Voiture break "Volga" (22 GAZ): aperçu, description, caractéristiques et avis. Voitures de l'époque de l'URSS: break GAZ-M22 "Volga" Gaz 22 Volga chaise sept places

Je ne suis pas baiduzhiy pour les voitures particulières des années 50-60 du rokіv au zabarvlennі bicolore. En direct à cette heure, yakby j'ai eu l'opportunité d'acheter une voiture (ce qui est peu probable), et yakbi j'ai eu la possibilité de choisir les couleurs (ce qui est pratiquement désactivé), même si je me suis retourné et que j'ai ajouté du bi au Volga vartosti 270 "réforme possible" roubles pour un "double". Vіm, tsya "Volga" ne serait pas bula au corps de l'universel. Eh bien, ils ne me vendraient pas comme un particulier. Juste comme ça, moi qui ai acheté la voiture dans les années 60, mais pas Yuriy Nikulin.

Comme le prototype, devinons, c'est une voiture de tourisme M-22 avec une carrosserie universelle (en raison de la désignation de dates calmes), il a été démonté sur la base de la voiture M-21L, donc "Volga" est ainsi appelée par les gens de la "troisième série". À l'arrière de la carrosserie de la berline, le schéma structurel et électrique de la partie arrière a été modifié, la voiture a supprimé de nouveaux panneaux de carrosserie et portes arrière. De plus, le break était renforcé par des ressorts arrière renforcés et des pneus de plus grande taille, et le dossier de la banquette arrière était rabattu, aplatissant la surface du compartiment à bagages plat. M-22, qui a ensuite changé la désignation en GAZ-22, a été affecté à la cérémonie du patronage du peuple, et le coristuvannya yogo spécial ne pouvait être emporté que par le gros pays étrangers, où l'universel Radyansky est exporté avec succès.

Photo gracieuseté de motor.kz.

GAZ-22G, L'une des modifications d'exportation a été introduite dans un grand nombre de "chrome de luxe": calandre chromée, comme sur une berline (dans le plus grand 22-x "whale vis" était teinté dans la couleur de la carrosserie), côté chromé du pare-brise, moulures et garnitures chromées plaques signalétiques chromées "_V_o_l_g_a_" . Ils n'ont pas oublié sur les voitures, qui ont été désignées pour l'affichage pour le cordon, mis les rétroviseurs appropriés.

Break "Exportation" à l'exposition "Industrie automobile", consacrée au 90e anniversaire de l'industrie automobile nationale et au 75e anniversaire du VDNG (2014).

Ici, il convient de noter que les gars de "IST-Models" ne sont pas devenus turbulents et ont fabriqué tous les "petits pains" chromés de l'original GAZ-22G, revêtements brillants obmezhitsya du radiateur, "salaire" chromé des fenêtres des portes arrière et de la moulure latérale inférieure. Plus obov'yazkove dzerkalo. Vtіm, modélise un tel minimalisme pishov sur la mélancolie, jusqu'à ce que zayva bliskucha kіrkorіvshchina. Ce prototype est similaire :

Regardons le modèle. Je veux savoir quelle est la "pisochnitsa" її pas encore bachiv. Ale, encore une fois, "se vanter" d'une machine fraîchement fabriquée, pour un sou raisonnable, ce n'est pas un péché. Tim est plus, que tous ceux qui ont acheté une telle chose ont été pressés et que le dosi n'a pas été montré aux voisins. ;)

Les modèles que je peux ne pas être en aucune façon supplémentaires. Mais je n'ai pas osé supporter les chiffres idiots exagérés. Bіli numéro de rangée unique avant L M 4 5 – 6 3"(c'est comme ça, avec des lacunes kanskim) et dos noble - à quoi ça sert? C'était peut-être comme ça dans certains pays importateurs, mais l'air misérable. Rozdrukuvav sur les auto-adhésifs, naskolki a permis la capacité des imprimantes, les numéros de banlieue d'une enfance lointaine, en collant les anciens.

Sur de superbes photos, vous avez l'air grossier, mais sur la police, c'est normal. Et tout est meilleur pour cuisiner.

Blakitna "avtolegendivska" M-22 J'avais un bula en épi de petites voitures. Je me suis éloigné immédiatement d'une centaine de frères assermentés d'un stade différent de «beushnosti», achetés pour un an pour un prix symbolique d'un jeune pari familial que j'ai dépensé en intérêts. En principe, je n'ai pas essayé de prendre des modèles incomplets (si je rejetais les voitures, elles se brisaient immédiatement en morceaux pour deux jolis petits, qui recevaient des coups de pied sous les pieds), mais je n'ai pas tout compris, et la Volzhanka m'a eu sans antenne.

Vrakhovuuchi votre amour pour les voitures bicolores chaudes et lumineuses des années 50-60, AL-іvsk M-22 J'ai encore vyrivishiv le remplacer par "Stovp" GAZ-22G. Vtіm, et le magazine est toujours en rupture de stock dans la police. L'une des "légendes automobiles" les plus courtes, yak-no-yak. Je dois encore attacher l'antenne quand c'est bon.

A vrai dire, le "autolegendivska" avec les premiers signes d'article de modification du chant ne peut pas tout dire à Dieu. Nachebto, la radio de base "Volga" -universelle, mais j'ai peur du "nez de baleine" chromé et de l'écriture "Volga" sur l'aile avant.

Comment associer une machine à écrire magazine à une machine ordinaire, dans les atouts de "Istoviy" "Volga gravé des portes, une antenne et une plaque signalétique sur le capot; un équipement d'éclairage plus décent; "sifflet de baleine" est plus précis (si vous voulez, ce n'est pas une inondation); renforcer vikon. Eh bien, les éléments d'une « belle vie » : miroirs, whitovels, décoration bicolore, bordure chromée des fenêtres.

Moi, évidemment, untel (sur le vіdmіnu vіd «journaux») d'opérations inter'єr.

Le miroir Zovnishnye, schopravda, en a collé un peu. L'exigence allait jusqu'à la porte, mais elle s'appuyait contre la gare avant. Manqué d'un sprat de millimètres.

Jusqu'au jour où j'ai mis des modèles baiduzhe. Ale levant les yeux et là: c'est un tel crumble là-bas.

La boxe est un ajout bienvenu au modèle. La chose est korisna, du point de vue des podiums aveugles et bezkovpachny des revues européennes.

1966 GAZ VOLGA M22G. Eh bien, ici, znachennyam troch était trop intelligent. Comme 1966 rіk, alors plus maintenant M-22, un GAZ-22.

Une autre «exportation» 22-a, qui a été publiée dans un magazine à fort tirage pour notre policier ougrien indéfini avec une inscription invisible sur la porte.

Les premiers signes récents du break, qui avait réussi à retirer l'indice GAZ-22 Volga, sont apparus au milieu des années 50. Le break a été soudainement expulsé de la berline, après le rack central du nouveau rocher, les panneaux de carrosserie étaient plus frais, bien que la puanteur ait été préparée à partir des parois latérales standard de la berline GAZ-21, dans lesquelles ils ont coupé manuellement la partie supérieure arrière , et sur le sol, ils ont ajouté un détail froissé. Dans l'autre corps et les unités GAZ-22 étaient les mêmes que celles de la Twenty First Volga de la troisième série (GAZ-21R et GAZ-21US) émises en 1065-1970.

Le premier break en série GAZ-22 "Volga" a fermé les portes de l'usine automobile GAZ en 1962, et en 1965, la voiture a reconnu la modernisation, après quoi elle est devenue connue sous le nom de GAZ-22V. Plus tard, l'usine a lancé une version d'exportation de l'universel avec une meilleure conception avec l'indice GAZ-22G, et des modifications similaires à la berline GAZ-21M ont été mises à niveau vers des fourgonnettes chromées. Éléments Okremikh corps.

Il n'était pas possible d'acheter une voiture GAZ-22 dans le service de police spécial, mais pour un vinnyatk rare, tsim vynyatka était l'artiste Yuriy Nikulin, à qui on a vendu un break pour le transport de matériel de cirque. Toutes les autres voitures GAZ-22 "Volga" étaient réparties entre les organisations étatiques: à la compagnie de taxis, aux organisations professionnelles, au service de l'aide médicale suédoise et en tant que voiture d'état-major pour les pompiers. Les voitures GAZ-22 en tant que taxi transportaient des passagers avec des bagages surdimensionnés. La modification médicale du GAZ-22B est petite pour porter des charges sur le corps et peu équipée médicalement, le salon est opale, éclairage de garniture i buv vіdokremleny vіd mіstsya vіdіya partition.

En 1970, le break GAZ-22 "Volga" a été retiré de virobnitstva, et il a également été remplacé par un break de masse basé sur le "vingt-quatrième Volga".

Conception et construction

Sur le côté de la berline, le break GAZ-22 est rendu doux, avec une stèle haute, lorsque les sièges arrière sont rabattus, un maidanchik droit sort pour la vue. Les portes arrière étaient pliées en deux moitiés, la partie supérieure repliée vers le haut et la partie inférieure glissée vers le bas, aplatissant la surface de l'une des hauteurs avec le coffre.

Zhorstkish resori, ainsi que des pneus de plus grand vantazhopidyomnosti, sont devenus une chose de plus dans la berline. Tse a permis de transporter des bagages jusqu'à 180 kg avec cinq passagers à bord, ou deux passagers et 400 kg de bagages.

Les Universals GAZ-22 étaient équipés du même moteur, comme une berline, pour les voitures, comme s'ils étaient laissés au milieu du bord, ils ont installé un moteur ZMZ21 / 21A avec un volume de 2445 cm3 et un échappement de 75 forces kinsk, Et les modèles d'exportation étaient équipés d'un moteur ZMZ-21D / E avec une augmentation allant jusqu'à 85 forces chinoises. Et l'axe de la boîte de vitesses automatique n'était pas installé sur le break, sur le nouveau, ils ont mis une boîte manuelle exclusive à 3 vitesses.

Modifications

GAZ-M-22

Break de base 1962-1964 rokiv.

GAZ-M-22A

Un exemple supplémentaire d'une voiture avec une carrosserie de type fourgon, qui a également été fabriquée artisanalement.

GAZ-M-22BK, GAZ-M-22BKYU

Voiture sanitaire GAZ-M-22BK zrazka 1962-1964, équipée d'un moteur de 85 chevaux et d'une version tropicale (pivdenniy) de GAZ-M-22-BKYu.

GAZ-M-22BM, GAZ-M-22BMYu

Modification à l'exportation d'une ambulance zrazka 1962 - 1964 ans sous l'indice GAZ-M-22BM avec un moteur de 85 ch. et її version tropicale (pivdenny) du GAZ-M-22BMYu.

GAZ-22V

Modernisation du break 1965 - 1970 ans.

GAZ-M-22G, GAZ-M-22GU

Break d'exportation avec une conception améliorée des années 1962 - 1969 et une version tropicale yogo du srazka GAZ-M-22GU des années 1962-1965.

GAZ-22D

Modernisation d'une ambulance des années 1965-1970.

GAZ-22E, GAZ-22EYU

Modernisation à l'exportation d'une voiture sanitaire des années 1965-1970 et version yogo tropicale.

GAZ-M-22K, GAZ-M-22KE

Un break d'exportation avec une puissance moteur de 75 k.s., sorti en 1962-1964, après avoir supprimé l'indice GAZ-M-22K, et sa modification avec une alimentation électrique blindée s'appelait GAZ-M-22KE.

GAZ-22M, GAZ-22MYu

Modernisation du break export 1965-1970 version rock et yogo tropical.

GAZ-22MB, GAZ-22MBYu

Voiture sanitaire export de 1965-1970 version rock et yogo tropical.

GAZ-22N, GAZ-22NYU

Modernisation du wagon d'exportation des années 1965-1970 avec le bon roztashuvannyam de la roue kerm et la version tropicale yogo.

GAZ-22NE

Une autre copie de la voiture sanitaire d'exportation, mais avec la bonne roue de kerm.

Z 62 rochers. Fin du numéro de 1970. Sur la base de cette voiture, de nombreuses modifications ont été apportées, mais tout est en ordre.

L'histoire de la création de l'universel

Dans le même temps, à partir de la distribution de la berline GAZ-21, une voiture avec une carrosserie de break a été créée à l'usine. Ale, une série de machines n'a pas pu sortir. Après une heure creuse, le premier exemplaire était encore appelé à l'usine. Le GAZ-21R d'une autre génération était la base pour vous. Les voitures de série étaient basées sur la troisième génération. Eh bien, le modèle 22 GAZ est sorti en petite quantité, et le résident de fond du SRSR près du wagon n'était pas un instant.

La puanteur n'était attribuée qu'au service vikoristannya dans divers organismes et entreprises de l'État. Le tout a été sage car le modèle est un peu miraculeusement cool. Tse bon vantageopidyomnist ce grand volume du tronc. Les habitants de Radyansk avec cette voiture pouvaient gagner un revenu supplémentaire - dans l'ordre, ce n'était pas visible, mais il était possible de prendre une grosse dirka dans le budget.

Ainsi, après avoir ouvert les portes arrière du break, il est facile de passer instantanément d'une voiture particulière à une virobniche: au niveau du coffre, vous pouvez ouvrir un petit versat de forage quoi d'autre est possédé.

La voiture est devenue disponible plus ou moins sur l'épi des années 70, si elles l'avaient déjà sortie de l'usine, de nouvelles voitures ont été rendues universelles à partir des garages des institutions publiques. Une personne célibataire qui a vendu une voiture, buv Yuriy Nikulin. Avec précision obgruntuvav, navіscho vous avez besoin du très universel: vіn mav namіr transporter des accessoires de cirque vers le nouveau.

Regard étoilé

La conception de la troisième série de la voiture GAZ-21 a été prise comme base. Jumelé avec le reshtoi, ici le fakhіvtsі a radicalement changé tous ceux qui étaient déjà là. La carrosserie était recouverte d'un grand nombre de pièces chromées, une nouvelle calandre était installée à l'avant, comme les gens l'appelaient le sifflet de la baleine. Du pare-chocs, il y avait des signes d'une voiture break GAZ-22. De la hotte, ils ont également nettoyé un cerf. Le tout a été divisé en 21 modèles et pas seulement pour un nouveau look chic. Les statistiques ont montré que dans le cas d'une voiture impliquée dans un accident, des blessures graves sont infligées par l'emblème lui-même. Chodo de l'auteur, une sorte de conception de rozroblyav, puis tse Lev Єrєmєєv.

Sous l'heure du pliage du corps des vins, il était basé sur les tendances de la mode automobile de cette époque, et le reste des tendances de la mode a été défini par les Américains.

Zvichayno, au-delà des mondes Coucher de soleil aspect ancien regardant par-dessus, vieillissons. Peuple de Radyansk le design était digne: la voiture avait l'air fraîche et pleine de richesse, elle semblait peu impressionnante. Ale ce était plus que les modèles de pré-série. Au moment où la Volga a été lancée dans la série, le design était déjà devenu emblématique et n'était pas vu sur les routes.

Aujourd'hui, il reste peu de voitures de ce type sur les routes. Pour les amateurs de thèmes rétro, une copie modifiée de la voiture GAZ-22 au 1:18 52 sera présentée.

Vantageopidyomniste

Les ressources pour ce modèle devraient être plus importantes. Tse permettait de transporter 5 passagers et jusqu'à 200 kg de bagages. Eh bien, au salon, je ne connaissais qu'un seul passager et ce passager, au coffre, vous pouvez mettre plus de 400 kg.

Partie technique

A la conception de la voiture, les ingénieurs ont arrêté tous ceux qui étaient équipés d'une berline monoplace de la troisième série. S'il y avait des unités de puissance, alors il y en avait trois. La puanteur est de faible intensité : 75, 80 et 85 forces kansky. Plus d'histoire moteur diesel 65 CV avec. L'équipement de 75 personnes a été reconnu pour la sélection dans le SRSR, le reshta a été pris pour l'exportation.

Dans une paire avec des moteurs, des boîtes de vitesses à trois étages ont été utilisées. Le but du buli était de répéter la synchronisation mécanique de la boîte. Les ingénieurs ont pensé à l'installation de la machine, mais l'idée pour des raisons techniques n'a pas été réalisée. La partie courante et les détails de l'intérieur ont été modifiés pour une nouvelle carrosserie, et l'essieu est resté inchangé.

1965 rіk brі usom gamme de modèles"Volga" petite modification.

Ainsi, les longerons ont été renforcés, les portes se sont usées, les roulements de moyeu ont été remplacés. Les index numériques ont également changé. Le modèle de break de base a été nommé 22V et le modèle d'exportation est devenu GAZ M-22.

Caractéristiques techniques

Au corps du break pouvait accueillir 5 à 7 personnes. La voiture a roulé jusqu'à 120 km / an - c'était la raison de la vitesse de pointe. S'il faut une heure pour accélérer à 100 km, alors 34 secondes sont nécessaires pour cela. Vitrata Paliva est passé de 11 à 13,5 litres aux 100 km de route. La boîte de vitesses est mécanique à trois étages, équipée de synchroniseurs pour l'autre et le troisième rapport.

La suspension avant était à ressort, de type indépendant à nervures transversales. Le dos est rassis, sur les ressorts. Il a travaillé sur les amortisseurs hydrauliques. Vіdguki stverdzhuyut, scho scho car peut être plus que m'yaku pіdvіsku.

Le mécanisme de direction était un système global, comme un système galvanique, avec un entraînement hydraulique à circuit unique.

Pendant longtemps, la Volga a eu du mal à vivre, on le voit à l'extérieur du camp, là où il a atteint nos jours. Vtіm, їy déjà épargné! La restauration est en cours pour le "service sanitaire", mais c'est quand même ... c'est particulièrement agréable. Dans un très minable, avec de nombreuses eaux de salons, ce n'est pas seulement l'esprit mystique de l'heure, mais toute la vraie odeur de liki.

ЇDE SVIDKA SUR VIKLIK

Le démarreur a prophétisé d'une voix chantante, et le vieux dvigun s'est illuminé. Non progressif, comme d'habitude, vous ne voulez pas travailler sur de petites enveloppes, mais pendant un instant vous grognez déjà en silence et chantez.

Je suis émerveillé par le lecteur "Volgovsky" de la boîte. Si vous vous émerveillez de la traction chimérique des gonds primitifs, vous savez que le gouvernement ne peut pas pratiquer clairement et tout comprendre. Pratsyuє, ce yak! En termes de qualité de l'inclusion des engrenages, l'ancienne Volga donnera des chances aux autres voitures en ce qui concerne la distance et la distance, comme dans la 21e, la boîte keruvannya.

Pédales sérieuses - importantes et invisiblement hautes - halma et zcheplennya, alors c'est plus solidement pidlogova (ni tse vvazhayut іnzhenerniy podkrovennyam!) Pédale d'accélérateur. Ricking avec un fouet, "Volga" prend de la vitesse sans se presser. Nous emmenons avec elle un médecin jeune, mais encore plus sérieux, dans un village yogo - près du village calme et pauvre de Pdmoskov'ya.

Les installations sanitaires GAZ-22 n'étaient pas seulement utilisées dans les grands endroits sur leurs routes bien méritées. Avant le discours, après avoir découvert une drogue d'été, qui était déjà en épi dans les années 1960 au Kuntsev de Moscou, qui permet désormais de voler jusqu'à Rublyovka, la machine automne-printemps l'a chargée d'argile jusqu'à la gorge. "Volga" pratiqué et dans les provinces, chantant assidûment la même chose, comme nin, viboin et yami.

Cette voiture n'a pas peur des difficultés. Garde au sol - 190 mm. Grandes roues (au-delà des mondes inférieurs, cependant, pas plus étroites - seulement 15 pouces), pneus "chêne" hauts, une pierre, et en même temps, pour finir le m'yak pіdvіska. Le reste du yak_st serait surtout pré-rivière, prenez-moi malade. Au dernier, faible au cours des dernières heures - moins de 75 forts, puis un moteur à couple élevé. Navit en direct, la troisième vitesse peut être calmement à une vitesse de 35 à 40 km / an.

Evidemment, le bon gouffre campagnard de la Volz n'est pas à la hauteur. Eh bien, c'est difficile pour cette personne qui s'appelle tout-terrain en nous, et peu importe de planter un UAZ. Naturellement, et pour un Suédois, dans un esprit moderne, la Volga est peu adventice. Il n'est pas facile de conduire une voiture avec un kerm insensible, et dans les virages serrés, la voiture, brisant les pneus de grande hauteur, guérit de sorte que vous ne pouvez vous couper que d'un bagel ou plus. Ale pour l'épi des années 1960 - comportement typique des grosses voitures.

Ensuite, le poêle est chaud et aéré, ne chauffant pas seulement la cabine double, et ma femme est au chaud grâce aux conduits d'évacuation d'air vers la bouche d'aération sanitaire arrière. "demo sobi" - pas trop rapide, mais chantant. L'essieu est uniquement sur la coupole, le silencieux et l'une des tiges sont b'є le long du fond. Ale tse déjà face à un âge fragile de la machine.

les années soixante

"Volga" GAZ-22 - le premier break militaire, accessoire pour le service médical. Avant elle, les malades étaient transportés plus important dans des "chariots", incités sur la base de vantazhivok, à partir de quelques ZISax sanitaires et GAZ-12 ZIM. Les médecins locaux se rendaient chaque semaine chez les grands «Moscovites», où les malades, bien sûr, ne se couchaient pas. Break "Moskvich-423", zrozumіlo, buv zamalii, "Volga" est le même.

La dernière version du break GAZ-22, créée sur la base du légendaire désormais 21e, est apparue comme les années 1960 à la fois à partir d'une camionnette et d'une "infirmière". Les voitures ont été construites avec la production Volga d'une série différente. Dans une série de voitures médicales, elles sont sorties de l'épi en 1962 et aussitôt issues de petits « rafiks », comme ces universités « volgiennes », elles sont devenues les « infirmières » les plus populaires de la SRSR.

La construction de «une partie à mi-chemin du terrain» a changé, le remplacement du panneau à cinq têtes-khrouchtchevkas a commencé à construire des maisons plus présentables avec trois appartements spacieux; une gigantesque usine automobile ... Et les «vingt et unième» et «vingt autres " n'ont pas continué à voyager, mais ont aussi perdu leur prestige pendant longtemps. Le même GAZ-22 sanitaire est né après la découverte des guerres et est apparu au fil des années de l'actuel GAZ-24-03 pendant longtemps et a été pratiqué dans de grands lieux, et notamment en province.

De toute évidence, pour la conception et, ce qui est beaucoup plus important, pour les caractéristiques de conduite des nі 21-a, nі 22-a, jusqu'au début des années 1970, les normes européennes n'étaient pas respectées. Mais à nos eaux, il n'y avait rien à gagner sur elles. Golovnya - une machine pour finir le mіtsna et le vitrival, et l'entretien et la réparation du hoch et de la main-d'œuvre, alors il est maladroit de construire pour le mécanicien le plus qualifié. Avant le discours, et le GAZ-22D 1969 a récemment servi dans un sanatorium forestier tranquille.

ЇЇ DILYANKA

D'autres routes locales, semble-t-il, sont bonnes à retenir non seulement les pneus de la nouvelle 22 "Volga", et les roues des médecins zemstvo ont perdu une oreille de la face avant. Rien - allons-y !

En termes de caractère, elle ressemble plus aux jeunes médecins du roman "Kolegi" de Vasil Aksionov des années 1960. Les puants étaient également honnêtes et droits, ils n'avaient pas peur des difficultés professionnelles et buttov, y compris les provinces sans routes sourdes et enneigées. Souvenez-vous, l'un des héros est comme une firme qui aime dire : "C'est cool !". Wiguk s'est ainsi approché de la vieille "infirmière"!

Tsya "Volga", comme et її collègues numériques, portait de nombreux médecins et maux, de sorte qu'elle s'occupait de son droit direct - ryatuvala. Maintenant - її cherga. Vtіm, la voiture était déjà vryatuvali et, peven, sauf pour l'histoire, pour nous ...

FACULTÉ DE MÉDECINE

Virobnitstvo sanitaire "Volga" GAZ-22B rozpochali en 1962 roci. La voiture était équipée d'un moteur de 75 chevaux avec un volume de 2,5 litres et d'une boîte de vitesses à trois vitesses. Depuis 1965, le principal modèle médical s'appelait le GAZ-22D. La longue liste de modifications comprenait des versions d'exportation avec des moteurs de 80 et 85 chevaux. La sortie a été épinglée dans les années 1970. Le comité de rédaction est à Petr Shlyakhin et au maître des "Roues de l'histoire" pour avoir donné une voiture et aidé à organiser le loyer.

La voiture GAZ-22 est un break. Cette voiture est sortie de 1962 à 1970. Usine de Gorki. Au niveau du salon de la voiture, il peut prendre jusqu'à 7 osib grâce à la transformation du siège.

Un tel regard peut GAZ-22

Le corps de la machine est fabriqué à partir d'un hall spécial, avec une nouvelle fonction de la structure principale. Pendant 8 ans, l'usine a produit un petit nombre de voitures modifiées. Dès le début, le GAZ-22 a été lancé dès la reconnaissance pour transporter à la fois des personnes et des intérêts. Cette voiture a servi de poste principal pour le montage des voitures "helper help", ainsi qu'un "van".

Berline et break ont ​​été réalisés en même temps. Ale, la berline n'est pas viable en série. La lumière a rebondi seulement un break. Vient buv razrobleniy sur la base de GAZ 21R. A cette époque, des instances deyak traversaient déjà les lieux du SRSR. La puanteur était les bouchons du modèle GAZ-21І. Le GAZ-22 "Volga" est déjà visible de face. Peut avoir ses avantages et ses inconvénients.

À la 65e rotation, la voiture a été placée sur un tapis roulant et a reçu le nom de 22V. Sur le vіdminu vіd sumіzhnoї modifіkatsії, j'ai eu un peu plus. caractéristiques techniques. Ce n'était pas non plus beaucoup de voitures seules, elles s'appelaient GAZ-22G.

Look Zovnishniy GAZ-22G

La stylisation du modèle est petite, l'image n'est pas renversée à ce moment-là. Ce n'est pas pour rien que cette voiture s'est déjà beaucoup exportée. Moins que deyakі seul zatrimalsya dans énorme SRSR. La voiture est petite avec des détails chromés :

• calandre;
• superpositions ;
• espace sous le pli frontal et le dos.

"Volga" universel petit au grand public de la classe moyenne de la population de l'Union.

Admirez la vidéo : Povny regarde autour de lui Gaz-22

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Pozashlyahoviki GAZ

Caractéristique

Le salon du véhicule à moteur était duzhe mystérieux et silencieux à cette heure-là. Les sièges arrière se rabattent facilement. Ensuite, vous pouvez mettre un nombre suffisant de discours dans la voiture (lorsque vous vous déplacez). La machine elle-même est cassée stèle du temple. La suspension d'une voiture est un ressort dur. Malgré le fait qu'il y ait 2 personnes dans la voiture, la capacité de poids est de 400 kg., alors que dans la voiture il y a 5 poids, elle peut transporter 180 kg. Les portes ont été restaurées. "22 Volga" a également décollé de nouvelles roues.

Povniy vglyad salon GAZ-22

Popularité

Sur place, l'usine a livré une usine de viromobiles uniquement pour les établissements étatiques (une réglisse, un organisme MVS, un taxi). La libération de la voiture "pour les personnes" n'est pas sûre. Les taxis étaient la grande boisson des universels. Il est plus pratique de transporter des personnes qui profitent. Aux cliniques, la voiture était sanitaire.

Ce n'est qu'à la 64e rotation que la voiture est devenue "populaire", tobto privée. C'était le premier cadeau à Yuriy Nikulin, qui y a transporté son équipement de travail. Maintenant, le nombre de personnes dans la ville est grand. S'il est hors de portée et є, alors c'est plus important que la rareté d'un collectionneur. Les Américains de leur temps étaient aux prises avec une telle voiture - douce, spacieuse, intelligente et durable.

Modification

Les unités de la voiture, qui sont émises pour les hypothèques sur marchandises, sont petites dans l'ensemble complet de fixations supplémentaires pour les charges. Cela a facilité la tâche des médecins. Même avant Volga 22, le matériel médical était également inclus. Il y avait une cloison entre les sièges avant et arrière. Et aussi le GAZ-22 avait un bulo, sous la forme d'autres marques, plus d'éclairage et de système brûlant.

Un tel look peut GAZ-22A

GAZ-22A "Volga". Tsey van pobachiv lumière 1961 Au milieu et derrière le vikon buv. Je n'ai pas emmené la même voiture au conteneur. D'autres backwaters ont pris une camionnette, l'ont terminée pour leur propre enquête, puis l'ont mise en vente ou pour des institutions publiques. Cette copie du buv est nécessaire pour le transport du vantazhiv.