Kamaz 6520 skilki kínskih snaga. O kompaniji "KamAZ"

KAMAZ-6520 je vintage tehnika, jer je poznata po transportu teških kućnih, industrijskih i jakih pomoćnih materijala. automobilskih puteva sa maloprodajnom zgradom do 13 tf i totalnim nedostatkom puteva. Mašinu je kreirao Kamsky fabrika automobila.

Samohodni automobil je popularan među poduzećima, a djelatnost takvih slučajeva povezana je bez posredništva s robotima za pljačku prednosti i transportnim terenima. Vín mozhe vporatis z be-yakim zavdannya, da protyag 10 godina posídaê chílne mísce vídníyíy ínííytsí vítchizhíníy vítchívíkov í sovnístístuê vypístuê í to eksploatacija moderne tehnike specijalizirane kompanije.

Svešteništvo

Izgled priloga se može izvesti ovako:

okvir;
tijelo;
kabina;
prijenos snage;
dvigun;
sistem je provjeren;
galmivna sistem;
električne instalacije;
palijativni mehanizam;
olive tank.

Virobnik konstantno unapređuje i modernizuje dizajn mašine. Nakon restilizacije 2009. godine, tona posjeda ekološki prihvatljivijeg dizela, bolja hidraulika i jača baza. Kabina ima visoki gornji dio, originalni odbojnik i donji pojas. Postavljena su udobna sedišta, sistem kontrole klime i novi paneli za dodatnu opremu. Spavaće sobe su se pojavile, kao ranije u toku dana. Novi radijatori U-slični farovi i farovi su prošireni, dimenzije branika su smanjene.

Na restilizovanoj karoseriji ugrađen je sistem za grejanje gasnim bakljama za zaštitu od primene prednosti u hladnoj sezoni kamenjara.

Elektropneumatskim hidrauličkim upravljanjem upravlja se iz vodene kabine. Hidraulični cilindar - teleskopski, 3-stepeni.

Kotačka formula - 6x4.

Pregled izmjena

Na šasiju KamAZ-a možete se ugraditi, bilo da se radi o specijalnoj opremi sa teretom do 24 tone. Nosač lisica za transport asortimana i oborenog drveća do tačke spašavanja može biti opremljen dodatnim mehanizmima sa znimnim stranama i čeličnim šipkama .

Nosač zrna Mammoth model 6520 pritisak 400 k.s. With. služe za transport žitarica. Tijelo KamAZ-a se može vidjeti iz tenka ili bunkera.

Multilift za transport metalne robe i svakodnevnog života.

Betonozmíshuvach - shasí z obertovoy êmnistyu za transport do betona. Yogo se još naziva i mikser za beton ili mikser.

Stvorena za potrebe porođaja. Glavni autoriteti su:

bíchne razvantazhennya;
ostale ploče;
nayavn_st kuka za dodatkovy prikolicu.

U zavisnosti od vrste rozvantazhennya, kompletnog seta i obsyagu platforme, izrađuju se sledeće modifikacije mašina:

Model 6520-006 - vazdušni KAMAZ-6520-samoklizni sa stražnjim rozvantazhennya, koji je postao lider u asortimanu modela ZF automatskih mjenjača i motora od 320 KS. With. Euro-2 klasa. Zapremina platforme će biti 12 m³.
Samoskid KAMAZ-6520-06 ima karoseriju zapremine 10 m³ i stražnji razmak. Kabina sa visokim dah. Dizel auspuh 360 l. With. Euro-2.
6520-029 sa samokliznom platformom zapremine 20 m³ i preokretom, kao u prednjim modelima. Često zastosovuêtsya u budívnitství doríg i u car'êrah.
Velikovantazh 6520-6010-29 (K4) - 3-sezoni sa stražnjim proširenjem i ovalnim rasponom karoserije 16 m³. Platforma je sucilnometalna, lopatica, bez grijanja, zavarena. Iza okvira se nalazi sigurnosna greda.
KAMAZ-6520-6030-73 je restilizovani model samokliznog vozila sa 2-stranim bočnim otvorima i zapreminom karoserije od 30 m³. Zadnja ploča - rozbniy, gornji nastavak - znímny.
KAMAZ-6520-6041-43 je 3-osovinski samoklizač sa zadnjim nosačem i karoserijom od 16 m³. Kabina je renovirana iznad motora Euro-4 klase, bez mjesta za spavanje. Mašina ima tahograf ruskog standarda sa SKZI blokom.
Tijelo samoskida 6520-6012-43 je pravog oblika i proslijeđeno je na zadnji tip vivantagea. Platforma bez grijanja sadrži 20 m debelog materijala. Kabina restilizovana, udobna sa pneumatskim ovjesom.
6520-21010-43 "Lux" sa platformom od 16 m³ grije se izduvnim plinovima. Vantazhivka je opremljena motorom Euro-5 standarda s predstartnim pojačivačem. Kabina sa klimom, autonomnim grijanjem, elektronskim tahografom i audio opremom - radio antena i 2 zvučnika. Pneumopilot kabine - 4 tačke, opruga.
Chasí KAMAZ-6520-61 je predstavljen u 2 vikonanja sa međuosovinskim razmakom od 3600 mm i 4600 mm. Težina je naručena 9200 i 9850 kg. Tegljač KAMAZ po čvrstim putevima vuče klince sa vagonom od najviše 20 tona. Model je opremljen motorom klase Euro-3 za teške uslove rada, koji je agregiran sa dvije varijante mehaničkog mjenjača - 10-brzinskim KamAZ-154 ili 16-brzinskim njemačkim ZF-16S151.
Chasí 6520-3072-43 je priznat za ugradnju posebnog objekta za dodatnu vuču-zchip pomoćnu zgradu "pivot-loop" na kshtalt êvrofarkop. Automobil je opremljen motorom eko klase Euro-4, sistemom za blokiranje i blokadu, Common Rail vatrogasnim sistemom. Kabina sa pneumo-pneumatikom i tahografom.

Tehničke karakteristike

Glavni taktičko-tehnički parametri (TTX) automobila leže u vidu modifikacija, prepoznavanja i konfiguracije, vantageopidyomnist u instalaciji dopunski posjed. Dakle, indikator položaja granične tračnice, koji se transportuje kratkim kamionom za trupce, dodaje prisustvo hidrauličkog manipulatora.

Za osnovni model KAMAZ-6520 tehničke karakteristike su predstavljene na ovaj način.

pogonska jedinica

Prvi automobili 6520 bili su opremljeni turbo dizel motorom KamAZ 740.51-320. Potuzhníst presavijeni 320 l. With. bio je u skladu sa ekološkim standardima Euro-2.

Od 2009. godine na retrofitima se ugrađuju novi motori 740,63-400 Euro-3 sa turbo punjenjem i redovnim hlađenjem. Smrad je tvrđi i ekološki prihvatljiviji, ne brinite za suvišnu sredinu i napravite najmanju količinu vatre na KamAZ-6520.

Karakteristike dizela 740.63-400:

radna zapremina - 11,76 l;
nazivni pritisak - 400 l. With.;
maksimalni moment okretanja je 1766 N*m.

Neki modeli su dostupni sa Cummins motorom klase Euro-3 sa zapreminom od 8,9 litara i zapreminom od 334 litara. With. i Cummins ISLe Euro-4.

Za 100 km puta norma vitrati paliva postaje 45,5 litara, u hladnoj sezoni indikator se povećava na 53 litre. Kada je opremljen dizel motorom 320 l. With. taj mjenjač tipa ZF za staklo je 39 ks.

Prijenos

Na armature sa motorima 740.51-320 i 740.50-360 ugrađuje se mehanički 8-brzinski mjenjač (mjenjač) tip 161 ili njemački ZF-16S151.

Automobili sa motorom 740.14-300 opremljeni su mehaničkim 9-brzinskim mjenjačem ZF-9S109 sa niskim stepenom prijenosa.

Mjenjač ZF-16S151 na novoj tonaži je mehanički, 16-brzinski, koji je složen sa glavnim 4-brzinskim mjenjačem sa ugrađenim 2-brzinskim mjenjačem, okrenutim naprijed, i 2-brzinskim planetarnim multiplikatorom, koji je nalazi se iza glavne kutije.

Prekidači na KamAZ-u postavljeni su prema šemi s posebnim značajem.

Dimenzije i težina

Dimenzije:

dožina - 7795 mm;
širina - 2500 mm;
visina - 3005 mm;
dimenzije karoserije - 4700x1850x2490 mm;
zapremina karoserije - 12 m³;
razmak mosta - 190 mm;
međuosovinsko rastojanje - 3600 mm;
minimalni radijus okretanja - 9300 mm;
veličina gume - 12.00 R20 (320 R508).

Zapremina karoserije se postavlja u tip konfiguracije i može doseći 20 m3 (metara po kocki).

Vaši parametri:

naručena masa - 9,2 tone;
povna vaga - 33,1 tona;

Zapremina rezervoara za gorivo - 350 l.

Nedostaci i pomaci

Automobili do 2009. još uvijek ne ispunjavaju uslove za puštanje:

loše funkcionisanje ABS-a;
nizak pritisak generatora;
provjereno da sistem nije u potpunosti razvijen, postoje kvarovi u mehanizmu robotske hidraulike;
dijelovi kvara galmive sistema i mehanizma za dovod vatre;
Poteškoće u pristupu rezervnim dijelovima i komponentama;
mala brzina raspršivanja u zavantazhennoy kampu;
loš kvalitet ležajeva na mjenjaču srednje i stražnje osovine.

Sredina izvlačenja se vidi na sljedeći način:

veliki vantageopidyomnist;
garna prokhídníst;
visoka krutost dviguna i nadíyníst;
niski prozori uključeni tehnička služba(ONDA);
ekonomija;
nayavníst shvidkísnogo start dvigun.

Rad i održavanje

Operacija KamAZív bi trebala biti izvedena uz pomoć podržavaoca operacije. Resurs mašine do remont magacin 500 tis. km. TO-1 se naplaćuje za vožnju od 5,5 hiljada. km, TO-2 - ne manje od 16,5 tise. km. Zamijenite oliviju u 10-15 tise. km.

Ignoriranje uputstava vodi do izlaza iz uljnog sistema motora.

Restilizovani modeli takođe prolaze kroz tehnički pregled prema odobrenim propisima. Sva evidencija se vodi u posebnom dnevniku.

Dijagram ožičenja

Prema shemi boja električnog kruga sa identifikacijom cjelokupne električne kontrole, senzora i mehanizama spojenih na bočnu ogradu ožičenja, moguće je popraviti ožičenje. Boja linije zavisi od boje kablova standardne električne instalacije.

Vintage automobili fabrike Kamsk uspješno pobjeđuju u različitim područjima djelatnosti. Samoklizni KAMAZ 6520, čije su tehničke karakteristike prikazane u nastavku, serijski se proizvode od 2003. godine. Auto je napravljen od nule i renoviran u odnosu na prethodne modele. Glavni vídmínístyu je veliki vantazhopídíomníst í vysokoí pokíníkí prokhídností. Za sat vremena proizvodnje na bazi KamAZ 6520 stvoren je mali broj modifikacija.

Tehničke karakteristike KamAZ 6520

Model je podijeljen za prijevoz teških tereta. Može podići platformu, što se daljinski provjerava iz kabine operatera. Platforma je opremljena čvrstim metalnim kućištem. Krov se vrši preko stražnje strane. Ploča je opremljena sistemom automatskog otvaranja karoserije na sat vremena.

Dimenzije

Stari automobil KAMAZ može imati sljedeće dimenzije:

Dovžina obloga od prednjeg branika do zadnje ivice karoserije - 7800 mm;
Širina ogledala - 2500 mm;
Visina - 3010 mm;
Nosač povezane mašine - 14.500 kg;
Maksimalni kapacitet težine 20000 kg;
Kut pídyomu tijelo - 50o.

Elektrana

Samohodni skid, počevši od 2008. godine, opremljen je osmocilindarskim dizel motorom. Iscrpljivanje motora postaje 400 kinskih sila. Motor ima zapreminu od 11,76 litara i usklađen je sa Euro 3 standardom. Zapremina 46 litara na 100 km. Prelivni rezervoar je 350 litara, što omogućava automobilu da prođe veliku udaljenost bez dopunjavanja goriva.

UVAGA: U zimskoj sezoni potrošnja dizel goriva se povećava na 53l/100km.

Prijenos

Automobil je opremljen mehaničkim mjenjačem. Menjač može 16 stepenica. Kombinacija pogonske jedinice koja povećava vučne karakteristike. Resurs kutije je 1.000.000 kilometara.

Prijenos do trenutka, šta da se okrene, od elektrane do kontrolne točke potreban je uz pomoć kvačila s jednim diskom. Vimknennya zpelennya zdíysnyuêtsya na juriš pedale u kabini operatera. Kako bi se smanjila potrebna fizička buka pri guranju u pedalu, kvačilo pokreće pneumohidraulični pilot (PGU). Tse smanjenje ríven u zapremini vode na trival keruvanny od strane stroja.

Kabina

Udobna vodena kabina postavljena je na starinski automobil KAMAZ 6520. Vaughn maê pneumatski pídvísku. Tse oduzimaju kontrolu na površinama sa putnih površina, budite što udobniji.

U blizini kabine postavljene su jedna fotelja za vodu i dvije za putnike. Sjedište operatera je podesivo po visini. Ispred kermovog točka za ponovno degustaciju, nalazi se štit za kontrolu i vimiryuvalnyh priladív. Vin daje mogućnost kontrole rada sistema i mehanizama. Elementi upravljanja su roztashovanie u neprekidnoj blizini stolice vode.

SAVJET: Do 2007. godine samohodno samoklizno vozilo KAMAZ 6520, tehničkih karakteristika gore opisanih, opremljeno standardnom kabinom niskog nivoa udobnosti.

KAMAZ 65206 Tehničke karakteristike.

KAMAZ 65206 je dizajniran za transport pića veće zapremine. Model je tegljač sa 6x4 rasporedom točkova. Automobil je prepoznatljiv po prevozu putnika do udaljenih mjesta. KAMAZ 65206 na jačem okviru i opremljen dodatkom tipa sedla.

Dimenzije

KAMAZ 65206 može imati sljedeće dimenzije:

Visina - 3140 mm;
Širina sa strana kabine - 2500 mm;
Dovžina tegljača - 7270 mm;
Klirens - 190 mm. Auto je vikoristovuêtsya za prijenos na yakísny asfaltni pločnik;
Težina natovarenog automobila je 9225 kg;

Dvigun

Virobnik je instaliran na dizel motor KamAZ 65206 sa turbo punjenjem. Motor ima 6 cilindara, roztašovanih u jednom redu. Zapremina 11,76 litara. Pritisak elektrane pohranjuje 428 kínskih snaga. Primus. Rukh holodzhuyuchoí̈ rídini u blizini sistema zdíysnyuêtsya za pomoć pompe. Motor može interkulirati vjetar na naduvavanje.

Kontrolni punkt automobila

Model 65206 može biti opremljen sa dva tipa menjača:

Automatski dvanaestostepeni;
Mehanički od 16 brzina.

Obrtni moment se prenosi na razvodnu kutiju uz pomoć suhe spojke sa jednim diskom. Zcheplennya, stalno uključena, ona vimikaetsya juri na pedalu u kabini za vodu.

Kabina

Vodena kabina je ispunjena visokim komforom, postavljena je na pneumatske jastuke. Salon posjedovanja spavaćeg mjesta za oporavak. Berač dovršava kabinu:

Electric scumbags;
Kontrola klime;
Gidropidsilyuvachem kerma wheel;
Panel za priloge. Štit se može pričvrstiti na anti-glare;
audio sistem;
Ergonomske fotelje za vodu i putnike;
Autonomno grijanje.

BITAN: Tehničke karakteristike KAMAZ 65206 T5 je modificiran kao modifikacija S5.

KAMAZ 65207 Tehničke karakteristike.

Automobil ima međuosovinsko rastojanje 6x4 i ugrađenu platformu. Telo može imati aluminijske bočne daske. Zadnji zid karoserija je opremljena rozstíbnimi dverima, kroz yakí zdíysnyuêtsya navantazhennya da rozvantazhennya automobil. Prednja ploča ima okvir, koji će vam pomoći da se bolje snađete u kabini automobila. Platforma maê šator. Tse vam omogućava da zaštitite prednost od priliva atmosferskih padavina.

Dimenzije mašine

Dovžina kola - 10600 mm;
Širina z urahuvannyam dzerkal - 2550 mm;
Visina od tla do gornje ivice karoserije - 3940 mm;
Dovžina kombi - 7800 mm;
Širina kombija - 2500 mm;
Visina karoserije - 2480 mm;
Nosač povezane mašine - 11.200 kg;
Zapremina karoserije - 48.3 m3.

Dvigun

Model je opremljen šestocilindričnim motorom od linijskih cilindara. Maksimalni pritisak agregata je 401 kínsk sila. Zapremina motora je 11,97 litara.

Motor KAMAZ 65207 u skladu je sa standardom Euro-5. Vín pratsyuê na dizel gorivo i maê vitrata 27 lítrív na 100 km. Sa zapreminom rezervoara za gorivo od 400 litara, automobil može dosta da plati bez dodatnog dopunjavanja goriva. Motor pratsyuê z mekhaníchnoy kutija remikannya zupčanici, scho maê 16 stupív. Lakše re-miking zdíysnyuêtsya zdíysnyuêtsya zavdyaki vstanovim sinhronizatora.

Kabina operatera

Virobnik ugrađuje udobnu kabinu na KamAZ 65207. Ovjes kabine je opružan. U salonu postoje 3 mjeseca za sjedenje i 1 spavaća soba. Voda sedišta se reguliše po visini. Zavdyaki tsomu može postaviti parametre fotelje za osobu, bez obzira koliko složena.

Elementi brige za rozetu bila je stolica za vodu. Ovo uključuje potrebu za vodom da bi se povukla do važne brige za sat vremena automobila. Salon sa klima uređajem i autonomnim grijanjem. Tse daje priliku da osvojite automobil za bilo koju temperaturu medija.

KAMAZ 6520 63 Specifikacije

Automobil je samohodan, i naširoko je zasađen na nedjeljnim maidančicima, karavanima itd. Identitet Víd osnovni modelí ê zbílshenny obsyag tijelo. Prednja i bočne daske karoserije su čvrsto postavljene odozdo. Gornji dio vrata prtljažnika montiran je na šarke. Rozvantazhennya avtomobilya prolazi kroz zadnju ploču. Tijelo maê pídígrív. Tse zapobigaê smrzavanje vantage u zimskoj sezoni rock.

Vantage dimenzije

Kotačka formula - 6x4;
Dovžina visina - 7800 mm;
Širina - 2500 mm;
Razmak između osovina - 3600 mm;
Visina vozila - 3140 mm;
Nosač priključne mašine - 12.950 kg;
Povna vaga vantage - 33 100 kg;
Maksimalna težina - 2000 kg;
Unutrašnja zapremina karoserije je 20 m3.

Dvigun

KAMAZ je opremljen dizel motorom. Vín maê 8 tsilíndrív, roztashovanih V-oblika. Elektrana je usklađena sa međunarodnim standardom "Evro-2". Rashladni sistem primus peći, sa vodenom pumpom na remen. Zapremina vatrogasnog rezervoara trebala bi biti 350 litara.

Prijenos

Prijenos KamAZ 6520 63 sastoji se od sljedećih elemenata:

Šesnaestostepeni menjač. Kontrolni punkt je mehanički, kontrolni punkt se kontroliše daljinski iz kabine za vodu;
Jedan disk zcheplennya suhi tip. Prenosi trenutak za skretanje, od elektrane do kontrolne tačke;
Dva provodna mosta sa međukoledžskom blokadom;

DOVIDKA: Mostovi i prednja greda automobila su pričvršćeni na ram za dodatne opruge. Hidraulički amortizeri su ugrađeni na prednju gredu.

Kabina

Kabina samohodnog skida postavljena je na pneumatske jastuke. Ima ugrađena tri sedišta. Spavaća soba je prazna. Na prednjoj ploči nalazi se štit za uređaje za kontrolu i nadzor i blok prekidača. Kabina je hermetički zatvorena, tako da ne dozvoljava pili da uđe u putnički prostor automobila tokom sat vremena rada.

Modifikacije KamAZ 6520

Ísnuê kílka modifikacije vantage automobila KAMAZ 6520.

Model se može koristiti za transport velikih, glomaznih i industrijskih projekata. Tehničke karakteristike KAMAZ-a 65201 razlikuju se od osnovnog modela. Maksimalna nosivost je 25 tona.

KAMAZ 6520 43

Tehničke karakteristike KAMAZ 6520 43 praktički se ne uklapaju u osnovni model. Motor sa lopaticama ima izduvni pritisak od 400 k.s., i ocijenjen je 4 ekološkom klasom.

KAMAZ 6520 73

Model je automatski samoklizeći sa stražnjih otvora. Tehničke karakteristike KAMAZ-a 6520 73 omogućavaju vam da osvojite jogu u različitim oblastima. Telo ovog modela može biti farbano. Tse ne dozvoljava zamrzavanje.

KAMAZ 65208

Tehničke karakteristike KamAZ-a 65208 omogućuju izvođenje vatre sat vremena u nepretencioznom kampu. Pozadi sve daljinski podignuto iz kabine za vodu. Tse zbíshuê upravljivost automobila.

Iz preterano eksploatisanog jasno je da se samohodni klizač KamAZ 6520 i njegove modifikacije mogu uspješno instalirati za današnje vrijeme. Za visoke performanse, automobil može nositi teret do 20 tona. Vožnja automobila postala je udobna nakon pokretanja nove kabine.

Bilo bi bolje da je bio pijan u autu, nikad ne bi izašao. Za snabdijevanje vodom u istim modelima automobila, rukavci neprestano rade na nabavci velikog broja opreme, viroblyayut ne samo davno u svim modelima, već i konstruiraju apsolutno nove, moderniziraju se s većim brojem prednosti i mogućnosti KAMAZ-a. Rusija je bila svjesna velike potrebe za automobilima za povećanje vantazhopiđomnosti. Usim vídomy za taj sat KamAZ 55111 míg uzeti na brod ne više od 13.000 kg. Zbog toga su početkom 2000-ih dizajneri počeli aktivno raditi na razvoju potpuno novog samokliznog vozila KAMAZ s povećanom vantazhopidyomnistyu. jaki vantovi budućih majdančika. Stoga se KAMAZ 6520 često može sjetiti na nedjeljnim poslovnim sastancima i drugim sporovima. Kako bi prevladali takav rezultat, dizajneri modela koristili su bezlične inpute, trenutnu hidrauliku, najmoćnije motore, pripremu ovnova i drugo.

- 6520-19,

- 6520-60 (automobili i samoklizni),

- 6520-61 .

Modeli mogu imati istu težinu od 20 tona sa rasporedom točkova 6x4. Samoklizna dizala iza aneksa i obsyagy samoklizna platforma, koja postaje 10,5 i 12 m3.

Automobil Vitrata paliva snižen za 10%.

Vitrati samoskida 6520 dodaje se nekoliko faktora:

1. Vitrata dizel goriva u blizini grada 50,67l.

- Vlitka 48.3l.

- u zimskom periodu 53 l.

Vmist

Godine 2007. Kamsky Automobile Tvornica pokrenula je puštanje u prodaju samohodnog kliznog mehanizma za povećanje vantazhopidyomnosti KamAZ-6520. Tsya vantage sa formulom kotača 6x4 može prevesti do 20 tona vantagea ukupne zapremine od 12 m3 za standardnu konfiguraciju karoserije ili do 20 m3 za konfiguraciju sa većom daskom. Dizajn samoklizača ima široku paletu komponenti strane proizvodnje: motor, mjenjač, pumpu za ubrizgavanje goriva i druge, što povećava njegovu pouzdanost i efikasnost. Ísnuê kílka modifikacije, scho víríznyayutsya dvigunístyu í tip platforme za gledanje.

KAMAZ 6520 turbodizel

Osnovni motor KamAZ 6520 je turbodizel V8 KamAZ-740.51-320 radne zapremine 11,76 l, građevinskog kapaciteta 320 KS. Modeli koji su opremljeni linijskim 6-cilindarskim Cummins L360 i L400 turbodizel motorima snage 360 i 400 KS, kao i V8 motorom od 400 KS KAMAZ-740.51-400 sa 400 KS. Za sve motore preporučuje se 16-brzinski mehanički mjenjač ZF 16S 1820TO.

Vitrati dizel gorivo KAMAZ 6520 na 100 km. Prijedlozi

Ivan, Himki. KAMAZ 6520 - opaki samoklizač, dosit nadíyny i ekonomíchny, vitrata u sredini sa uvezenim dizel motorom 360 k.s. da postane 25 litara za prazno i blizu 40 litara sa masom od 20 tona. Ale axis cijena u Sat odmora po previsokoj cijeni samoklizanja - kinesku samoklizu mozes kupiti stvarno jeftinije i za isto vino ti nece naplatiti Kamazu.
Pavlo, Krasnojarsk. Ja sam radnik u maloj firmi kupio sam pet samoklizaca KamAZ 6520 za robote.U principu auti su normalni za red kraci pustili su ranije,onaj sa uvoznim dizelima Vitrata ozumila ne vise od 37-40 litara na 100 km. Ali svejedno ima problema - generator se ne znoji dovoljno, treba ga podesiti blizu 90 A, nakon 3 mjeseca na SVIM autima su potekli hidropiloti, a bilo je i problema sa galmive preklopima - kupili su ga u spremite za zamjenu, nije išlo, imao sam priliku pretjerati.
Dmitro, Taganrog. Samoskid kupljen od 2009 roci. Još više Scania 2007 - reći ću da je KamAZ ljepši - ispravniji je i novi ima više zategnutosti. Doduše, kako Scania radi samo po magli, onda se Kamaz može pokrenuti van puta, prolazeći bez problema. Vitrati u prosjeku 39-40 litara, ne više.
Jurij, Serpuhov. Odjednom vježbam na KamAZ-u 6520, izdanje 2008. s motorom Kamaz-740. Vlasnik, nakon što je kupio tri živa modela KamAZ i tsíêí̈, radije bi dobio dodatne pare i uzeo živi DAF ili MAN, a još bolje Scania. Kamaz lamaetsya postyno, navit originalni rezervni dijelovi dolaze svaki drugi put - uvijek treba stvrdnuti, mljevenje, mljevenje i tako dalje. Nije kriva vantazhivka pa lamatis - može se zaraditi koji peni. Ta vitrata je visoka - 40-45 l, kod uvoznih dizel motora vitrata je zaista manja.
Viktor, Petrozavodsk. Bagato hto skarzhitsya na Kamazi, kreće, snažno lamayutsya. Glupo dotrimuvatisya dva govora - ne dozvolite preplavljivanje i ne sipajte jeftino dizel gorivo i neće biti problema. Jedina slaba tačka motora KAMAZ je turbina, desilo se nekoliko puta. Auto sam kupio 2010. godine, nije bilo ozbiljnijih popravki - samo sam se setio par opruga na zadnjem delu auta. Vitrata potvrđuje ono što piše u pasošu - od 19-20 tona ulaganja, oko 40 litara dizel goriva.
Sergij, Mahačkala. Poštujem da je za moje pare KamAZ 6520 sasvim normalan i dobar auto. Dakle, kabina se isporučuje uvezenim samoklizima radi udobnosti, ali posebno za mene, Kamaz ima dovoljno za mene - to nije dalekosežan automobil. Tada je povlačenje normalno i možete ga popraviti vlastitim rukama, a ne u servisu. Vitrata nije veća, niža za uvozne analoge - 32-25 litara na autoputu, 40-43 litara na terenu. Vymku schopravda on kílka lítrív zbílshuêtsya vitrata.
Volodimir, Rostov na Donu. Sama Problem sa glavom naša auto industrija - tse krive ruke. Os je već dosta korištena na KamAZ kamionima (ostatak mog automobila je samoklizni KamAZ 6520) - loši automobili. I kao uvozni motor su ga ugradili i mjenjac je dobar, ali kvalitet kolekcije vas tjera da zaplacete. Manžete donjeg stroja poda su slabe, tako da curenje počinje u roku od nekoliko mjeseci; O onima koji nakon kupovine trebaju otići u jamu i ispružiti se po cijele dane - o tome govorim. I nema pritužbi na osovinu - s maksimalnim opterećenjem od 20 tona, to je blizu 42-45 litara, s neuporedivim opterećenjem, ne više od 38 litara.
Stanislav, Moskva. Zbog toga su za robota uzeli tri odijela - dva bočna kamiona KamAZ i samoklizni KamAZ 6520. Godina 2008 sa crvenim motorom - ugradili su Kammigs dizel motor za 400 konja, potpuno nov (2013) i ne tako nemaran, kao KAMAZ. Ugradili su i novi radijator, interkuler, turbinu, zamenili pidomnik kineskim i niskim. Vitrata je pala sa 46 litara u gradu 38 na autoputu na 38-40 u gradu 30-33 na autoputu.
Igor, Harkov. KAMAZ 6520, 2010 god. Dvigun Kamaz-740 11,8 l Po vuci i zategnutosti tvrdnji, novih nema, ali se naboranost vriske narcisoidne stalno dovodi da se izmijeni šteta, za tok olija. Srednja vitrata paliva - víd 38 do 42 l, lezite na cestu.
Grigorij, Voronjež. Kupuvavsya KAMAZ 6520 u 2011 roci. Vídpratsyuval na nymu 4 rocs i prodao - dove yogo nema smisla za eksploataciju, počnite bezpomedny sipatis. Motor je kao tesan i vitrata dizel goriva u razumnim granicama - 37-41 l/100 km, ale nakon 300 tisa. km počinje lamatisya. Kabini treba novi izgled, ali stari ništa ne ometa, drvo nije zgodno. Ono što ne iznosi tvrdnje, tako jednostavno je da nadiyna hodovka.
Vitalij, orao. Direktor je poludio, zatvorio je 25 samoklizanja KamAZ-a 6520. Dobro, zašto da ih stavljamo na put - pošto su već nakon tri mjeseca prvi čotiri samoklizači počeli da lupaju iz beznačajnih razloga, prekršivši dogovor. Imamo 10 KamAZ_v 2012 u parku, ako je još popravljeno, donji stari MAN 2008. Štaviše, njihova vitrata nije tako mala - u normalnim umovima iznosi 37 do 43 litre, u ozbiljnoj off-road vožnji - do 50 litara.

Samoskid KAMAZ - nadíyy i praktičan za sve umove iu svakoj situaciji. Značaj brendova je najuspješniji automobili na svijetu, podržan desetostrukim pobjedama u transkontinentalnoj regiji. Glavni protivnici - češki i holandski trkači nisu u mogućnosti da se približe svom rezultatu. Pročitajte o popularnom modelu Kamaz

Auto za izgradnju zgrade vitrimati vozeći osam kilograma TNT-a! Oklopni auto viljuškara KAMAZ dizajniran je za brzinu do 80 km/h, težak je 17,5 tona i vidi otvor točka u međuosovinskom rastojanju.

Davne 1993. KamAZ je iznenada izašao sa tržišta, jer je apsolutno čitava teritorija krmnih područja bila zagušena vatrom, 2000-ih je kompanija borg kompanije nadmašila monako inostranu ogradu, ali već 2011. rekordnih 208 automobila napustilo je transporter sa do 2 standardna automobila.

Tokom istorije marke KamAZ, izgradivši 2 miliona vozila različitih oznaka, i do 2020. godine planirano je puštanje 100 tisa. automatski nasumično. Osim toga, važno je napomenuti da u KamAZ-u ima nekoliko Mercedesa, njemačka kompanija Daimler dala je 10. dio dionica koncerna, što je omogućilo ulazak na tržište luksuza velikog Mercedesa.

Takođe, kompanija je ostvarila razne ne samo velike profite, već i autobuse te jake i podržavajuće tehnologije, razvijene posebno za naše pametne umove (kombajni zocrema).

O kompaniji "KamAZ"

Kompanija "KamAZ" nastala je daleke 1969. godine. 1976. prvi automobil sa proizvodne trake. Službeno, 1969. se može smatrati referentnom točkom za KamAZ. Malo mjesto na Kami Naberezhni Chovni postalo je poznato kao mjesto velikih avantura. Prednosti nisu poprečne: idealna geografska distribucija (u to vreme centar Spilke), bila je naznačena za transport delova, rezervnih delova.

Krema od toga region maw gura budível organizacija "Kamgesenergobud", što je omogućilo da se uđe u stil termina sa nadolazećim pivarskim kompleksom i infrastrukturom

Godine 1969. iz zemlje je izvađen prvi vrč, što je označilo početak stvaranja tvornice automobila Kama. Čini se da je kompleks velikih razmera, koji se prostire na teritoriji od 57 km2.

U sadašnjem trenutku, bukvalno, još jedna velika-vantazh_vka, koja putuje oko SND-a, viroban je KamAZ-om. Korporacija ima preko 150 organizacija i 12 velikih fabrika u svom redu. Ovo omogućava kompaniji da bude rangirana na 16. mjestu u top-I vodećih svjetskih proizvođača visokokvalitetnih investicija. Top 5 najvećih samoklizača na svijetu - kod nas.

Preduzeća su zastupljena u Iranu, Indiji, Pakistanu i Vijetnamu. U perspektivi prije kraja decenije KamAZ može postati lider, zahopivshi pola svítovogo virobnitstv u daníy galuzí.

Tehničke karakteristike samokliznog 6520

Uz to, tom broju je pridodan i nedostatak „težine“ dviguna, koji je nakon sudbine 2008. dobio poštovanje. Samoskid viyshov vitrivalim i nadiynym.