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Usine automobile de Mogilev. Usine automobile de Mogilev

Usine automobile de Mogilivsky MAZ
philia podstava Nombre de noms Roztashuvannya

Biélorussie Biélorussie : Moguilov

Galuz

construction automobile

Des produits

grattoirs, auto-dérapants

maison mère Site Internet

Site officiel

L'usine automobile de Mogilev nommée d'après SM Kirov (MoAZ) - entreprise de production d'équipements de terrassement et automobiles en République de Biélorussie, lieu de Moguilov.

  • 1 Histoire
  • 2 Produits fabriqués
  • 3 faits Cicavi
  • 4 Remarques

Histoire

L'entreprise a été fondée en 1935 en tant qu'atelier de réparation automobile. 1941 usine d'évacuation à Kuibishev, de maîtriser la production de moteurs pour les avions d'attaque Il-2.

Après la Grande Guerre de Vitchiznyanoy, l'usine s'est tournée vers Mogilov et a lancé des locomotives, des centrales à vapeur, des ponts roulants et des pétroliers sur le châssis GAZ-51. En 1958, la production de tracteurs à un essieu MAZ-529, qui ont été développés à l'usine automobile de Minsk, a été transférée au Minvazhmash du SRSR à la station de métro Mogilov. En 1960, un groupe de concepteurs a été transféré à Mogilyov de l'usine automobile de Minsk, qui est devenue la base des services techniques de l'usine. Dès la première heure, MoAZ est devenu l'un des plus grands fabricants de matériel de terrassement et de transport en URSS. 1966, l'usine a été rebaptisée en usine automobile.

En 2006, l'usine est devenue la filiale de BAT « BELAZ ». Depuis l'année 2012 - filiale de BAT "BILAZ" - entreprises concernées holding "BELAZ-HOLDING". L'importance est plus importante que les exportations - plus de 85% des produits sont livrés aux pays de la CEI.

Produits sortis

Scraper D357 (DZ-11) avec tracteur à un essieu MoAZ-6014
  • grattoirs automoteurs (MoAZ-6014);
  • navantazhuvachi frontal (MoAZ-40484);
  • auto-dérapage (MoAZ-7505, MoAZ-7529);
  • trains routiers souterrains (MoAZ-7405-9586);
  • bétonnières automatiques (MoAZ-049, MoAZ-060, MoAZ-070);
  • kovzanki automoteur (MoAZ-6442-9890);
  • bulldozers (MoAZ-40486, MoAZ-40489);
  • voitures électriques (EC-1.00);
  • tracteurs (MoAZ-49011);
  • tracteurs d'aérodrome (MoAZ-7915);
  • tracteurs d'ingénierie pour l'armée
  • Le tracteur à un essieu MAZ-529, originaire de MoAZ en 1958, peut formellement être conduit par la première voiture à traction avant.
  • Le club de football "Torpedo" de l'usine automobile du nom de Kirov (jusqu'en 1974 - "Kirovets") a participé à plusieurs reprises aux championnats de la BRSR et de la Biélorussie, devenant champion en 1982 et dіyshovshi à la finale de la Coupe de Biélorussie en 1995. Les couleurs du Mogilev "Torpedo" et du MoAZu dans différents destins ont été volées par des tombes telles que le champion olympique et défenseur du "Spartak" de Moscou et du "Borussia" de Dortmund Sergiy Gorlukovich, Igor Kriushenko, Andriy Skorobogatko, Oleksandr Sednev, V' yacheslav Koubashchenko.

Remarques

  1. L'usine automobile de Mogilev nommée d'après SM Kirov
  2. 1 2 Tracteur à un essieu MAZ-529
  3. Usine automobile de Moguilev pour l'industrie de la vaisselle // "Girska Promislovist" n ° 2, 2003.
  4. Kochnev Y. Voitures secrètes Armée Radianskaïa/ Tracteurs Vіyskovі à un essieu et à deux essieux
  5. Site Internet du FC "Torpedo" Moguilov

Usine automobile de Mogilivsky MAZ

L'histoire de l'entreprise remonte à 1935, lorsque l'entreprise de réparation automobile du nom de S.M. Peu de temps avant le Grand Vitchiznyanoy, le titre d'entreprise de réparation automobile a donc été redominé pour la sortie de moteurs d'avions, et non sans raison l'usine d'évacuation. Déjà après la fin du Grand Guerre de Vytchiznyanoi En 1947, sur la base de l'entreprise établie, la production de "LOKOMOBILIV" a été faite, après les premières installations de ces ponts roulants.

Et les voitures elles-mêmes n'ont commencé à sortir qu'en 1958, un autre printemps de cette année-là, seuls les principaux tracteurs y ont été produits, car ils ont été distribués à l'usine automobile de Minsk (MAZ). Le premier tracteur MAZ-529V est équipé d'un moteur diesel 4 cylindres 2 temps YaAZ-204A (120 ch), d'une boîte de vitesses à 4 rapports et d'un couineur principal pratsyuvav s 1 mais d'une capacité de 4 m 3. Il s'agit du premier grattoir automoteur Radian D-357, d'un poids total de 34 tonnes. Z 1961 le tracteur MAZ-529E a été lancé avec un moteur diesel 6 cylindres YaAZ-206K (205 ch).

Ces machines sont une petite sous-station pneumatique à l'entraînement vimknennya zcheplennya à 2 disques, boîte de vitesses dodatkovu à 2 vitesses, engrenages planétaires à roues, zhorstka bezresornu pіdvіsku. Z 1969 l'ensemble du grattoir D-357P d'un poids total de 35 tonnes a été lancé, qui a été assemblé à partir du tracteur MoAZ-546P avec le moteur YaMZ-238A V8 (215 ch), une suspension à ressort et une nouvelle cabine 1-m_snaya. Tracteur MoAZ-6442 (225 ch) récemment remplacé pour les grattoirs, les boissons importantes et les rouleaux compresseurs.

Avoir 1971 r. 2 trains routiers principaux à châssis bas auto-dérapant à articulation pivotante d'une capacité de 20 tonnes pour les travaux dans les mines et les tunnels. Vin plié du modèle de tracteur "6401" (2 × 2) avec un moteur diesel.

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