Automobilový závod Mogilev. Automobilový závod Mogilev
philia
Bělorusko Bělorusko: Mogilov
stavba aut
škrabky, samosmyky
Oficiální webové stránky
Automobilový závod Mogilev pojmenovaný po S. M. Kirovovi (MoAZ) - podnik na výrobu zemních a automobilových zařízení v Běloruské republice, místo Mogilov.
- 1 Historie
- 2 Produkty, které jsou vyráběny
- 3 Cicavi fakta
- 4 Poznámky
Dějiny
Podnik byl založen v roce 1935 jako autoservis. 1941 evakuační závod v Kuibiševu, zvládnutí výroby motorů pro útočné letouny Il-2.
Po Velké válce Vitchiznyanoy se závod obrátil na Mogilov a spustil lokomotivy, parní elektrárny, mostové jeřáby a ropné tankery na podvozku GAZ-51. V roce 1958 byla výroba jednonápravových traktorů MAZ-529, které byly vyvinuty v Minském automobilovém závodě, převedena do Minvazhmash SRSR na stanici metra Mogilov. V roce 1960 byla do Mogiljova převedena skupina konstruktérů z Minského automobilového závodu, který se stal základem technických služeb závodu. Od první hodiny se MoAZ stal jedním z největších výrobců zemních a dopravních zařízení v SSSR. 1966 byl závod přejmenován na automobilku.
V roce 2006 se závod stal pobočkou BAT "BELAZ". Od roku 2012 - pobočka BAT "BILAZ" - relevantní společnosti holding "BELAZ-HOLDING". Důležitost je důležitější než export – přes 85 % výrobků je dodáváno do zemí SNS.
Produkty, které jsou uvolněny
Skrejpr D357 (DZ-11) s jednonápravovým traktorem MoAZ-6014- samohybné škrabky (MoAZ-6014);
- čelní navantazhuvachi (MoAZ-40484);
- samosmyk (MoAZ-7505, MoAZ-7529);
- podzemní silniční vlaky (MoAZ-7405-9586);
- míchačky autobetonu (MoAZ-049, MoAZ-060, MoAZ-070);
- samohybné kovzanki (MoAZ-6442-9890);
- buldozery (MoAZ-40486, MoAZ-40489);
- elektromobily (EC-1.00);
- traktory (MoAZ-49011);
- letištní traktory (MoAZ-7915);
- inženýrské traktory pro armádu
- Jednonápravový traktor MAZ-529, který vznikl v MoAZ v roce 1958, může formálně řídit první vůz s pohonem předních kol.
- Fotbalový klub "Torpedo" automobilového závodu pojmenovaného po Kirovovi (do roku 1974 - "Kirovets") se opakovaně účastnil mistrovství BRSR a Běloruska, stal se mistrem v roce 1982 a dіyshovshi do finále poháru Běloruska v roce 1995. Barvy mogilevského "Torpeda" a MoAZu v různých osudech byly ukradeny takovými hroby jako olympijský vítěz a obránce moskevského "Spartaku" a Dortmundu "Borussia" Sergiy Gorlukovich, Igor Kriushenko, Andriy Skorobogatko, Oleksandr Sednev, V' Jáčeslav Kubaščenko.
Poznámky
- Automobilový závod Mogilev pojmenovaný po S. M. Kirovovi
- 1 2 Jednonápravový traktor MAZ-529
- Automobilový závod Mogilev pro průmysl výroby zboží // "Girska Promislovist" č. 2, 2003.
- Kochněv Y. Tajná auta Radianská armáda/ Jednonápravové a dvounápravové traktory Vіyskovі
- Webové stránky FC "Torpedo" Mogilov
| Automobilové výrobní podniky SRSR a post-tradiční země | |
|---|---|
| Rusko | 101 ЦАРЗ² 172 ЦАРЗ АвтоВАЗ АвтоКубань¹ Автоспецобладнання Автотор Автофрамос Альтерна АМЗ АМУР (УАМЗ) Аремкуз¹ АТУЛ¹ BAW-RUS Motor Corporation Путиловець Ліссельмаш² ЛіАЗ МАДІ МАРЗ Маруся Моторс² МЗСА ММЗ Москвич¹ НАМІ НефАЗ ОЗТП ПАЗ Псковавто РІАТ² РоАЗ² РАСЗ РосЛада РМЗ САЗ СеАЗ² Семар Соллерс ТагАЗ Тонар УАЗ УралАЗ Uralets² TSARM¹ Čečenavto |
| Ukrajina | Авиакон² Автомаш² Автотехника Автотехнология Анто-Рус¹ Богдан БАЗ ВЕПР Випос² ВОЭЗ² ГалАЗ ГАРЗ ДАБ² ДАЗ Доброта² ЕАРЗ² Еврокар ЗАЗ ЗЛК ЗЭЗТС² ИВЕКО-Мотор Сич² ИВЕКО-Украина² ИЗАА² КАРЗ МОУ² КБТЗ КЗЭТ² КМЗ² КрАЗ КрАСЗ¹ ЛАЗ² ЛАСЗ¹ ЛБТЗ ЛуАЗ ЛЭК¹ МеМЗ НБТЗ ОдАЗ¹ Практика Реформ САРБ² СЗМ² Скиф¹ SKEM Striy Avto Ukravtobusprom Foton¹ HADI HASZ¹ HARZ HZSM HZTM HKBM Cherkasy bus CHAZ CHZSA² CHRZ Electrontrans YuMZ² |
| Bělorusko | 140. opravna AMAZ Amkodor BARZ BelAZ BelGee Bilkomunmash GARZ GZTO¹ MAZ MAZ-MAN MZKT MoAZ Neman Ford-Union¹ Yunison¹ |
| Lotyšsko | Závod AMO Dartz Motorz Ford-Vairogs² OSC RAF¹ REAF¹ ROMZ¹ Russo-Balt¹ Baltijas Džips Ltd.¹ |
| Litva | KAG¹ VFTS¹ |
| Vіrmenіya | ErAZ¹ |
| Gruzie | Delta KAZ¹ TTRZ |
| Ázerbajdžán | BakAZ Ganja AZ AzSamand NAZ |
| Uzbekistán | GM Uzbekistan GM Uzbekistan Khorezm Land Rover Uzbekistan¹ MAN Auto-Uzbekistan Ravon SamAuto UzDaewoo² |
| Kazachstán | Asia Auto AgromashHolding ARKZ¹ KPI SariarkaAvtoProm |
| Moldavsko | Dnister-Auto² |
| Estonsko | Bojová obrněná skupina Esttec¹ TARK¹ TARTS² VIHUR¹ |
| Tádžikistán | Khujand-ZIL² |
| Kyrgyzstán | BASZ TAVZ² |
| Turkmenistán | nic |
| ¹ nefunkční, ² varianta vozidla připnutá | |
Mogilivsky Automobilový závod MAZ
Historie podnikání sahá až do roku 1935, kdy se autoopravna pojmenovaná po S.M. Nedlouho před Velkou Vitchiznyanoy, takže titul autoopravárenského podnikání byl znovu ovládán pro uvolnění leteckých motorů, a ne bez důvodu evakuační závod. Již po skončení Velké Vytchiznyanoi válka V roce 1947 byla na základě stanoveného závazku zahájena výroba „LOKOMOBILIV“ po prvních instalacích těchto mostových jeřábů.
A samotná auta se začala vydávat až v roce 1958, další jaro toho roku, tam se vyráběly pouze hlavní traktory, protože byly distribuovány v Minském automobilovém závodě (MAZ). První traktor MAZ-529V je vybaven 4válcovým 2-taktním dieselovým motorem YaAZ-204A (120 h.p.), 4stupňovou převodovkou a pratsyuvav s 1-ale hlavním pískadlem o objemu 4 m 3. Jedná se o první Radian samohybný skrejpr D-357, s celkovou hmotností 34 tun. Z 1961 byl uveden na trh traktor MAZ-529E s 6válcovým dieselovým motorem YaAZ-206K (205 k).
Tyto stroje jsou malé pneumatické rozvodny k pohonu vimknennya 2-disk zcheplennya, dodatkovu 2-rychlostní převodovka, planetová kola, zhorstka bezresornu pіdvіsku. Z 1969 byl spuštěn celý škrabák D-357P s plnou hmotností 35 tun, který byl sestaven z tahače MoAZ-546P s motorem YaMZ-238A V8 (215 k), pružinovým odpružením a novou kabinou 1-m_snaya. Nově vyměněný traktor MoAZ-6442 (225 hp) na škrabky, důležité nápoje a silniční válce.
Mít 1971 r. 2 hlavní otočně-kloubový samosmykový nízkorámový silniční vlak s nosností 20 tun pro práci v dolech a tunelech. Vin složený z modelu traktoru "6401" (2 × 2) s dieselovým motorem.
