De z'apparve la segnaletica stradale. Progetto "Storia della segnaletica stradale d'epoca". A proposito di pubblicazioni delle regole del traffico in Russia e URSS

Storia della segnaletica stradale d'epoca

Ci sono 1,4 milioni di segnali stradali sulle strade della Russia, inoltre, 4 segnali stradali cadono su 1 km di strade vicino alla città e 7 segnali stradali su strade federali.

Alcune persone hanno "inventato" strade, avevano bisogno di segnali stradali, ad esempio, per designare percorsi. Con questo metodo, gli antichi vinsero tutte le ossa fatte a mano: pulcini spezzati, tacche sulla corteccia degli alberi, canti di pietra, strade erette. Non è l'opzione più istruttiva, non darai un sacco di soldi a questo, la gente pensava a quelli, a come stabilire un segno in campagna. Così più costosi, iniziarono a erigere statue. Poi, dal V secolo aC, cominciarono ad apparire sulle statue le teste di quegli altri personaggi: Bacco, Pan, Fauno, sovrani diaconi, filosofi e altri. Se è apparsa la scrittura, le scritte hanno iniziato a lavorare sulla pietra, il più delle volte nominano gli insediamenti.Dopo aver descritto il podio di Plutarco, gli abitanti di Gracco morirono lungo tutte le strade dell'Impero Romano e costruirono gradini di pietra per mostrare i panorami. Sulle strade attraverso la pelle di 10 tappe (1800 m) sono stati predisposti dei cartelli segnaletici, ai quali è stato detto di raggiungere Roma e l'insediamento più vicino. Krіm tsgogo, sui gradini sono stati fissati i nomi del sovrano, che, dopo aver incitato la strada e rіk, per il quale è successo. Gli indicatori delle tribune erano stovpami in pietra con un diametro di 40 cm fino a un metro, un'altezza di 1,25 - 3 metri. Rahunok sembra uno stupa di bronzo, chiamato "d'oro". La stufa d'oro è stata installata accanto all'antico foro romano.

Per il ministro francese Zulli (1559-1641) e il cardinale Richelieu, c'erano segni che attraversavano le strade e le strade lungo il percorso, ma erano contrassegnati da croci, stovpami o piramidi, al fine di facilitare l'orientamento mandrіvniki.

In Russia, il decreto di Oleksandr I datato 1817, dicendo: "Quando entri nell'insediamento della pelle della madre (ad esempio, stabilimenti vicino a Little Russia) stai con un doshka, che mostra come viene chiamato l'insediamento e quante anime ci sono sono."

Il segnale stradale dal simbolo dell'immagine - "Di fronte a una ripida discesa" è apparso per la prima volta a metà del XIX secolo sulle strade di montagna della Svizzera e dell'Austria. Il segno era raffigurato su scheletri lungo la strada e raffigurato su una nuova ruota, o un cappuccio zincato, che viene indossato sulle carrozze. I segnali iniziarono ad espandersi dietro le prime regole del traffico automobilistico, poiché potevano trasmettere tutti i tipi di situazioni di traffico. I primi segnali stradali apparvero per le strade di Parigi nel 1903: su uno sfondo nero o blu di bandiere quadrate con un farboi bianco, erano raffigurati i simboli: discesa ripida, svolta non sicura, strada Nerivna. Design svedese trasporto stradale gravemente distrutto la sicurezza alimentare del passaggio. Nel 1909, i rappresentanti dei paesi della bassa Europa si riunirono a Parigi, per lodare la prima convenzione del trasporto automobilistico internazionale. A seguito della convenzione, sono stati introdotti diversi segnali stradali: "Strada Nerivna", "Strada tortuosa", "Attraversamento della baia", "Incrocio", poiché era consuetudine installare 250 metri prima della roulotte pericolante lungo un rettilineo in un rettilineo giro.

Indipendentemente dalla convenzione, il paese della pelle ha iniziato a mostrare i suoi segni. Traffico, Non è sorprendente: che segno su tutti i vipadki della vita è non attaccarsi. Ad esempio, il Giappone e la Cina erano circondati da una coppia di geroglifici, il che significava, di regola, che le terre europee potevano essere possibili per due con segni di scrittura per appendere l'intera regola, a cui vedevano simboli e immagini. Nella SRSR c'era un uomo che avrebbe dovuto attraversare la transizione pishohidny. Nel mezzo del paese con i segni, tutto divenne chiaro, ma l'asse della persona, come un vizhdzhaє per il cordone, trascinato in una situazione inaccettabile, de z segni impersonali, due o tre erano noti. Per rendere la vita più facile alle acque, nel 1931 a Ginevra fu adottata la “Convenzione sull'introduzione dell'identità e della segnaletica stradale”, come la RSSR, la maggior parte dei paesi europei e il Giappone furono firmati. Volendo segnaletica stradale completamente unidirezionale, lo ha fatto. Così, ad esempio, nell'ora prebellica, furono lanciati contemporaneamente due sistemi di segnaletica stradale: europea, sulla base della stessa convenzione del 1931, che si scriveva la segnaletica angloamericana, in sostituzione dei simboli, e la i segni stessi erano quadrati o rettangolari.

In Russia, i segnali stradali iniziarono ad apparire nel 1911. Rivista Avtoblіst № 1, 1911 ROKA WRITING ACTIVE CLUB MOSCA: "Persona Rosiysky Automotive Club di Moskvі z Ossenі zoom roku attacca all'impostazione della segnaletica automobilistica di allineamento sulle strade ondeggianti di Moskovo Gubernії, cartelli "Protocollo sui segnali stradali e sui segnali" Il sistema europeo è stato preso come base e non sorprende che le estremità del continente americano abbiano firmato il documento. , 18 difensori, 9 vkazіvnyh e 2 vkazіvnikіv. Nel іnshoy, come se le situazioni non ricevessero segni, il krai sarebbe libero di inventare il proprio.

Oggi ci sono meno di 250 segnali stradali in Russia, che potrebbero soffocare tutti i lati del traffico stradale, e il sistema è in costante sviluppo e miglioramento. Non sono mancati momenti comici: all'inizio della notte è apparso il segno "Nerіvna roga", che si è trasformato nel futuro del 1961. Perché è un segno, non si sa, che le strade sono diventate piane, che i pavimenti sono diventati sommabili, che non c'era nessuna particolare sensazione da mettere avanti.

La regolamentazione della circolazione stradale è una catena alimentare, ambientata in un lontano passato. Rukh pishokhodіv i kinnyh slitte anche regolamento vimahav. A quell'ora fu ordinato con decreti reali.

Storia delle Regole della circolazione stradale prendi la tua pannocchia dall'Antica Roma. Giulio Cesare negli anni '50 prima della nostra età secoli su alcune strade vicino alla città a senso unico. Fin dall'inizio del sole e circa due anni prima del tramonto (l'ora della fine della giornata lavorativa) il passaggio di voli privati e carri di staccionate.

I luoghi turistici furono accusati a Roma, i pishki furono trasferiti o sui palanquins (barelle su lunghi pali), e il trasporto fu parcheggiato dietro il cordone del luogo.

Già a quell'ora, il servizio iniziò a colpo d'occhio seguire le regole del dotrimannyam tsikh. La vittoria è stata composta da un'enorme quantità di vigili del fuoco

Prima di obov'yazkіv tsієї il servizio includeva il non consentire situazioni di conflitto tra i Vlasnik costi di trasporto. Il mirino non era regolamentato. I nobili restavano in attesa dei corridori per assicurarsi il libero passaggio. Il fetore ruggiva per le strade, e in un tale grado potevano passare senza interruzioni al mese del riconoscimento.

Nel corso degli anni sono state apportate modifiche alle regole, sono state apportate aggiunte, sono state aggiunte caratteristiche speciali durante il passaggio all'incrocio, sono state apportate modifiche al regime di velocità durante il passaggio all'incrocio, il sorpasso delle recinzioni su terreni pieghevoli. Una delle aggiunte era la regola che i russi danno la priorità ai viaggiatori. Quindi il rafano della marcia stessa è stato incoronato in Russia, o, ad esempio, la cerimonia funebre.

Le basi delle attuali Regole della Strada Rukh furono poste il 10 settembre 1868 a Londra. Per la prima giornata davanti al Parlamento sulla piazza, è apparso il primo semaforo alla vista di un disco colorato con teste meccaniche. Vinayshov tsey semaforo J. P. Knight - uno specialista nel semaforo di quell'ora.

Allegato piegato da due krill semaforo e incolto nella posizione del krill, apparve un segnale in arrivo:

Campo orizzontale - proprio recintato
La posizione sotto il kutom è di 45 gradi - Rukh è consentito, ma per gli ultimi ingressi.

Nell'ora buia, finisci il gas likhtar vittorioso, che segnala i chervonim e colore verde. Un servitore in livrea indossava uno svetlofor.

L'implementazione tecnica del semaforo era meno visibile. Lantsyug mehanіzmu per pіdёm che l'abbassamento delle frecce del marciapiede sia rumoroso, che fortemente cavalli lakav, il che ha reso più facile per il cocchiere. Meno di un mese dopo, il semaforo ha vibrato, dopodiché il poliziotto è rimasto ferito.

Il numero dei servizi di trasporto continuò a crescere, iniziarono ad arrivare le prime auto in sostituzione degli autobus. La necessità di organizzazione del traffico stradale è cresciuta in modo significativo. Le prime bacchette per la regolazione manuale del movimento all'incrocio apparvero nel 1908. Con i primi segnali stradali, puoi inserire i segnali dal traffico designato all'insediamento.

Nel 1909, a Parigi, in occasione della Conferenza Mondiale, si decise di creare una Regola Europea unica della circolazione stradale, la maggior parte delle automobili continuava a crescere, e il regime svedese e l'intensità del traffico nelle strade del città aumentata.

Il prossimo passo per lo sviluppo dell'organizzazione del traffico stradale - in una conferenza sul traffico stradale a Ginevra, 1931 adottata "Convenzione sull'introduzione della segnaletica a mandato unico sulle strade". Il partecipante di questa conferenza è anche l'Unione Radiansky.

La prima pubblicazione ufficiale delle Regole della circolazione stradale nella SRSR risale al 1920. Nome del documento "Sul trasporto automobilistico a Mosca e nella periferia di її". Secondo quanto riferito, questo documento ha già descritto molti pasti importanti. Apparve la condanna delle acque a destra dell'acqua, fu nominata la velocità massima. Nel 1940 a roci fu emesso un banale PDR per l'intero sindacato, in quanto modificato per una nebulizzazione cutanea.

Separare regole globali la circolazione stradale, che interessa l'intero territorio della SRSR, è stata introdotta nel 1961. "Le regole del traffico nelle strade delle città, degli insediamenti e delle strade della SRSR"

La data più importante nella storia delle Regole della Strada 8 foglie caduta 1968 roccia. Che giorno a Vidni Bula è stata adottata la “Convenzione sulla circolazione stradale”. Il documento è stato firmato da rappresentanti di 68 paesi del mondo ed è stato eseguito oggi.

Fino al 1973, le Regole Stradali della SRSR sono state redatte in conformità con la Convenzione di Vienna. Con l'ora ei cambi repentini delle strade, vengono progressivamente introdotti la crescita costante dei trasporti, lo sviluppo tecnologico delle barriere stradali, le correzioni e le integrazioni.

Le modifiche rimanenti il giorno della stesura di questo materiale hanno guadagnato il rango il 24 novembre 2012 Duma di Stato essere consapevoli dei progetti di legge, diretti all'adeguamento delle regole alla reale situazione che si è sviluppata sulle strade.

I segnali stradali sono parte invisibile della strada e ordinano su di essi. È importante mostrare la vita senza di loro. Di recente ci ho pensato, l'odore di fetore veniva da, chi e come їх vigadav.

Va bene.

Primi segnali

Іsnuє una ricca ipotesi sui primi indicatori. È importante che le prime persone abbiano tracciato percorsi attraverso le volpi e sul vіdkritіy mіstsevnosti, allagando le piccole pietre del kupka, tacche lastre sugli alberi o rompendo le gole.

Non è l'opzione migliore. Marchi, pulcini, quella pietra non può essere guardata per sempre.

coccodrillo offensivo

Il popolo Dali metteva stovpi con le teste scultoree di dei, diaconi sovrani e filosofi, in modo che il fetore contrastasse con i paesaggi naturali. Nel corso degli anni, i pokazhchiki hanno aggiunto le iscrizioni degli insediamenti.

Ufficialmente, il primo sistema di segnaletica stradale ebbe origine nell'antica Roma. Sulle strade sono stati installati chilometri di stovpi cilindrici. C'erano informazioni sulla visita al Foro Romano, dove c'era una pietra miliare d'oro. Pertanto, tutte le strade portano a Roma.

Guarda, il sistema di fermate chilometriche si è esteso ovunque. Volendocelo dire, il pokazhiki è venuto a ubriacarsi: solo per un'ora di Pietro I.

Nuova posta

Le prime regole della circolazione stradale ai giorni nostri sono apparse in Portogallo nel 1686. Sulle strade strette di Lisbona sono stati installati segnali di priorità, che regolavano i flussi di traffico.

Su larga scala, negli anni '70 dell'Ottocento iniziarono ad essere installati segnali stradali per ciclisti veloci e silenziosi. Vkazivniki non ha vendicato le informazioni sulla manna, ma erano in vantaggio, ad esempio, sul ripido pendio.

Con lo sviluppo dell'industria automobilistica, il sistema della segnaletica stradale è stato rivisto. Nel 1895 il Club Turistico Italiano completò lo sviluppo del primo. Nel 1903 furono installati i primi cartelli a Parigi.

Standardizzazione fallita

E qui ha cominciato a salire. Qualcuno sia un edificio. Il paese della pelle è piccolo con i suoi segnali stradali. Prote avtomobilny ruh ad altri poteri, diventando quello giusto. C'era un grande bisogno di fornire simboli di importanza internazionale.

Così, a Parigi nel 1909, la Convenzione internazionale per il trasferimento di automobili adottò i seguenti segnali stradali: "Strada Nerіvna", "Strada rotante", "Attraversamento", "Attraversamento dalla baia".

A partire dal 1926, i segnali stradali internazionali furono smontati, modificati e integrati in modo intensivo. Ale yak non dirlo, i segnali ci sono terre diverse irritare. Non puoi capire nulla di alcuni cinesi chi giapponesi senza conoscere la lingua.

Chi è

La segnaletica stradale non era difettosa. Il fetore è stato sviluppato e modificato dal tratto di rocce ricche.

Più di una persona ha vagato per la mente di tutti. In questi robot sono stati istituiti coristuvachiv automobilistici e comitati di grado per creare segni facili da accettare. Hai davvero bisogno di un focus group e il procuratore distrettuale non è da biasimare.

Finalmente l'umorismo di Trochy

Oggi è ancora più popolare attaccare diverse persone, creature e ancora di più su segni, dando loro un aspetto allegro e straordinario. So per certo che ce ne sono tanti in Italia.

E nella stagione autunnale, i segni possono custodire i rappresentanti della natura selvaggia, come il vibigayut sulla strada: su alci, orsi, kiwi, coccodrilli, pinguini e altre creature. Inoltre, è divertente, come "non puoi andare in bagno in grande stile in una volpe", "la zona riproduttiva, non rispettare i canguri" o "non puoi fare pipì sulle orche" in un deserto.

Allora fallo. E cosa hai segnato i segni invisibili in altre terre?

I primi segnali stradali sono apparsi subito a Mayzha dall'aspetto delle strade. Allo scopo di comprendere il percorso del primo mandrіvniki, hanno rotto gli aghi e hanno battuto i segni sulla corteccia degli alberi, hanno allestito le strade della forma che canta la pietra.

Il coccio in avvicinamento era la nadanny delle spore lungo la strada di una forma specifica, in modo che tu possa vederle sugli afidi del paesaggio navkolishny. Per questo motivo, sulle strade iniziarono ad essere erette sculture. Una di queste sculture - una donna Polovtsian - può essere vista presso la Kolomenska Museum-Reserve.

Dopo la rivendicazione della scrittura sulla pietra, iniziarono a scrivere, scrissero il nome dell'insediamento, ovunque andasse la strada.

Il primo sistema di segnaletica stradale al mondo rivendicò l'Antica Roma nel 3° secolo. AVANTI CRISTO Per le strade più importanti i romani eressero miglia di stovpi di forma cilindrica sospese su di esse davanti al Foro Romano. Dietro il tempio di Saturno nel centro di Roma c'era il Miglio d'Oro Stovp, da cui furono costruite tutte le strade, che vanno a tutte le terre dell'impero inattaccabile.

Sistema Tsya poi nabula di ampia ampiezza in terre ricche. La Russia non è diventata una vigna - nel XVI secolo. seguendo le istruzioni dello zar Fyodor Ivanovich sulla strada che portava da Mosca al maetok reale Kolomensky, furono erette verste con un'altezza di circa 4 m con le aquile della collina.

Prote їхнє ovunque l'espansione iniziò in modo significativo più tardi, dalle ore di Pietro I, che ordinò con il suo decreto "di mettere verstovі stovpi farbovanі e firmò in numeri, metti le mani dietro il verst all'incrocio con l'iscrizione, dove sdraiarti" . Per finire, lo shvidko verstovski stovpi è apparso su tutte le strade principali dello stato.

Nel corso degli anni, questa tradizione si è andata via via perfezionando. Già nel XVIII sec. sullo stovpah hanno iniziato a parlare, chiamerò le masse e tra i volodin. Le pietre miliari hanno cominciato a girare in camice bianco e nero, il che ha permesso di migliorare la mia visibilità in qualsiasi momento.

L'apparizione sulle strade dei primi equipaggi autodistruttivi aspirava a cambiamenti fondamentali nell'organizzazione del traffico stradale. Le prime automobili non sarebbero state incomplete, ma per gli altri equipaggi la puzza stava crollando abbondantemente. La colpa è del conducente dell'auto per aver risposto alla mancanza di sicurezza, che è colpa del cocchiere inferiore.

È anche necessario mentire, che il kіn hoch i è senza parole, ma la creatura, che non reagirà alla transizione, vorrei incoraggiare il grande, cosa che non si può dire forze cinesi sotto il cofano di un equipaggio bezkinsky.

Gli incidenti che trapalsya con le auto non erano così comuni, quindi hanno avuto una grande risonanza con l'opinione pubblica attraverso la loro unicità. Ed è necessario rispondere al pensiero pubblico.

Molte menti oberate di lavoro portarono al fatto che nel 1903 apparvero i primi segnali stradali per le strade di Parigi: su uno sfondo nero o blu di baffi quadrati con un farboi bianco, furono dipinti i simboli: "Discesa ripida", "Svolta non sicura" , "Strada Nerivna".

Rapido sviluppo del trasporto automobilistico mettendo davanti alla pelle i propri compiti: come migliorare l'organizzazione del traffico e viaggiare in sicurezza. Allo scopo di coltivare questi alimenti, dal 1909 furono selezionati i rappresentanti delle terre europee. a Parigi, in una conferenza sul traffico automobilistico, in tale occasione è stata decisa e adottata la “Convenzione internazionale sul trasferimento di automobili”, in quanto regola i principi base della circolazione stradale e del trasporto automobilistico. Secondo la convenzione, sono stati introdotti diversi segnali stradali: "Strada irregolare", "Strada tortuosa, "Incrocio" e "Attraversamento della baia". Si consiglia di installare la segnaletica 250 m prima del piazzale pericoloso sotto un taglio rettilineo in una svolta rettilinea.

Dopo la ratifica della Convenzione nelle strade Luoghi russi apparvero i primi segnali stradali. Prote avtomobilisti non li ha rispettati.

Nel 1921, la Società delle Nazioni creò una Commissione speciale per l'industria automobilistica, con iniziative nel 1926. a Parigi si tiene una nuova Conferenza Internazionale a cui partecipano 50 potenze. In questa conferenza, il sistema di segnaletica stradale è stato integrato con altri due segnali: "Zaliznichniy crossing", che non è custodito, e "Zupinka obov'yazkov", per i segnali in avanti hanno introdotto un modulo a tre tagli. Un paio d'anni dopo, a Ginevra, in occasione della Conferenza sulla circolazione stradale, è stata adottata una nuova “Convenzione sull'introduzione dell'equivalenza nella segnaletica stradale”. Il numero dei segnali stradali è salito a 26 e il fetore è stato diviso in tre gruppi: avanti, punizione e istruttivo.

Nel 1927, le rotazioni dell'Unione Radyansk furono standardizzate e introdotte nell'elenco dei sei segnali stradali. Nel 1933 arrivarono a 16 in più e il numero totale di persone se ne aggiunse 22. Cicavo, che la segnaletica stradale di quell'ora era divisa in città e paesi. Il gruppo Miska era il più numeroso, prima comprendeva 12 personaggi. Al centro c'è un segno che è in anticipo rispetto all'approccio al punto sicuro, poiché non è superato da segnali in avanti. In buv trikutnik con oblyamіvkoy rosso e campo bianco vuoto. Il vuoto simboleggiava altri problemi. La fantasia dell'acqua potrebbe dipingere sul campo bianco tutto ciò che è degno.

Oltre al segno in avanti "Zaliznichny crossing" dalle immagini dei binari, il segno "Zaliznichny crossing, che non è protetto" viene introdotto dalle immagini di una locomotiva a vapore con una grande canna fumaria, per la quale andiamo. Il simbolo della locomotiva a vapore delle immagini con respingenti di appoggio davanti e dietro, su due ruote e senza tender.

I segni a quel tempo sembravano quelli di oggi: ad esempio, il segno "Rukh è recintato", che ci è familiare, delimitava nient'altro che un Rukh vantaggioso; un cartello che recinta un dente, una lettera simile all'attuale “Il parcheggio è recintato” e uno smog orizzontale, e un cartello “Autorizzazioni dritte alla corsa” non è a forma di rombo. C'è da aggiungere che in quel momento il cartello “Dalla strada battuta al promontorio” appariva come un tricoutnik rovesciato.

Negli anni prebellici, in diversi paesi, il mondo era illuminato da due principali sistemi di segnaletica stradale: europea, che si basa sulla Convenzione internazionale del 1931, basata sull'accumulo di simboli; I segni americani sono piccoli di forma rettangolare con iscrizioni di colore nero e rosso su afidi bianchi. Le iscrizioni che vengono straziate sono state incise con il colore rosso. I segni in avanti sono piccoli a forma di rombo con simboli neri su sfondo giallo.

Nel 1940 l'Unione di Radyansk approvò i primi tipi di Regole e la riscrittura dei segni tipici. Un cambio di segnaletica di cui 5 avanti, 8 di guardia e 4 segnali informativi. Davanti ai segni, viene disegnata la forma di un tricot a lati uguali di colore giallo con simboli neri, rossi e oblyamіvkoy di colore blu. I segni che erano recintati dipingevano la forma di un palo di colore giallo con una chiusura di colore rosso e simboli di colore nero. Vkazіvnі segni mali la forma di un palo di colore giallo con oblyamіvkoy nero e simboli di colore nero.

Nel campo vuoto del cartello "Inshi Nebezpeki" c'è un cartello che chiama "!". Il segno prenderà il nome "Nebezpeka". Trikutnik è installato nei luoghi di robot stradali vikonanny, pendii ripidi, discese e altri ostacoli, dove è necessario prendere precauzioni speciali per il traffico. Negli insediamenti, il cartello dovrebbe essere affisso senza intoppi nel mezzo, su strade straniere - con un vento di 150 - 250 metri.

Cinque cartelli vicino alle Regole del Mali chiamati "Lavare in modo speciale la mente sulla corsia regolamentata della strada o della strada". Due segni di cinque cinque regolavano direttamente il flusso della mano sinistra, meno al segnale rosso della luce della luce. Altri tre - con il verde. Annusavano la forma di un paletto giallo, con una freccia nera e un paletto rosso o verde. Qi firma vikoristovuvalis fino alla comparsa di teste di luce con sezioni aggiuntive nel 1961.

Non puoi fare a meno di guardare i dettagli della cicala: dalla traduzione dei segnali in avanti, il cartello "Ner_vna road" è segno. Sembra importante spiegare il significato di questo segno dell'animale: che tutte le strade sono diventate uguali e che un tale segno era necessario, che tutte le strade sono state vittoriose, che l'installazione del segno è stata semplicemente stupida. Il segno "Nerіvna doroga" riappare all'incrocio dei segni dal 1961.

Dopo la fine di Un'altra guerra leggera, prova a creare un unico sistema di segnaletica stradale per tutti i paesi del mondo. Nel 1949 A Ginevra si è tenuta una conferenza Chergov dalla circolazione stradale, sulla quale è stato adottato un nuovo “Protocollo sulla segnaletica stradale e sui segnali stradali”, basato sul sistema europeo della segnaletica stradale. Non è colpa degli acquisti da parte dei paesi del continente americano.

Il Protocollo dava raccomandazioni sulla collocazione dei segni, sulla loro collocazione e sui colori. Per i segni in avanti e di guardia, sono state trasferite ceneri bianche o zhovte, per gli inservienti - blu. Il protocollo è stato approvato 22 avanti, 18 strazianti, 2 punizioni e 9 segnali di pericolo.

Prima della Convenzione internazionale sulle strade e il trasporto automobilistico del 1949. L'Unione Radyansky arrivò nel 1959 a rotazione e il 1 settembre 1961 divennero le regole uniche del traffico stradale nelle strade delle città, degli insediamenti e delle strade della SRSR. Insieme alle nuove regole, sono stati introdotti nuovi segnali stradali: il numero dei segnali di prua è cresciuto fino a 19, il numero di siepi - fino a 22 e il numero di segnali - fino a 10. Al gruppo di avanti è stato aggiunto un segnale segni, che significa l'attraversamento della strada principale da un'altra fila.

I segni che indicano il permesso di muoversi direttamente, sono stati visti nello stesso gruppo di attribuzioni e hanno portato via lo sfondo azzurro ei simboli Colore bianco guardando le frecce a forma di cono.

Segni che significano direttamente sull'incrocio, frecce a nabula di forma rettangolare.

Il nuovo cartello "Circular Rush" punisce il Rukh attraversando l'area indicata dalle frecce dritti fino all'uscita su una delle strade o strade adiacenti.

Il cartello "Manca la svolta per la svolta alla svolta del rettilineo" colore blu ho una forma quadrata e mi trasformo in un gruppo di vkazіvnyh.

Molte cose in questi segni non sono significative per l'acqua corrente. Il cartello “Il passaggio senza gola è recintato” ha la forma di un palo di colore giallo con fermaglio di colore rosso ed è inscritto sul nuovo tricot equilatero con la parte superiore in basso, su cui è impressa la parola movoy russo “Stop” scritto. Il segno del momento zastosovuvatisya non solo all'incrocio, ma sulle strade strette della strada, de goiter, avendo abbandonato la strada al trasporto occidentale.

I cartelli difensivi, installati davanti al bivio, hanno allargato il loro diametro solo sulla strada, che è stata rovesciata. Il segno "Il parcheggio è recintato" ceneri mavte con un oblyamik rosso e incrociato con una lettera P swarthy rossa in colore nero, e il segno "Il parcheggio è recintato", che ci è familiare, era vikoristovuvavsya per il recinto dei denti di trasporto strutture.

Inoltre, ci hanno dato le punizioni "Rukh auto d'epoca" e "Moto Rukh".

I segnali stradali della Crimea, al momento in cui sono stati esaminati, erano ampiamente popolati i segnali stradali, che sono segni di colore giallo con iscrizioni di colore nero. La puzza significava transizioni pishohidnі, la quantità di sciami di persone, regolava la distribuzione dei costi di trasporto nella parte prozhdzhiy. La posizione degli insediamenti è stata bloccata da indicatori diretti di traffico e accesso agli insediamenti e ad altri oggetti. Tsі vkazіvniki ha uno sfondo blu e scrive un colore bianco.

Nel 1965 viene visualizzato in primo luogo il cartello "Regolamento dell'attraversamento (tracciato stradale)". Tre segnali dello svetlofor: rosso, giallo e verde, raffigurati sul campo del segno, indicavano la regolazione del rush da parte dello svetlofor, e il th dal regolatore.

Nel 1968, alla Conferenza delle Nazioni Unite a Vienna, fu adottata la Convenzione sulla circolazione stradale e la Convenzione sulla segnaletica stradale. Presentate modifiche al Regolamento, che devono essere effettuate sul territorio della RSSR. Nel 1973, rotazioni su tutto il territorio Unione Radyansky le cerimonie di nabuvayut nuove Regole della circolazione stradale e il nuovo standard "Segnali stradali".

Chinni z 1973 i segnali sono evidenti per gli automobilisti di oggi. I segni precedenti e di recinzione sono stati aggiunti alle ceneri bianche e all'oblyamіvka rosso, il numero di segni indicativi è aumentato da 10 a 26 per l'inclusione di una serie di segni nel loro magazzino di vari indicatori. Il segnale in avanti “The Winding Road” ha preso due strade diverse - con la prima svolta a destra e con la prima svolta a sinistra.

Sul supplemento al cartello principale "Discesa ripida" c'è un cartello "Pista ripida". Rozmir uhilu in vіdsotkah è mostrato sui segni.

Il cartello "Cambio di strada" è diventato meno di fronte all'incrocio di strade uguali per i significati. Con lo yoga installato, le strade erano ugualmente significative, ad esempio una piccola copertura e l'altra era di ghiaia.

Sul supplemento al cartello "Peretin con un'altra carreggiata" apparivano diversi tipi di "Primikannya alla strada principale di un'altra fila". caratteristiche dell'intersezione.

Il segnale "Suoni della strada" è decollato in tre modi diversi, il che significa suonare da entrambi i lati, destrorsi o mancini.

Un gruppo di persone davanti a loro ha sentito dei segnali di avvertimento di un incrocio con una linea tranviaria, un'uscita per l'argine, una svolta lungo le strade, dove era possibile raccogliere la ghiaia dal retro della ruota , una caduta di sassi sulle strade maestose, una strada con vento laterale.

Cambiamenti significativi sono stati riconosciuti dal gruppo di segni da tutelare. È stato introdotto un nuovo cartello "Zupinka è recintato", il dossier è stato interrotto, un grande cartello "Zupinka è stato recintato" è stato recintato nel parcheggio.

Il cartello "Il passaggio senza recinzione è recintato" sotto forma di un regolare colore rosso di otto pezzi con una scritta bianca "STOP" in lingua inglese. Questo segno è stato introdotto prima della Convenzione del 1968. e le regole della strada per la pratica americana.

Firma "Kіnets zoni sіkh obmezhen" dopo aver rimosso lo sfondo bianco dal grigio oblyamіvkoy e kіlkom pokhili smugami colore grigio. Nelle nuove regole c'erano alcune differenze che permettevano di superare la recinzione e limitare la velocità massima.

Il passaggio delle strade strette è costoso, essendo diventato indicato con i cartelli "Perevaga in Russia per i mezzi di trasporto nazionali" e "Perevaga per la Russia davanti ai mezzi di trasporto nazionali".

Il primo segno del bulo è compreso prima del gruppo degli occupanti, l'altro - indicativo.

Al gruppo delle attribuzioni è stato aggiunto un cartello, che designa un percorso per i pedoni, oltre a cartelli che racchiudono il minimo di svedesi.

I maggiori cambiamenti sono stati riconosciuti da un gruppo di segni espressivi. Davanti a noi apparvero segni che indicavano la strada Shvidkіsnu, quella strada con traffico a senso unico. L'innovazione più importante è stata la comparsa dei segni "L'inizio dell'insediamento" e "La fine dell'insediamento".

Segni, vikonanі su sfondo bianco o giallo, informati sul movimento attraverso gli insediamenti, obbligano le regole per stabilire l'ordine negli insediamenti. Segni con ceneri nere informavano che su questa strada non c'erano regole per stabilire l'ordine nell'insediamento. Tali cartelli venivano installati sulla strada per attraversare piccoli insediamenti di tipo rurale, dimenticando che la bula era lontana dalla strada, e la strada aveva un carattere un po' episodico.

Ulteriori visualizzazioni hanno tolto lo sfondo bianco dalle immagini di colore nero. La targa, che indicava una svolta dritta, otrimala nera cenere.

Avere 1980 r. è stato implementato un nuovo standard "Segnaletica stradale". Con le attuali modifiche del giorno antecedente al 1 settembre 2006.

Fino al gruppo di segnali in avanti dal gruppo di informazioni aggiuntive, sono stati tradotti i segnali "Chiusura al passaggio a livello", "Ferrovia a senso unico", "Ferrovia Bagatokoleyna" e "Svolta diretta". Il resto, avendo tolto la terza varietà, che sarà installata su incroci a T o su strade allargate, il che significa che non c'è sicurezza per il tuo passaggio in linea retta.

Due diversi segni "Bestie sulla strada" divennero segni indipendenti "Peregіn thinness" e "Wild creature".

Sono apparsi nuovi segnali in avanti: "Peretin con un movimento circolare", "Voli in condizioni di scarsa illuminazione", "Tunnel", "Peretin con una pista ciclabile".

È apparso un nuovo gruppo di segnali stradali - segnali di priorità, che stabiliscono la tenuta dell'attraversamento del passaggio e segnali stradali sonori. I segni della prima divisione erano precedenti in altri gruppi.

Grandi cambiamenti sono comparsi in un gruppo di cartelli che devono essere recintati. Il cartello "Traffico automobilistico recintato" divenne il nome "Trasporto meccanico stradale recintato", c'erano cartelli che segnavano la distanza tra di loro.

La più grande innovazione è stata l'apparizione del cartello "Mitnitsya", che recinta il passaggio senza ammaccature al mitnitsa (checkpoint). La parola "mitnitsa" sul cartello è scritta nella lingua delle regioni del cordone.

Il cartello "Parcheggio" è stato recintato, avendo tolto due modi diversi per recintare il parcheggio dietro numeri ineguagliabili. L'arrivo di oggi ha facilitato l'organizzazione dell'organizzazione dello sgombero della neve durante l'orario invernale.

Il più grande gruppo di segni è diventato informativo-istruttivo. I segni, che informavano la distribuzione di vari oggetti di servizio, sono stati visti in un gruppo indipendente: segni di servizio.

Nel gruppo di informazione e istruzione sono comparsi molti nuovi segnali. Il cartello con il numero "Shvidkysna road" diventa un segnale stradale, riconosciuto per il traffico di auto, autobus e motocicli. Per la segnalazione delle strade svedesi è stata commissionata una nuova segnaletica "Avtomagistral".

Sono comparsi segni che indicano direttamente lo sciame di sciami, la pannocchia e la fine dell'addendum compiaciuti sul marciapiede.

Il nuovo segnale stradale "Velocità consigliata" è diventato la velocità stradale consigliata sulle strade di Mosca, che hanno sistemi di controllo del traffico automatizzato e sui tratti stradali non sicuri, contrassegnati da segnali in avanti.

nuovo bordo il cartello era fermo sulle strade con sciami, visto per il traffico invernale dei servizi di trasporto di linea, significava:

Il nuovo cartello "Schema di movimento" è diventato stagnante per contrassegnare il percorso di movimento quando recintato all'incrocio con poche manovre o per mostrare il movimento diretto consentito agli incroci a libro.

Il segno "Stop line" è stato tradotto nel gruppo di segnali informativi e istruttivi.

Chergovі cambia vіdbulisya 1987 Il gruppo di segnali di siepe è integrato con il cartello "Nebezpeka", che copre una strada lontana senza colpa dei costi di trasporto dovuti alle condizioni stradali e di trasporto, incidenti e altri problemi.

Il segno "Prokhіd zakritiy" divenne il nome "Rukh pishohodiv recintato".

Un gruppo di cartelli informativi e istruttivi aveva cartelli, oltre a cartelli che informano sull'organizzazione del movimento e l'ora della riparazione della strada con un'ampia andana, nonché cartelli che indicano la strada con un movimento inverso.

Un gruppo di cartelli di informazione integrativa (tablet) aveva un segno "Vologe coperto", il che significa che il segno è valido solo in quel periodo, se la parte passante del Vologda è coperta, oltre a segni che puoi controllarlo o controlla il segno sull'auto.

Il prossimo rinnovo della segnaletica stradale è stato nel 1994. Ciò è dovuto all'introduzione della disciplina della circolazione stradale di una nuova suddivisione, che regola la circolazione nelle zone abitate e nei territori cortili, nonché della segnaletica che regola i costi di trasporto, che trasportano bagagli insicuri.

Avere 2001 r. Il gruppo di segnaletica del servizio è stato integrato con due nuove segnaletiche: “Pist of road patrol service” e “Pist of control of international motor transport”.

Ad esempio, il rock degli anni '90. è iniziato lo sviluppo di un nuovo standard "Segnaletica stradale", che vendicherà cambiamenti significativi nello sviluppo del sistema di segnaletica. Vіn nabuv cavalleria s 1 sіchnya 2006 all'anno.

Il principale meta cambiamento è quello di portare uno standard ufficiale che definisca la nomenclatura dei segnali stradali, con una maggiore precisione alla Convenzione Internazionale del 1968.

Il gruppo di segnali in avanti è stato integrato con tre nuovi segni: il segno "Piece unevenness", che significa irregolarità a tratti per la diminuzione della velocità del primus, più simile a un "dosso della velocità", il segno "Unsafe Uzbek", davanti alle acque sugli ingorghi sulla strada russa.

Il segno rimanente è dovuto a zastosovuvatisya, zokrema, sotto l'ora dei lavori stradali, e per stare di fronte all'incrocio, su cui è possibile ob'їzd della strada, su cui è stato creato un ingorgo.

Il gruppo di segnaletica di priorità è stato integrato con diversi tipi di segnaletica "Incrocio con un'altra strada" per mostrare l'incrocio sotto l'ostia o un taglio rettilineo. Si precisa quanto segue che fino al 1980 questi diversi segnali erano basati sulle Regole della circolazione stradale.

Il gruppo di segnaletica di guardia è stato integrato con il cartello "Controllo", che recinta il traffico lontano senza difetti di trasporto senza ammaccature davanti alla stazione di controllo: la stazione di polizia, il passaggio del cordone, l'ingresso al territorio chiuso, il punto di pagamento della tariffa sulle autostrade a pedaggio.

L'immagine sul segno 3.7 "Rah іz hedgerowed" è stata modificata, ma il significato del segno è stato perso in eccesso.

I segni "Obgіn recintato" e "Obgіn vantazhnym avtomobilyam" hanno iniziato a tormentare il distretto di tutte le strutture di trasporto, comprese quelle singole, che crollano dal traffico a meno di 30 km / anno.

Un gruppo di segni punitivi è cambiato come il segno "Rukh vagoni passeggeri". Per il suo significato, il vino è simile all'insegna "La strada delle auto d'epoca è stata bloccata", ma, a parere del resto, avendo ostacolato la circolazione dei servizi di trasporto non meccanici (biciclette, motorini, trasporto trainato da cavalli) .

La configurazione delle frecce sui segni "Rukh pravoruch" e "Rukh levoruch" è cambiata.

Secondo il nuovo standard, il gruppo di cartelli informativi-istruttivi era diviso in due gruppi indipendenti: cartelli di ordini speciali e cartelli informativi.

Fino a un gruppo di segnali di ordine speciale sono inclusi, zocrema, numero di segnali informativi-istruttivi, che possono stabilire una modalità di traffico speciale: "Automagistral", "Strada per auto", "Strada a senso unico", " Traffico inverso" e altri.

Sono apparse varianti dei segni “L'inizio dell'insediamento” e “La fine dell'insediamento” con ceneri bianche, su cui è stata aggiunta al nome dell'insediamento l'immagine simbolica della sagoma del centro abitato. Un tale segno è obbligato a stare di fronte al territorio dimenticato, in modo da non entrare nel magazzino dell'insediamento, ad esempio davanti ai cottage estivi.

Questo gruppo ha un rametto di nuovi segni. Zokrema, apparve un segno, che significa un pezzo di irregolarità,

Ripristinare il regime svedese sui compiaciuti marginali della parte ricca e compiaciuta della strada.

Un gruppo di cartelli di disposizioni speciali ora hanno cartelli zonali che designano una zona franca, una zona che consente o recintata un parcheggio e un'area di massima sicurezza. La zona d_ї era circondata da segnali che segnano la fine della zona designata.

Il gruppo di segnali informativi comprende una serie di segnali informativi ed espressivi che designano un'area di svolta, un'area di parcheggio, attraversamenti pedonali, indicatori di direzione in avanti, indicatori di una strada chiusa al traffico.

Questo gruppo ha anche ricevuto nuovi segnali: un cartello che indica smog per una strada di emergenza, ad esempio su strade di montagna, e un cartello che informa le acque, come se si stessero dirigendo verso il territorio della Russia sui mari selvaggi.

Il gruppo di caratteri nel servizio non ha 12, ma 18 caratteri. Nuova segnaletica: “Polizia”, “Zona di ricezione di una stazione radio che trasmette informazioni sulla circolazione stradale” e “Zona di comunicazione radio con i servizi di emergenza”, “Piscina o spiaggia” e “Toilette”.

Per un gruppo di personaggi Informazioni aggiuntive» Sono apparsi dei cartelli, come il cartello “Parcheggio” indicante i parcheggi in movimento, la confusione intorno alle stazioni della metropolitana e la segnaletica del trasporto pubblico di terra

nonché una targa "Tipo di indennità di trasporto", che è contrassegnata da un segno, che si trova tra l'aletta complessivamente, per indicare il numero di assi di avvicinamento dell'indennità di trasporto, per la pelle di cui il valore della massima il valore consentito è indicato sul segno.

I segnali stradali sono uno dei gruppi più dinamici di mezzi tecnici per l'organizzazione del traffico stradale. Lo sviluppo dei trasporti, le specificità del traffico stradale, nuovi vimogi sono appesi, per la felice soddisfazione di quelli, si stanno sviluppando nuovi segnali stradali.

Yakscho nel 1903 sulle strade della nostra Batkivshchyna sono stati bloccati solo 4 segnali stradali, che erano davanti alle acque delle strutture di trasporto semoventi per la possibilità di insicurezza, quindi all'ora indicata per le strade e le strade della Russia, più di due e un mezzo centinaio di segnali stradali di otto gruppi sono stati bloccati, come un rapporto pratico, regolano

STORIA della comparsa della segnaletica stradale

Dopo la rivendicazione della scrittura sulla pietra, iniziarono a scrivere, scrissero il nome dell'insediamento, ovunque andasse la strada.

È anche necessario mentire, che il kіn hoch i è senza parole, ma la creatura, che non reagirà alla transizione, voglio migliorare il grande, cosa che non si può dire delle forze kіnskі sotto il cofano dell'equipaggio di bezkіnsk.

Dopo la ratifica della Convenzione, nelle strade della città sono apparsi i primi segnali stradali. Prote avtomobilisti non li ha rispettati.

I segni, che significano il permesso di dirigere il movimento, sono stati visti nello stesso gruppo di punizioni e hanno portato via lo sfondo blu ei simboli del colore bianco delle frecce a forma di cono.

Segni che significano direttamente sull'incrocio, frecce a nabula di forma rettangolare.

Il nuovo cartello "Circular Rush" punisce il Rukh attraversando l'area indicata dalle frecce dritti fino all'uscita su una delle strade o strade adiacenti.

Il cartello "Un posto a cui girare per una svolta in rettilineo" è riempito con un colore blu e una forma quadrata e va a un gruppo di quelli interessanti.

Inoltre, ci hanno dato le punizioni "Rukh auto d'epoca" e "Moto Rukh".

Nel 1968, alla Conferenza delle Nazioni Unite a Vienna, fu adottata la Convenzione sulla circolazione stradale e la Convenzione sulla segnaletica stradale. Presentate modifiche al Regolamento, che devono essere effettuate sul territorio della RSSR. Nel 1973, le rotazioni, sull'intero territorio dell'Unione Radyansk, avrebbero guadagnato il rango di nuove Regole della circolazione stradale e il nuovo standard "Segnaletica stradale".

Sul supplemento al cartello principale "Discesa ripida" c'è un cartello "Pista ripida". Rozmir uhilu in vіdsotkah è mostrato sui segni.

Sul supplemento al cartello "Peretin con un'altra carreggiata" apparivano diversi tipi di "Primikannya alla strada principale di un'altra fila". caratteristiche dell'intersezione.

Il segnale "Suoni della strada" è decollato in tre modi diversi, il che significa suonare da entrambi i lati, destrorsi o mancini.

Il cartello "Il passaggio senza recinzione è recintato" a forma di regolare otto pezzi di colore rosso con una scritta bianca "STOP" su lingua inglese. Questo segno è stato introdotto prima della Convenzione del 1968. e le regole della strada per la pratica americana.

Il segno "Kіnets zoni sіkh obmezhen" dopo aver rimosso lo sfondo bianco dal grigio oblyamіvkoy e kіlkom con fragili compiacimenti di colore grigio. Nelle nuove regole c'erano alcune differenze che permettevano di superare la recinzione e limitare la velocità massima.

Il primo segno del bulo è compreso prima del gruppo degli occupanti, l'altro - indicativo.

Al gruppo delle attribuzioni è stato aggiunto un cartello, che designa un percorso per i pedoni, oltre a cartelli che racchiudono il minimo di svedesi.

Ulteriori visualizzazioni hanno tolto lo sfondo bianco dalle immagini di colore nero. La targa, che indicava una svolta dritta, otrimala nera cenere.

Avere 1980 r. è stato implementato un nuovo standard "Segnaletica stradale". Con le attuali modifiche del giorno antecedente al 1 settembre 2006.

Due diversi segni "Bestie sulla strada" divennero segni indipendenti "Peregіn thinness" e "Wild creature".

Sono apparsi nuovi segnali in avanti: "Peretin con un movimento circolare", "Voli in condizioni di scarsa illuminazione", "Tunnel", "Peretin con una pista ciclabile".

Sono comparsi segni che indicano direttamente lo sciame di sciami, la pannocchia e la fine dell'addendum compiaciuti sul marciapiede.

Un nuovo gruppo di segnaletica è stato piantato sulle strade durante le paludi, visto per il traffico comune dei servizi di trasporto di linea, significava:

Il segno "Stop line" è stato tradotto nel gruppo di segnali informativi e istruttivi.

Il segno "Prokhіd zakritiy" divenne il nome "Rukh pishohodiv recintato".

Avere 2001 r. Il gruppo di segnaletica del servizio è stato integrato con due nuove segnaletiche: “Pist of road patrol service” e “Pist of control of international motor transport”.

Il principale meta cambiamento è quello di portare uno standard ufficiale che definisca la nomenclatura dei segnali stradali, con una maggiore precisione alla Convenzione Internazionale del 1968.

L'immagine sul segno 3.7 "Rah іz hedgerowed" è stata modificata, ma il significato del segno è stato perso in eccesso.

Il gruppo di segni punitivi zvіlnilas come il segno "Movimento delle autovetture". Per il suo significato, il vino è simile all'insegna "La strada delle auto d'epoca è stata bloccata", ma, a parere del resto, avendo ostacolato la circolazione dei servizi di trasporto non meccanici (biciclette, motorini, trasporto trainato da cavalli) . La configurazione delle frecce sui segni "Rukh pravoruch" e "Rukh levoruch" è cambiata.

Secondo il nuovo standard, il gruppo di cartelli informativi-istruttivi era diviso in due gruppi indipendenti: cartelli di ordini speciali e cartelli informativi.

Questo gruppo ha un rametto di nuovi segni. Zokrema, apparve un segno, che significa un pezzo di irregolarità,

Stabilirò una modalità svedese sugli okremi compiaciuti della parte ricca e compiaciuta della strada.

Un gruppo di cartelli "Dodatkovoї іinformatsії" è apparso con cartelli, come quello con il cartello "Parcheggio", a significare parcheggi transitivi, confusione con stazioni della metropolitana e cerniere del trasporto terrestre.