Автомобил "Волга" (22 GAZ) комби: преглед, описание, характеристики и отзиви. Автомобили от ерата на СССР: GAZ-M22 комби "Волга" Gaz 22 Volga седемместен стол

Не съм baiduzhiy за леки автомобили от 50-60-те години на 20-те години на двуцветните забарвлени. На живо в този час, yakby имах възможност да си купя кола (което е малко вероятно), а yakbi имах възможността да избирам цветове (която на практика е изключена), дори ако се обърнах и добавих bi към Volga vartosti 270 „възможна реформа“ рубли за „двойни“. Vіm, tsya "Волга" не би була в тялото на универсалното. Е, не биха ме продали като частно лице. Точно така аз, който купих колата през шейсетте, но не и Юрий Никулин.

Като прототипа, да предположим, това е лек автомобил М-22с универсално тяло (поради обозначението на тихи дати) беше разглобено на базата на колата М-21Л, така че "Волга" се нарича така от хората от "третата серия". В задната част на каросерията на седана е променена структурната и силовата схема на задната част, колата е премахната някои нови панели на каросерията и задни врати. В допълнение, комбито беше подсилено с подсилени задни пружини и гуми с по-голям размер, а облегалката на задната седалка беше сгъната, изравнявайки повърхността на плоското багажно отделение. М-22, което по-късно промени обозначението на ГАЗ-22, беше назначен за церемонията на народното покровителство, а специалното coristuvannya yogo можеше да бъде отнето само от насипно състояние чужди държави, където успешно се изнася Радянски универсал.

Снимката е предоставена от motor.kz.

ГАЗ-22Г, Една от експортните модификации беше представена в голям брой „луксозен хром“: хромирана радиаторна решетка, като на седан (в най-големия 22-x „кит vis“ беше оцветен в цвета на тялото), хромирана страна на предното стъкло, хромирани лайсни и облицовка хромирани табелки с имена "_V_o_l_g_a_" . Не забравиха и на колите, предназначени за кацане за кордона, поставиха правилните огледала за обратно виждане.

Комби "Експорт" на изложението "Автомобилна индустрия", посветено на 90-годишнината на родната автомобилна индустрия и 75-годишнината на ВДНГ (2014).

Тук трябва да се отбележи, че момчетата от "IST-Models" не се развихриха и направиха всички хромирани "кифлички" на оригинала ГАЗ-22Г, obmezhitsya блестящи облицовки на радиатора, хромирана "заплата" на прозорците на задните врати и долната странична лайсна. Плюс obov'yazkove dzerkalo. Vtіm, модели като минимализъм pishov на меланхолия, nі до това, което zayva bliskucha kіrkorіvshchina. Този прототип е подобен:

Нека разгледаме модела. Искам да знам, какво е "писочница", її още не е bachiv. Ел, за пореден път, „похвали се“ с прясно направена машина, за разумна стотинка, не е грях. Тим е повече, че всеки купил такова нещо се притискаше и досито не се показваше на съседите. ;)

Модели I може да не са по никакъв начин допълнителни. Но не посмях да се примиря с прекалено идиотските цифри. Bіli преден едноредов номер М Т 4 5 – 6 3”(така е, с канските пролуки) и отзад благородник - какъв е смисълът? Може би беше така в някои страни вносители, но изглеждаше мизерно. Razdrukuvav на самозалепващи средства, naskolki разрешени способности на принтери, крайградски номера от далечно детство, лепене върху старите.

На страхотни снимки изглеждаш грубо, но на полицията - нормално. И всичко е по-добро за готвене.

Блакитна "автолегендивска" М-22Имах була на кочана на малки коли. Отървах се от мен веднага от стотина заклети братя от различен стадий на „беушности“, закупени за една година за символична цена на младо семеен залог, че съм похарчил интерес към тях. По принцип не се опитвах да вземам непълни модели (ако отхвърлях колите, веднага се разбиваха на парчета за две хубави малки, които бяха ритани под краката им), но не получих всичко, а Волжанката взе ме без антена.

Vrakhovuuchi вашата любов към двуцветни топли и лампови автомобили от 50-60-те години, AL-іvsk М-22Все още го заменя със "Stovp" ГАЗ-22Г. Vtіm, а списанието все още не е на склад в полицията. Една от най-кратките "авто легенди", як-но-як. Все още трябва да прикача антената, когато е добре.

Честно казано, „автолегендивската” с признаци на първата статия за пеене не може да каже всичко на Бога. Nachebto, основното радио "Волга" -универсално, но ме е страх от хромиран "китов нос" и писане "Волга" на предния калник.

Как да сдвоите пишеща машина за списание с обикновена, в активите на "Istoviy" "Волга гравирани врати, антена и табелка на капака; по-прилично осветително оборудване; „свирката на кита“ е по-точна (ако искате, не е наводнение); укрепване на викон. Е, елементите на „красивия живот“: огледала, кърпи, двуцветна декорация, хромирани кантове на прозорци.

Аз, очевидно, така-и-то (на vіdmіnu vіd „дневници“) на операции іnter'єr.

Zovnishnye огледало, schopravda, остана малко от него. Изискването беше чак до вратата, но тя се облягаше на предната станция. Пропуснат от цаца от милиметри.

До деня, в който облякох модели baiduzhe. Ейл поглежда нагоре и там: там е такъв разпад.

Боксът е добре дошло допълнение към модела. Работата е корисна, на гледката на слепите, безковпачни подиуми на европейските списания.

1966 ГАЗ ВОЛГА M22G. Е, тук іz znachennyam troch бяха твърде умни. Като 1966 rіk, тогава вече не М-22, а ГАЗ-22.

Още един „износ“ 22-а, който беше публикуван в богат тираж на списание за нашия неопределен - угорски полицай с невидим надпис на вратата.

Първите скорошни признаци на комбито, което успешно свали индекса GAZ-22 Volga, се появиха в средата на 50-те години. Комбито внезапно беше издухано от седана, след средната стойка при новия боулдър панелите на каросерията бяха по-свежи, въпреки че вонята беше приготвена от стандартните странични стени на седана GAZ-21, в които ръчно отрязаха задната горна част , а на пода добавиха нагънат детайл. В другата каросерия и единиците ГАЗ-22 бяха същите като тези на Двадесет и първа Волга от третата серия (GAZ-21R и GAZ-21US), издадени през 1065-1970 г.

Първият сериен комби ГАЗ-22 "Волга" затваря портите на автомобилния завод ГАЗ през 1962 г., а през 1965 г. автомобилът признава модернизация, след което става известен като ГАЗ-22V. По-късно заводът пусна експортна версия на универсала с по-добър дизайн с индекс GAZ-22G, а модификациите, подобни на седана GAZ-21M, бяха модернизирани до хромирани ванове. Окремих елементитяло.

Не беше възможно да се купи автомобил GAZ-22 в специалното полицейско управление, но за рядък винятк, tsim vynyatka беше художникът Юрий Никулин, на когото беше продаден комби за превоз на цирково оборудване. Всички други автомобили ГАЗ-22 "Волга" бяха разделени между държавни организации: в таксиметровата компания, търговските организации, в службата на шведската медицинска помощ и като щабна кола за противопожарната служба. Автомобилите GAZ-22 като такси превозваха пътници с голям багаж. Медицинската модификация на GAZ-22B е малка за носене на товари по тялото и минимално медицински оборудвана, салонът е опал, гарнитурно осветление i buv vіdokremleny vіd mіstsya vіdіya дял.

През 1970 г. комбито ГАЗ-22 "Волга" е извадено от виробничеството и също е заменено от масово комби на базата на "двадесет и четвъртата Волга".

Проектиране и строителство

Отстрани на седана комбито GAZ-22 е направено меко, с висока стела, когато задните седалки са сгънати, за изглед излиза прав майданчик. Задните врати бяха сгънати на две половини, горната част е сгъната нагоре, а долната част се плъзга надолу, изравнявайки повърхността на една от височините с багажника.

Жорсткиш резори, както и гуми с по-голяма вантажопидиомност, станаха още нещо в седана. Tse е разрешено да превозва багаж до 180 кг с петима пътници на борда или двама пътници и 400 кг багаж.

Универсалните GAZ-22 бяха оборудвани със същия двигател, като седан, за автомобили, сякаш бяха оставени в средата на ръба, те инсталираха двигател ZMZ21 / 21A с обем 2445 cm3 и изчерпване от 75 кински сили, А експортните модели бяха оборудвани с двигател ZMZ-21D / E с увеличение до 85 китайски сили. И оста на автоматичната скоростна кутия не беше монтирана на комбито, на новата поставиха ексклузивна 3-степенна ръчна.

Модификации

ГАЗ-М-22

Базово комби 1962-1964 години.

ГАЗ-М-22А

Допълнителен екземпляр на автомобил с каросерия тип фургон, който също е изработен ръчно.

ГАЗ-М-22БК, ГАЗ-М-22БКЮ

Санитарен автомобил GAZ-M-22BK zrazka 1962-1964, оборудван с двигател от 85 конски сили и тропическа (pivdenniy) версия на GAZ-M-22-BKYu.

ГАЗ-М-22БМ, ГАЗ-М-22БМЮ

Експортна модификация на линейка zrazka 1962 - 1964 г. под индекса GAZ-M-22BM с двигател 85 к.с. и її тропическа (пивденна) версия на GAZ-M-22BMYu.

ГАЗ-22В

Модернизация на комбито 1965 - 1970 години.

ГАЗ-М-22Г, ГАЗ-М-22ГУ

Експортно комби с подобрен дизайн от 1962 - 1969 години и йога тропическа версия на GAZ-M-22GU srazka от 1962-1965 години.

ГАЗ-22Д

Модернизация на линейка от 1965-1970 години.

ГАЗ-22Е, ГАЗ-22ЕЮ

Експортна модернизация на санитарен автомобил от 1965-1970 г. и його тропическа версия.

ГАЗ-М-22К, ГАЗ-М-22КЕ

Експортно комби с мощност на двигателя 75 k.s., което е пуснато през 1962-1964 г., след като е премахнал индекса GAZ-M-22K, а модификацията му с екранирана електрическа мощност се нарича GAZ-M-22KE.

ГАЗ-22М, ГАЗ-22МЮ

Модернизация на експортното комби 1965-1970 рок и його тропическа версия.

ГАЗ-22МБ, ГАЗ-22МБЮ

Експортна санитарна кола от 1965-1970 рок и його тропическа версия.

ГАЗ-22Н, ГАЗ-22НЮ

Модернизация на експортния вагон от 1965-1970 г. с правилния roztashuvannyam на керм колелото и його тропическа версия.

ГАЗ-22НЕ

Още един екземпляр на експортната санитарна кола, но с дясното керм колело.

Z 62 скали. Изданието от 1970 г. приключи. На базата на тази кола бяха издадени много модификации, но всичко е наред.

Историята на създаването на универсалното

В същото време, от разпространението на седан GAZ-21, в завода е създадена кола с каросерия на комби. Ейл, поредица от машини не можаха да излязат. След мрачен час първият екземпляр все още беше извикан във фабриката. ГАЗ-21R от друго поколение беше основата за вас. Серийните автомобили са базирани на трето поколение. Е, моделът 22 GAZ беше пуснат в малко количество, а местният жител на SRSR в близост до вагона не беше момент.

Вонята беше назначена само за услуга vikoristannya в различни държавни органи и предприятия. Всичко беше премислено, защото моделът е малко по чудо готин. Tse добър vantageopidyomnist, че голям обем на багажника. Хората от Радянск с тази кола можеха да вземат допълнителен доход - в поръчката не се виждаше, но беше възможно да вземат голяма дирка в бюджета.

Така че, след като отворите задните врати на комбито, е лесно да преминете незабавно от лична кола към виробниче: в багажника можете да отворите малка сондиране verstatкакво друго притежава.

Колата стана налична горе-долу на кочан на 70-те, ако вече я бяха извадили от завода, нови коли се правеха универсални от гаражи на държавни институции. Единствен човек, който продаде кола, був Юрий Никулин. Vіn точно obgruntuvav, navіscho имате нужда от много универсален: vіn mav namіr транспорт цирков реквизит до новия.

Звезден вид

За основа беше взет дизайнът на третата серия на автомобила GAZ-21. В съчетание с reshtoi, тук fakhіvtsі virіshily промени всички онези, които вече бяха там. Каросерията беше покрита с голям брой хромирани части, отпред беше монтирана нова радиаторна решетка, както хората я наричаха свирката на кита. От бронята имаше следи от автомобил ГАЗ-22 комби. От качулката почистиха и елен. Цялото нещо беше разделено за 21 модела и не само заради нова елегантна визия. Статистиката показва, че в случай на автомобил, попаднал в катастрофа, сериозни наранявания се нанасят от самата емблема. Чодо на автора, някакъв rozroblyav дизайн, след това tse Lev Єrєmєєv.

Под часа на сгъване на корпуса на вината се базираше на тенденциите на автомобилната мода от онази епоха, а останалите модни тенденции бяха зададени от американците.

Звичайно, отвъд световете Залез стар видразглеждайки го, нека остареем. хора от Радянскдизайнът беше достоен: колата изглеждаше свежа и пълна с богатство, изглеждаше невпечатляваща. Ale ce беше повече от предсерийните модели. По времето, когато Volga беше пусната в серията, дизайнът вече беше станал емблематичен и не се виждаше по пътищата.

Днес по пътищата са останали малко такива коли. За любителите на ретро теми ще бъде показано модифицирано копие на автомобила GAZ-22 1:18 52.

Vantageopidyomnist

Ресурсите за този модел трябва да бъдат дадени повече. Це позволява да превозва 5 пътника и до 200 кг багаж. Е, в салона познавах само един пътник и този пътник, в багажника можеш да сложиш повече от 400 кг.

Техническа част

При проектирането на автомобила инженерите спряха всички, които бяха оборудвани с едноличен седан от третата серия. Ако имаше силови агрегати, тогава имаше три от тях. Вонята е с малък интензитет: 75, 80 и 85 кански сили. Още история дизелов двигател 65 к.с с. 75-силното оборудване беше признато за селекция в SRSR, рештата беше взета за износ.

В двойка с двигатели бяха използвани тристепенни скоростни кутии. Целта на buli беше да повтори механичната синхронизация на кутията. Инженерите помислили за монтажа на машината, но идеята по технически причини остана нереализирана. Ходовата част и детайлите на интериора бяха модифицирани за нова каросерия, а оста остана без промени.

1965 rіk brіs usom моделна гама"Волга" малка модификация.

И така, лонжерите бяха укрепени, вратите се износиха, лагерите на главината бяха сменени. Променени са и цифровите индекси. Базовият модел комби беше наречен 22V, а експортният модел стана GAZ M-22.

техническа характеристика

В купето на комбито може да се настанят от 5 до 7 души. Колата е карана до 120 км / година - това е причината за пиковата скорост. Ако ускоряването до 100 км отнема час, за това са необходими 34 секунди. Vitrata Paliva стана от 11 на 13,5 литра на 100 км път. Скоростната кутия е тристепенна механична, оборудвана със синхронизатори за другата и третата предавка.

Предното окачване беше пружинно, от независим тип с напречни ребра. Гърбът е застоял, на пружини. Работил е по хидравлични амортисьори. Vіdguki stverdzhuyut, scho scho колата може да бъде повече от m'yaku pіdvіska.

Кормилният механизъм беше глобална система, като галванична система, с едноконтурно хидравлично задвижване.

Дълго време Волгата трудно живееше, вижда се извън лагера, където е стигнала до наши дни. Vtіm, їy вече пощаден! Реставрацията е на проверка за "санитарното отделение", но все пак е ... в нея е особено приятно. В един много объркан, с многобройни води от салони, това е не само мистичният дух на часа, но и цялата истинска миризма на liki.

ЇДЕ СВИДКА НА ВИКЛИК

Стартерът пророкува с напевен глас и старият двигател светна. Непрогресивен, както обикновено, не искате да работите върху малки обвивки, но за една цаца вилин вече мрънкате тихо и пеете.

Възхищавам се на "Волговски" задвижване на кутията. Ако се чудите на химеричната тяга от примитивните панти, знаете, че правителството не може да практикува ясно и да разбира всичко. Працює, този як! По отношение на добротата на включването на предавки, старата Волга ще даде коефициенти на други автомобили по отношение на разстоянието и разстоянието, както в 21-ва кутия за keruvannya.

Сериозни - важни и невидимо високи - педали halma и zcheplennya, тогава е по-здраво pidlogova (nі tse vvazhayut іnzhenerniy podkrovennyam!) педал на газ. Рикайки с камшик, "Волга" небързано набира скорост. Водим с нея млада, но още по-сериозна лекарка в його село - близо до тихото, бедно село Пдмосковья.

Санитарните съоръжения ГАЗ-22 се използват не само на страхотните места по заслужените им пътища. Преди речта, след като откри едно лятно лекарство, което вече беше в кочан на 60-те години на миналия век в московския Кунцев, което сега позволява да се лети до Рубльовка, есенно-пролетната машина го натовари в глина до гърлото. "Волга" практикуваха и в провинцията, като усърдно пееха за същото себе си, като нин, вибоин и ями.

Тази кола не се страхува от трудности. Пътен просвет - 190 мм. Големи (отвъд долните светове, обаче, не по-тесни - само 15 инча) колела, високи "дъбови" гуми, камък, и в същото време, за да завършите m'yak pіdvіska. Останалата част от yak_st щеше да е особено преди реката, гади ме. До последно, слаб за последните няколко часа - по-малко от 75-силен, после мотор с висок въртящ момент. Navit на директна, трета предавка може да бъде спокойно їhati zі скорост 35-40 км/година.

Очевидно дясната селска пропаст на Волц не е на ниво. Е, трудно е за този човек, който се нарича офроуд в нас, и няма значение да засадите UAZ. Разбираемо, и за швед, в модерното съзнание, Волга е малко случайна. Не е лесно да караш кола с нечувствителен керм, а при резки завои колата, разбивайки високите гуми, заздравява така, че можеш да се подстригваш само с геврек или повече. Ейл за кочана от 60-те години на миналия век - типично поведение на големите автомобили.

Тогава печката е топла и проветрива, не само отоплява двойната кабина, а жена ми е топла през изпускателните въздуховоди към задния санитарен отвор. “demo sobi” - не твърде бързо, но песен. Оста е само на купола, ауспуха и една от щангите са б'є по дъното. Ale tse вече в лицето на крехката възраст на машината.

шейсетте години

"Волга" ГАЗ-22 - първият военен комби, аксесоар за медицинска служба. Преди нея болните се превозваха по-важно в "карети", подканени на базата на vantazhivok, от няколко санитарни ZISax и GAZ-12 ZIM. Местните лекари ходеха на седмични посещения с големите „московчани“, където болните, разбира се, не лежат. Комби "Москвич-423", zrozumіlo, buv zamalii, "Волга" е същото.

Последната версия на комбито GAZ-22, създадена на базата на легендарния сега 21-ви, се появи като 60-те години на миналия век наведнъж от микробус и "медицинска сестра". Автомобилите са построени с производството на Волга от различна серия. В поредица от медицински коли те тръгват на кочан през 1962 г. и веднага от малки „рафики“, като онези „Волговски“ университети, се превръщат в най-популярните „медицински сестри“ на СРСР.

Конструкцията на „една половината част от земята“ се промени, подмяната на панелни пет-горни хрушчовки започна да строи по-представителни къщи с три просторни апартамента; гигантски автомобилен завод ... И „двадесет и първи“ и „двадесет други“ " не продължиха да пътуват, но и загубиха престижа си за дълго време. Същият санитарен GAZ-22 е роден след раждането на войната и се появява през годините на сегашния GAZ-24-03 за дълго време и се практикува на страхотни места и особено в провинцията.

Очевидно за дизайна и, което е много по-важно, за ходовите характеристики на nі 21-a, nі 22-a, до началото на 70-те години на миналия век европейските стандарти не са били спазени. Но за нашите води нямаше какво да ги спечели. Головня - машина за довършване на mіtsna и vitrival, и поддръжка и ремонт на топло и труд, тогава е тромаво да се изгради за не най-квалифицирания механик. Преди речта, и GAZ-22D 1969 наскоро служи в тих горски санаториум.

ЇЇ ДИЛЯНКА

Други местни пътища, изглежда, е добре да запомните не само гумите на новата 22 "Волга", но и колелата на земските лекари хвърлят ухо от предната страна. Нищо - да тръгваме!

По характер тя прилича повече на младите лекари от романа на Васил Аксьонов "Колеги" от 60-те години. Смърдовете също бяха честни и прави, не се страхуваха от професионални и задръстени трудности, включително глухи, заснежени безпътни провинции. Не забравяйте, че един от героите е като фирма, която обича да казва: „Готино е!“. Wiguk така се приближи до старата "медицинска сестра"!

Ця "Волга", като и нейните числени колеги, носеше много лекари и заболявания, така че тя се грижеше за прякото си право - ryatuvala. Сега - її cherga. Vtіm, колата вече беше врятували и, peven, освен за историята, за нас ...

МЕДИЦИНСКИ ФАКУЛТЕТ

Virobnitstvo санитарен "Волга" GAZ-22B rozpochali през 1962 г. roci. Автомобилът е оборудван с двигател с мощност 75 конски сили с обем 2,5 литра и тристепенна скоростна кутия. От 1965 г. основният медицински модел се нарича GAZ-22D. Дългият списък с модификации включваше експортни версии с двигатели с мощност 80 и 85 конски сили. Изданието е поставено през 70-те години на миналия век. Редакционната колегия е на Петр Шляхин и майстора на "Колелата на историята" за подаряването на автомобил и помощта при организирането на наема.

Автомобилът ГАЗ-22 е комби. Тази кола е пусната от 1962 до 1970 г. Горки растение. В салона на автомобила може да отнеме до 7 осиб чрез трансформацията на седалката.

Такъв вид може да ГАЗ-22

Корпусът на машината е изработен от специално хале, с нова функция на основната конструкция. В продължение на 8 години заводът произвежда малък брой модифицирани автомобили. От самото начало GAZ-22 беше лансиран от признанието, за да транспортира както хора, така и интереси. Тази кола даде основния пост за сглобяване на автомобили "помощна помощ", както и "ван".

Седан и комби са извършени едновременно. Ale, седанът не е серийно жизнеспособен. Светлината отскочи само комби. Vіn buv razrobleniy на базата на GAZ 21R. По това време по местата на СРСР вече караха дейци. Вонята беше от капачките на модела ГАЗ-21І. ГАЗ-22 "Волга" вече се вижда отпред. Може да има своите плюсове и минуси.

При 65-то въртене колата е поставена на конвейерна лента и получава името 22V. На vіdminu vіd sumіzhnoї modifіkatsії, имах малко повече. техническа характеристика. Освен това не бяха много коли сами, те се наричаха GAZ-22G.

Zovnishniy look GAZ-22G

Стилизацията на модела е малка, изображението не е преобърнато по това време. Не напразно тази кола вече е изнесена много. По-малко от deyakі сам zatrimalsya в огромен SRSR. Колата е малка с хромирани детайли:

радиаторна решетка;
наслагвания;
пространство под предната гънка и гърба.

"Волга" универсален малък за широката публика от средната класа на населението в Съюза.

Удивете се на видеото: Повни се огледайГаз-22

Прочетете също

Позашляховики ГАЗ

Характеристика

Салонът на моторното превозно средство беше дуже мистки и тих в този час. Задните седалки се сгъват лесно. След това можете да поставите достатъчен брой речи в колата (при движение). Самата машина е счупена храмова стела. Окачването в колата е твърда пружина. Въпреки факта, че в колата има 2 индивида, товароносимостта е 400 кг., докато в колата има 5 тежести, тогава тя може да носи 180 кг. Вратите бяха реставрирани. "22 Волга" също свали нови джанти.

Повний вглед салон ГАЗ-22

Модификация

Единиците на автомобила, които се издават за ипотека на стоки, са малки в пълния комплект от допълнителни закопчалки за товари. Това улесни лекарите. Още преди Волга 22 беше включено и медицинско оборудване. Имаше преграда между предните и задните седалки. А също и GAZ-22 имаше було, под формата на други марки, повече осветление и система за изгаряне.

Такъв вид може да GAZ-22A

ГАЗ-22А "Волга". Tsey van pobachiv light 1961 В средата и зад викон був. Не взех същата кола до контейнера. Други задници взеха микробус, довършиха го за собствено разследване и след това го пуснаха за продажба или за държавни институции. Това копие на buv е необходимо за транспортирането на vantazhiv.