რა რობიტი ჰგავს ბევრ ჟელე ბენზინს. რა ნამუშევარია, უამრავ ცეცხლზე შეღებილ მანქანას ჰგავს? არაპირდაპირი მიზეზები, რის გამოც მანქანა უფრო "є" გახდა ბენზინი

ხანძრის ძლიერი ქარი მანქანის ელექტრონული სისტემების გაუმართაობას იწვევს, რატომ არის ასე? ახლა ჩვენ ვიცით…

დავიწყოთ უმარტივესიდან. როგორ გაყინოთ ფანჯრები თქვენს მანქანაზე? Yakshcho for rostannyam vitrat ბენზინზე, შემდეგ tse სულელურად (გარეშე გამოსახულება). ასე სულელურად გაყინეთ ბენზინი ისრისთვის თანაბარი ცეცხლის ინდიკატორზე. ჩვენ სწორად უნდა გავზომოთ ფანჯრები თქვენს მანქანაზე. ბუნებრივია, ერთი და იგივე იქნება მიახლოებითი, მაგრამ კიდევ უფრო ზუსტი, ნაკლებად გამოხატული "თვალით" და "აშკარა".

აუცილებელია პალივას აწეული ვიტრატის სწორად გაყინვა

შეავსეთ საწვავის ავზი. დაასხით ბენზინი ყელამდე, შეიძლება ვერ დაინახოთ, რადგან მდიდარ საწვავის ავზებს აქვს გამშვები სარქველი, ღვინო არ უშვებს საწვავს შევსების ხვრელში. ალე, ავზი უფრო ზუსტად უნდა შეავსო!

ახლა თქვენ უნდა გადააყენოთ ოდომეტრი ნულამდე და შეგიძლიათ წასვლა. თქვენ გჭირდებათ გზატკეცილზე საშუალო სიჩქარით 90 კმ / წელიწადში, მკვეთრი აჩქარებისა და გალვანიზაციის გარეშე. რაც მეტ კილომეტრს გაივლით, მით უფრო ზუსტად იქნება.

ფულის დაზოგვის ყველაზე ეფექტური გზა, ჩვენი მკითხველის აზრით, არის მაღალეფექტური ეკონომიური ინსტრუმენტი. ცხელა მაგნიტურ ველში გავლა, თითქოს ეკონომიურობას ქმნის ცეცხლის მოლეკულები თანაბრად იყოფა და უფრო ეფექტურად იწვის ძრავში. ტიმი თვითონ ვიტრატა ბენზინი(აბო დიზელი, ვინ რა უნდა მართოს) მცირდება 30-40%-ით.

ხელახლა მოგზაურობის შემდეგ, შეავსეთ ავზი ბოლომდე. ერთბაშად, ყველა მონაცემი, ვიტრატის შესახებ გასარკვევად.

დაამატეთ შეღებილი ლიტრების რაოდენობა გავლილ კილომეტრზე და გაამრავლეთ ფასი 100-ზე. 100 კილომეტრზე გექნებათ ერთი ჭიქა ბენზინი.

კონდახი:ვთქვათ, თქვენ გაიარეთ 86 კილომეტრი და დახარჯეთ 6 ლიტრი ბენზინი თითო მოგზაურობაში. 6-ს ვყოფთ 86-ზე და ფიგურას ვამრავლებთ 100-ზე. ვიღებთ დაახლოებით 6,98 ლიტრს. ტობტო, ვიტრატა ასზე 7 ლიტრს უახლოვდება.

როდესაც wimirah vrahuyte:

• რისი შევსება არ შეიძლება ზოგიერთ ბენზინგასამართ სადგურზე
• Yakіst paliva მკაცრად vplivaє გზაზე გადასასვლელი
• წყლის სტილი მდიდარია იმით, რაც განსაზღვრავს ძრავის ეკონომიურობას

ძირითადი მიზეზები

ყველაზე ხშირად, პალივას ვიტრატა არის არაადეკვატურობის მიზეზი. ღერძი ერთდროულად უზუსტობების რაოდენობაზე და მოდით ვისაუბროთ და გადავხედოთ გაზრდილი ვიტრატის პალივას მიზეზებს.

ვიცე სახანძრო პანდუსზე. წნევის დაქვეითება ან მატება არის დიდი ვიტრატის პალივას მიზეზი. მობრუნეთ ვიცეზე სპეციალური წნევის საზომი. წნევა შეიძლება შემცირდეს საწვავის ტუმბოზე ფილტრის ეკრანის შეცვლით, ან თავად სახანძრო ტუმბოს "ამგვარად".

როდესაც სახანძრო პანდუსში წნევა ნორმაზე დაბლა იკლებს, ძრავის წნევა მცირდება, რაც წყლის უფრო ძლიერ ჭექა-ქუხილს ხდის გაზის პედალზე და ის იძახებს ცეცხლის დიდ ცეცხლს. ყველა აპარატის წნევის ნორმაა rіzna, მაგრამ შესაძლებელია ნახოთ 2.6-დან 4 kPa-მდე. მეფის საშუალო ზომა სამუშაო ძრავით.

ძაბვა მანქანაში. არასტაბილური ძაბვა გავლენას ახდენს ინჟექტორების მახასიათებლებზე.

დაზღვევის საკონტროლო ერთეული არის დაზღვევის მხარდაჭერის საათი, მანქანის გვერდითი რელსის ძაბვის გამოწვევის მიზნით. შეცვალეთ გამომავალი ძაბვის სტაბილურობა გენერატორიდან. თქვენ შეგიძლიათ მულტიმეტრზე მუშაობა ძრავით.

Kisny სენსორი. ნებისმიერი უზუსტობის ან არასწორი მითითების შემთხვევაში „ჩეკი“ შეიძლება არ იყოს შენახული, მაგრამ ეკრანის ღერძი აწეული იქნება. მარჯვნივ, იმით, რომ კისენი პასუხისმგებელია ხანძრის მიწოდების ოპტიმალურ რეგულირებაზე და თუ ხარვეზი არასწორია, მაშინ ვიტრატა აუცილებლად გაიზრდება.

ისე, თუ თქვენი მანქანის რბენა 100 ათასზე მეტია და სენსორი ერთხელაც არ შეცვლილა, ფრთხილად იყავით - არასწორად გაჩვენებთ. სენსორის რესურსი დაახლოებით 80000 კილომეტრია რბენაზე

ტემპერატურის სენსორი არის მაგარი, რომელიც გაგრილებულია.თუ ვიტრატა პალივა გაიზარდა, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს DTZ. თუ ტემპერატურის სენსორი დაზიანებულია, მაშინ ECU შეიძლება გაუქმდეს საწვავის მიწოდების გასაზრდელად, რბილად იფიქროთ, რომ ძრავა ცივია.

მარჯვნივ, ცივი ძრავისთვის ჯამი უფრო მდიდარი ხდება, ამიტომ ბენზინი უფრო დაბალია ცხელი ძრავისთვის.

მაღალი ბრუნვაუსაქმურობა ასევე შეიძლება იყოს დიდი შემოსავლის მიზეზი. თავად რევოლუციები შეიძლება გადაადგილდეს დროსელის პოზიციის სენსორის მეშვეობით.

Zasmіchennya დნობის საქშენები. როდესაც ხარისხი მცირდება, ხერხდება zasmіchenih საქშენებზე vitrata paliva istotno zbіshuєtsya. ამავდროულად, დისპერსიის დინამიკა შეიძლება მკვეთრად დაეცეს. მანქანა სარემონტო "სულელური", ასე რომ დამპალი rozganyaetsya. ზოგჯერ შეიძლება იყოს ხარვეზები სესხის აღებაში, რომლის მეშვეობითაც ის არ იწვის, ცხელად იწვის კატალიზატორში.

შეამოწმეთ ფილტრი.ჩაკეტილი განმეორებითი ფილტრი არ იძლევა საკმარისი რაოდენობით ცილინდრებში განმეორებით შეღწევის საშუალებას. რომ სუმიში მდიდარი ხდება. მჟავე სენსორი არეგულირებს ჯამის ჯამს, მაგრამ შედეგად, ძრავის წნევა იკლებს და წყალი ისევ აჭერს პედალს, აინტერესებს მათ, ვისაც მანქანაში ბევრი ბენზინი აქვს.

ძლიერ ჩაკეტილი ფილტრით, ძრავის შეფუთვა შეიძლება არ გაიზარდოს ზღვრამდე.

ცივი ძრავამაშინაც კი, თუ ძრავა არ თბება სამუშაო ტემპერატურამდე (სოლანოსა და სმაილიზე 92 - 98 გრადუსი, Gilly Emgrand-ზე და Life X60 - 95 გრადუსი.) ცივ ძრავზე, ECU მზად არის გადატვირთოს თანხა წარმატებული დაწყებისთვის. ალე, yakscho sumish bude bagata pіd საათი ruhu, tse vikliche ძლიერი გადახურებული ბენზინი. გადახურებული ძრავით, სიტუაცია მსგავსია.

ამწევის პოზიციის სენსორი.თანამედროვე მანქანების სისტემებში არის მრავალპუნქტიანი გამკვრივება, რადგან იგი აღჭურვილია როზდილნის ლილვის სენსორით. როდესაც სენსორი ცდება, სისტემა გადადის ასინქრონულ ბიძგზე, დგუშის გაფართოების ფაზისგან დამოუკიდებლად, ყველა ცილინდრში ერთდროულად იწვის.

Bagatochkovy abo rozpodіleniy poroskuvannya paliva - მთელი პროცესი, როდესაც ბენზინი vporskuєtsya შევიდა ტყავის ცილინდრში okremo და მხოლოდ მიღება ინსულტის. ასინქრონული აფეთქების შემთხვევაში, ყველა ცილინდრში ერთდროულად იწვის ცხლად, მაგრამ უფრო მცირე რაოდენობით.

Zastosuvannya ეთილის ბენზინი!მე-20 საუკუნის დასაწყისში ამერიკელებმა იწინასწარმეტყველეს ბენზინის ოქტანური რეიტინგის გაზრდის გზა. სუნმა მხოლოდ ტეტრაეთილის ტყვია დაუმატა ახალს. ასეთ ბენზინს ეთილვანიმი ეწოდება. ტეტრაეთილის ტყვიის დანამატი უკვე მყიფეა. მანამდე ტყვიის დნობა მჟავე სენსორზე ჯდება და იოგას „ხსნის“. მჟავე სენსორი იწყებს მსხვრევას და ფერმკრთალი ვიტრატი მუდმივად იზრდება.

Რას ნიშნავს? Tse ნიშნავს, რომ მაღალი ოქტანური მაჩვენებლის (95, 98) ბენზინზე საწვავის შევსებისას თქვენ რისკავთ დამოუკიდებლად "დაჯდომას". რაც უფრო მაღალია ოქტანის მაჩვენებელი, მით უფრო დაბალია ხანძრის დეტონაცია (თვითანთება შეკუმშვისას). ელე, ამ მომენტში, არ გაუმჯობესდე. მართალია 92-ე არ არის დაზღვეული თაღლითებისგან, მაგრამ ახალში მაინც მეტი დანაშაულია.

დალუქვის სისტემა. თუ გსურთ იხილოთ ნიშანი, მაშინ ვიტრაჟი უფრო დიდი იქნება. არასწორი ცილინდრიდან ბენზინი შეუფერხებლად იყრება მილში და დამატებით ჩადის კატალიზატორი. გადააბრუნეთ ანთების სისტემა, ისრები, მოდულები და სანთლები შესაძლო "ავარიის" შესაძლებლობისთვის.

მასის სიგანის სენსორი. მაგრამ ზოგიერთ მანქანაში აბსოლუტური წნევის სენსორი შეყვანის კოლექტორზე. ამ სენსორების მინიშნებები გამარჯვებულია სიჯიუტის დროის რეგულირებისთვის და ცხელ-სასმელი ჯამის საწყობი, რომელიც მათი არასწორი მუშაობით წვიმასავით გაიზრდება.

Bagatyokh avtovlasnikiv tsіkavit კვების, შეკრული დიდი თეთრი ხალათით. არსებობს ვიტრატას მიზეზები, ხალხი თვითონ მუშაობს მათზე და დიაკვნები გამოდიან რგოლში გასასვლელთან.

ვიტრატის პალივას გაზრდის მიზეზები შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად. უპირველეს ყოვლისა, ბრალია სატრანსპორტო ზასიბი - ამის მიზეზი არის ნებისმიერი მექანიკური გაუმართაობა. ხოლო მეორეში, spozhivannya ბენზინის ან დიზელის საწვავის გაზრდისთვის vіdpovіdaє vodіy, yaky pripustivsya deyih შეწყალება ან svіdomo svіdomo svіdomo umovi ekspluatatsії avto.

წყლის პატიება

მე ვიყენებ შეწყალების ნიმუშს, yakі pripuskayutsya nedosvіdchenі vodії, scho გამოიწვიოს პალივას გადახურება. გახსოვდეთ, რომ ბენზინისა და დიზელის საწვავის რაოდენობა რეცხვისთვის შეიღებება:

• რობოტული კონდიციონერი ან კლიმატ კონტროლის სისტემა. ამ დანართების ფუნქციები დაკავშირებულია კომპრესორის მუშაობასთან. ტუმბოს ბორბლის შესაფუთადაც კი ენერგიაა საჭირო, რადგან ის იღება ამწე ლილვიდან, რომელიც ტრიალებს. და ამას დასჭირდება დამატებითი რაოდენობის პალივა.
• ოპიუმის სისტემის რობოტები. ღირს არა მხოლოდ რობოტი "პიჩკი", არამედ ჯდომა, დასაკეცი და სარკე (მანქანებში, გადაცემის დე სი ვარიანტები). ლოგიკა აქ არის ზემოთ აღწერილი სიტუაციის ანალოგი.
• მკვეთრი დაშლა. თუ გიყვართ ქალაქის მკვეთრი ნგრევა განათებაზე ან სხვა ადგილებში, მაშინ მოემზადეთ იმისთვის, რომ თქვენს მანქანას უფრო ცეცხლი გაუჩნდება, ხმა დაიკლებს. Tse s tim, scho იყოს რაიმე სახის გარდამავალი პროცესი (მანქანის რუჰში მოყვანის დროს) დაკავშირებულია ენერგიის მატებასთან. მე chim vіn rіzkіshiy, tim მეტი ენერგიაა საჭირო. ასე რომ, შეეცადეთ გაანადგუროთ შეუფერხებლად. ასე რომ, თქვენ არ დაზოგავთ მხოლოდ ცეცხლს, არამედ დაზოგავთ საბურავებს, ელექტრული ბლოკის კვანძებს და კვანძებს.
• რობოტის ძრავა მაღალი სიჩქარით. შეეცადეთ არ გადააჭარბოთ გაზს. ეს არ არის მხოლოდ თქვენი მანქანისთვის ხანძრის გადარჩენა, არამედ სასიამოვნოა რობოტის ძრავზე ცეცხლის გამოჩენა.
• არამჟავე პალივის ვიკორისტანნია. სცადეთ საწვავის შევსება ამობრუნებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე და შეავსეთ ავზი იმ მარკის პალივათი, როგორც ამას ავტომწარმოებელი გირჩევთ. აჯე, ჭუჭყიანი იწვის უფრო ცხელა, რაც იძლევა ენერგიის ნაკლებობას და დამატებით ვიტრატის დახმარებას.

არის დაბალი ობიექტური მიზეზებიც, რომლითაც მანქანა მეტ ტკივილს ზოგავს, ნაკლებად ისჯება. Usі stinks pov'yazanі zі stan yogo okremi vuzlіv ta mehanіzmіv.

ვიტრატიპის გაზრდის ტექნიკური მიზეზები

კობისთვის, მოდით გავუმკლავდეთ ტექნიკურ პრობლემებს, როგორ გამოვიყენოთ მეტი ბენზინი მანქანაში. ამ მიზეზით, ყველაზე გავრცელებული მიზეზები, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავასთან იმ სხვა ელემენტებით, რომელთა მეშვეობითაც იზრდება ვიტრატა.

Chinniki vitraty პალმა

#1 დვიგუნის ტარება

ჟღერს მანქანის დიდი სირბილით ან არასწორი მუშაობის შემთხვევაში. ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული რეალური მომენტები:

• გამაგრილებლის (გამაგრილებელი გამაგრილებლის) ტემპერატურა დაზღვევაზე დაბალია;
• ამორტიზაცია;
• ამწე მექანიზმის აცვიათ;
• აცვიათ გაზის გაფართოების მექანიზმი და სარქვლის ღიობების არასწორი რეგულირება.

ძრავის ნაწილების ცვეთა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია დაზიანების ღირებულების გაზრდისთვის.

#2 ნერვიულობს ჯაჭვის შესახებ

თუ წყალს სჭირდება მაღალი ბრუნის მორთვა, რათა ერთი თვის განმავლობაში დაიშალოს და გადავიდეს უფრო მაღალ სიჩქარეზე, მაშინ შუამავლების გარეშე ჩასვლა ვიტრატუ პალივაში. დახმარება ამ დროს შეცვალოს zcheplennya.

ვიტრატის გაზრდის ერთ-ერთი მიზეზი არის გადაბმულობის დისკის ცვეთა. აქ სიტუაცია მარტივია. შემობრუნების პროცესში ძრავა უფრო ცხელდება, მუდმივი ბრუნვისას უფრო დაბალია. Tsey ფაქტი є navit უფლება zcheplennі. ისე, თუ დისკი ან სისტემის სხვა ნაწილები არასწორია, გამოდით გარეთ, ის ცხელად არის შეღებილი და მანქანა იატაკზე დგას. რაც უფრო ხშირად ფუჭდება მანქანა თვეში, მით მეტია ხანძრის გადახურება, მით მეტი დრო.

კრიტიკულ სიტუაციებში ანალოგიურ სიტუაციას შეიძლება დავაბრალოთ დასვენების რეჟიმში გამორეცხვა. ანუ, თუ გადაბმულობის დისკი არ უზრუნველყოფს ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის სინქრონულ შეფუთვას. ასეთი ვითარება კი იშვიათია, მაგრამ ის შეიძლება იყოს „გაშვებულ“ გამოხტომებშიც.

ზნოშუვანია ჟეპლენნიას დიაგნოზის დასმა მარტივია. ვისთვისაც აუცილებელია მანქანის დაყენება გალმოს სახელურზე, ჩართოს მეხუთე ან მეოთხე გადაცემათა კოლოფი (გადაცემათა კოლოფი აუცილებლად გადაამოწმე, ვიპოვი) და ეცადოს გატეხოს. თუ ძრავა გაზით არ გამორთეთ, ეს ნიშნავს, რომ კავშირი საჭიროებს შეკეთებას ან ხელახლა შეცვლას.

#3 არასწორად კონფიგურირებული პრაიმინგი

არასწორად დაყენებული ანთება ასევე გაჩენილი ხანძრის მიზეზია. ვინაიდან ეს არის „ტროიტის“ ძრავა, მაშინ არაეფექტური ცილინდრიდან ბენზინი გამონაბოლქვი სისტემიდან ნაკაწრის გარეშე იყრება. საკმარისი არ არის წარმოება არა მხოლოდ ცეცხლის გადახურებამდე, არამედ კატალიზატორის გაზრდილ ცვეთამდე.

ისე, უბრალოდ წვა არასწორად არის დაყენებული, სიტუაციის ბრალია, თუ ცხელად არ დავწვები. Tobto іskra vinikaє მანამდე, როგორც ცეცხლი sumish z'yavlyaєtsya ცილინდრში სრული obsyazі, მაგრამ ამის შემდეგ. გქონდეთ რაიმე სახის vipadka tse ტყვია її nepovnogo zagoryannya. და ცე ავტომატურად ნიშნავს, რომ ის ცეცხლით არის შეღებილი.

ამიტომ, ყოველთვის მიჰყევით ანთების სისტემის ბანაკს. Vіd tsogo გარეშე შუა ტყუილი ბევრი paliva, რომელიც შეღებილია. გარდა ამისა, ანთების სისტემა არასწორად არის დაყენებული, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები ძრავის დაწყებამდე.

თუ მათი წნევა ნორმაზე ნაკლებია, მაშინ ეს ასევე გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ მანქანა უფრო "ისტია", უფრო დაბალი. ასეთ ვითარებაში აუცილებელია საბურავების გამოცვლა და საბურავების რეგულარულად შემოწმება ვაზნით.

ფართო საფეხურით ქმნიან ოპირს, ვ_დპოვიდნოს და ფეხის თითის მოძრაობას.

მანქანის საბურავების ცვეთა არა მხოლოდ აძლიერებს საფარის შეღებვას, არამედ კერატინიზაციას. თვალყური ადევნეთ საბურავის სარბენის სიღრმეს.

#5 გალმივის სისტემის გაუმართაობა

სუნი განსხვავებულია, ჩვენ შეგვიძლია შემოგხედოთ, რაც იწვევს მხარდაჭერის არაზუსტ მატებას, თუ ამას ასე უწოდებთ - "pidklinyuvannya". თუ კალიპერი ბოლომდე არ არის გაფართოებული, მაშინ არა მხოლოდ გალვანური ბალიშები, არამედ დისკებიც მიუღებელი ხდება ერთი საათის განმავლობაში. ტრანსცენდენტული ძალის, წვივის და მხარდაჭერის მეშვეობით, ვიტრატა პალივა ბუნებრივად იზრდება.

#6 აანთებული სანთლები, რომლებიც არ იყო სრულყოფილი

არაადაპტაციური სანთლების საშუალებით მანქანა არასწორად მუშაობს, რის შედეგადაც - დამატებითი მიკერძოება ძრავზე. საკმარისი არ არის მხოლოდ იმ დონემდე წარმოება, რომ ეს ფერმკრთალი დიდი ვიტრატია, მაგრამ ეს ჯოჯოხეთური სამუშაოა. გასაქცევად აუცილებელია სანთლების შემოწმება.

სანამ ასეთ შეხედვას ჭვარტლის ფერს, ელექტროდის უფსკრული გაყინვას, რეზისტორს ავარიის ხელახლა შემოწმებას. ანალოგიურად, პატივი ეცით თეთრი იზოლატორის მიერთების ადგილს სანთლის ძაფიან ნაწილთან - მადანი ასხამს აუტანლად.

აუცილებელია ბანაკის უკან სანთლების შეკერვა.

#7 ჩაკეტილი საქშენები ან კარბუტერი

ჩაკეტილი საქშენები გადახურების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. სუნი იკეტება ბუნებრივი მიზეზების გამო. ასეთია არამჟავე ბენზინის გამოყენება, ცხელი წყლის ფილტრის დროდადრო გამოცვლა, ორმოში ჩავარდნა ორმოს სივრცეში ძალიან თხელია.

როდესაც საქშენები ჩაკეტილია, კუპრის ყალიბი ნადგურდება, ცეცხლი იჭრება წვის კამერაში. ამით ფერმკრთალი ჯამის კრემაცია ირღვევა. ასე რომ, ამ პროცესისთვის არის უფრო მეტი ბენზინი, ნაკლებად საჭირო ნორმალური გონებისთვის.

ზოგიერთ რყევებში, ინჟექტორების საშუალებით, ძრავა შეიძლება დაიწყოს "სამი". ეს გამოწვეულია მანქანის შემცირებული დინამიური მახასიათებლებით. ასევე შესაძლებელია ძრავის უფრო მაღალი სიჩქარით მუშაობა, უმოქმედობის რეჟიმის ჩართვა. ღირს ვიტრატის პალივა ზბილშენნიაში აყვანა.

მსგავსი შედარება მოქმედებს კარბურატორის ძრავის მქონე მანქანებზე. კარბურატორის შეცვლისას იგივე სიტუაციას აბრალებენ გადახურებულ ბენზინს და დინამიური მახასიათებლების ვარდნას.

ამიტომ, მიჰყევით საწვავის სისტემის ბანაკს, ზოკრემას, საქშენებს საინექციო ძრავზე და კარბუტერის კარბურატორზე. Їkhnє zasmіchennya є ცეცხლის გადახურების პირდაპირი მიზეზი.

დაბალ ოქტანურ ცეცხლს ასხამენ ვიტრატაშიც (დაბალ ფასად და უხარისხოდ შეიძლება მიიყვანონ კილკისტში).

ძრავის ცილინდრებისა და ვიტრატის სახანძრო მარაგი უნდა განთავსდეს სახანძრო აღჭურვილობაში.

#8 ლამბდა ზონდის ან DMRV-ის დაშლა

მნიშვნელოვანი გადახურებამდე, შესაძლებელია ცეცხლის ამოღება და ამოღება მჟავე სენსორის (). Yogo zavdannya polagaє კონტროლის ბევრი sourness, რომელიც მიდის საწყობი მძიმე თანხა. იმის გამო, რომ ეს სენსორი არასწორი იქნება, თანხა არასწორი იქნება და თქვენ გამოიწვევს მის გადახურებას.

ლამბდა ზონდი ტირილის დასასრულებლად. არსებობს მთელი რიგი მიზეზები, რომელთა მეშვეობითაც თქვენ შეგიძლიათ უწესრიგოდ გამოხვიდეთ. Მათ შორის:

• კორპუსის დეპრესია და იოგოს გამონაბოლქვი აირების შუაში შეღწევა;
• სენსორის გადახურება (რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს ანთების სისტემის არასწორი მუშაობით);
• ბუნებრივი სიძველე და აცვიათ;
• პრობლემები მანქანის ელექტროძრავასთან;
• სენსორის მექანიკური შეცდომა

ანალოგიური სარკისება მოქმედებს მასის გაწმენდის სენსორისთვის (). Vіn დანიშვნები ძრავის ცილინდრზე ქარის თანაბარი მიწოდების რეგულირებისთვის. სენსორის გაუმართაობის აღმოჩენა მარტივია. როგორც წესი, როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, ის იწყებს არასტაბილურობას, განსაკუთრებით უმოქმედო მდგომარეობაში (თუნდაც მაღალი ან დაბალი სიჩქარით, ამიტომ "ხტუნავს"), დინამიური მახასიათებლების დაკარგვას (მანქანა დამპალია). მასობრივი ვიტრატის სენსორი კვლავ არ საჭიროებს შეკეთებას. იოგოს ჩანაცვლებაზე მეტი შეიძლება, თუ იოგას წმენდა გინდა, ამავდროულად შეგიძლია გამოასწორო სიტუაცია.

მხოლოდ სუფთა, განმეორებით ფილტრს შეუძლია უზრუნველყოს ნორმალური წითელ-ცხელი ჯამის ნორმალიზება.

ჩანაცვლების რეკომენდებული სიხშირე - კანი 15000 კმ გარბენი. აუცილებელია ახალი ფილტრის გამოცვლა, მაშინაც კი, თუ ხარვეზები გაჭედილია და თქვენ ამას უგულებელყოფთ, მაშინ მოემზადეთ სანამ მანქანას კარგი მადა ექნება.

საქარე მინაზეც არის განმეორებითი ფილტრაციის ელემენტების ნალექი მნიშვნელოვანი მცველებით, ნამსხვრევებით, თითქოს ხაფანგში ჩაკეტილი ფილტრით, ოპირი უფრო გაიზრდება. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ მსუბუქი ტიპის ელემენტები, რომლებიც უნდა იყოს გაფილტრული, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული მინიმალური ნაკადის შესანარჩუნებლად.

#10 წყლის სტილი

ისევე როგორც მანქანაში დინამიური ცვლილებებით სიარული - მკვეთრად აჩქარება და rіzko galmuvati - აშკარაა, რომ მანქანის ცეცხლი ერთდროულად გაიზრდება. ასევე აეროდინამიკური დისპლეის ტიუნინგისა და შეცვლის შესახებ; tse ყველა ღირებულება pennies, ნომერი მშვიდი, scho მოხდეს dodatkovo vіddavati ბენზინგასამართ სადგურზე.

აპარატის დინამიური ცვლა და ცვლა ფუმფულა ზამთრის გასაფანტად

#11 მუდმივად ჩართულია დამზოგავი ელექტროენერგია

კერძოდ, ხდება კონდიციონერის რობოტის ინექცია - „კონდიციონერის“ ჩართვისას მანქანა უფრო მეტად იწყებს სვლას. მაგალითად, საშუალოდ 100 კმ კანზე დაგჭირდებათ 0,8 ლიტრი ცეცხლი, ამიტომ კონდიციონერი მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში უნდა გამოიყენოთ. ასევე, ფარების რობოტის ცეცხლი საქარე მინაზე იღვრება.

ხშირად ხანძრის ინდიკატორის ისრის ქცევა იწყებს ტურბულენტობას, თუ ზედმეტი ენერგიაა, ისევე როგორც მანქანის რევანტაჟის ფაქტორები, როგორც წესი, ისინი არ ანრებენ ქარს. აქ ნახავთ ფუტკარს, კონდენციონერს და სხვადასხვა აქსესუარს (პიდგრივის სავარძლები, სათვალეები, სარკეები, წინა წვრილი).

#12 მანქანის გადაცემა

თუ მანქანა ზღვარზე მიდის, მაგალითად, შვიდი ადამიანია 5 პანსიონატისთვის და ასევე არის საბარგულში ღირსეული სამოსი, მაშინ ბუნებრივია მეტი ცეცხლი გამოიყენება სატრანსპორტო ჩანთის გადასატანად. ტყავის 100 კგ წონა ნიშნავს დაახლოებით 10% შემცირებას.

დაჰუზე ცარიელი საყრდენი იზრდება 5%-ით, ხოლო მოგება - 40%-ით. ამის მიზეზი ჯამის 60%-ით გაზრდაა.

#13 რუხი გაუცხელებელი ძრავიდან

მე ვფიქრობ, რომ შესაძლებელია ბენზინის დაზოგვა, ასევე ძრავის გახურება გაშვებამდე. ეს უფრო ხშირად მართალია. ასე რომ, მართლაც, თბილი დვიგუნის ვიტრაჟი ნაკლებად ცხელია. ამ ფაქტით გონივრულია, რომ თერმული ენერგიის ნაწილი გამოიყენება სხეულისა და ძრავის ნაწილების გასათბობად. თუმცა, ის ჩნდება კობის ეტაპზე. ამასთან, ბენზინის მცირე ნაწილი შეღებილია, აშკარად კარგად, არა ამოცნობისთვის. და თუ ძრავა უკვე გაცხელებულია, თერმული ენერგია პირდაპირ მიდის თავად ძრავის მუშაობაზე.

ფულის დაზოგვის უმარტივესი მეთოდია sumnivnym. მარჯვნივ, იმაში, რომ როდესაც ძრავა მუშაობს, ის არც ისე მდიდარია ბენზინით. და vrahovyuchi, scho გასათბობად ასევე სჭირდება deak kіlkіst paliva, მაშინ გამოდის, რომ დაზოგვას ასეთი მეთოდით აზრი არ აქვს.

რა მოჰყვება ვრახოვლობას რომელ კლავიშში, შემდეგ ცე, სჩო გაუხურებელი დვიგუნი აგდებს ატმოსფეროში კიდევ ბევრ შკიდლივიჰ გამოსვლებს. Deyakі zahіdni avtovirobnikov წერენ ცე ინსტრუქციებს თავიანთ მანქანებზე. ამიტომ ჯობია მანქანა გაათბო არა ავტოფარეხში, არამედ სუფთა ჰაერზე.

დიზელზე გადახურების მიზეზები

ახლა მოდით გადავხედოთ დიზელის ძრავებზე გადახურების ტიპურ მიზეზებს. არ გაიჭედეთ ცხელებში (მაგალითად, გაფუჭებული საბურავები, მნიშვნელოვანი ადგილის ტრანსპორტირება, მგზავრობა ზამთრის ძლიერ ქარში) საკმარისზე მეტია, რომ დიზელის დვიგუნი უპრობლემოდ ტრიალებს გარშემო.

1. ცხელი წყლის და/ან შებრუნებული ფილტრების შეცვლა. ეს არის პალივას გადახურების მიზეზი. ფილტრების დაბინძურების შედეგად წარმოიქმნება მცხუნვარე საქშენების zasmіchennya. ინექციის ტუმბოში ვიცე ჩასაწევად.
2. ძრავის ზეთის უხილავობა. დიზელის ძრავისთვის მნიშვნელოვანია ვიბრატორის მიერ რეკომენდებული ზეთების დამარცხება.
3. შემცირებული შეკუმშვა. დგუშის ჯგუფის მიერ მისი გაცვეთვა შესაძლებელია ერთი საათის განმავლობაში, ხოლო დვიგუნის საშუალებით მისი ავტომატურად აყვანა შესაძლებელია მოწინავე ვიტრატამდე.
4. ნაწილობრივი გაუმართავი სენსორები. რატომღაც, სენსორები აგზავნიან არასწორ ინფორმაციას ECU-ზე, რაც გამოიწვევს არასწორი ბრძანებების გენერირებას.
5. ECU პრობლემები. Tsya პრობლემა zustrіchaєtsya იშვიათად, პროტე შეიძლება იყოს ადგილის დედა. ამის გამო, შეიძლება იყოს პრობლემები რობოტებთან და სხვა პროგრამებთან, სახელწოდებით "glitches".

ბაჩიტის მსგავსად, უზუსტობებიც დამახასიათებელია. ამისთვის ხანძრის გადახურების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია კვანძების ხელახალი გაშლის სისწორის დაცვა.

ძრავების ტიპები და დამბლის დამახასიათებელი მიზეზები

ჩვენ შემოგთავაზებთ ცხრილს, რომელშიც სისტემატიზებულია სხვადასხვა ტიპის ძრავებისთვის დამახასიათებელი დიდი სითბოს დაკარგვის მიზეზები.

მათ წინაშე დევს დიდი ვიტრატიპალის, იაკის მიზეზები	ძრავის ტიპები
	დიზელი	კარბურატორი	ინჟექტორი
დვიგუნის მოცილება
ჯაჭვის მოხსნა
არასწორად კონფიგურირებული პრაიმინგი
ნახმარი საბურავები
სუსტი მოჭიმვა საბურავებზე

Bajaj Qute კვადრიციკლი არ არის ყველაზე ეკონომიური ქოტირიკოლის სატრანსპორტო ღირებულება რუსულ ბაზარზე. 100 კმ ტრასაზე, მოტოციკლეტის მოძრავი ერთცილინდრიანი ძრავა მიიღებს მხოლოდ ორ კუბს სამ ლიტრზე ნაკლებ ბენზინს. ცე, ისევე როგორც ტირილი ვარდები, ქუტეს მთავარი უპირატესობაა. ღვინის ღირებულება Lada Granta სედანზე ნაკლები: მინიმუმ 330 ათასი. რუბლ., მაგრამ უხეში ყოფნის გამო, კარებზე დამატებითი გადახდა უფრო რთულია.

Smart ForTwo მიკროკარტი არის მოკლე, ქვედა Bajaj Qute, ხოლო ახალს მხოლოდ ორი თვე აქვს - ცილა უფრო ჰგავს ჩვეულებრივ მანქანას. განსაკუთრებით იმაში, რომ საჭიროა ფლობა, კომფორტი და უსაფრთხოება. შესაძლოა, ღვინის ღირებულება გაცილებით ძვირია - კიდევ უფრო ნაკლები 790 ივანი. რუბლი ForTwo სუპერ ეკონომიური - 0,9 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 90 ცხ.ძ შუაში ერთ ლიტრზე მეტი პალივაა, ქალაქს კი ლიტრი მეტი.

Kia Picanto ჰეჩბეკი გთავაზობთ კიდევ ერთ სამგზავრო რიგს და 3.6 მ სიგრძის საბარგულს ძარაზე. ძირითადი ვერსია (549 900 რუბლიდან) აღჭურვილია საიმედო ძრავით 67 ლიტრი სიმძლავრით და 67 ცხენის ძალით. საშუალო ღვინის ვიტრაჟში 4,4 ლიტრი ასზე. უფრო დიდი, უფრო მჭიდრო ელექტრული ბლოკი 1.2 ლიტრი მოცულობით (84 ცხ.ძ.) გამოიყენება წყვილებში 4 სიჩქარიანი "ავტომატურით" და ასევე ხელს უწყობს დაზოგვას: 5.4 ლიტრი პატარა ციკლისთვის და 7 ლიტრი ქალაქისთვის. ასეთი მანქანის ღირებულება 640,900 რუბლზე ნაკლებია.

Skoda Rapid liftback ტურბო ძრავით და DSG „რობოტით“ ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიურია კლასში. ვიტრატა შერეულ ციკლში - სულ 5,5 ლიტრი 100 კმ-ზე და 7,1 ლიტრი ტერიტორიაზე. ნაკლები, უფრო დაბალი ვერსიაში ატმოსფერული ძრავით 1.6 ლიტრი. ეკონომიკა იშვიათად მიდის ცუდ დინამიკასთან ერთად, მაგრამ Rapid იგივეა: სიმძლავრე 125 ცხ.ძ. საშუალებას გაძლევთ ირბინოთ 100 კმ / წელიწადში 9 წამში და მიაღწიოთ სიჩქარეს წელიწადში 208 კმ.

Solaris სედანის თაობის შეცვლის შემდეგ, ამოიღეს Kappa ოჯახის ახალი 1.4 ლიტრიანი ძრავა და უფრო თანამედროვე 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც გამოჩნდა ნათელ მხარეს. საშუალო მოგება 100 კმ-ზე 5,7 ლიტრია. პრაიმინგისთვის, უფრო დიდი მყარი ვერსია 1.6 (123 ცხ.ძ.) აქვს ექვს ლიტრზე მეტი მაჩვენებელი. ვერსიები 6 სიჩქარიანი "ავტომატური" spozhivayut stalely ერთად dviguna 6.4-6.6 ლიტრი. ეს არის ახალი Kia Rio სედანის წინ გაჩერების ნიშნები, ale vіn dorozhchiy: ფასები ფიქსირებულია 684,900 რუბლზე, Solaris ღირს 624,900 რუბლზე ნაკლები.

განახლებულმა Peugeot 2008-მა ამოიღო 1.2 ლიტრიანი 3-ცილინდრიანი ტურბო ძრავა თანამედროვე „ავტომატიდან“ და ახლა ის ეკონომიური წყლის სამყაროდ იქცა. 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით წინა ამძრავიანი კროსოვერის საშუალო მოცულობა ასზე 4,1 ლიტრია, ვინტაჟის ზონაში 1,8 ლიტრით მეტი. წნევა 110 ცხ.ძ საკმარისია 100 კმ-მდე წელიწადში 10,3 წამში. Peugeot 2008 ღირს მინიმუმ 1,369,000 რუბლი, მეტიც, „ბაზას“ უკვე აქვს კლიმატკონტროლი, მულტიმედიური სისტემა და 16 დიუმიანი დისკები.

ბენზინის მოხმარების რადიკალურად შემცირება შეიძლება იყოს ჰიბრიდული ელექტროსადგური. რუსეთს არ აქვს საკმარისი ასეთი მანქანები და არ არის მათთვის ყოველწლიური სახელმწიფო სუბსიდიები, ამიტომ ისინი ითხოვენ 2,112,000 რუბლს ახალი Toyota Prius-ისთვის. ამ ჰიბრიდული ჰეჩბეკით ეშმაკური ელექტროსადგური გზის 100 კმ-ზე მხოლოდ 3 ლიტრს ზოგავს. რუსული შეძენისთვის, არ არსებობს დაზოგვის უფრო სწრაფი გზა, მაგრამ მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობა ბორბლებზე.

ეკონომიკა შეიძლება შეჯამდეს სიტყვებით „კროსოვერი“ და „პრემიუმი“. ავიღოთ, მაგალითად, Lexus NX-ის ჰიბრიდული ვერსია. ახალს ორი ელექტროძრავა აქვს: ერთი ბენზინის ძრავით, გენერატორით და პლანეტარული მექანიზმით, აწყობს კომპანიის Toyota-ს უსაფეხურო ტრანსმისიას. მეორე უკანა ბორბლებს მართავს. ზავდიაკი სულ გამოფიტვა 197ლ. Vіn razganyaєtsya 100 კმ / წელიწადში 9.2 წამში. Vitrata ამავდროულად ნაკლებია, B კლასის ჰეჩბეკისთვის დაბალია: 5.4 ლიტრი შერეული ციკლისთვის. უბრალოდ გადარჩენა ვერ ხედავთ - NX 300h განახლებების ფასები იწყება 2,273,000 რუბლიდან.

თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ბენზინიდან დიზელზე: ბიუჯეტის ვარიანტია Renault Duster კროსოვერი 934,990 რუბლის ფასით. Yogo pіvtoralіtroviy dvigun intuzhnistyu 109 კ.ს. ვიტრაჟი შერეულ ციკლში არის 5,3 ლიტრი 100 კმ-ზე და 5,9 ლიტრი ქალაქში. იგივე ბენზინის კროსოვერი - 7,6 ლიტრი. Diesel Duster-ს სთავაზობენ ექსკლუზიურად სრული ამძრავით და მხოლოდ „მექანიკით“.

Diesel Qashqai უფრო ძვირია - 1,299,000 რუბლი, მაგრამ უკეთესია პატარა ჩანთისთვის, რომელიც მიდის წყვილში ვარიატორით, ხოლო ახალზე დისკი ექსკლუზიურად წინაა. გარდა ამისა, ის აღარ არის სასარგებლო Duster, არამედ უფრო დიდი სტატუსის მოდელი. და ეს კიდევ უფრო ეკონომიურია: საშუალო მოცულობა ასზე 5 ლიტრზე ნაკლებია, ხოლო რეგიონში დიზელის Qahqai იყენებს მხოლოდ 5,6 ლიტრს. იოგას ძრავის სიმძლავრე - 130 ცხ.ძ რომ 320 ნმ ბრუნვის მომენტი.

Citroen C4 Picasso

ავტომობილების მწარმოებლებს არ სურთ რუსეთში წვრილმანი ნივთების შემოტანა, განსაკუთრებით დიზელის, მაგრამ Citroen - ვინიატი. პიკასოს ერთტომიანი განახლება ხელმისაწვდომია ჩვენს სტანდარტულ და განახლებულ ვერსიებში. უფრო მეტიც, 1,6 ლიტრი მოცულობის ბენზინის ტურბო ძრავის კრემი შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმავე მოცულობის დიზელის ძრავისთვის - ის წყვილებში მრავლდება 6 სიჩქარიანი "ავტომატით". მტრის ამ ვერსიის ეკონომიკა არის 3.7 ლიტრი შერეული ციკლისთვის. ღერძი მხოლოდ ყველაზე ხელმისაწვდომ ფრანგულ მინივენს ორი მილიონი რუბლის ფარგლებში უჯდებოდა.

თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ცეცხლის ალტერნატივა, მაგალითად, მეთანი. Lada Vesta CNG - ყველაზე ხელმისაწვდომი ვარიანტი: ის 30 ათასზე მეტია. რუბლს შეადგენს. უფრო ძვირი უკეთესი მანქანისთვის. შერეულ ციკლში ვესტა ზოგავს 6,3 კუბურ მეტრ გაზს პლუს ლიტრი ბენზინი 100 კილომეტრზე. ასეთი ღირებულება დაახლოებით 160 რუბლია, ხოლო ბენზინზე ვესტაზე მოგზაურობა ორჯერ მეტი ეღირება. მეთანზე მოძრაობისას დაძაბულობა და დინამიკა მცირდება. გარდა ამისა, დამატებითი ავზი იკავებს ადგილს საბარგულში და ბენზინგასამართი სადგურები მოწითალოა. გაზის სედანები შეიძლება შეიცვალოს და იმუშაონ ბენზინზე - აქვთ სტანდარტული საცავი, მაგრამ ბევრი წყალი აქვთ მეტი.

ბევრი მძღოლი ჩარჩენილია მიუღებელ სიტუაციაში, თუ მანქანა დამნაშავეა, მაგალითად, 7 ლიტრი ბენზინის 100 კილომეტრზე, მაგრამ პრაქტიკაში ეს უფრო მეტია. რა არის გაზრდილი ვიტრატი პალივა? შევეცადოთ ყველაფერი გავავრცელოთ "ფრენაზე":
1. ხანძარსაწინააღმდეგო დანადგარი შესაძლოა დაზიანებული იყოს. ასე რომ, ტრომბლერის ხმა 1 გრადუსით ნაკლებია, მით მეტი ვიტრა ისვრის 1%-ით.
2. შენობა აწეული ფარებით. რაც უფრო ახლოს შუქი ზრდის მშვიდი ხანძრის რაოდენობას დაახლოებით 5%-ით, ხოლო რაც უფრო შორს არის ნათელი - 10%-ით.
3. სიგრილის არასაკმარისი გათბობა, რომელიც ცივია, თერმოსტატის გაუმართაობის გამო.
4. ცივი მართვა.
5. ცილინდრებისა და დგუშების ნახმარი დეტალები.
6. Crank მექანიზმი, scho vіdpratsyuvav svіy რესურსი.
7. "slippage" zcheplennya, viklikane აცვიათ ხახუნის დისკები.
8. დაზიანებული სარქვლის კლირენსის რეგულირება საჭიროებს EPM-ის შეცვლას.
9. ჭუჭყიანი რუხის ნაპირი, რაც იწვევს ბორბლების კერების საკისრების გამკაცრებას.
10. ბორბლების განლაგების არასწორი რეგულირება.
11. დაბალი წნევა საბურავებზე.
12. 100 კგ წონის კანი, რომელიც ტრანსპორტირდება, წონის საშუალო მატებაში 10%-ით. საბარგული დამზადებულია ვანტაჟისგან, დამონტაჟება ტირეზე - 40%, ხოლო პრიჩიპი - 60%.
13. მართვის წესი. ცუდი ამინდისა და სრიალის მოყვარულები დასაწყისში შეიძლება მზად იყვნენ საწვავის შესავსებად ფულის შეგროვებისთვის.
14. ფილტრის ცვლილებების ცვლილებები. უსაფრთხოების მიზნით, რეკომენდებულია ამ ნაწილების გამოცვლა 5000 კილომეტრზე ერთხელ მაინც.
15. გათბობის სისტემის გაუმართავი ელემენტები - კარბუტერი და საწვავის ტუმბო.
16. საწვავის შევსება დაბალი ოქტანის ბენზინით.
17. ეჩქარება ძლიერ ქარს.
18. გზატკეცილზე მოძრაობა დაბალი დონის zcheplennya (მაგალითად, ხრეშის ან ჭუჭყიანი გზები).
19. ავტომატური გადაცემათა კოლოფით მანქანის დაყენება.
გთხოვთ, გამოიჩინოთ პატივისცემა, რომ თქვენ გამოიწვია ცეცხლის გადახურების მიზეზები ძალადობრივ ხასიათად. თუ მათ „შეურიგდებით“ თქვენს მანქანას, არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს დამოკიდებულია კონკრეტული მარკისა და მანქანის მოდელის ინდივიდუალურ მახასიათებლებზე. მაგალითად, zbіlshennya vitrati pіd საათის ტრანსპორტირება vantazhіv დაწექი, როგორც vіd vagi ბარგში, და th vіd masi თავად მანქანის. ბორბლების კერა არ არის შესაფერისი უცხოური მანქანებისთვის. Tse საკმაოდ ნაკლებია, ვიდრე vіtchiznyanogo ავტო ინდუსტრიის ვირობივი. Ale є th უნივერსალური წესები, yakі შეესაბამება ყველა მანქანას. ეს არის ძრავის ელექტრომომარაგების სისტემაში ამ შეფერხების წარმოქმნის ხერხი.

პატივისცემის მისაცემად, რომ თუ აეროდინამიკაში შეიცვლება, ის შეიძლება დოზიტზე გადაბრუნდეს
ძვირი. ასეთი გამოსვლების წინ შეიძლება მოისმინოს ფართო იუმორი და დეკორატიული სპოილერები,
"მუწუკები" და სხვა შემკული. ბარგის თაროები დაჰუზე
boxy, რომელიც ასევე შეიძლება გამოიწვიოს dodatkovo vitrati paliva. ტრადიციულზე არ ვსაუბრობთ
ლითონის იარაღი.

როგორ შევცვალოთ ვიტრატიპალი.

Vitrata Paliva არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაგალითი Mayzha-ში ნებისმიერი მანქანისთვის. არ არის დამნაშავე რუსული SIM-ისთვის, რისთვისაც პარამეტრი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია. თუ VAZ 2107 კარბურატორს აქვს იგივე ბენზინი დიდი რაოდენობით, მაშინ ეს უსამართლობაა, გამოიყენეთ იგი დღევანდელი სტატისტიკიდან გამოსასვლელად. შემცირდება მათი მიღების ძირითადი მიზეზები და მეთოდები. ალე, ზიმამდე ვიცით როგორი ვიტრატა შეიძლება იყოს.

VAZ 2107 vitrata paliva 100 კმ კარბურატორისთვის

თუ საუბრობთ მათზე, ვისაც მანქანაში ბევრი ბენზინი აქვს, აუცილებელია იცოდეთ, როგორი სიმართლე შეიძლება იყოს ისინი.

იმ ტიპის ძრავის შემოდგომაზე, რომელიც მანქანებზეა დაყენებული, საბურღი შეიძლება დააბიჯოთ (დაწვრილებით შეგიძლიათ გაიგოთ კარბუტერიანი მანქანების ქარიშხლის შესახებ ჩვენგან).

დვიგუნი	ვიტრატა 100 კმ
VAZ 2102, 2103 (1.5, კარბურატორი)	საშუალო 10.5/ქალაქი 11.5/მაგისტრალი 7.2
2106 (ძრავი 1.57, კარბურატორი, ჩოტიროხ სტუპინჩასტა ყუთი)	საშუალო 9.5/ქალაქი 10.5/მაგისტრალი 8.5
2106 (ძრავი 1.45, კარბურატორი, chotiriokh stupіnchasta საგუშაგო)	საშუალო 9.9/ქალაქი 10.8/მაგისტრალი 9.0
2107 (1.6, კარბუტერი)	საშუალო 8.9/ქალაქი 10.2/მაგისტრალი 7.5
2107 (1.5, კარბურატორი)	საშუალო 8.3 / ლოკაცია 9.6 / გზატკეცილი 7

განსხვავება აშკარაა. თუმცა, პირველი ძრავის წნევა 72 ცხ.ძ. , ხოლო მეორე - 80. ეგ ღვინო ისეთი მდიდარია ბენზინით. თუმცა, გონების მდგომარეობაში, თუ რეალურად მატება ნომინალურზე მაღალია, შეიძლება ტკივილის დიდ მატებაზე ვისაუბროთ.

ძრავის სიცოცხლის სისტემა

გონებრივი თვალსაზრისით, კვების სისტემა შეიძლება დაიყოს ორ ელემენტად:

1. Podannya povіtrya;
2. ემსახურება ცეცხლს.

მოდით შევხედოთ პირველ ვარიანტს. თუ მანქანა ზედმეტად მდიდარია ბენზინით, მაშინ პრობლემა შეიძლება დაბინდული იყოს ფილტრით. ყველა წყალი დამნაშავეა თავადაზნაურობაში, რომელიც მჟავეობის გარეშე მთის ცეცხლი შეუძლებელია. Spozhivannya paliva შეიძლება შეიცვალოს spivvіdnoshnі 1 კგ paliva 15 კგ მეტი. Tsey პარამეტრი є არ zavzhd, მაგრამ დედა არის დამნაშავე სავარაუდო მნიშვნელობა.

თუ დაბნეულობის ფილტრს ჩართავთ, მაშინ დავინახავთ, რომ მთა დაიწვება, რაც ნიშნავს, რომ დვიგუნის KKD შემცირდება, რაც არის მიზეზი იმისა, რომ VAZ 2107 კარბურატორს შეიძლება ჰქონდეს პალივას დიდი ვიტრატი. მაგრამ შეიძლება სხვა მიზეზებიც იყოს, თითქოს ეს თავად რობოტი იყოს.

თუ ეს არასწორია, მაშინ დედის ღელვა მდიდარი უნდა იყოს, თორემ ჭკუაზე მოვატყუებ. ორივე ვიპადკაში არის მდიდარი პალივა და შესამჩნევია შებოჭილობის მოცილება. უზუსტობების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია სისტემის სწორად დაფიქსირება. ვაზ 2107-ის მსგავსად, უფრო სწორად, მისი კარბუტერი არის იგივე ჟელე, რომელიც მდიდარია ბენზინით და საზიზღარი დაწყებაა, შემდეგ კი არღვევს წვრილ და უხეში წმენდის ფილტრების სისუფთავეს.

დალუქვის სისტემა

zapaluvannya-ის უკონტაქტო სისტემის სქემა: 1 - უკონტაქტო სენსორი; 2 - სენსორ-სპრეიერი zapalyuvannya; 3 - სანთლები; 4 - კომუტატორი; 5 - ანთება coil; 6 - სამონტაჟო ბლოკი; 7 - ანთების რელე; 8 - vimikach zapalyuvannya.

თუ მანქანის კარბუტერი ინახავს ბენზინს ნომინალურ სიმძლავრეებში, მაშინ პრობლემა შეიძლება იყოს ანთების სისტემაში (ამის სწორი რეგულირების შესახებ). დაიწყეთ მანქანის ქცევის შემდეგი ვიზუალური შეფასების ხელახალი შემოწმება.

ბავოვნა მაყუჩში, ან აფეთქება პატარა სახვევებზე შეიძლება მიუთითებდეს ბინძურ რობოტზე, ანთებულ სანთელზე ან არასწორი აღქმის კუთხის არასწორად დაყენებაზე. გადააბრუნეთ სანთლები და გადააქციეთ მათი ფერები.

შავი ჭვარტლი მიუთითებს აალების სისტემაში არსებულ ხარვეზზე, თუ მას ცხლად მიირთმევენ, მაგრამ არ მუშაობს. ცე იმის თქმა, რომ სანთელი არ მუშაობს. თუ ყველა სანთელი ასეთი ფერისაა, მაშინ აუცილებელია მისი წვის რეგულირება.

ყველა სანთლის თეთრი ფერი მიანიშნებს უამრავ ხანძარსაწინააღმდეგო თანხაზე, თუ VAZ 2107-ის ხანძრის ვიტრატა 2106 ან 03 ძრავით (კარბურატორი) აღემატება 10 ლიტრს 100 კმ-ზე. ამ რეჟიმში, ეს არის ადრეული აალება, ძრავას აქვს ბევრი სითბო, მაგრამ აწვება ბენზინს, რომ მიიღოს საჭირო სახვევები.

იარეთ ნეიტრალურ მექანიზმში

შეიძლება ყველა VAZ 2107 მანქანამ, რომელიც აღჭურვილია კარბურატორის ძრავით ეკონომაიზერით, შეეძლოს საწვავის მიწოდების ჩართვა, როდესაც გაზი გამორთულია მექანიზმში, რაც არ იყო ჟიგულის ადრეულ ვერსიებში. Zv'yazku z chim-ზე, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ნეიტრალურ მექანიზმზე, ტირილზე, ნიბიტოზე, დაზოგეთ.

აქ დანაზოგი არ არის. იმ საათში, როდესაც ნეიტრალური სიჩქარე ჩართულია საგუშაგოზე, სიჩქარე ეცემა და ავტონომიური უმოქმედო სისტემა შემოდის რობოტში, რადგან დროსელის სარქველი დახურულია, ძრავა დაცულია ხანძრის დამატებითი ნაწილით, ისე რომ ღვინო. არ ჩერდება. ამ რეჟიმში საწვავის სისტემას ბევრი ბენზინი აქვს.

მანქანის აეროდინამიკა

რუსეთის წყლების სიმდიდრე უკვე აღინიშნა, რომ მეხუთე მოდელზე ნაკლებია აეროდინამიკური სიმძლავრის წყალობით. რადიატორის ცხაურზე გადადი, თითქოს კაპოტთან ემთხვევა და არა ვიპირა, თითქოს სიმზე. გისოსის მაღალი „ნი“ ქმნის განმეორების დამატებით ოპირს, რომელიც უნდა განხორციელდეს ზედმეტად აზროვნებამდე. ნებისმიერ შემთხვევაში რეკომენდირებულია კაპოტის დაყენება და იგივე ტიპის VAZ 2105-ის გაზრდა.

კიდევ ერთი მიზეზი არის დაჰუს ღერო, რომელიც შეიძლება იყოს ვიპირაუჩის უპირატესობა. მაღალი ჩანთები, ყუთები და სხვა ნივთები, რომლებიც ტრანსპორტირდება გზაზე, ასევე შეკუმშავს მანქანას, რაც აჩერებს ძრავას და დაზოგავს მეტ ბენზინს, შემდეგ ქვემოთ. პრობლემისგან საუკეთესო გამოსავალი არის მიზეზი, რომელიც არის hovaєtsya მანქანის უკან, ის შეიძლება იყოს პატარა, მაგრამ მას შეუძლია მეტი vantazhіv მოთავსება, საბარგულის დაწევა.

Vіdkritі vіkna pіd საათის მოძრაობა გზატკეცილზე ასევე არის ბენზინის ნორმალური ცხოვრების შეცვლა. თუ მანქანაში ცხელა, მაშინ შეგიძლიათ ჩართოთ ცენტრალური ქარის მილები, რომლებიც ჩართავს ქარს და დააყენებს ცივი ჰაერის ნაკადს, რაც უფრო მდიდარი და ეკონომიურია.

ცხენოსნობის აგრესიული სტილი

ბევრი მანქანის მძღოლი გამოდის ჟიგულის ზედმეტად დიდი სახვევებიდან, რომ გადავიდეს უფრო მაღალ სიჩქარეზე. კლასიკის ძრავა არ არის შესაფერისი წყლის ასეთი სტილისთვის. მშვიდი მგზავრობის ანაზღაურება, რადგან მანქანა არ არის სპორტული და არ აჩვენებს მაღალ სიჩქარეს.

გადართვის ოპტიმალური რეჟიმი უნდა შეიცვალოს 2500-დან 3000 rpm-ის დიაპაზონში. თუ ძრავას 3500-მდე აქცევთ, მაშინ სიჩქარის ზრდა შეიძლება შემცირდეს ელექტროსადგურის რესურსის შემცირებით.

საბურავის ბუქსირი

დარჩენილი მიზეზი ერთ-ერთი ყველაზე ფართოა - ბორბლების საბურავების დაბალი წნევა. უფრო გონივრული რომ გახდეს, საკმარისია ბორბლები მანქანიდან გამოუშვათ და სცადოთ. ყველამ იცის, რა იქნება უფრო მნიშვნელოვანი.

ასეთი ვითარება გამოიხატება ძრავითაც, თუ ვინ ცდილობს მანქანის გაფუჭებას საბურავებით. თქვენ უნდა მიიტანოთ მეტი ენერგია ჭიქაში, და ცე ნიშნავს იმას, ვისთვისაც მეტი ცეცხლი გჭირდებათ.

ახლა გასაგებია, რომ VAZ 2107 კარბუტერის ვარსკვლავები შესანიშნავი ვიტრატუ პალივაა. ამ გამოვლინების მიზეზები ადვილად გასაგებია და მხედველობიდან არ გამოგრჩეთ დიდი ვიტრა. დაასრულეთ ნაკერები თქვენი მანქანის ბანაკის უკან.