни бойни действия.

Резултатите от бойните кампании на подводния снаряд "Flasher"

Похид							Заедно
Тривалност на кампанията, дни
Потопени военни кораби
Тонаж на потънали кораби, т
Потънали транспорти
Тонаж на потънали транспорти, бр
Потопени танкери
Тонаж на потънали танкери, gt
Poshkodzhenі кораб
Тонаж на малки плавателни съдове, бруто тегло				няма данни

* - включително 34 дни в близост до зоната на активни бойни действия

В съзнанието на военния час условията на бойната подготовка на подводницата бяха още по-строги. Още през двадесетте години на листопада на 1943 г. съдбата на шовена започва прехода от Ню Лондон към бойната зона. Тя пристига в Пърл Харбър на 15 септември, а на 6 септември 1944 г. има първата си бойна експедиция.

Боен прапорщик на подводната човна "Флашър".
navsource.org

Първо пътуване (6 септември - 29 февруари 1944 г.)

Като метод на първата военна кампания имаше патрулиране на акваторията близо до островите Миндоро и Лусон, когато те влизат в склада на Филипинския архипелаг. Неговата бойна фойерверка "Flasher" беше вече на 18 септември, торпедирайки на 140 мили на подхода на самолета към остров Минамитори, корабът "Йошида Мару" с тонаж 2921 бр.т., който беше победен от японците като канонерска лодка човен.

На 5-ти ожесточени, пристигайки в района на бойното патрулиране, подводницата потапя японския армейски транспорт „Тайшин Мару“ с тонаж 1723 бр.т. на 60 мили от Миндоро.

На 14-ти от жестоката подводна битка, след като торпилира битката при остров Лусон, бяха торпедирани армейският транспорт „Минрио Мару“ и танкерът „Хокуан Мару“ (тонаж - 2193 и 3712 бр. на ден). След приключването на патрулирането "Флашър" пристигна за ремонт в австралийското пристанище Фримантъл, което стана база за всички настъпателни кампании.

Друго пътуване (4 април - 28 май 1944 г.)

Методът на друга кампания беше патрулиране близо до Южно-Китайско море, спасяване на френски Индокитай. Цикаво, че корабите, преминали под знамена на формално неутрална френска държава, по-скоро като Виши Франция, станаха жертви на подводната линия в друга кампания. Френският суховантаж "Song Giang Go" с тонаж 1065 бр.т. стана първата жертва на подводния корпус, вид "Flasher", торпилиран на 29 април на пет мили от misa Varella (корабът потъна на следващия ден).

След като се изчерпи със сух кораб, подводницата продължи да пести пари и на 30 април в района на остров Хайнан потопи френската канонерска лодка „Тахуре“, след което се насочи към Филипини. На 3 май, на 300 мили от мису Варела, тя потопява японския транспорт „Тейсен Мару“ с тонаж 5050 бр. тонаж от 8811 бр. Важно е да се каже защо още един час американците не приключиха с торпедирането на кораба. Вероятно това е станало възможно чрез брака на бойния досвид, или след гадаенето на защитата на protichovnov.

Подводен човен "Flasher". Снимката е редактирана в часа на Другата Светла война.
navsource.org

Трети март (19 червня - 7 серп. 1944 г.)

Под час на третата военна кампания „Флашър“ в патрулирането на Южно-Китайско море в близост до склад „Вовчой згра“ заедно с линиите „Риболов“ (SS-240) и „Crevalle“ (SS-291). На първия етап на "Flasher" имаше само един: 28 chervnya vyn, които засичаха конвой от тринадесет кораба по пътя за евакуация от Сингапур, и 29 chervnya атакуваха йога в надводна позиция. Американците успяват да потопят транспортния Niho Maru с тонаж 6079 брт и да унищожат танкера Notoro. Транспортът „Кото Мару” с тонаж 9557 бруто тона стана атакуващата жертва на подводния улей, потъвайки на дванадесет мили на пивнича от миса Варела.

Една от двете най-важни атаки на Flasher на 19 юли 1944 г., торпилира японския крайцер Oi с воден тонаж от над 5000 тона. За някои почит беше на 280 мили от Варела, за други - на 570 мили от Хонг Конг по пътя за Манила. Атаките на крайцери бяха извършени в удобни умове, фрагменти от проблеми с машините Oi се сринаха с общо 12 възела. Преди първия час на атаката "Флашър" изстрелва няколко торпеда, две от които са потопени в лявата страна на крайцера. Вибухите доведоха до заливането на огъня и наводняването на носовите двигателни отделения с вода, корабът свали ролката от лявата страна и прекара главата.

Разрушителят на крайцера "Шикинами", след като се опита да атакува "Флашър", не постигна успех: подводницата не превзе пошкоджени, но по-рано в историята си беше призована за втора атака. Две години по-късно, след първата атака, подводен кораб от разстояние 3 км изстрелва повече торпеда по крайцера. Зад американските трибюти един от тях вибрираше в областта на носовия двигател от лявата страна, зад японците - всички торпеда преминаха по-късно, а атмосферата, която беше торпилирала крайцера, застана в средата му . Така че чи інакше, „Oi“ потъна за две години, а честта на потъването йога без съмнение принадлежи на подводната черупка на „Flasher“.

Японски крайцер "Ой".
navsource.org

Първата атака на подводницата „Вовчой зграй” беше извършена през нощта от 25 срещу 26 липа срещу японския конвой на изхода от остров Лусон. Жертвите на потопения танкер Flasher са танкерът "Otorisan Maru" (за друга почит - "Otorijama Maru") с тонаж 5280 бруто тона и транспортният "Tosan Maru" (с допълнителна почит - "Tozan Maru") с тонаж от 8666 бруто тона. При третото му пътуване шовинът на колодите беше активен, но вече на 7-ми сърп бовзмушенията ще се обърне към Фримантъл, удряйки всички торпеда.

Четвърти март (30 сеп. - 20 Жовт, 1944 г.)

На първия етап от четвъртата бойна кампания "Flasher" се присъедини към водните линии "Hawkbill" (SS-366) и "Becuna" (SS / AGSS-319) ryatuvav американски пилоти, zbityh pіd potryanyh naliotіv на Filippіni. Vtіm, tse не ви притесни да потопите японския спомагателен крайцер Saigon Maru с воден тонаж 5350 тона на 18 пролетта в Манилския залив.

Извор Naprikintsі - на кочана на zhovn choven deyav близо до остров Лусон, на 27 пролет, потопил транспорта "Ural Maru" (тонаж - 6374 gt) и потопил танкера "Tachibana Maru", а на 4-ия ден потънал транспортът "Taibin Maru" (тонаж - 6886 gt) ). След пристигането на кораба във Фримантъл се извършва смяна на командването: на 31 август лейтенант-командир Джордж Уилям Гридър става капитан, като преди това е служил като старши помощник на подводницата "Хукбил".

Пето заминаване (опад на 15 листа 1944 г. - 2 септември 1945 г.)

Под командването на Grider "Flasher", който заедно с "Hawkbill" и "Becuna" до склада на новия "Vovchoy Grass", създавайки най-успешния си полет. Методът на кампанията беше патрулиране в Южно-Китайско море по пътя за остров Лусон и спасяване на френски Индокитай.

Първата жертва на „Згра” е конвой от много японски танкери и ескортни кораби, атаки от подводния кораб „Хоукбил” и атаки от подводния кораб „Флашър” на 4 декември 1944 г., на около 275 мили от Манили. Под часа на първата атака "Flasher" от разстояние 1650 ярда чрез изстрелване на няколко торпеда зад разрушителя "Kishinami". Съдейки по доклада за петте бойни пътувания на подводната лодка Flasher на 3 септември 1945 г., са съобщени две попадения в района на машинното отделение на японски кораб. За японски почит, наведнъж с разрушителя загинаха командирът на Його и 90 членове на екипажа. След удара по миноносеца "Флашър" пуснах две торпеда от кърмовите машини на танкера "Хако Мару" (докладът показваше, че ще горя силно на японския кораб). Опитайте корабния ескорт и атакувайте американския шовин без резултат. След повторна проверка "Флашър" източи вечерта на същия ден и довърши с торпедо, че танкерът гори.

Атаката стана още по-голяма в далечината, извършена на 22 декември на 250 мили, за да спаси В'етнам. Предния ден подводницата засече конвой от пет японски танкера, които са били при ескорта на разрушителя и три патрулни кораба, и след тринадесети път атакува от надводна станция на 11 мили при кацане на вода в Ба Ланг Ан Ракета. По време на първата атака „Флешър” изстреля три торпеда от носови тръби по оловния и други танкери, съдейки по доклада, като направи два попадения в кожата им. В хода на друга атака шовинът изстрелва торпеда чотири от кърмовите лодки на третия танкер, които вибрират и потъват. Отблъсквайки атаката, "Flasher" успешно се отдръпна от японски разрушител: за американски почит шовинът не беше открит от врага. Жертвите на атаката са танкери Omurosan Maru (9204 GRT), Otowasan Maru (9204 GRT) и Arita Maru (10238 GRT). На 2-ри през нощта шовинът се обърна към Фримантъл. В доклада от 3 септември 1945 г. бойният дух на нейния екипаж е оценен като "вече висок", чистотата на кораба - як "виключна", техническа мелница - як „По-добро за добро, за виното на главния двигател № 3“.

Танкер "Отовасан Мару".
navsource.org

Шесто пътуване (29 септември - 3 април 1945 г.)

Най-малко продуктивната стана първата и, както се оказа, останалата част от бойната кампания, която беше значително повлияна от намаляването на активността на японското търговско корабоплаване, а също и от промяната в броя на потенциалните цели. При патрулирането на Pvdenno-Chinese Sea "Flasher" 21 ожесточена стрелба от палубната артилерия на японския транспортен кораб (име, тип и воден капацитет не са известни), а 25 ожесточени в близост до остров Хайнан торпилираха транспортния "Koho Maru" ( тонаж - 850 бр. След приключването на патрулирането шовинът не беше във Фримантъл, а в Пърл Харбър, звездите на 7 април бяха изпратени до американския бряг за основен ремонт.

Загадката на Сомогокампания

За някои почит, обърнете се до края на войната "Flasher" вече не хвана. За останалото - на 15 септември 1945 г., съдбата на вийшовите край морето, али, стигнали до остров Гуам, разкаяли се за заповедта да изпратят семейството си далеч от връзката с края на войната.

"Флашър" се готви за следващата военна кампания, 24 юни 1945 г.
navsource.org

За почит, за справка в официалната история на човната, на 16 март 1946 г. победата е отписана и включена в склада на Атлантическия резервен флот. На 1 януари 1959 г. рок її е изключен от морския регистър, а на 31 май 1963 г. рокът е продаден за зло.

Подводен човен "Flasher". Снимката е редактирана след друга световна война.
navsource.org

Американците уважават за невъзможността просто да разразят заслугите на кораба, три награди на президента и награди от шест звезди. Бойна къща и монтирана на палубата хармонична инсталация на стълб в средата на подводен улей и инсталирана като мемориал близо до Наутилус Парк (Гротън, Кънектикът).

Изрязване на подводен улей "Flasher". Свитлин 1991 рок.
navsource.org

При вида на сестринските кораби, подводен шовин "Флашър" без потъващи самолетоносачи или транспортиране с танкове, активно изпускащи "кръвта на войната" - нафта - от японската икономика. Вон управляваше на дъното на тези танкери с продаваем тонаж от 50 581 брт, което приблизително се равнява на капацитета на хиляда стандартни седан танкове. За кариерата си "Flasher" не отнема бойните възможности, но може би не бъде атакуван от гадателни вражески кораби, превръщайки се в рядък пример за успех и висока ефективност в морската война.

Джерела и литература:

Списание "Морска колекция" №6 за 2009 г
САЩ ФЛЕШЪР (SS249) – Доклад за Пети военен патрул
navsource.org
pacific.valka.cz

Например през 30-те години на миналия век светът видя наближаването на войната. За първи път Америка, лудо, не можеше да се измъкне. Следователно можем да разгледаме всички видове американски средноводни chovnіv, сякаш Съединените щати са пред войната.

Подводен шовин R-6 (SS-83).

Tipi R ta "Barracuda"(тип R - 17 бр.; тип Barracuda - 3 бр.: Barracuda, Bass, Bonita)

Два от най-старите и най-новите видове американски подводници chovniv, смрадите са били в бойно формирование до средата на 1942 г. Те бяха победители за патрулиране на брега на Сходни и защита на Панамския канал, а след това бяха прекласифицирани в основните части.

Пускане на вода на подводница С-5. Военноморски кораб на Портсмут 11/10/1919.

Тип S(тип S - 36 бр.)

Полилеите тип S бяха най-старите от американските подводни полилеи, тъй като поеха съдбата на Другата Светла война. Вонята беше призована на „първа линия” не като добър живот, а на този, който не закача бойни наметки, да затвори всички зони, където оправиха наметките за патрулиране. По принцип имаше и други прави линии - Алеутските и Соломоновите острови.

Структурно тип S е развитие на тип R в периода на Първата светлина, три пъти по-голям аналог (900 тона, 5000 мили обхват) на немския подводен кораб тип VIIA. Човни бяха разделени за Атлантическия океан с радиус dії.

Американски шовин тип "S" (S-20) на Панамския канал. Снимка от 1920 г.

Подводница S-1 с бордова хидравлика.

През 20-те години на миналия век морските теоретици на богатия край sveta rozmirkovuvaly за dossilin_nіnіnіn_nіnіnіnі podvdnih chnіvnі светлина rozvіdіvіnny aeroplanіv. Не премина tsia hvil и американските подводници. През 1923г. подводен шовин С-1 (SS-105, роден през 1918 г.) с цилиндричен палубен хангар. На базата на черупката е създаден специален селекционен биплан Martin MS-1. Тестването не разкри дали има някакви предимства на подводен човн с хидролит, допълнителни експерименти бяха директно прикрепени към него.

Аргонавт(Аргонавт - 1 бр.)

След като за пореден път се преконат в правилността на заповедта „Най-доброто е враг на доброто“, американците се отказаха от гарнитурата на U-140 с минимум U-117. На новопроектирания chovnі бяха поставени две малки тръби в кърмата и 30 минути всяка кожа. В резултат на това светлината се появява първата и последната в американския подводен флот, SS-166 "Аргонавт", сградите на флота в квартала на 1928 г. на военноморския двор на Портсмут.

Подводен човен "Аргонавт".

За улея е направен специален мини Mk-10 mod.II, а на палубата са поставени два шестинчови гранати. С тонаж на потопена вода от 4164 тона, корабът беше най-големият в американския флот преди появата на атомните подводници. Реконструкция - 4 торпедни пускови установки в носа на 16 торпеда (за остатъка от модификацията на американските подводни кораби от океански клас, яки воюваха, - "Тенч" с подводен воден тонаж 2428 тона носеше 24 торпеда или 40 мин. ).

"Аргонавт" е разработка от типа "Баракуда" и е специално проектиран за операции в близост до Тихия океан. Вон е замислен като океански винищувач на търговията и ежечасен изследовател от платноходка на борда на този голям радиус на плуване. За идея такъв кораб, по време на обща битка, би могъл да изпревари силите на линията и веднага да постави мината извън града на пътя на врага. В резултат на това средната сграда беше напоена с вода. Под водата шовинът беше внимателно управляван и нито за миг не видяхте планираната скорост. След SS-166 беше необходимо да се намери най-лошото средно от всички американски подсезони от предвоенния период - 14/8 възела (заместник от 21 планирани). За да завършим за подводните мини, можете да покажете, че сте спечелили скорошен боен излет и сте се върнали обратно в базата през 1942 г. с планирана автономия от 90 дни. Шовин не постави собственото си мини в бойните си умове, но след първата кампания те спечелиха в транспортните операции. Числените промени в специализацията се отразяват в промените в страничните номера: V-4, A-1, SM-1, APS-1. Най-красивата страна в биографията на скорошен минзаг беше нападението на атола Макин близо до Серпни през 1942 г.

След като потопите човена близо до Коралово море по пътя за Рабаул, потъвайки от японските разрушители Akizuki, Hamakaze и Yukikaze от склада, охранете конвоя, ако се опитате да атакувате транспорта. Имовирно, за моята услуга скоростта е малка и шума на американския подводен крайцер minzagu е голям. Стана 01.10.1943 г.

Подводница "Аргонавт", изработена в светлосиви цветове от мирно време (Standard Navy Grey). Близо до окръга ледът отбеляза паметта на предвоенната писменост V4.

Въведете "Нарвал"(тип Нарвал - 2 бр.: Нарвал, Наутилус)

Идеята за круизен кораб даде началото на по-нататъшното си развитие в подводницата SS-167 "Narwhal", която излита до 15 май 1930 г. Vaughn изразходва мин. тръби, след това бяха добавени 2 TA, запасът на торпедото се увеличи до 24 единици, скоростта се увеличи с 3 единици. В американците имаше 9 подводни крайцера и цялата смрад се появи недалеч, абсолютно не коригирайки спокойните надежди, сякаш бяха разчитали на тях през първия час от ежедневието. Два канала от типа “Narwhal” бяха само три добре детайлни модела в двойка от 4 предни канала от тип V. воден тонаж (2915t). Както и в предния човнив, техните дизелови двигатели така и не достигнаха зашеметяваща херметичност, а корпусите измъчваха екипажите с постоянни преливания.

Подводен шовин "Наутилус" (V-6) с нетрадиционен силует - повдигната палуба в средната част на кораба. Със своя воден тонаж близо 3000 тона, тя беше най-голямата подводница в Съединените щати до появата на едномерен ядрен кораб през 1954 г.

При скалите на войната "Нарвал" и "Науилус" бяха победители за различни задачи. Човни премина през огъня, дадоха им по 4 торпедни установки. Две допълнителни устройства бяха поставени в носа и две - в средната част (вонята беше ориентирана назад за стрелба в кърмата).

Нархал се бори с 5 бойни патрула, като потопи 6 пророчески кораба. SS-168 "Наутилус" потопява 5 кораба в 5 патрула. След това Наутилус се присъединява към S-166 Argonaut, транспортирайки военноморска пехота до Макин и в същото време от Нарвал, летейки с десант до Ату. Поради тази обида човните побеждават само в специални транспортни операции от транспортирането на забележителности до филипинските партизани. На кочан 1945г обиден човни е поставен в резерв. Общо за съдбите на войната Нархал направи 15 военни кампании, Наутилус - 14.

Делфин(Делфин - 1 бр.)

Признавайки очевидния провал в дизайна на останалите 6 подсезона, ВМС на САЩ се опитаха кардинално да преразгледат своите инсталации за дизайна. Задната част на SS-159 "Делфин" е проектирана като тип V (V7) chergovina, но в света индексът на проекта "Batkivsky" е променен на D1. С воден тонаж от 1560 тона, вината може да са по-малки от Narwhal, но не същите с приблизително същите шведски индикации. По-малкият по размер "Делфин" е по-маневрен и лесен за управление.

Идеята за проекта като цяло беше продуктивна, но, за съжаление, на нивото на технологиите от 30-те години на миналия век Съединените щати не бяха в състояние да предизвикат развитие на средната възраст, без да жертват издръжката на проекта, това беше невъзможно. Когато Dolphin беше сгънат, дизайнерите промениха радиуса на dії (9000 мили) пред нас и корпусът имаше шанс да разхлаби корпуса, което можеше да промени калната кал.

Например през 30-те години на миналия век подводният шовин "Делфин" е превърнат в черен цвят. На скалистия vіyni choven vikonav 3 бойни патрула, а след victoristovuvavsya като началник. Например, друга военна кампания до бреговете на Япония показа сериозен завой на солариума на човни. В края на часа командир Маш Мортън изработи плана, сякаш със зустричи от противника, врятуват отбора и след това пидирват шовин наведнъж с японците. Планът беше наречен „deathtrap“ (смъртоносна паста), но, за щастие, не се осъществи до неговото изпълнение.

Тъй като е приблизително същият rozmіrіv, scho и основното песнопение на военните съдби на Гато, Делфин не се показа на бойните полета и след три неуспешни кампании на преводи от navchalnі chnі.

Подводница CI "Cachalot" (SS-170) има немодернизиран вид (като була е пусната на вода).

Въведете "Cachalot"(Тип Cachalot - 2 бр.: Cachalot, Cuttlefish) Каналите SS-170 "Cachalot" (V8, CI) и SS-171 "Cachalot" (V9, C2) станаха допълнителен тест за освобождаване на малки леки подводни канали за wokry в Тихия океан. С 1170 тона воден тонаж, вонята изглеждаше по-малка, по-ниска от класа Делфин, и се взриви пред предната част с богати параметри. Конструктивните характеристики на chovniv бяха оформени от техния шведски, но вярно, с допълнителен радиус на diy. Аз, zreshtoyu, за бойните параметри на новия chovni се оказа по-еквивалентен на предния клас "Делфин". Очевидно техният обхват от 12 000 мили не позволяваше на човек да напусне Пърл Харбър, да патрулира крайбрежието на Япония и да се върне обратно.

Vіdmіnnoy soblivіstyu тип се превърна в голямо разнообразие от zvaryuvannya, особено в конструкциите на военните сгради и резервоари за топене. Намотките, особено тези на тежките танкове, бяха значително по-високи, по-ниски в предните. (Например, за 30 дни първоначални пътувания през 1941 г. Нарвал изразходва 20 000 галона палива през намотка). Освен това, което беше по-скъпо за разход, възпоменателна следа от топене на нафта посягаше към улея, което улесняваше разкриването на подводницата на зенитната авиация. Ако искате, за миг, zastosuvannya zvaryuvannya тип C може да бъде въведен в редица dotsilnym: това позволява да се намали силата на по-голям манталитет. И проблемът с херметичното запечатване е елиминиран в бъдеще.

Първоначална подводна платформа SS-171 "Сепия". Снимка 15.11.1943 г.

Първоначалната подводница шовин SS-170 "Cachalot". Снимка 31.05.1944 г. При модернизирането отстрани беше добавено да се отвори, за да се увеличи херметичността на занурението.

Друга важна иновация беше инсталирането на TDC (Torpedo Data Computer) на каналите. Това е механичен аналогов контролер, който автоматично задава маркировката, viperedzhennya и дълбочината на торпедата за данните, прехвърлени от мястото на торпедния жироскоп. С тези две иновации американският флот за няколко години превъзхожда флотите на световния флот.

Човна от тип C изглеждаше малка за истински винчестър в Тихия океан. След като направиха три неуспешни бойни пътувания (един неуспешен танкер), потопените линии от булеварда бяха прехвърлени в щаба.

Тип R(Тип P - 10 броя: костур, пермит, пикер, щука, бутало, минтай, помпано, морска свиня, акула, тарпон) chovnіv тип P, американският подводен флот, като започна разработването на нова линия от подводници chovnіv, сякаш усъвършенствайки серията от серия в серия (така че не приемайте два малки канала на M за уважение), поведе пътя към военния сериал “ Гато” и завършва през 1951г. струни като "Tang". При por_vnyannі s тип Z увеличението на водния тонаж на клавите е 140t, което в резултат на това се е увеличило до воден тонаж от 1310t. Вонята беше на 8-ия ден, който стана 92-ри ден. Скоростта се увеличи до 19 възела в радиус от 10 000 мили.

Подводни струни от този тип бяха победители с участък от бойното поле. От Пърл Харбър до кочана 1944г. те бяха победени в бойни действия. Чотири от десет часа P е прекаран под един час битка. Украинците, които оцеляха във войната, направиха около 8 бойни кампании на кожата и само SS-178 "Разрешително" отиде на боен патрул 14 пъти.

Подводница SS-172 "Porpoise". Снимка 20.07.1944г.

Stingray choven е типична модификация на Salmon / Sargo choven от 1942 г. Звуци на невинност: наблюдение на майданчик върху белега, доклади за радар SD или SJ, две допълнителни торпедни тръби на носа.

Тип сьомга/сарго(Тип сьомга - 4 бр: Сьомга, Тюлен, Снапер, Скат; Тип Сарго - 10 бр: Сарго, Саури, Скулп в, Морски дракон, Тюлен, Морски вълк, Морски вълк, Риба-копие, Сквалус/Ветроход, Есетра)

След успешния Type P американският флот похвали решението за корекция на корабостроителната програма за умовете на кризата. Добавени са до 6 chnіv тип сьомга и след това 10 chnіv тип Sargo. Тип «Salmon» беше по-нов вариант на chovn_v тип R. Построени са нови chovn (94m) и по-големи (1450t). В същото време конструкторите успяха да увеличат скоростта си с 1 вузол, както на повърхността, така и под вода (20/9 vozlіv). Удвоеният капацитет на батерията удвоява подводния обхват до 85 мили. За стягане на настъплението chovna "Salmon" беше оборудвана с чифт допълнителни торпедни установки (на Batkіv тип P на разстояние, две торпедни установки бяха монтирани в позицията на корпуса на бойците). Запасът от торпеда беше 24 торпеда. По време на модернизацията на SS-186 "Stingray" бяха инсталирани 2 торпедни установки, като общият брой на ракетите-носители се увеличи до 10 - броят, подобно на Lockwood и други pribіchnik, се считаше за минимално необходим за ежедневна подводна линия.

Та далеч от багаците от типа "Сьомга", протет, страдащ от един фатален дизайнерски недостатък. Вентилационен люк, през който се обезвъздушава подаването на свеж въздух към силните дизелови двигатели, навиващ се недостатъчно. Инцидентите с помощта на автоматика бяха проловени на SS-185 Snapper и SS-187 Sturgeon, а индикацията на централния пост също беше изрядна. И оста "Squalus" потъна (историята на йога е описана повече), 23 индивида загинаха. Този дефект по принцип се поглъщаше лесно, но репутацията на подводните части от типа „Сьомга” беше унищожена. Независимо от непопулярността си сред моряците, мъже от този тип активно победиха в съдбите на войната. Подобно на редиците от тип P, повече от тях убиха повече от 8 бойни кампании. Винятком е човен "Stingray", победител в 16 военни кампании - водачът на средните американски подводници.

Подводен шовин "Sculpin", който вече се досещаше в историята за смъртта на шовин "Squalus". Подписка 01.05.1943 г., преди смъртта на човната, 6,5 месеца.

Подводница SS-182 "Сьомга". Снимка 1938г.

Тип тамбор(Тамбор тип - 12 бр.: Гар, Грампус, Сив, Липан, Гренадир, Гуджон, Тамбор, Тутог, Вършачка, Тритон, Пъстърва, Риба тон)

Лодките тип Т се превърнаха в следващата логична стъпка в еволюцията на американските подводници. 12-те полилея тип Tambor намаляват силата на удара (10 торпедни пускови установки), като запазват конструктивните характеристики на корпусите от клас Salmon. В този ранг, вонята беше дълго време ochіkuvani флот от бради. Подводниците трябваше да достигнат далечни, да стигнат до бреговете на Япония и да стигнат до силните, да се бият с толкова далечен враг на вашия shkodi. Обладани от TDC, войските могат успешно да взаимодействат с надводните сили. Ale ... Вземете изграждането на qi chovni, каменната зидария под водните сили беше зашеметена и беше достатъчно добра за избор на двама очевидно недалеч, които не са инвестирани в стратегическата концепция за zastosuvannya, малки подводни chovnі M dії очевидно не се мотае.

Подводен шовин "Гар" напуска Пърл Харбър на 31.05.1944 г. имат свои собствени 12 бойни патрула. Choven ozbroєny 5 "/25ca1 zbroєyu.

Подводница SS-201 "Тритон", снимана на изхода от холандското пристанище в началото на 1942 г.

Тамбор се превръща в последните подводни хамбари, приети за възстановяване до ухото на войната. С ухото на бойното поле, те представляваха основната ударна сила, докове от края на 1942 г. започват да се пресоват нови подводници от типа "Гато". Протежетата на T продължават да служат на първата линия до края на 1944 г., след което е прехвърлен в центъра на главата и други прави линии. От 12-те кораба тип Т са загубени 7. Корабът SS-199 „Toutog” е лидер по брой корабокрушения и потънали кораби.

Тип М(Тип М - 2 бр.: Скумрия, Мартин) В книгата на Д. Инрайт се казва: „Навигацията в морето се извършваше на борда на американски подводници - Скумрия (SS-204) или Марлин (SS-205). Ето новите малки подводници на ВМС на САЩ от най-новите притежания. Вашият радиус не позволяваше на победителите да бъдат обучавани във военни кампании близо до Тихия океан, но вонята беше напълно подходяща за обучение на това обучение. Обучението е проведено в протоци на Лонг Айлънд. Разрушителите, базирани в Нюпорт, служеха като „мишени“.

Типи "Гато", "Балао" и "Танч"(Тип Gato - 54 броя: Albacore, Amberjack, Angler, Barb, Bashaw, Blackfish, Bluefish, Bluegill, Bonefish, платика, Cavalla, Cero, Cobia, Cock, Cod, Corvina, Croaker, Dace, Dorado, Drum, Finback, Flasher , Flier, Камия, Летяща риба, Gabilan, Gato, Greenling, Grouper, Growler, Grunion, Страж, Gunnel, Gurnard, Haddo, Пикша, Hake, Halibut, Harder, Херинга, Мотика, Джак, Kingfish, Lapon, Mingo, Muskallunge, Грело, Pargo, Peto, Pogy, Pompon, Puffer, Rasher, Raton, Ray, Redfin, Robalo, Rock, Runner, Sawfish, Scamp, Scorpion, Shad, Silversides, Snook, Steelhead, Sunfish, Tinosa, Trigger, Tullibee, Tunny , Уау, кит

Тип Балао - 120 бр.: Archerfish, Aspro, Atule, Balao, Bang, Barbero, Batfish, Baya, Becuna, Bergall, Besugo, Billfish, Blackfin, Blenny, Blower, Blueback, Boardfish, Bowfin, Brill, Bugara, Bumper, Burrfisli , Caberon, Cabrilla, Caiman, Capelin, Capitaine, Carbonero, Carp, Catfish, Charr, Chivo, Chopper, Chub, Clamagore, Cobbler, Cochino, Corporal, Crevalle, Cubera, Cusk, Dentuda, Devilfish, Diodon, Dogfish, Dragonet, Entemedor , Greenfislt, Guavina, Guitarro, Hackleback, Halfbeak, Hammerhead, Hardhead, Hawkbill, Icefish, Jallao, Kraken, Lamprey, Lancetfish, Ling, Lionfish, Lizardfish, Loggerfish, Macabi, Manta, Mapiro, Perch Menhaden, Picuda, , Pipefish, Piper, Piranha, писия, Pomfret, Queenfish, Quillback, Redfish, Roncador, Rouquil, Rozorback, Sabolo, Sablefish, Sandlance, Scabbardfish, Seacat, Seadevil, Seadog, Seafox, Морска сова, Sea Peacher, Sea Robin, Segundo , Skate, Spadefisli, Cutlass, Diablo, Irex, Medregal, Odax, Pomodon, Quillback, requin, Runner, Sea Le opard, Sirago, Spinax, Lin, Thornback, Tirante, Togo, Torsk, Trutta)

Подводница SS-212 "Gato", която даде името на целия тип. Снимка 29.11.1944 г.

Подводница choven "Barb" 20 червея, 1942 г. Човни, подтикнат от Electric Boat Co., бяха шокирани от формата и отвора на лекия корпус.

Подводен човен “Scabbardfish” е типичен човен от типа “Gato” от най-новата серия. Оттегляне преди първата бойна кампания 30.05.1944 г.

Chauvin SS-249 "Flasher", лидерът по потопен тонаж в американския подводен флот. Снимка 4.11.1943 г.

Първият тип от типа "Гато" е подводницата SS-228 "Барабан", която е доставена в депото на ВМС на 1.11.1941 г., като по време на атаката срещу Пърл Харбър само "Гато" влиза в бойна готовност. . Вон стана първият от 73 нови chovnіv от този тип, zamovlenyh през 1940 г. и стана главният чунами на Съединените щати във войната. След атаката срещу Пърл Харбър бяха покрити още 132 снаряда, подобни на типа Балао.

Gato се превърна в по-голяма версия на остарялата серия Tambor. Цените бяха с 350 тона повече (1825 тона) и дълбочина 1,2 м (92 м). По-голямата част от трансцеденталния vag падна върху напълно оборудвани дизелови двигатели и акумулатори. Други промени засегнаха жилищните помещения (например имаше повече резервоари за прясна вода).

Типът Балао е доста близък до Гато и понякога не прилича на окремен тип. Имаше две основни характеристики: първо, редица елементи на корпуса бяха направени по-технологични за серийно производство, по друг начин, силовите елементи на корпуса бяха преработени за по-голямо налягане, което позволи на корпуса да бъде 100 фута по-висок, при един път - 400 фута. Човни бяха още по-популярни и неведнъж носеха високата си жизненост.

„Гато“ отне от тях цялото бреме на войната от 1942 година. и до края. От 73 кораба, получени във военноморското депо, един (SS-248 "Dorado") беше потопен в Карибско море от американски самолет на път за Панамския канал и 18 бяха пропилени в Тихия океан в резултат на противопоставянето . Най-известните кораби, чиито имена станаха известни в скалните войни, бяха подводни кораби от типа "Гато" - SS-249 "Flasher" (кораб, който води в потъващ тонаж), SS-220 "Barb", SS-215 „Growler“, SS -236 „Silversides“, SS-237 „Trigger“, SS-238 „Wahoo“ и много други, които не отнеха достатъчно, за да стигнат до върха на групата.

На снимката по-горе: подводният шовин "Growler" в жестоката съдба от 1943 г. се заби с японски транспорт. На снимката от 05.05.1943 г. след първия ремонт е необходимо да отидете за тестване.

Три от 22 морски лъва, vyatovanyh брадичката Тан под час на другия си патрул. Рятувалска операция в района на остров Трук, април 1944 г.

Три 132 песнопения „Балао“ на останалите 10 песнопения бяха отменени в края на войната, 21 човени бяха на етап бойна подготовка и не взеха участие в бойни действия. Останалите 101 подводници участват в битките от Япония. Повечето от тях са влезли в битка на величие, за да постигнат много военни кампании и да постигнат значителни резултати. За този план виновник станаха SS-304 Seahorse и SS-306 Tang. Използвани са 10 части от типа Baloo.

Например бяха изградени 134 канала от типа Tench. Але, преди края на бойните дни те успяха да изстрелят само 30, от които 11 успяха да завършат бойната подготовка и да отидат на бойното поле. Joden choven тип "Tench" нахлувания buv.

Характеристики на американските подводни полилеи Друга лека война

Човна кабина "Делфин" (тип N). Ця сеч на светло сиво-блакитен цвят на типично предвоенно нашествие на американски подводници. Ясно се виждат две радио антени отстрани на кабината.

Три снимки (1 по-горе и 2 по-долу) показват палубата на потопената лодка "Башоу" от другите страни, акостирала към своя кораб майка, Бризбейн, 9 септември 1944 г. Обратно отношение към люка за поддръжка на бронята на палубата в носа на кабината и TVT, монтиране на спонсон във формата на кутия отстрани на кабината (смяна на носа или кърмовия ръб, както се практикува да звучи). "Bashaw" е направен за една от двете сиво-черни камуфлажни схеми, приети от червената 1944 г. Имовирно, схемата на Мярка 32/3SS-B е лека.