Могилівський автомобільний завод. Могилівський автомобільний завод
філія
Білорусь Білорусь: Могильов
автомобілебудування
скрепери, самоскиди
Офіційний сайт
Могилівський автомобільний завод імені С. М. Кірова (МоАЗ) - підприємство з виробництва землерийної та автомобільної техніки в Республіці Білорусь, місто Могильов.
- 1 Історія
- 2 Продукція, що випускається
- 3 Цікаві факти
- 4 Примітки
Історія
Підприємство було засноване у 1935 році як авторемонтне. 1941 завод був евакуйований в Куйбишев, де освоїв виробництво двигунів для штурмовиків Іл-2.
Після Великої Вітчизняної війни завод був повернутий до Могильова і випускав локомобілі, паросилові установки, мостові крани та маслозаправники на шасі ГАЗ-51. 1958 року на завод підйомно-транспортного обладнання імені С. М. Кірова Мінважмашу СРСР у м. Могильові було передано виробництво одновісних тягачів МАЗ-529, розроблених на Мінському автомобільному заводі. 1960 року в Могильов з Мінського автомобільного заводу було переведено групу конструкторів, що стала основою технічних служб заводу. З цього часу МоАЗ став одним із найбільших виробників землерийно-транспортної техніки в СРСР. 1966 завод перейменований в автомобільний.
У 2006 році завод став філією ВАТ "БЕЛАЗ". З 2012 року – філія ВАТ «БІЛАЗ» - керуючої компаніїхолдингу "БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ". Підприємство переважно працює експорту - понад 85 % продукції постачається до країн СНД.
Продукція, що випускається
Скрепер Д357 (ДЗ-11) з одноосьовим тягачом МоАЗ-6014- самохідні скрепери (МоАЗ-6014);
- фронтальні навантажувачі (МоАЗ-40484);
- самоскиди (МоАЗ-7505, МоАЗ-7529);
- підземні автопоїзди (МоАЗ-7405-9586);
- автобетонозмішувачі (МоАЗ-049, МоАЗ-060, МоАЗ-070);
- самохідні ковзанки (МоАЗ-6442-9890);
- автобульдозери (МоАЗ-40486, МоАЗ-40489);
- електрокари (EC-1.00);
- трактори (МоАЗ-49011);
- аеродромні тягачі (МоАЗ-7915);
- інженерні тягачі для армії
- Одноосьовий тягач МАЗ-529, виробництво якого почалося на МоАЗі 1958 року, формально може вважатися першим радянським передньопривідним автомобілем.
- Футбольний клуб «Торпедо» автозаводу імені Кірова (до 1974 - «Кіровець») неодноразово брав участь у чемпіонатах БРСР та Білорусі, ставши чемпіонами у 1982 році та дійшовши до фіналу Кубка Білорусі у 1995 році. Кольори могилівського «Торпедо» та МоАЗу в різні роки захищали такі гравці як Олімпійський чемпіон та захисник московського «Спартака» та дортмундської «Борусії» Сергій Горлукович, Ігор Криушенко, Андрій Скоробогатько, Олександр Седнєв, В'ячеслав Геращенко, Олег Кубд .
Примітки
- Могилівський автомобільний завод імені С. М. Кірова
- 1 2 Одноосьовий тягач МАЗ-529
- Могилівський автомобільний завод для гірничодобувної промисловості // «Гірська Промисловість» №2 2003.
- Кочнєв Є. Секретні автомобілі Радянської Армії/ Військові одновісні та двоосьові тягачі
- Сайт ФК «Торпедо» Могильов
Автомобілебудівні підприємства СРСР та пострадянських країн | |
---|---|
Росія | 101 ЦАРЗ² 172 ЦАРЗ АвтоВАЗ АвтоКубань¹ Автоспецобладнання Автотор Автофрамос Альтерна АМЗ АМУР (УАМЗ) Аремкуз¹ АТУЛ¹ BAW-RUS Motor Corporation Путиловець Ліссельмаш² ЛіАЗ МАДІ МАРЗ Маруся Моторс² МЗСА ММЗ Москвич¹ НАМІ НефАЗ ОЗТП ПАЗ Псковавто РІАТ² РоАЗ² РАСЗ РосЛада РМЗ САЗ СеАЗ² Семар Соллерс ТагАЗ Тонар УАЗ УралАЗ Уралець² ЦАРМ¹ Чеченавто |
Україна | Авиакон² Автомаш² Автотехника Автотехнология Анто-Рус¹ Богдан БАЗ ВЕПР Випос² ВОЭЗ² ГалАЗ ГАРЗ ДАБ² ДАЗ Доброта² ЕАРЗ² Еврокар ЗАЗ ЗЛК ЗЭЗТС² ИВЕКО-Мотор Сич² ИВЕКО-Украина² ИЗАА² КАРЗ МОУ² КБТЗ КЗЭТ² КМЗ² КрАЗ КрАСЗ¹ ЛАЗ² ЛАСЗ¹ ЛБТЗ ЛуАЗ ЛЭК¹ МеМЗ НБТЗ ОдАЗ¹ Практика Реформ САРБ² СЗМ² Скиф¹ СКЕМ Стрий Авто Укравтобуспром Фотон¹ ХАДІ ХАСЗ¹ ХАРЗ ХЗСМ ХЗТМ ХКБМ Черкаський автобус ЧАЗ ЧЗСА² ЧРЗ Електронтранс ЮМЗ² |
Білорусь | 140-й ремонтний завод АМАЗ Амкодор БАРЗ БелАЗ БелДжи Білкомунмаш ГАРЗ ГЗТО¹ МАЗ МАЗ-MAN МЗКТ МоАЗ Неман Форд-Юніон¹ Юнісон¹ |
Латвія | AMO Plant Dartz Motorz Ford-Vairogs² OSC RAF¹ REAF¹ РОМЗ¹ Руссо-Балт¹ Baltijas Džips Ltd.¹ |
Литва | KAG¹ VFTS¹ |
Вірменія | ЕрАЗ¹ |
Грузія | Дельта КАЗ¹ ТТРЗ |
Азербайджан | БакАЗ Гянджинський АЗ AzSamand NAZ |
Узбекистан | GM Uzbekistan GM Uzbekistan Khorezm Land Rover Uzbekistan¹ MAN Auto-Uzbekistan Ravon SamAuto UzDaewoo² |
Казахстан | Азія Авто АгромашХолдинг АРКЗ¹ KPI СариаркаАвтоПром |
Молдова | Дністер-Авто² |
Естонія | Combat Armoring Group Esttec¹ TARK¹ TARTS² VIHUR¹ |
Таджикистан | Худжанд-ЗІЛ² |
Киргизія | БАСЗ ТАВЗ² |
Туркменістан | немає |
¹ не функціонують, ² виробництво автомобілів припинено |
могилівський автомобільний завод маз
Історія підприємства починається з 1935 року, коли на місце теперішнього Могилівського автомобільного заводу, працювало авторемонтне підприємство імені С.М.Кірова. Не за довго до Великої Вітчизняної це так зване авторемонтне підприємство переобладнано під випуск авіаційних двигунів, і незабаром завод був евакуйований. Вже після закінчення Великої Вітчизняної війни 1947 року на відновленому підприємстві налагодили виробництво виготовлення “ЛОКОМОБІЛІВ”, після перших установок та різних мостових кранів.
А самі автомобілі почали випускати тільки в 1958 році, другого вересня того року там налагодили виробництво тільки основних тягачів, які були розроблені на Мінському автозаводі (МАЗ). Перший тягач МАЗ-529В оснащувався 4-х циліндровим 2-х тактним дизелем ЯАЗ-204А (120 к.с), 4-х ступінчастою коробкою передач і працював з 1-но основним скріперним напівпричепом ємністю 4 м 3 . Це був перший радянський самохідний скрепер Д-357, повною масою 34 тонни. З 1961 р. випускався тягач МАЗ-529Е з 6-ти циліндровим дизелем ЯАЗ-206К (205 л.с.).
Ці машини мали пневматичний підсилювач приводу вимкнення 2-х дискового зчеплення, додаткову 2-ступінчасту коробку передач, колісні планетарні редуктори, жорстку безресорну підвіску. З 1969 р. випускався скрепер Д-357П повною масою 35 тонн, що складався з тягача МоАЗ-546П з двигуном ЯМЗ-238А V8 (215 к.с.), ресорною підвіскою та новою 1-місною кабіною. Пізніше його замінив тягач МоАЗ-6442 (225 к.с.) для скреперів, важких напівпричепів та дорожніх катків.
У 1971 р. з'явився 2-х основний шарнірно-зчленований самоскидний низькорамний автопоїзд вантажопідйомністю 20 тонн для роботи в шахтах та тунелях. Він складався з тягача моделі "6401" (2×2) з дизелем.