Робити нь маш их вазелинтай бензинтэй адил юм. Их галд будагдсан машин шиг ямар ажил вэ? машин яагаад "є" илүү бензин болсон шууд бус шалтгаанууд

Галын хүчтэй салхи нь машины электрон системийн доголдолд хүргэдэг, яагаад ийм байна вэ? Одоо бид мэднэ…

Хамгийн энгийнээс эхэлцгээе. Та машиныхаа цонхыг яаж хөлдөөх вэ? Бензин дээр rostannyam vitrat нь Yakshcho, дараа нь tse тэнэг (зураг ямар ч). Тиймээс тэнэг галын индикатор дээр суманд зориулж бензинийг хөлдөө. Бид таны машины цонхыг зөв хэмжих хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, бүгд ижил төстэй байх болно, гэхдээ бүр илүү нарийвчлалтай, "нүдээр" бага, "илэрхий" байх болно.

Паливагийн өргөгдсөн vitrata-г зөв хөлдөөх шаардлагатай

Шатахууны савыг дүүргэ. Хүзүүний дээд хэсэгт бензин хийнэ, та үүнийг харахгүй байж магадгүй, учир нь баялаг түлшний савнууд нь шалгах хавхлагатай байдаг тул дарс нь түлшийг дүүргэх нүхээр дамжуулдаггүй. Але, та савыг илүү нарийвчлалтай дүүргэх хэрэгтэй!

Одоо та одометрийг тэг болгох хэрэгтэй бөгөөд та явж болно. Хурц хурдасгах, цайрдахгүйгээр жилд дунджаар 90 км хурдны зам дээр танд хэрэгтэй. Илүү олон километр өнгөрөх тусам илүү нарийвчлалтай байх болно.

Манай уншигчдын үзэж байгаагаар мөнгө хэмнэх хамгийн үр дүнтэй арга бол эдийн засгийн өндөр үр ашигтай хэрэгсэл юм. Соронзон талбараар дамжин өнгөрөхөд дулаан, эдийн засаг бий болгох ТҮЛШГҮЙ Галын молекулууд жигд хуваагдаж, хөдөлгүүрт илүү үр дүнтэй шатдаг. Тим өөрсдөө vitrata бензин(Або дизель, хэн юу жолоодох ёстой вэ) 30-40 хувиар буурна.

Дахин аялсны дараа савыг бүрэн дүүргэх хэрэгтэй. Нэг дор бүх өгөгдөл, vitrata-ийн талаар олж мэдэх.

Явсан нэг километрт будагдсан литрийн тоог нэмээд үнийг 100-аар үржүүлбэл 100 километрт нэг шил бензинтэй болно.

өгзөг:Та 86 км замыг туулж, нэг аялалд 6 литр бензин зарцуулсан гэж бодъё. Бид 6-ыг 86-аар хувааж, тоог 100-аар үржүүлнэ. Бид ойролцоогоор 6.98 литр авдаг. Тобто, vitrata нь зуун тутамд 7 литрт ойртдог.

Wimirah vrahuyte үед:

Зарим шатахуун түгээх станцуудад юу цэнэглэж болохгүй гэж
Yakіst paliva зам дээр хүчтэй vplivaє
Усны хэв маяг нь хөдөлгүүрийн хэмнэлтийг тодорхойлдог зүйлээр баялаг юм

Гол шалтгаанууд

Ихэнх тохиолдолд паливагийн vitrata нь хангалтгүй байдлын шалтгаан болдог. Нэгэн зэрэг алдааны тоог тэнхлэгт оруулаад vitrati paliva нэмэгдсэн шалтгааныг ярилцаж, харцгаая.

Галын налуу дахь дэд. Даралт буурах эсвэл ихсэх нь агуу витрати палива үүсэх шалтгаан болдог. Тусгай даралт хэмжигчээр дэд хэсгийг эргүүл. Түлшний насосны шүүлтүүрийн дэлгэцийг өөрчлөх эсвэл галын насосны "ингэснээр" даралтыг бууруулж болно.

Галын налуу дахь даралтыг нормоос доогуур буулгахад моторын даралтыг бууруулж, хийн дөрөө дээр ус илүү хүчтэй цохилж, галын их галыг дууддаг. Бүх машинуудын даралтын норм нь rіzna боловч 2.6-аас 4 кПа хооронд харагдах боломжтой. Ажлын хөдөлгүүртэй дэд хэсгийн дундаж хэмжээ.

Машин дахь хүчдэл. Тогтворгүй хүчдэл нь форсункуудын шинж чанарт нөлөөлдөг.

Даатгалын хяналтын нэгж нь машины хажуугийн төмөр замын хүчдэлийг өдөөх даатгалын дэмжлэг үзүүлэх цаг юм. Генератороос гаралтын хүчдэлийн тогтвортой байдлыг эргүүлнэ. Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед та мультиметрийг ажиллуулж болно.

Кисни мэдрэгч. Алдаа эсвэл буруу заалт байгаа тохиолдолд "шалгалт" -ыг аврахгүй байж болох ч дэлгэцийн тэнхлэгийг дээшлүүлнэ. Баруун талд нь кисен нь галын хангамжийн оновчтой зохицуулалтыг хариуцдаг бөгөөд хэрэв алдаа нь буруу бол витрата зайлшгүй нэмэгдэх болно.

Хэрэв таны машины гүйлт 100 мянгаас дээш бол мэдрэгч нь нэг удаа өөрчлөгдөөгүй бол болгоомжтой байгаарай - энэ нь танд буруу харуулах болно. Мэдрэгчийн нөөц нь нэг гүйлтэд ойролцоогоор 80,000 км байдаг

Температур мэдрэгч нь хөргөж байгаа нь сэрүүн байна.Хэрэв vitrata paliva нэмэгдсэн бол шалтгаан нь DTZ байж болно. Хэрэв температур мэдрэгч эвдэрсэн бол хөдөлгүүр хүйтэн байна гэж зөөлөн бодож, түлшний хангамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд ECU-г суллаж болно.

Баруун талд, хүйтэн хөдөлгүүрийн хувьд нийлбэр баяждаг тул халуун хөдөлгүүрт бензин бага нийлүүлдэг.

Өндөр эргэлтСул зогсолт нь их хэмжээний ашиг олох шалтгаан болдог. Хувьсгалуудыг өөрөө тохируулагчийн байрлал мэдрэгчээр дамжуулж болно.

Zasmіchennya хайлуулах хушуу. Чанар буурах үед zasmіchenih цорго vitrata paliva istotno zbіshuєtsya дээр хөрөөдөх. Үүний зэрэгцээ тархалтын динамик хүчтэй буурч болно. машин "тэнэг" засварлаж байна, тиймээс энэ нь ялзарсан rozganyaetsya байна. Заримдаа зээл авахад цоорхой байж болох бөгөөд энэ нь шатдаггүй, катализаторт халуун шатдаг.

Шүүлтүүрийг шалгана уу.Битүүрсэн давтан шүүлтүүр нь цилиндрт хангалттай хэмжээгээр давтан орохыг зөвшөөрдөггүй. Үүний тулд сумиш баяжих болно. Исгэлэн мэдрэгч нь нийлбэрийн нийлбэрийг зохицуулдаг боловч үр дүнд нь хөдөлгүүрийн даралт буурч, ус дахин дөрөө дээр дарж, машинд их хэмжээний бензинтэй хүмүүсийг гайхдаг.

Маш их бөглөрсөн шүүлтүүртэй бол хөдөлгүүрийн боодол хязгаарт хүрэхгүй байж магадгүй юм.

хүйтэн хөдөлгүүрХөдөлгүүр нь ажиллах температур хүртэл дулаараагүй байсан ч (Solano болон Smiley 92 дээр - 98 градус, Gilly Emgrand болон Life X60 дээр - 95 градус.) Хүйтэн хөдөлгүүрт ECU амжилттай эхлүүлэхийн тулд нийлбэрийг дахин ачаалахад бэлэн байна. Ale, yakscho sumish bude bagata pіd hour ruhu, tse vikliche хүчтэй хэт халсан бензин. Хэт халсан хөдөлгүүртэй бол нөхцөл байдал ижил байна.

Дамжуулах голын байрлал мэдрэгч.Орчин үеийн автомашины системд роздилный босоо амны мэдрэгчээр хангагдсан тул олон цэгийн хатуурал байдаг. Мэдрэгч ажиллахаа больсон үед систем нь асинхрон түлхэлт рүү шилжиж, поршений тэлэлтийн үе шатаас үл хамааран бүх цилиндрт нэгэн зэрэг шатдаг.

Bagatochkovy abo rozpodіleniy poroskuvannya paliva - бензин vporskuєtsya арьсан цилиндр okremo болон зөвхөн хэрэглээ цус харвалт дээр үед бүх үйл явц. Асинхрон үлээлгэх тохиолдолд бүх цилиндрт нэгэн зэрэг халуун шатдаг, гэхдээ цөөн тоогоор.

Застосування этилжүүлсэн бензин! 20-р зууны эхээр америкчууд бензиний октаны хэмжээг нэмэгдүүлэх арга замыг урьдчилан харж байсан. Энэ өмхий үнэр нь дөнгөж шинэ үнэр дээр тетраэтил хар тугалга нэмсэн. Ийм бензинийг этилваним гэж нэрлэдэг. Тетраэтил хар тугалганы нэмэлт нь аль хэдийн хэврэг болсон. Тэр болтол хар тугалга хайлуулах нь хүчил мэдрэгч дээр тогтож, йог "нээдэг". Исгэлэн мэдрэгч эвдэрч эхэлж, цайвар өнгийн витрата байнга өсөн нэмэгдэж байна.

Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Цэ гэдэг нь өндөр октантай (95, 98) бензинээр цэнэглэхэд өөрөө "суух" эрсдэлтэй гэсэн үг. Октаны хэмжээ өндөр байх тусам галын тэсрэлт бага байх болно (шахсан үед өөрөө үрэвсэх). Але, энэ мөчид битгий сайжраарай. Хэдийгээр 92 дахь нь луйврын эсрэг даатгалд хамрагдаагүй ч шинэ зүйлд илүү их гэм буруутай хэвээр байна.

Битүүмжлэх систем. Хэрэв та тэмдгийг харахыг хүсч байвал будсан шил илүү том болно. Буруу цилиндрийн бензинийг хоолойд тасалдалгүйгээр хаяж, катализаторыг нэмж оруулдаг. Гал асаах систем, сум, модуль, лаа зэргийг эргүүлж, "эвдрэх" боломжтой.

Массын өргөн мэдрэгч. Гэхдээ зарим машинд оролтын коллектор дахь үнэмлэхүй даралт мэдрэгч. Буруу ажилласнаар шиврээ бороо мэт ургах халуун ундны сумын зөрүүд, агуулахын цагийг тохируулахын тулд эдгээр мэдрэгчийн заалтууд ялалт байгуулдаг.

Bagatyokh avtovlasnikiv tsіkavit хоол тэжээл, их цагаан цувтай холбоотой. Vitrata-ийн шалтгаанууд байдаг, хүмүүс өөрсдөө тэдний төлөө ажилладаг бөгөөд диконууд нэгжийн гадаа гарах гарцтай холбоос дээр гарч ирдэг.

Vitrati paliva нэмэгдсэн шалтгааныг хоёр бүлэгт хувааж болно. Эхний ээлжинд гэмтэл нь тээврийн хэрэгсэлд байдаг - үүний шалтгаан нь аливаа механик гэмтэл юм. Мөн бусад нь, spozhivannya бензин, эсвэл дизель түлш vіdpovіdaє vodіy, yaky pripustivsya deyih өршөөл, эсвэл svіdomo svіdomo umovi ekspluatatsії Avto нэмэгдүүлэх.

Усны өршөөл

Би өршөөлийн дээжийг ашиглах, yakі pripuskayutsya nedosvіdchenі vodії, scho хэт халах paliva хар тугалга. Бензин, дизель түлшний хэмжээ нь угаахад будагдах болно гэдгийг санаарай.

Робот агааржуулагч эсвэл цаг уурын хяналтын систем. Эдгээр хавсралтын функцууд нь компрессорын ажиллагаатай холбоотой байдаг. Шахуургын дамарыг орооход ч эргэлдэж буй тахир голоос авдаг тул эрчим хүч шаардлагатай байдаг. Мөн энэ нь нэмэлт хэмжээний палива шаардах болно.
Опиумын системийн роботууд. Энэ нь зөвхөн робот "пички" төдийгүй суух, эвхэх, толин тусгал хийх (машинд шилжүүлэх сонголтууд) нь үнэ цэнэтэй юм. Энд байгаа логик нь дээр дурдсан нөхцөл байдалтай төстэй юм.
Хурц тархалт. Хэрэв та гэрлэн дохио эсвэл бусад газарт хотыг огцом сүйтгэх дуртай бол таны машин илүү их гал асааж, дуу чимээ багатай байх болно гэдэгт бэлэн байгаарай. Tse s tim, scho байх нь зарим төрлийн шилжилтийн үйл явц (машин авчрах үед) эрчим хүчний өсөлттэй холбоотой байдаг. Би chim vіn rіzkіshiy, Тим илүү их эрчим хүч хэрэгтэй. Тиймээс, саадгүй устгахыг хичээ. Тиймээс та зөвхөн галыг аврахгүй, харин дугуй, цахилгаан эрчим хүчний нэгжийн зангилаа, зангилаа зэргийг аврах болно.
Өндөр хурдтай робот хөдөлгүүр. Хэт их хий гаргахгүй байхыг хичээ. Энэ нь зөвхөн машиныхаа галыг аврахын тулд биш, харин роботын хөдөлгүүр дээр галтай харагдах нь сайхан байдаг.
хүчиллэг бус цайвар Vikoristannya. Автомашин үйлдвэрлэгчээс зөвлөсний дагуу хөмөрсөн шатахуун түгээх станцууд дээр түлшээ цэнэглэж, савыг тэр брэндийн паливагаар дүүргэж үзээрэй. Аже, бохир нь илүү халуун шатаж, энергийн дутагдалд орж, нэмэлт витратын тусламж үзүүлдэг.

Мөн бага объектив шалтгаанууд байдаг бөгөөд үүгээрээ машин илүү өвдөлтийг хэмнэж, бага шийтгэл хүлээдэг. Usі өмхий pov'yazanі zі стан його okremi vuzlіv ta mehanіzmіv.

Витратипийн өсөлтийн техникийн шалтгаанууд

Кобын хувьд техникийн асуудлууд, машинд илүү их бензин хэрхэн ашиглах талаар авч үзье. Энэ шалтгааны улмаас vitrata нэмэгддэг dvigun болон бусад элементүүдтэй холбоотой хамгийн түгээмэл шалтгаанууд.

Chinniki vitraty palme

№1 Dvigun хувцас

Машины их гүйлт эсвэл буруу ажиллаж байгаа тохиолдолд сонсогддог. Хөдөлгүүрийн ажилтай холбоотой бодит мөчүүд:

хөргөлтийн шингэний температур (хөргөлтийн хөргөлтийн) даатгалаас бага байна;
элэгдэл;
бүлүүрийн механизмын элэгдэл;
хийн тэлэлтийн механизмын элэгдэл, хавхлагын зайны буруу тохируулга.

Хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдэл нь эвдрэлийн зардлыг нэмэгдүүлэх хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм.

#2 Гинжний талаар санаа зовж байна

Хэрэв ус нь сарын турш эвдэрч, илүү өндөр араа руу шилжихийн тулд өндөр эргэлтийг багасгах шаардлагатай бол vitratu paliva руу зуучлах шаардлагагүй. Zcheplennya-г өөрчлөхийн тулд энэ үед туслаарай.

Шилэн хүч нэмэгдэх нэг шалтгаан нь шүүрч авах дискний элэгдэл юм. Энд нөхцөл байдал энгийн. Эргэх явцад хөдөлгүүр илүү халуун болж, тогтмол эргэлтээр бага байдаг. Tsey баримт є navit нь баруун zcheplennі. Хэрэв диск эсвэл системийн бусад хэсгүүд буруу байвал гадагшаа гараад, маш их бохирдсон, машин шалан дээр зогсож байна. Сард машин эвдрэх тусам галын хэт халалт ихсэх тусам цаг хугацаа ихсэх болно.

Чухал нөхцөл байдалд үүнтэй төстэй нөхцөл байдлыг амралтын горимд угаахад буруутгаж болно. Өөрөөр хэлбэл, шүүрч авах диск нь хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн синхрон боолтыг хангахгүй бол. Ийм нөхцөл байдал бүр ховор тохиолддог, гэхдээ энэ нь "эхлүүлэх" тэсрэлтүүдэд ч бас тохиолдож болно.

Энэ нь znoshuvannya zcheplennya оношлоход хялбар байдаг. Хэнд зориулж машинаа гальмо бариул дээр тавьж, тав эсвэл дөрөв дэх араагаа асааж (хурдны хайрцгийг шалгахаа мартуузай, би олох болно) эвдэж үзээрэй. Хэрэв та хөдөлгүүрийг хийгээр унтраагаагүй бол холболтыг засах эсвэл дахин солих шаардлагатай гэсэн үг юм.

#3 Буруу тохируулсан праймер

Буруу суурилуулсан үрэвсэх нь гал гарах шалтгаан болдог. Энэ нь "тройт" хөдөлгүүр тул үр ашиггүй цилиндрээс бензин нь яндангийн системээс ямар ч саадгүйгээр гадагшилдаг. Зөвхөн галыг хэт халах хүртэл төдийгүй катализаторын элэгдэл нэмэгдэх хүртэл үйлдвэрлэхэд хангалтгүй юм.

За, зүгээр л шатаах нь буруу тохируулагдсан, хэрэв би халуун шатахгүй бол нөхцөл байдал буруутай. Tobto іskra vinikaє өмнө нь бүрэн obsyazі нь цилиндрт гал sumish z'yavlyaєtsya шиг, харин дараа нь. її nepovnogo zagoryannya нь ямар ч төрлийн vipadka tse хар тугалга байх. Мөн tse автоматаар галд будагдсан гэсэн үг.

Тиймээс гал асаах системийн кемпийг үргэлж дагаж мөрдөөрэй. Дунд нь ямар ч Vіd tsogo будсан байна paliva маш их худал. Түүнчлэн, гал асаах системийг буруу тохируулсан бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр эхлэхээс өмнө асуудал үүсгэж болзошгүй юм.

Хэрэв тэдний даралт нормоос бага байвал энэ нь машин илүү "исти", бага байх болно. Ийм нөхцөлд дугуйг солих, дугуйг тишигээр тогтмол шалгаж байх шаардлагатай.

Өргөн дэвслэх замаар тэд опир, v_dpovidno, хөлийн хурууны хөдөлгөөнийг бий болгодог.

Машины дугуйны элэгдэл нь зөвхөн хучилтын будалт төдийгүй кератинжилтыг нэмэгдүүлдэг. Дугуйны хээний гүнийг хянаж байгаарай.

№5 Галмийн системийн үйл ажиллагааны доголдол

Өмхий үнэр нь өөр, бид таныг харж болно, энэ нь дэмжлэгийн буруу өсөхөд хүргэдэг, хэрэв та үүнийг "пидклинювання" гэж нэрлэвэл. Хэрэв диаметр хэмжигч бүрэн өргөгдөөгүй бол зөвхөн цайрдсан дэвсгэр төдийгүй дискийг нэг цагийн турш хүлээн авах боломжгүй болно. Трансцендент хүч, үрэлт, дэмжлэгээр дамжуулан vitrata paliva аяндаа ургадаг.

#6 Аянгаа алдсан лаа шатаж байна

Дасан зохицдоггүй оч залгуураар дамжуулан машин буруу ажилладаг бөгөөд үүний үр дүнд хөдөлгүүрт нэмэлт хазайлт үүсдэг. Энэ нь цайвар цайвар гайхалтай витрата болох хэмжээнд хүрэхэд хангалттай биш, гэхдээ энэ нь тамын ажил юм. Холдохын тулд лаа шалгах шаардлагатай.

Тортогийн өнгийг ийм байдлаар харахын өмнө электродын цоорхойг хөлдөөж, резистор эвдэрсэн эсэхийг дахин шалгана. Үүний нэгэн адил, цагаан тусгаарлагчийг лааны урсгалтай хэсэгт холбох газрыг хүндэтгээрэй - хүдэр нь тэвчихийн аргагүй цутгаж байна.

Баазын ард лаа хатгах шаардлагатай.

#7 Цорго эсвэл карбюратор бөглөрсөн

Битүү хошуу нь хэт халалтын хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм. Байгалийн шалтгаанаас болж өмхий үнэр нь бөглөрдөг. Ийм хүчиллэг бус бензин ашиглах, халуун усны шүүлтүүрийг үе үе солих, нүхэнд унах нь хэтэрхий нимгэн байдаг.

Цорго бөглөрөхөд давирхайн хөгц устаж, шаталтын камерт галыг хөрөөддөг. Үүгээр дамжуулан цайвар сумыг чандарлах ажиллагаа эвдэрдэг. Тиймээс энэ процесст илүү их хэмжээний бензин байдаг бөгөөд энгийн оюун ухаанд бага шаардлагатай байдаг.

Зарим хэлбэлзэлтэй үед форсункаар дамжуулан хөдөлгүүр "гурван" болж эхэлдэг. Энэ нь машины динамик шинж чанар буурсантай холбоотой юм. Хөдөлгүүрийг илүү өндөр хурдтай ажиллуулж, сул зогсолтын горимыг асаах боломжтой. Vitrati paliva-г zbіlshennya руу авчрах нь үнэ цэнэтэй юм.

Үүнтэй төстэй харьцуулалт нь карбюраторын хөдөлгүүртэй автомашинд хамаарна. Карбюраторыг солих үед ижил нөхцөл байдал нь хэт халсан бензин, динамик шинж чанар буурсантай холбоотой юм.

Тиймээс түлшний систем, зокрема, тарилгын хөдөлгүүр дээр хушуу, карбюраторт карбюраторын лагерийг дагаж мөрдөнө. Їkhnє zasmіchennya є галыг хэт халах шууд шалтгаан.

Мөн бага октантай галыг витрата руу хийнэ (хямд үнэ, чанар муутай бол килкист авчирч болно).

Хөдөлгүүрийн цилиндрт галын хангамж, витрата нь галын төхөөрөмжид хадгалагдах ёстой.

#8 Ламбда датчик буюу DMRV-ийн эвдрэл

Их хэмжээний хэт халалтаас өмнө галыг исгэлэн мэдрэгч () -аас гаргаж, гаргаж авах боломжтой. Yogo zavdannya хүнд сумын агуулах руу явдаг нь маш их исгэлэн хяналтын үед polagaє. Учир нь энэ мэдрэгч буруу байх болно, нийлбэр буруу байх болно, та үүнийг хэт халах болно.

Уйлж дуусгахын тулд ламбда датчик. Хэд хэдэн шалтгаан бий, үүгээрээ та аягүй байж болно. Тэдний дунд:

их биеийн даралтыг бууруулж, йогийн яндангийн хийн дундуур нэвтрэн орох;
мэдрэгчийн хэт халалт (гал асаах системийн буруу ажиллагаанаас үүдэлтэй байж болно);
байгалийн эртний ба элэгдэл;
машины цахилгаан мотортой холбоотой асуудал;
мэдрэгчийн механик алдаа

Аналог толин тусгал нь масс арчих мэдрэгч ()-д хүчинтэй. Хөдөлгүүрийн цилиндрт салхины жигд нийлүүлэлтийг зохицуулах зорилготой. Мэдрэгчийн эвдрэлийг илрүүлэхэд хялбар байдаг. Дүрмээр бол хөдөлгүүр ажиллаж эхлэхэд тогтворгүй болж, ялангуяа сул зогсолт (өндөр эсвэл бага хурдтай байсан ч "үсэрдэг"), динамик шинж чанараа алддаг (машин ялзарсан). Массын витрати мэдрэгч дахин засвар хийх шаардлагагүй. Йог солихоос илүү байж болно, хэрэв та йог цэвэрлэхийг хүсч байвал нөхцөл байдлыг нэгэн зэрэг засаж болно.

Зөвхөн цэвэр, дахин давтагдах шүүлтүүр нь ердийн улаан-халуун нийлбэрийг хэвийн болгох боломжтой.

Санал болгож буй солих давтамж - арьс 15,000 км гүйдэг. Согог нь бөглөрч, та үүнийг үл тоомсорлож байсан ч шинэхэн шүүлтүүрийг солих шаардлагатай бөгөөд машин нь хоолны дуршилтай болохоос өмнө бэлтгэлтэй байх ёстой.

Салхины шилэн дээр ч гэсэн шүүлтүүр нь бөглөрсөн хавханд байгаа мэт чухал хамгаалалт, хэлтэрхий бүхий олон дахин шүүлтүүрийн элементүүдийн үер байдаг, опир нэмэгдэх магадлал өндөр байдаг. Хөнгөн төрлийн элементүүдийг ашиглахыг зөвлөж байна, үүнийг шүүж, хамгийн бага урсгалыг хадгалахад ашиглах шаардлагатай.

№10 Усны хэв маяг

Динамик өөрчлөлттэй машин жолоодох шиг - огцом хурдасч, rіzko galmuvati - машины гал тэр үед нэмэгдэх нь маш тодорхой юм. Мөн аэродинамик дэлгэцийг тааруулах, өөрчлөх тухай varto санах ой; tse бүх зардал пенни, чимээгүй тоо, scho шатахуун түгээх станцад dodatkovo vіddavati тохиолддог.

Сэвсгэр өвлийн улиралд тараахын тулд машиныг динамик шилжүүлэх, шилжүүлэх

#11 хэмнэлттэй цахилгааныг байнга асаасан

Ялангуяа агааржуулагч роботыг шахдаг - "агааржуулагч" асаалттай үед машин илүү удааширч эхэлдэг. Жишээлбэл, дунджаар 100 км-ийн арьсанд 0.8 литр гал шаардагдах тул шаардлагатай тохиолдолд л агааржуулагч ашиглах хэрэгтэй. Мөн гэрлийн роботын галыг салхины шил рүү цутгадаг.

Ихэнхдээ галын индикаторын сумны зан байдал нь үймээн самуунтай болж эхэлдэг, хэрэв хэт их энерги байгаа бол, мөн машиныг эргүүлэх хүчин зүйлүүд, дүрмээр бол тэд салхинд асдаггүй. Энд та зөгий, агааржуулагч, олон төрлийн дагалдах хэрэгслийг (пидгрив суудал, шил, толь, урд талын нимгэн) харж болно.

№12 Машин шилжүүлэх

Хэрэв машиныг зах руу чиглүүлбэл, жишээлбэл, 5 суудлын суудалд долоон хүн байдаг, мөн их биенд зохих хувцас байдаг бол тээврийн цүнхийг шилжүүлэхэд илүү их гал ашигладаг. 100 кг жинтэй арьс гэдэг нь ойролцоогоор 10% буурдаг гэсэн үг юм.

Даху дээрх хоосон их бие нь 5%, ашиг нь 40% хүртэл нэмэгддэг. Үүний шалтгаан нь нийт дүнг 60% нэмэгдүүлэх явдал юм.

#13 Халаагаагүй хөдөлгүүрээс Рух

Бензин хэмнэхээс гадна хөдөлгүүрийг ажиллуулахын өмнө халаах боломжтой юм байна гэсэн бодол надад төрж байна. Энэ нь ихэнхдээ үнэн байдаг. Тиймээс, үнэхээр, дулаан dvigun будсан шил бага халуун байна. Дулааны энергийн тодорхой хэсгийг их бие болон хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг халаахад зарцуулдаг нь үндэслэлтэй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь кобын үе шатанд гарч ирдэг. Үүний тулд бензиний багахан хэсэг нь танигдахын тулд биш, сайн будагдсан бололтой. Хэрэв хөдөлгүүр аль хэдийн халсан бол дулааны энерги нь хөдөлгүүрийн ажилд шууд ордог.

Мөнгө хэмнэх хамгийн энгийн арга бол sumnivnym юм. Баруун талд нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед энэ нь бензинээр тийм ч баялаг биш юм. Тэгээд vrahovyuchi, scho дулаацуулах нь бас deak kіlkіst paliva хэрэгтэй, дараа нь ийм аргаар хэмнэх нь утгагүй юм болж байна.

Ямар гол нь vrakhovuvaty дараах, дараа нь tse, scho халаалтгүй dvigun агаар мандалд маш их shkidlivih илтгэл шидэж. Deyakі zahіdni avtovirobnikov машиндаа tse гарын авлагын талаар бичдэг. Тиймээс машинаа гаражид биш, харин цэвэр агаарт халаах нь дээр.

Дизель түлшний хэт халалтын шалтгаанууд

Одоо дизель хөдөлгүүрт хэт халалтын ердийн шалтгааныг авч үзье. Халуунд гацаж болохгүй (жишээлбэл, дугуй хагарч, чухал давуу талыг тээвэрлэх, өвлийн хүчтэй салхинд жолоодох) дизель хөдөлгүүр нь саадгүй эргэлдэж байх нь хангалттай юм.

Халуун ус ба/эсвэл урвуу шүүлтүүрийг солих. Энэ нь палива хэт халах шалтгаан юм. Шүүлтүүрүүдийн бохирдлын үр дүнд шатаж буй хушууны zasmіchennya байдаг. Тарилгын шахуурга дахь дэд хэсгийг буулгахын тулд I tse.
Хөдөлгүүрийн тосны үл үзэгдэх байдал. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд чичиргээний санал болгосон тосыг цохих нь чухал юм.
Шахалтыг багасгасан. Энэ нь поршений бүлэгт нэг цагийн турш элэгдэж, dvigun-ээр автоматаар дэвшилтэт витрати хүртэл авчрах боломжтой.
Мэдрэгчид хэсэгчлэн гацсан. Зарим шалтгааны улмаас мэдрэгчүүд ECU руу буруу мэдээлэл илгээж байгаа бөгөөд энэ нь буруу тушаалуудыг үүсгэхэд хүргэдэг.
ECU асуудал. Tsya асуудал zustrіchaєtsya ховор, prote газар ээж байж болох юм. Үүний үр дүнд роботууд болон бусад программуудад алдаа гарч болзошгүй.

Бахитын нэгэн адил алдаа дутагдал нь ердийн зүйл юм. Үүний тулд галын хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд зангилааны гадаргуугийн зөв байдлыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн төрөл ба саажилтын онцлог шалтгаанууд

Бид танд янз бүрийн төрлийн хөдөлгүүрт тохиолддог их хэмжээний дулааны алдагдлын шалтгааныг системчилсэн хүснэгтийг авчрах болно.

Агуу vitratipal, yakі-ийн шалтгаан нь тэдний өмнө оршдог	Хөдөлгүүрийн төрлүүд
	Дизель	Карбюратор	Инжектор
Двигуныг зайлуулах
Гинжийг арилгах
Буруу тохируулсан праймер
Элэгдсэн дугуй
Дугуйн барьц сул

Bajaj Qute дөрвөлжин дугуй нь Оросын зах зээл дээрх chotiricolic тээврийн хамгийн хэмнэлттэй зардал биш юм. 100 км замд мотоцикль жолооддог нэг цилиндртэй хөдөлгүүр нь гурван литрээс бага хэмжээний бензин зарцуулдаг. Цэ, түүнчлэн уйлж буй сарнай нь Qute-ийн гол давуу тал юм. Дарсны үнэ Лада Гранта седанаас бага: хамгийн багадаа 330 мянга. үрэх, гэхдээ бүдүүлэг байхын тулд хаалган дээр нэмэлт мөнгө төлөх нь илүү хэцүү байдаг.

Smart ForTwo бичил машин нь богино, намхан Bajaj Qute, шинэ нь ердөө хоёр сарын хугацаатай - уураг нь энгийн машинтай илүү төстэй юм. Ялангуяа эзэмшил, тав тух, аюулгүй байдлын хэрэгцээ шаардлага байгаа. Магадгүй, дарсны үнэ хамаагүй илүү үнэтэй - 790 yew-ээс бага. рубль ForTwo супер хэмнэлттэй - 90 морины хүчтэй 0.9 литрийн бензин хөдөлгүүр дундах нь нэг литрээс илүү паливатай, харин хотод нэг литр илүү байдаг.

Kia Picanto бөгсгүй өөр нэг зорчигчийн эгнээ, их биеийн 3.6 м урттай их биеийг санал болгодог. Үндсэн хувилбар (549 900 рубльээс) нь 67 литрийн багтаамжтай, 67 морины хүчтэй найдвартай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Дундаж дарсны будсан шил нь зуун тутамд 4.4 литр байна. 1.2 литрийн (84 морины хүчтэй) эзэлхүүнтэй илүү том, нягт эрчим хүчний нэгжийг 4 шатлалт "автомат"-тай хос болгон ашигладаг бөгөөд хэмнэлтийг дэмждэг: жижиг мөчлөгт 5.4 литр, хотод 7 литр. Ийм машины үнэ 640,900 рубльээс бага байна.

Турбо хөдөлгүүр, DSG "робот" бүхий Skoda Rapid өргөлт нь ангидаа хамгийн хэмнэлттэй загваруудын нэг юм. Холимог мөчлөгт Vitrata - 100 км-т нийт 5.5 литр, талбайд 7.1 литр байна. 1.6 литрийн багтаамжтай атмосферийн хөдөлгүүртэй хувилбарт арай бага. Эдийн засаг нь муу динамиктай хамт явах нь ховор боловч Rapid нь адилхан: эрчим хүчний нэгж нь 125 морины хүчтэй. 9 секундэд 100 км / жил гүйж, жилд 208 км хурдлах боломжийг танд олгоно.

Solaris седан үеийн үеийг өөрчилсний дараа Каппа гэр бүлийн 1.4 литрийн багтаамжтай шинэ хөдөлгүүр, илүү орчин үеийн 6 шатлалт хурдны хайрцгийн хэсгүүдийг салгаж, тод талд гарч ирэв. Дунджаар 100 км тутамд 5.7 литр вон байдаг. Праймерын хувьд илүү том хатуу хувилбар 1.6 (123 морины хүчтэй) нь зургаан литрээс дээш үзүүлэлттэй байна. 6 шатлалт "автомат" бүхий хувилбарууд нь 6.4-6.6 литрийн багтаамжтай хуучирсан. Эдгээр нь шинэ Киа Рио седан, ale vіn dorozhchiy-ийн өмнө зогсох шинж тэмдэг юм: үнэ нь 684,900 рубль, Solaris нь 624,900 рубльээс бага үнэтэй байдаг.

Шинэчлэгдсэн Peugeot 2008 нь 1.2 литрийн багтаамжтай 3 цилиндртэй турбо хөдөлгүүрийг орчин үеийн "автомат" -аас хассан бөгөөд одоо энэ нь хэмнэлттэй усны ертөнц болжээ. 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй кроссоверын дундаж хэмжээ нь зуун тутамд 4.1 литр, чимэг хэсэгт 1.8 литрээр илүү байна. Даралт 110 морины хүчтэй Жилд 100 км хурдыг 10.3 секундэд авахад хангалттай. Peugeot 2008 нь хамгийн багадаа 1,369,000 рубль юм.Түүгээр ч барахгүй "суурь" нь аль хэдийн цаг уурын хяналт, мультимедиа систем, 16 инчийн дугуйтай.

Бензиний хэрэглээг үндсээр нь бууруулах нь эрлийз цахилгаан станц байж болно. Орост ийм машин хүрэлцэхгүй, улсаас жил бүр татаас авдаггүй тул шинэ Toyota Prius маркийн машинд 2,112,000 рубль нэхэж байна. Энэхүү эрлийз бөгсгүй хөдөлгүүртэй цахилгаан станц нь 100 км замд ердөө 3 литр ус хэмнэдэг. ОХУ-ын худалдан авалтын хувьд илүү хурдан хэмнэх арга байхгүй, харин дугуй дээрх өндөр технологийн төхөөрөмж.

Эдийн засгийг “кроссовер”, “дээд зэрэглэлийн” гэсэн үгээр дүгнэж болно. Жишээлбэл, Lexus NX-ийн гибрид хувилбарыг авч үзье. Шинэ нь хоёр цахилгаан мотортой: нэг нь бензин хөдөлгүүр, генератор, гаригийн араатай холбогчтой, компаний Toyota-ийн шатлалгүй хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Нөгөө нь хойд дугуйг жолооддог. Завдяки нийт ядрах 197 л. Vіn razganyaєtsya 100 км / жил хүртэл 9.2 секунд. Үүний зэрэгцээ Vitrata нь бага, В ангиллын бөгсгүй: холимог циклийн хувьд 5.4 литр. Зүгээр л аврахын тулд NX 300h-ийн шинэчлэлтийн үнэ 2,273,000 рубльээс эхэлдэг.

Та бензинээс дизель түлш рүү шилжиж болно: төсвийн сонголт бол 934,990 рублийн үнэтэй Renault Duster кроссовер юм. Yogo pіvtoralіtroviy dvigun intuzhnistyu 109 к.с. холимог циклээр будсан шил 100 км-т 5.3 литр, хотод 5.9 литр байна. Үүнтэй адил бензин кроссовер - 7.6 литр. Diesel Duster нь зөвхөн бүрэн хөтөчтэй, зөвхөн "механик" -тай санал болгодог.

Diesel Qashqai нь илүү үнэтэй байдаг - 1,299,000 рубль, гэхдээ вариатортой хосоор явдаг жижиг цүнхэнд илүү тохиромжтой, шинэ машины хөтөч нь зөвхөн урд талынх юм. Нэмж дурдахад, энэ нь Duster хэрэгсэл байхаа больсон, харин илүү том статусын загвар юм. Энэ нь бүр илүү хэмнэлттэй байдаг: дундаж хэрэглээ нь зуун тутамд 5 литрээс бага, бүс нутагт дизель түлш нь ердөө 5.6 литр байна. Иогийн хөдөлгүүрийн хүч - 130 морины хүчтэй 320 Нм эргүүлэх хүч.

Citroen C4 Picasso

Автомашины үйлдвэрлэгчид Орост жижиг эд зүйлсийг, ялангуяа дизель түлшийг авчрахыг хүсэхгүй байгаа ч Citroen - vinyaty. Пикассогийн нэг боть шинэчлэлтийг манай стандарт болон сайжруулсан хувилбаруудад ашиглах боломжтой. Түүнээс гадна 1.6 литрийн багтаамжтай бензин турбо хөдөлгүүрийн тосыг ижил эзэлхүүнтэй дизель хөдөлгүүрт ашиглаж болно - энэ нь 6 шатлалт "автомат" -тай хосоор тархдаг. Дайсны энэ хувилбарын эдийн засаг нь холимог мөчлөгийн хувьд 3.7 литр байна. Энэ тэнхлэг нь зөвхөн Францын хамгийн хүртээмжтэй микроавтобус хоёр сая рублиас бага үнэтэй байв.

Та галын өөр хувилбар, жишээлбэл, метаныг харж болно. Lada Vesta CNG - хамгийн хүртээмжтэй сонголт: энэ нь 30 мянга гаруй юм. үрэх. сайн машинд илүү үнэтэй. Холимог горимд Веста 100 км тутамд 6.3 шоо метр хий, нэг литр бензин хэмнэдэг. Ийм зардал нь ойролцоогоор 160 рубль бөгөөд Vesta бензинээр аялах нь хоёр дахин их зардал гарах болно. Метан дээр жолоодох үед хурцадмал байдал, динамик буурдаг. Нэмж дурдахад нэмэлт сав нь их биенд зай эзэлдэг бөгөөд дүүргэх станцууд нь улаан өнгөтэй байдаг. Хийн седаныг сольж, бензинээр ажиллуулж болно - тэд хэмнэлтийн стандарт савтай, гэхдээ их хэмжээний устай бол илүү их байдаг.

Хэрэв машин жишээлбэл 100 км тутамд 7 литр бензин зарцуулдаг бол олон жолооч нар хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй нөхцөл байдалд гацсан боловч бодит байдал дээр энэ нь илүү их байдаг. Витрати палива ихсэх шалтгаан юу вэ? Бүгдийг "ямар зуур" тараахыг хичээцгээе:
1. Гал унтраах төхөөрөмж эвдэрсэн байж болзошгүй. Тиймээс тромблерын дуу 1 градусаар бага байх тусам vitra 1% -иар ихэсдэг.
2. Өргөгдсөн гэрэлтэй барилга. Ойролцоох гэрэл нь тайван галын хэмжээг ойролцоогоор 5%, хол байх тусам 10% -иар нэмэгдүүлдэг.
3. Термостатын эвдрэлээс болж хүйтэн байдаг сэрүүн халаалт хангалтгүй.
4. Хүйтэн жолоодлого.
5. Цилиндр болон поршений элэгдсэн дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
6. бүлүүрт механизм, scho vіdpratsyuvav svіy нөөц.
7. "Slippage" zcheplennya, үрэлтийн дискний viklikane элэгдэл.
8. Гэмтсэн хавхлагын цэвэрлэгээний тохируулга нь EPM солих шаардлагатай.
9. Дугуйн зангилааны холхивчийг чангалахад хүргэдэг бохир Рух эрэг.
10. Дугуйн тэгшитгэлийг буруу тохируулсан.
11. Дугуйн даралт бага.
12. Тээвэрлэгдэж буй 100 кг жинтэй арьс ширний жин дунджаар 10%-иар нэмэгддэг. Их бие нь давуу талтай, зураас дээр суурилуулсан - 40%, prichip - 60%.
13. Машин жолоодох арга. Цаг агаарын таагүй байдал, гараанаас гулгах дуртай хүмүүс түлш цэнэглэхэд мөнгө цуглуулахад бэлэн байж магадгүй юм.
14. Шүүлтүүрийн өөрчлөлтийн өөрчлөлт. Аюулгүй байдлын үүднээс эдгээр хэсгүүдийг дор хаяж 5000 км тутамд нэг удаа солихыг зөвлөж байна.
15. Халаалтын системийн алдаатай элементүүд - карбюратор ба түлшний насос.
16. Бага октантай бензинээр цэнэглэх.
17. Хүчтэй салхины эсрэг яарах.
18. Зчепленнягийн түвшин багатай хурдны зам дагуу жолоодох (жишээлбэл, хайрга, шороон зам).
19. Автомат хурдны хайрцагтай машин суурилуулах.
Галыг хэт халах шалтгааныг харгис хэрцгий дүр болгоход хүргэсэн тул хүндэтгэл үзүүлэхийг танаас хүсч байна. Хэрэв та тэдгээрийг машинтайгаа "эвлэрүүлэх" бол энэ нь тухайн автомашины тодорхой брэнд, загварын хувийн шинж чанараас хамаардаг гэдгийг бүү мартаарай. Жишээ нь, zbіlshennya vitrati pіd цаг тээвэрлэсэн vantazhіv vіd vаgi ачаа тээш шиг хэвтэж, машины өөрөө th vіd masi. Дугуйн зангилааны дэвсгэр нь гадаадын автомашинд тохиромжгүй. Tse нь vіtchiznyanogo авто үйлдвэрийн virobiv-аас бага шударга юм. Ale є th бүх нийтийн дүрэм, yakі бүх машинд тохиромжтой. Энэ бол хөдөлгүүрийн цахилгаан хангамжийн систем дэх тасалдлыг жолоодох арга юм.

Аэродинамикийн өөрчлөлт гарсан тохиолдолд энэ нь dosit руу эргэж болно гэдгийг хүндэтгэхийн тулд
үнэтэй. Ийм ярианы өмнө өргөн хошигнол, гоёл чимэглэлийн спойлеруудыг сонсож болно.
"Хошуу" болон бусад гоёл чимэглэлүүд. Даху дээрх ачаа тээшний тавиурууд
boxy, энэ нь мөн dodatkovo vitrati paliva хүргэж болно. Бид уламжлалт тухай яриагүй
металл гар.

Витратипалыг хэрхэн өөрчлөх вэ.

Vitrata Paliva бол аливаа машины Майжа дахь хамгийн чухал жишээнүүдийн нэг юм. Параметр нь хамгийн чухал зүйл болох Оросын SIM-ийг буруутгах ёсгүй. Хэрэв VAZ 2107 карбюраторт ижил бензин их хэмжээгээр байгаа бол энэ нь шударга бус явдал бөгөөд өнөөдрийн статистик мэдээллээс ангижрахад тусална уу. Тэднийг батлах үндсэн шалтгаан, аргуудыг багасгах болно. Але, зимээс өмнө бид ямар төрлийн витрата байж болохыг мэддэг.

100 км карбюраторт зориулсан VAZ 2107 vitrata paliva

Машиндаа их хэмжээний бензинтэй хүмүүсийн тухай ярих юм бол тэд ямар үнэн байж болохыг мэдэх хэрэгтэй.

Машинд суурилуулсан хөдөлгүүрийн намрын үед салхивчийг гишгэж болно (карбюраторт машины салхины талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг та манайхаас мэдэж болно).

Двигун	Витрата 100 км
VAZ 2102, 2103 (1.5, карбюратор)	Дунджаар 10.5/хот 11.5/хурдны зам 7.2
2106 (хөдөлгүүр 1.57, карбюратор, Chotirokh stupіnchasta хайрцаг)	Дундаж 9.5/хот 10.5/хурдны зам 8.5
2106 (хөдөлгүүр 1.45, карбюратор, chotiriokh stupіnchasta хяналтын цэг)	Дундаж 9.9/хот 10.8/хурдны зам 9.0
2107 (1.6, карбюратор)	Дундаж 8.9/хот 10.2/хурдны зам 7.5
2107 (1.5, карбюратор)	Дунджаар 8,3 / орон нутаг 9,6 / хурдны зам 7

Ялгаа нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч эхний хөдөлгүүрийн даралт 72 морины хүчтэй. , нөгөө нь - 80. Тэр дарс нь бензинээр маш их баялаг юм. Гэсэн хэдий ч сэтгэлийн төлөв байдалд, хэрэв бодит байдал дээр өсөлт нь нэрлэсэн хэмжээнээс өндөр байвал өвдөлт их хэмжээгээр нэмэгддэг тухай ярьж болно.

Хөдөлгүүрийн ашиглалтын систем

Сэтгэцийн хувьд хооллох системийг хоёр элементэд хувааж болно.

Podannya povіtrya;
Гал үйлчилж байна.

Эхний сонголтыг авч үзье. Хэрэв машин нь бензинээр хэт баялаг бол шүүлтүүрээр асуудал бүрхэгдэнэ. Бүх ус язгууртны буруутай бөгөөд энэ нь исгэлэнгүйгээр уулын галд өртөх боломжгүй юм. Spozhivannya paliva 15 кг илүү spivvіdnoshnі 1 кг paliva үед өөрчилж болно. Tsey параметр є zavzhd биш, харин ээж нь ойролцоогоор үнэ цэнэ нь буруутай юм.

Хэрэв та төөрөгдлийн шүүлтүүрийг сайжруулвал уул шатах болно, энэ нь dvigun-ийн KKD буурах болно гэсэн үг бөгөөд энэ нь VAZ 2107 карбюраторт их хэмжээний гал гарч болзошгүй шалтгаан юм. карбюратор өөрөө гэх мэт өөр шалтгаан байж болно.

Хэрэв энэ нь буруу бол эхийн бухимдал баян байх ёстой, эс тэгвээс би дээдсийн баярт хууртагдах болно. Випадка хоёуланд нь баялаг палива байдаг бөгөөд энэ нь битүүмжлэлтэй байдаг. Алдаа гарахаас зайлсхийхийн тулд системийг зөв засах шаардлагатай. VAZ 2107 шиг, эс тэгвээс түүний карбюратор нь бензинээр баялаг вазелинтай бөгөөд нарийн, бүдүүн цэвэрлэгээний шүүлтүүрийг цэвэршүүлэхийн зэрэгцээ эхлэхэд тааламжгүй байдаг.

Битүүмжлэх систем

Запалуваннягийн контактгүй системийн схем: 1 - холбоогүй мэдрэгч; 2 - мэдрэгч-шүршигч zapalyuvannya; 3 - лаа; 4 - коммутатор; 5 - гал асаах ороомог; 6 - холбох блок; 7 - гал асаах реле; 8 - vimikach zapalyuvannya.

Хэрэв машины карбюратор нь бензинийг нэрлэсэн хүчин чадлаар нь байлгадаг бол асуудал нь гал асаах системд байж магадгүй юм (үүнийг зөв зохицуулах тухай). Машины зан байдлын дараагийн харааны үнэлгээг дахин шалгаж эхлээрэй.

Дуу намсгагч дахь Бавовна, эсвэл жижиг боодол дээрх дэлбэрэлт нь бохир робот, лаа асааж эсвэл буруу ойлголтын утгыг буруу тохируулж байгааг илтгэнэ. Лаагаа эргүүлж, өнгийг нь эргүүлээрэй.

Хар тортог нь гал асаах систем дэх цоорхойг илтгэнэ, хэрэв халуунаар үйлчилвэл энэ нь ажиллахгүй байна. Цэ лаа ажиллахгүй байна гэж хэлэх. Хэрэв бүх лаа ийм өнгөтэй байвал түүнийг шатаахыг зохицуулах шаардлагатай.

Бүх лааны цагаан өнгө нь 2106 эсвэл 03 (карбюратор) хөдөлгүүртэй VAZ 2107-ийн галын витрата нь 100 км тутамд 10 литрээс хэтэрсэн тохиолдолд галын хэмжээ их байгааг илтгэнэ. Энэ горимд энэ нь эрт гал асаах, хөдөлгүүр нь маш их дулаан байдаг, гэхдээ шаардлагатай боолтыг авахын тулд бензинийг галладаг.

Төвийг сахисан араагаар яв

Эдийн засагчтай карбюраторын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон VAZ 2107 маркийн бүх машинууд Жигулигийн анхны хувилбаруудад байгаагүй араагаар хий унтарсан үед түлшний хангамжийг асааж болно. Zv'yazku z chim дээр та төвийг сахисан араа руу шилжих хэрэгтэй, уйлах, нибито, хэмнэх.

Энд ямар ч хэмнэлт байхгүй. Шалгах цэг дээр төвийг сахисан хурдыг асаах үед хурд буурч, автомат сул зогсолтын систем робот руу ордог тул тохируулагч хавхлага хаагдах үед хөдөлгүүр нь галын нэмэлт хэсэгтэй аюулгүй байдаг тул дарс зогсохгүй. Энэ горимд түлшний систем нь маш их бензинтэй байдаг.

Машины аэродинамик

Тав дахь загварт салхи нь аэродинамик хүчээр бага баялаг болохыг Оросын усны баялаг аль хэдийн тэмдэглэсэн. Сим дээр байгаа юм шиг випира биш харин бүрээстэй таарч байгаа юм шиг радиаторын сараалжыг тойрон яв. Сүлжээний өндөр "nіs" нь давталтын нэмэлт опирыг бий болгодог бөгөөд үүнийг хэтрүүлэн бодох хүртэл хийх ёстой. Ямар ч тохиолдолд бүрээсийг суурилуулж, ижил төрлийн VAZ 2105-ийг нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна.

Өөр нэг шалтгаан нь vipirauchy давуу тал байж болох dahu дээр их бие юм. Өндөр цүнх, хайрцаг болон зам дээр тээвэрлэж буй бусад зүйлс нь машиныг шахаж, хөдөлгүүрийг зогсоож, илүү их бензин хэмнэх болно. Асуудлаас гарах хамгийн сайн арга бол машины ард hovaєtsya байгаа шалтгаан юм, энэ нь жижиг байж болох юм, гэхдээ энэ нь илүү vantazhіv багтах, их биеийг доошлуулж болно.

Vіdkritі vіkna pіd цагт хурдны замын хөдөлгөөн нь мөн бензиний хэвийн амьдралыг өөрчлөх явдал юм. Хэрэв машинд халуун байгаа бол та салхины төв хоолойг асааж, салхины урсгалыг асааж, илүү баялаг, хэмнэлттэй хүйтэн агаарын урсгалыг тохируулж болно.

Түрэмгий морь унах хэв маяг

Маш олон автомашины жолооч нар "Жигули"-аас хэт том дугуйнаас гарч, дээд араа руу шилжиж байна. Сонгодогуудын хөдөлгүүр нь ийм загварын усны хувьд тохиромжгүй байдаг. Машин нь спортлог биш, өндөр хурдыг харуулдаггүй тул чимээгүй явахад нөхөн олговор олгодог.

Шилжүүлгийн оновчтой горимыг 2500-аас 3000 эрг / мин-ийн хооронд өөрчлөх шаардлагатай. Хэрэв та хөдөлгүүрийг 3500 хүртэл эргүүлбэл цахилгаан станцын нөөцийг багасгах замаар хурдны өсөлтийг бууруулж болно.

Дугуй чирэх

Үлдсэн шалтгаан нь хамгийн өргөн хүрээний нэг юм - дугуйны дугуйны бага даралт. Үүнийг илүү үндэслэлтэй болгохын тулд дугуйг нь машинаас салгаж, туршиж үзэхэд хангалттай. Юу илүү чухал болохыг бүгд мэднэ.

Хэрэв вин нь дугуй хагарсан машиныг устгахыг оролдож байгаа бол ийм нөхцөл байдал нь хөдөлгүүрээр илэрдэг. Та шилэнд илүү их энерги авчрах хэрэгтэй бөгөөд tse нь хэнд илүү их гал хэрэгтэй гэсэн үг юм.

VAZ 2107 карбюраторын одууд нь маш сайн витрату палива гэдгийг одоо ойлгож байна. Энэ илрэлийн шалтгааныг ойлгоход хялбар бөгөөд агуу витраг үл тоомсорлож болохгүй. Машиныхаа баазын ард оёдол хийж дуусга.