Autovettura station wagon "Volga" (22 GAZ): panoramica, descrizione, caratteristiche e recensioni. Auto dell'era dell'URSS: station wagon GAZ-M22 "Volga" Sedia a sette posti Gaz 22 Volga

Non sono baiduzhiy per le autovetture degli anni '50-'60 del rokіv allo zabarvlennі bicolore. Dal vivo in quell'ora, yakby ho avuto l'opportunità di acquistare un'auto (cosa improbabile), e yakbi ho avuto la possibilità di scegliere i colori (che è praticamente spento), anche se mi sono girato e ho aggiunto bi al Volga vartosti 270 Rubli "possibile riforma" per un "doppio". Vіm, tsya "Volga" non sarebbe bula nel corpo dell'universale. Beh, non mi venderebbero come un privato. Proprio così io, che ho comprato l'auto negli anni Sessanta, ma non Yuriy Nikulin.

Come il prototipo, immaginiamo, sia un'autovettura M-22 con un corpo universale (a causa della designazione di date silenziose) è stato smontato sulla base dell'auto M-21L, quindi "Volga" è così chiamato dalle persone della "terza serie". Nella parte posteriore della carrozzeria della berlina è stato modificato lo schema strutturale e di alimentazione della parte posteriore, l'auto ha rimosso alcuni nuovi pannelli di carrozzeria e porte posteriori. Inoltre, la station wagon è stata rinforzata da molle posteriori rinforzate e pneumatici di dimensioni maggiori, e lo schienale del sedile posteriore è stato ripiegato, appiattendo la superficie del bagagliaio piatto. M-22, che in seguito ha cambiato la denominazione in GAZ-22, era assegnato alla cerimonia del patrocinio popolare e lo speciale coristavannya yogo poteva essere portato via solo dalla maggior parte Paesi esteri, dove l'universale Radyansky viene esportato con successo.

Foto per gentile concessione di motor.kz.

GAZ-22G, Una delle modifiche all'esportazione, ha introdotto un gran numero di "cromature di lusso": griglia del radiatore cromata, come su una berlina (nella più grande 22-x "Whale Vis" era tinta nel colore della carrozzeria), cromata- lato placcato del parabrezza, modanature cromate e targhette cromate di rivestimento "_V_o_l_g_a_" . Non hanno dimenticato che le auto, che erano designate per l'affissione al cordone, hanno messo gli specchietti retrovisori adeguati.

Station wagon "Export" alla mostra "Industria automobilistica", dedicata al 90° anniversario dell'industria automobilistica nazionale e al 75° anniversario del VDNG (2014).

Qui va notato che i ragazzi di "IST-Models" non sono diventati turbolenti e hanno realizzato tutti i "panini" cromati dell'originale GAZ-22G, obmezhitsya rivestimenti luccicanti del radiatore, "salario" cromato dei finestrini delle porte posteriori e la modanatura laterale inferiore. Inoltre obov'yazkove dzerkalo. Vtіm, modella un tale minimalismo pishov sulla malinconia, fino a quello che zayva bliskucha kіrkorіvshchina. Quel prototipo è simile:

Diamo un'occhiata al modello. Voglio sapere, qual è la "pisochnitsa" її non ancora bachiv. Ale, ancora una volta, "vantarsi" di una macchina appena fatta, per un centesimo ragionevole, non è un peccato. Tim è di più, che tutti quelli che hanno comprato una cosa del genere sono stati schiacciati e le dosi non sono state mostrate ai vicini. ;)

I modelli potrebbero non essere in alcun modo aggiuntivi. Ma non ho osato sopportare i numeri idioti esagerati. Numero di fila singola in prima fila MT 4 5 – 6 3”(è così, con lacune kanskim) e ritorno nobile - qual è il punto? Forse era così in alcuni importatori di paesi, ma sembrava infelice. Razdrukuvav sugli autoadesivi, naskolki ha permesso l'abilità degli stampatori, i numeri suburbani di un'infanzia lontana, l'incollaggio su quelli vecchi.

Nelle belle foto sembri maleducato, ma sulla polizia - normale. E tutto è meglio per cucinare.

Blakitna "avtolegendivska" M-22 Ho avuto una bula sulla pannocchia di piccole auto. Mi sono allontanato subito da un centinaio di її fratelli giurati di un diverso livello di "beushnosti", acquistati per un anno per un prezzo simbolico di una giovane scommessa familiare che ho speso interesse per quelli. In linea di principio non ho provato a prendere dei modelli incompleti (se le mie macchine venivano scartate, si facevano subito a pezzi per due graziose piccine, che venivano prese a calci sotto i loro piedi), ma di tutto non si può farne a meno, e “ Volzhanka" mi ha preso senza un'antenna.

Vrakhovuuchi il tuo amore per le auto bicolore calde e luminose degli anni 50-60, AL-іvsk M-22 Ho ancora vyrivishiv lo sostituisco con "Stovp" GAZ-22G. Vtіm, e la rivista è ancora esaurita nella polizia. Una delle "leggende dell'auto" più brevi, yak-no-yak. Devo ancora collegare l'antenna quando è a posto.

In verità, l'"autolegendivska" con il primo articolo segni di modifica del canto non può dire tutto a Dio. Nachebto, la radio base "Volga" -universale, ma ho paura del "naso di balena" cromato e della scritta "Volga" sul parafango anteriore.

Come abbinare una macchina da scrivere da rivista con una normale, negli asset di "Istoviy" "Porte incise Volga, un'antenna e una targhetta sul cofano; apparecchiature di illuminazione più decenti; "fischio di balena" è più preciso (se vuoi, non è allagamento); rafforzare vikon. Ebbene, gli elementi di una “bella vita”: specchi, whitovels, decori bicolore, bordi cromati delle finestre.

Io, ovviamente, così e così (sul vіdmіnu vіd "riviste") di operazioni in inter'єr.

Lo specchio Zovnishnye, schopravda, ne ha bloccato un po'. Il requisito era fino alla porta, ma si appoggiava alla stazione di fronte. Mancato per uno spratto di millimetri.

Fino al giorno in cui ho indossato modelli baiduzhe. Ale guardando in alto e lì: è un tale sbriciolamento lì.

La boxe è una gradita aggiunta al modello. La cosa è korisna, dal punto di vista dei ciechi, bezkovpachny podi delle riviste europee.

1966 GAZ VOLGA M22G. Bene, qui іz znachennyam troch era troppo intelligente. Come nel 1966, poi non più M-22, un GAZ-22.

Un'altra "esportazione" 22-a, che è stata pubblicata in una ricca tiratura di riviste per il nostro indefinito: poliziotto ugrian con un'iscrizione invisibile sulla porta.

I primi segni recenti della station wagon, che aveva decollato con successo l'indice GAZ-22 Volga, apparvero a metà degli anni '50. La station wagon è stata improvvisamente espulsa dalla berlina, dopo che il portapacchi centrale sul nuovo pannello della carrozzeria era già bagnato, sebbene la puzza fosse stata preparata dai fianchi standard della berlina GAZ-21, in cui hanno tagliato manualmente la parte superiore posteriore, e sul pavimento hanno aggiunto un dettaglio piegato. Nell'altro corpo e le unità GAZ-22 erano le stesse del Ventunesimo Volga della terza serie (GAZ-21R e GAZ-21US) emesso nel 1065-1970.

La prima station wagon seriale GAZ-22 "Volga" chiuse i cancelli dello stabilimento automobilistico GAZ nel 1962 e nel 1965 l'auto riconobbe la modernizzazione, dopo di che divenne nota come GAZ-22V. Successivamente, lo stabilimento ha lanciato una versione da esportazione dell'universale con un design migliore con l'indice GAZ-22G e modifiche simili alla berlina GAZ-21M sono state aggiornate ai furgoni cromati. elementi Okremikh corpo.

Non era possibile acquistare un'auto GAZ-22 nel dipartimento di polizia speciale, ma per un raro vinnyatk, tsim vynyatka era l'artista Yuriy Nikulin, a cui fu venduta una station wagon per il trasporto di attrezzature circensi. Tutte le altre auto GAZ-22 "Volga" erano divise tra organizzazioni statali: presso la compagnia di taxi, organizzazioni commerciali, al servizio dell'assistenza medica svedese e come auto quartier generale per i vigili del fuoco. Le auto GAZ-22 come taxi trasportavano passeggeri con bagagli di grandi dimensioni. La modifica medica del GAZ-22B è piccola per il trasporto di carichi sul corpo e minimamente attrezzata dal punto di vista medico, il salone è opale, guarnire l'illuminazione io vіdokremleny vіd mіstsya vіdіya partizione.

Nel 1970, la station wagon GAZ-22 "Volga" fu ritirata da virobnitstva e fu anche sostituita da una station wagon di massa basata sulla "ventiquattresima Volga".

Disegno e costruzione

A lato della berlina, la station wagon GAZ-22 è resa morbida, con una stele alta, quando i sedili posteriori sono ripiegati, un maidanchik dritto esce per il vantaggio. Le porte posteriori sono state piegate in due metà, la parte superiore ripiegata in salita e la parte inferiore è scivolata verso il basso, appiattendo la superficie di una delle altezze con il bagagliaio.

Zhorstkish resori, così come pneumatici di maggiore vantazhopidyomnosti, è diventato un'altra cosa nella berlina. Tse può trasportare bagagli fino a 180 kg con cinque passeggeri a bordo o due passeggeri e un bagaglio da 400 kg.

Le Universals GAZ-22 erano equipaggiate con lo stesso motore, come una berlina, per le auto, come se fossero lasciate al centro del bordo, installavano un motore ZMZ21 / 21A con un volume di 2445 cm3 e un esaurimento di 75 forze affini, E i modelli di esportazione erano dotati di un motore ZMZ-21D / E con un aumento fino a 85 forze cinesi. E sulla station wagon non è stato installato l'asse del cambio automatico, su quella nuova hanno messo un esclusivo manuale a 3 marce.

Modifiche

GAZ-M-22

Station wagon di base 1962-1964 rokiv.

GAZ-M-22A

Un'ulteriore istanza di un'auto con una carrozzeria tipo furgone, anch'essa realizzata artigianalmente.

GAZ-M-22BK, GAZ-M-22BKYU

Vettura sanitaria GAZ-M-22BK zrazka 1962-1964, equipaggiata con un motore da 85 cavalli e una versione tropicale (pivdenniy) di GAZ-M-22-BKYu.

GAZ-M-22BM, GAZ-M-22BMu

Modifica dell'esportazione di un'ambulanza zrazka 1962 - 1964 anni sotto l'indice GAZ-M-22BM con un motore da 85 CV. e її versione tropicale (pivdenny) del GAZ-M-22BMYu.

GAZ-22V

Ammodernamento della station wagon 1965 - 1970 anni.

GAZ-M-22G, GAZ-M-22GU

Export station wagon con design migliorato degli anni 1962 - 1969 e versione tropicale Yogo della GAZ-M-22GU srazka degli anni 1962-1965.

GAZ-22D

Ammodernamento di un'auto ambulanza dagli anni 1965-1970.

GAZ-22E, GAZ-22EYU

Esporta la modernizzazione di un'auto sanitaria degli anni 1965-1970 e la versione tropicale di Yogo.

GAZ-M-22K, GAZ-M-22KE

Una station wagon da esportazione con una potenza del motore di 75 k.s., rilasciata nel 1962-1964, dopo aver rimosso l'indice GAZ-M-22K e la sua modifica con una potenza elettrica schermata, fu chiamata GAZ-M-22KE.

GAZ-22M, GAZ-22MYu

Ammodernamento della station wagon da esportazione 1965-1970 versione rock e yogo tropical.

GAZ-22MB, GAZ-22MBU

Vettura sanitaria export del 1965-1970 versione rock e yogo tropical.

GAZ-22N, GAZ-22NYU

Modernizzazione del carro di esportazione degli anni 1965-1970 con il giusto roztashuvannyam della ruota kerm e la versione tropicale yogo.

GAZ-22NE

Un'altra copia dell'auto sanitaria da esportazione, ma con la ruota kerm destra.

Z 62 rocce. L'edizione del 1970 terminò. Sulla base di questa vettura sono state apportate molte modifiche, ma tutto è in ordine.

La storia della creazione dell'universale

Allo stesso tempo, dalla distribuzione della berlina GAZ-21, è stata creata in fabbrica un'auto con carrozzeria station wagon. Ale, una serie di macchine non poteva uscire. Dopo un'ora buia, la prima copia è stata ancora chiamata in fabbrica. Il GAZ-21R di un'altra generazione era la base per te. Le auto seriali erano basate sulla terza generazione. Ebbene, il modello 22 GAZ è stato rilasciato in una piccola quantità e il residente di fondo della SRSR vicino al carro non è stato un momento.

La puzza è stata assegnata solo per il servizio vikoristannya in vari organi e imprese statali. Il tutto è stato saggiato perché il modello è un po' miracolosamente cool. Tse buon vantaggiopidyomnist quel grande volume del tronco. Le persone di Radyansk con questa macchina potevano prendere un reddito aggiuntivo - nell'ordine non era visibile, ma era possibile prendere un grosso dirka nel budget.

Quindi, dopo aver aperto le porte posteriori della station wagon, è facile passare istantaneamente da un'auto privata a una virobniche: al bagagliaio si può aprire un piccolo perforazione verstat cos'altro è posseduto.

L'auto divenne disponibile più o meno sulla pannocchia degli anni '70, se l'avevano già portata fuori dalla fabbrica, le nuove auto venivano rese universali dai garage delle istituzioni statali. Una sola persona che ha venduto un'auto, buv Yuriy Nikulin. Proprio in obgruntuvav, navіscho hai bisogno dell'universale: da mav namіr trasporto oggetti di scena circensi a quello nuovo.

Sguardo stellato

Il design della terza serie dell'auto GAZ-21 è stato preso come base. Accoppiato con il reshtoi, qui il fakhіvtsі ha cambiato virtuosamente tutti quelli che erano già lì. La carrozzeria era ricoperta da un gran numero di parti cromate, nella parte anteriore è stata installata una nuova griglia del radiatore, come la gente lo chiamava il fischio della balena. Dal paraurti c'erano i segni di una station wagon GAZ-22. Dal cappuccio hanno anche ripulito un cervo. Il tutto è stato suddiviso per 21 modelli e non solo per il bene di un nuovo look sciccoso. Le statistiche hanno mostrato che nel caso di un'auto coinvolta in un incidente, lo stemma stesso provoca ferite gravi. Chodo dell'autore, una sorta di design rozroblyav, quindi tse Lev Єrєmєєv.

Sotto l'ora della piegatura del corpo dei vini, si basava sulle tendenze della moda automobilistica di quell'epoca e il resto delle tendenze della moda erano stabilite dagli americani.

Zvichayno, oltre il tramonto del mondo vecchio aspetto guardandoci sopra, invecchiamo. gente di Radyansk il design era degno: l'auto sembrava fresca e ricca di ricchezza, sembrava insignificante. Ale ce era più dei modelli di pre-serie. Quando la Volga è stata lanciata nella serie, il design era già diventato iconico e non si vedeva sulle strade.

Oggi, ci sono poche auto di questo tipo sulle strade. Per gli amanti dei temi retrò, verrà mostrata una copia modificata dell'auto GAZ-22 1:18 52.

Vantageopidiomnista

Le risorse per questo modello dovrebbero essere fornite di più. Tse ha permesso di trasportare 5 passeggeri e fino a 200 kg di bagaglio. Bene, al salone conoscevo solo un passeggero e quel passeggero, al bagagliaio puoi caricare più di 400 kg.

Parte tecnica

Alla progettazione dell'auto, gli ingegneri hanno fermato tutti coloro che erano equipaggiati con una berlina monoposto della terza serie. Se c'erano unità di potenza, allora ce n'erano tre. La puzza è di piccola intensità: 75, 80 e 85 forze kansky. Più storia motore diesel 65 HP Insieme a. L'attrezzatura da 75 uomini è stata riconosciuta per la selezione nella SRSR, la reshta è stata presa per l'esportazione.

In coppia con i motori, sono stati utilizzati cambi a tre stadi. Lo scopo del buli era di ripetere la sincronizzazione meccanica della scatola. Gli ingegneri hanno pensato all'installazione della macchina, ma l'idea per motivi tecnici non è stata realizzata. La parte scorrevole e i dettagli degli interni sono stati modificati per una nuova carrozzeria e l'asse è stato lasciato senza modifiche.

1965 rіk brіs usom gamma di modelli Piccola modifica "Volga".

Quindi, i longheroni sono stati rafforzati, le porte si sono consumate, i cuscinetti del mozzo sono stati sostituiti. Anche gli indici digitali sono cambiati. Il modello station wagon base è stato chiamato 22V e il modello da esportazione è diventato GAZ M-22.

Caratteristiche tecniche

Al corpo della station wagon poteva ospitare da 5 a 7 persone. L'auto è stata guidata fino a 120 km / anno - questo è stato il motivo della velocità di punta. Se ci vuole un'ora per accelerare fino a 100 km, sono necessari 34 secondi. Vitrata Paliva passava da 11 a 13,5 litri per 100 km di strada. Il cambio è meccanico a tre stadi, dotato di sincronizzatori per l'altra e la terza marcia.

La sospensione anteriore era a molle, di tipo indipendente con nervature trasversali. Il dorso è stantio, sulle molle. Ha lavorato su ammortizzatori idraulici. Vіdguki stverdzhuyut, scho scho car può essere più di m'yaku pіdvіska.

Il meccanismo dello sterzo era un sistema globale, come un sistema galvanico, con una trasmissione idraulica a circuito singolo.

Per molto tempo il Volga ha avuto difficoltà a vivere, può essere visto fuori dal campo, dove ha raggiunto i nostri giorni. Comunque, sono già risparmiato! Il "reparto sanitario" è sotto controllo, ma lo è ancora... in esso è particolarmente piacevole. In un ambiente molto squallido, con numerose acque di saloni, non è solo lo spirito mistico dell'ora, ma tutto il vero odore di liki.

ЇDE SVIDKA SU VIKLIK

L'antipasto profetizzò con voce cantilenante e il vecchio dvigun si illuminò. Non progressivo, come al solito, non vuoi lavorare su piccoli involucri, ma per un attimo brontoli già in silenzio e canti.

Mi meraviglio dell'unità "Volgovsky" della scatola. Se ti meravigli della trazione chimerica dei cardini primitivi, sai che il governo non può esercitarsi in modo chiaro e capire tutto. Pratsyuє, che yak! In termini di bontà dell'inserimento delle marce, la vecchia Volga darà quote ad altre vetture per quanto riguarda la distanza e la distanza, come nella 21a, scatola di keruvannya.

Pedali seri - importanti e invisibilmente alti - halma e zcheplennya, quindi è più robusto pidlogova (nі tse vvazhayut іnzhenerniy podkrovennyam!) Pedale del gas. Sfrecciando con una frusta, "Volga" prende velocità senza fretta. Stiamo portando con sé un medico giovane, ma ancora più serio, in un villaggio di Yogo, vicino al tranquillo e povero villaggio di Pdmoskov'ya.

I servizi igienici GAZ-22 non sono stati utilizzati solo nei luoghi migliori delle loro meritate strade. Prima del discorso, dopo aver scoperto una droga estiva, che era già sulla pannocchia degli anni '60 al Kuntsev di Mosca, che ora consente di volare a Rublyovka, la macchina autunno-primavera l'ha caricata nell'argilla fino alla gola. "Volga" praticato e nelle province, cantando diligentemente più o meno lo stesso loro stessi, come nin, viboin e yami.

Questa macchina non ha paura delle difficoltà. Distanza stradale - 190 mm. Ruote grandi (oltre i mondi inferiori, tuttavia, non più strette - solo 15 pollici), pneumatici alti "di quercia", una pietra e, allo stesso tempo, per finire il m'yak pіdvіska. Il resto dello yak_st sarebbe soprattutto pre-fiume, prendimi male. Fino all'ultimo, debole nelle ultime ore - meno di 75, quindi un motore a coppia elevata. Navit in diretta, la terza marcia può essere tranquillamente їhati zі velocità 35-40 km/anno.

Ovviamente il giusto baratro campestre del Volz non è all'altezza. Bene, è difficile per quella persona che in noi viene chiamata fuoristrada e non importa piantare una UAZ. Comprensibilmente, e per uno svedese, in una mente moderna, il Volga è poco avventizio. Non è facile guidare un'auto con un kerm insensibile, e nelle curve strette l'auto, rompendo i pneumatici a molti piani, guarisce in modo che tu possa tagliarti solo di un bagel o più. Ale per la pannocchia degli anni '60 - comportamento tipico delle grandi auto.

Quindi la stufa è calda e ariosa, non solo riscalda la cabina doppia, e mia moglie è calda attraverso i condotti dell'aria di scarico fino allo sfiato sanitario posteriore. "demo sobi" - non troppo veloce, ma cantilenante. L'asse è solo sulla cupola, la marmitta e una delle aste sono b'є lungo il fondo. Ale tse già di fronte a una fragile età della macchina.

gli anni sessanta

"Volga" GAZ-22 - la prima station wagon militare, accessorio per il servizio medico. Prima di lei, i malati venivano trasportati in modo più importante in "carrozze", guidati sulla base di vantazhivok, da alcuni ZISAx sanitari e GAZ-12 ZIM. I medici locali andavano alle visite settimanali con i grandi “moscoviti”, dove i malati, ovviamente, non si sdraiavano. La station wagon "Moskvich-423", zrozumіlo, buv zamalii, "Volga" è la stessa.

L'ultima versione della station wagon GAZ-22, creata sulla base della leggendaria ora 21esima, è apparsa come negli anni '60 contemporaneamente da un furgone e da una "infermiera". Le auto sono state costruite con la produzione Volga di una serie diversa. In una serie di automedicina, andarono in pannocchia nel 1962 e subito da piccoli "rafik", come quelle università "Volgovski", divennero le "infermiere" più popolari della SRSR.

La costruzione di "poche parti della terra" è cambiata, la sostituzione delle frattaglie di khrushchovka a cinque pannelli in testa ha iniziato a costruire case più presentabili con tre appartamenti spaziosi, radyansk "moscoviti" e "Volga" hanno raggiunto l'apice delle esportazioni a Zahid e gradualmente divenne popolare con Tolyat, una gigantesca fabbrica di automobili ... E il "ventunesimo" e gli "altri venti" non continuarono a viaggiare, ma persero anche il loro prestigio per molto tempo. Lo stesso GAZ-22 sanitario è nato dopo la nascita della guerra ed è apparso a lungo negli anni dell'attuale GAZ-24-03 ed è stato praticato in grandi luoghi, e specialmente nelle province.

Ovviamente, per il design e, cosa molto più importante, per le caratteristiche di guida di nі 21-a, nі 22-a, fino all'inizio degli anni '70, gli standard europei non erano soddisfatti. Ma nelle nostre acque non c'era niente che li conquistasse. Golovnya - una macchina per finire il mitsna e il vitrival, e la manutenzione e la riparazione del caldo e del lavoro, quindi è goffo da costruire per il meccanico non più qualificato. Prima del discorso, e il GAZ-22D 1969 ha recentemente prestato servizio in un tranquillo sanatorio forestale.

ЇЇ DILYANKA

Altre strade locali, a quanto pare, sono bene ricordare non solo le gomme della nuova 22 "Volga", e le ruote dei medici zemstvo perdono un orecchio dalla parte anteriore. Niente - andiamo!

In termini di carattere, è più simile ai giovani medici del romanzo "Kolegi" di Vasil Aksionov degli anni '60. Le puzza erano anche oneste e schiette, non avevano paura delle difficoltà professionali e di buttov, comprese le province sorde e senza strade innevate. Ricorda, uno degli eroi è come un fermo che ama dire: "Va bene!". Wiguk si è avvicinato così alla vecchia "infermiera"!

Tsya "Volga", come e її colleghi numerici, portava molti medici e disturbi, così che si prendeva cura del suo diritto diretto - ryatuvala. Ora - її cherga. Comunque, l'auto era già vryatuvali e, peven, salva per la storia, per noi ...

FACOLTA' MEDICA

Virobnitstvo sanitario "Volga" GAZ-22B rozpochali nel 1962 roci. L'auto era equipaggiata con un motore da 75 cavalli con un volume di 2,5 litri e un cambio a tre velocità. Dal 1965, il modello medico principale è stato chiamato GAZ-22D. Il lungo elenco di modifiche includeva versioni da esportazione con motori da 80 e 85 cavalli. Il rilascio è stato bloccato negli anni '70. La redazione è di Petr Shlyakhin e del maestro delle "Ruote della Storia" per aver regalato un'auto e aver aiutato nell'organizzazione dell'affitto.

L'auto GAZ-22 è una station wagon. Questa vettura è stata rilasciata dal 1962 al 1970. Pianta di Gorkij. Al salone dell'auto, può richiedere fino a 7 osib attraverso la trasformazione del sedile.

Un tale sguardo può GAZ-22

Il corpo macchina è ricavato da un'apposita sala, con una nuova funzione della struttura principale. Per 8 anni, l'impianto ha prodotto un piccolo numero di auto modificate. Fin dall'inizio, il GAZ-22 è stato lanciato dal riconoscimento per trasportare persone e interessi. Questa macchina ha dato il posto principale per l'assemblaggio delle auto "aiutante", oltre a un "furgone".

Berlina e station wagon sono state effettuate contemporaneamente. Ale, la berlina non è percorribile in serie. La luce rimbalzava solo su una station wagon. Vіn buv razrobleniy sulla base di GAZ 21R. A quel tempo, le istanze di deyak stavano già guidando attraverso i luoghi della SRSR. La puzza era i cappucci del modello GAZ-21І. GAZ-22 "Volga" è già visibile dalla sua parte anteriore. Può avere i suoi vantaggi e svantaggi.

Alla 65a rotazione, l'auto è stata messa su un nastro trasportatore e le è stato dato il nome 22V. Sul vіdminu vіd sumіzhnoї modifіkatsії, ho avuto un po' di più. caratteristiche tecniche. Inoltre, non c'erano molte auto da sole, si chiamavano GAZ-22G.

Zovnishniy guarda GAZ-22G

La stilizzazione del modello è piccola, l'immagine non è ribaltata in quel momento. Non per niente questa vettura è già stata esportata molto. Meno di deyakі da solo zatrimalsya in enorme SRSR. L'auto è piccola con dettagli cromati:

• griglia del radiatore;
• sovrapposizioni;
• spazio sotto la piega frontale e dietro.

"Volga" universale piccolo al grande pubblico della classe media della popolazione nell'Unione.

Lasciati stupire dal video: Povny si guarda intorno Gas-22

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Pozashlyahoviki GAZ

Caratteristica

Il salone dell'autoveicolo era duzhe mistico e tranquillo a quell'ora. I sedili posteriori si piegano facilmente. Quindi puoi inserire un numero sufficiente di discorsi in macchina (durante lo spostamento). La macchina stessa è rotta stele del tempio. La sospensione di un'auto è una molla dura. Nonostante ci siano 2 persone nell'auto, la capacità di carico è di 400 kg., mentre nell'auto ci sono 5 pesi, quindi può trasportare 180 kg. Le porte sono state restaurate. Anche "22 Volga" ha tolto nuove ruote.

Salone di Povniy vglyad GAZ-22

Popolarità

Sul posto, la fabbrica ha consegnato una fabbrica di viromobili solo per gli stabilimenti statali (una liquirizia, un'organizzazione MVS, un taxi). Il rilascio dell'auto "per le persone" non è sicuro. I taxi erano l'ottima bevanda degli universali. È più conveniente trasportare le persone con quel vantaggio. Alle cliniche, l'auto era igienico.

Solo nella 64a rotazione l'auto divenne "del popolo", tobto privata. Questo è stato il primo regalo a Yuriy Nikulin, che ha trasportato lì la sua attrezzatura da lavoro. Ora il numero di persone in città è grande. Se è fuori portata e є, allora è più importante della rarità di un collezionista. Gli americani ai loro tempi erano nella morsa di un'auto del genere: morbida, spaziosa, intelligente e resistente.

Modifica

Le unità dell'auto, che vengono emesse per ipoteche sulla merce, sono piccole nella serie completa di fissaggi aggiuntivi per i carichi. Questo ha reso più facile per i medici. Già prima del Volga 22 erano incluse anche attrezzature mediche. C'era una partizione tra i sedili anteriori e posteriori. E anche il GAZ-22 aveva un bulo, sotto forma di altri marchi, più illuminazione e sistema bruciante.

Un tale sguardo può GAZ-22A

GAZ-22A "Volga". Tsey van pobachiv luce 1961 Al centro e dietro il vikon buv. Non ho portato la stessa macchina al container. Altri backwaters hanno preso un furgone, l'hanno finito per le proprie indagini e poi lo hanno lasciato in vendita o per istituzioni statali. Questa copia del buv è necessaria per il trasporto di vantazhiv.