Avto "Volga" (22 GAZ) karavan: pregled, opis, značilnosti in ocene. Avtomobili iz obdobja ZSSR: GAZ-M22 karavan "Volga" Gaz 22 Volga sedemsedežni stol

Nisem baiduzhiy do osebnih avtomobilov 50-60 let rokív na dvobarvni zabarvlennі. V živo ob tej uri, yakby sem imel priložnost kupiti avto (kar je malo verjetno), yakbi pa sem imel možnost izbire barv (ki je praktično izklopljena), tudi če sem se obrnil in dodal bi k Volgi vartosti 270 "možna reforma" rubljev za "dvojnik". Vіm, tsya "Volga" ne bi bula pri telesu univerzalnega. No, ne bi me prodali kot zasebnika. Tako kot jaz, ki sem kupil avto v šestdesetih letih, ne pa Jurij Nikulin.

Tako kot prototip, ugibajmo, gre za osebni avtomobil M-22 z univerzalno karoserijo (zaradi označevanja tihih datumov) je bil razstavljen na podlagi avtomobila M-21L, zato "Volga" tako imenujejo ljudje "tretje serije". Na zadnjem delu karoserije limuzine je bila spremenjena strukturna in močnostna shema zadnjega dela, avtomobil je odstranil nekaj novih karoserijskih plošč in zadnjih vrat. Poleg tega je bil karavan okrepljen z okrepljenimi zadnjimi vzmeti in pnevmatikami večje velikosti, naslonjalo zadnjega sedeža pa je bilo zloženo, kar je izravnalo površino ravnega prtljažnika. M-22, kar je pozneje spremenilo oznako v GAZ-22, je bila dodeljena slovesnosti ljudskega pokroviteljstva, posebno coristuvannya yogo pa je lahko odnesla le večina tuje države, kjer se uspešno izvaža univerzalec Radyansky.

Fotografija z dovoljenjem motor.kz.

GAZ-22G, Ena od izvoznih modifikacij je bila predstavljena v velikem številu "luksuznega kroma": kromirana rešetka hladilnika, kot pri limuzini (v največjem 22-x "whale vis" je bila obarvana v barvo karoserije), kromirana stran vetrobranskega stekla, kromirane letve in obloge kromirane imenske tablice "_V_o_l_g_a_" . Niso pozabili na avtomobile, ki so bili namenjeni za napotitev za kordon, postavili ustrezna vzvratna ogledala.

"Export" karavan na razstavi "Avtomobilska industrija", posvečeni 90. obletnici domače avtomobilske industrije in 75. obletnici VDNG (2014).

Tu je treba opozoriti, da fantje iz "IST-Models" niso postali turbulentni in so naredili vse kromirane "žemlje" originala GAZ-22G, obmezhitsya bleščeče obloge radiatorja, kromirana "plača" oken zadnjih vrat in spodnje stranske letve. Plus obov'yazkove dzerkalo. Vtіm, modeli tak minimalizem pishov na melanholijo, nі do kaj zayva bliskucha kіrkorіvshchina. Ta prototip je podoben:

Poglejmo si model. Rad bi vedel, kaj je "pisochnitsa" їa še ni bachiv. Ale, še enkrat, "pohvali" se s sveže narejenim strojem, za primeren peni, ni greh. Tim je več, da so vsi, ki so kaj takega kupili, stisnili in dosi niso pokazali sosedom. ;)

Modeli I morda niso na noben način dodatni. Nisem pa se upal sprijazniti s pretirano idiotskimi številkami. Bіli sprednja enovrstna številka M T 4 5 – 6 3”(tako je, s kanskimi vrzeli) in zadaj plemič - kaj je smisel? Mogoče je bilo tako v nekaterih državah uvoznicah, a videti je bedno. Razdrukuvav na samolepilna sredstva, naskolki dovoljene sposobnosti tiskarjev, primestne številke iz daljnega otroštva, lepljenje čez stare.

Na odličnih fotografijah ste videti nesramni, na policiji pa - normalno. In vse je boljše za kuhanje.

Blakitna "avtolegendivska" M-22 Imel sem bulo na kocki malih avtomobilov. Takoj sem se mi umaknil od sto njenih zapriseženih bratov drugačne stopnje »beušnosti«, odkupljenih za leto dni za simbolično ceno mlade družinske stave, da sem porabil zanimanje za te. Načeloma nisem poskušal vzeti nepopolnih modelov (če sem avtomobile zavrnil, so se takoj razbili na koščke za dva lepa malčka, ki sta ju brcnila pod noge), vendar nisem dobila vsega in "Volzhanka ” me je dobil brez antene.

Vrakhovuuchi vaša ljubezen do dvobarvnih toplih in svetilnih avtomobilov 50-60-ih, AL-іvsk M-22Še vedno ga zamenjam s "Stovp" GAZ-22G. Vtіm, revije pa v policiji še vedno ni na zalogi. Ena najkrajših "auto legend", yak-no-yak. Še vedno moram priključiti anteno, ko je v redu.

Resnici na ljubo, »avtolegendivska« s prvimi členi znaki spremembe petja ne more vsega povedati Bogu. Nachebto, osnovni radio "Volga" -univerzalen, vendar se bojim kromiranih "kitovih nosov" in pisanja "Volga" na prednjem blatniku.

Kako združiti pisalni stroj za revije z navadnim, v sredstvih "Istoviy" "Volga jedkana vrata, antena in napisna tablica na pokrovu; bolj dostojna svetlobna oprema; "kitova piščalka" je bolj natančna (če želite, ni poplava); okrepiti vikon. No, elementi »lepega življenja«: ogledala, lopatice, dvobarvna dekoracija, kromirane obrobe oken.

Jaz, očitno, tako-in-tako (na vіdmіnu vіd "dnevniki") operacij іnter'єr.

Zovnіshnє dzerkalo, schopravda, zataknjen troch tudi. Zahteva je bila do vrat, vendar so bila naslonjena na sprednjo postajo. Zgrešen za papalino milimetrov.

Do dneva, ko sem dal na modele baiduzhe. Ale pogleda gor in tja: tam je taka drobtina.

Boks je dobrodošel dodatek k modelu. Stvar je korisna, na pogled na slepe, brezkovpačne podeje evropskih revij.

1966 GAZ VOLGA M22G. No, tukaj іz znachennyam troch so bili preveč pametni. Kot leta 1966 rіk, potem ne več M-22, a GAZ-22.

Še en "izvozni" 22-a, ki je bil objavljen v bogati nakladi revije za našega nedoločnika - ugrskega policista z nevidnim napisom na vratih.

Prvi nedavni znaki karavana, ki je uspešno prevzel indeks GAZ-22 Volga, so se pojavili sredi 50-ih let. Iz limuzine je nenadoma izpuhtelo karavan, po srednji letvi pri novem balvanu so bile karoserijske plošče bolj sveže, čeprav je bil smrad pripravljen iz standardnih bočnic limuzine GAZ-21, pri kateri je bil zadnji zgornji del ročno raztrgan izklopljen, na tleh pa je bila dodana podrobnost. V drugem karoseriji in enotah GAZ-22 so bile enake kot pri Enaindvajsetih Volgah tretje serije (GAZ-21R in GAZ-21US), izdanih v letih 1065-1970.

Prvi serijski karavan GAZ-22 "Volga" je leta 1962 zaprl vrata avtomobilske tovarne GAZ, leta 1965 pa je avtomobil priznal posodobitev, po kateri je postal znan kot GAZ-22V. Kasneje je tovarna lansirala izvozno različico univerzalca z boljšo zasnovo z indeksom GAZ-22G, modifikacije, podobne limuzini GAZ-21M, pa so bile nadgrajene v kromirane kombije. Okremikh elementi telo.

V posebni policijski upravi ni bilo mogoče kupiti avtomobila GAZ-22, toda za redko vinnyatk je bil tsim vynyatka umetnik Jurij Nikulin, ki so mu prodali karavan za prevoz cirkuške opreme. Vsi drugi avtomobili GAZ-22 "Volga" so bili razdeljeni med državne organizacije: pri taksi družbi, trgovskih organizacijah, v službi švedske medicinske pomoči in kot osebni avtomobil za gasilsko službo. Avtomobili GAZ-22 so kot taksi prevažali potnike s preveliko prtljago. Medicinska modifikacija GAZ-22B je majhna za prenašanje bremen na telesu in minimalno medicinsko opremljena, salon je opal, okrasna razsvetljava i buv vіdokremleny vіd mіstsya vіdіya particijo.

Leta 1970 je bil karavan GAZ-22 "Volga" umaknjen iz virobnitstva, zamenjal pa ga je tudi množični karavan, ki temelji na "štiriindvajseti Volgi".

Projektiranje in konstrukcija

Ob strani limuzine je karavan GAZ-22 narejen mehko, z visoko stelo, ko so zadnji sedeži zloženi, izstopa ravni maidanchik. Zadnja vrata so bila prepognjena na dve polovici, zgornji del je bil zložen navzgor, spodnji del pa je zdrsnil navzdol in s prtljažnikom poravnal površino ene od višin.

Zhorstkish resori, pa tudi pnevmatike večje vantazhopidyomnosti, so postale še ena stvar v limuzini. Tse je dovoljeno prevažati prtljago do 180 kg s petimi potniki na krovu ali dvema potnikoma in 400 kg prtljage.

Univerzalni GAZ-22 so bili opremljeni z istim motorjem, kot limuzina, za avtomobile, kot da bi jih pustili na sredini roba, so vgradili motor ZMZ21 / 21A s prostornino 2445 cm3 in izpuhom 75 kinske sile, Izvozni modeli pa so bili opremljeni z motorjem ZMZ-21D / E s povečanjem do 85 kitajskih sil. In os samodejnega menjalnika ni bila nameščena na karavan, na novega so postavili ekskluzivni 3-stopenjski ročni.

Spremembe

GAZ-M-22

Osnovni karavan 1962-1964 rokiv.

GAZ-M-22A

Dodaten primerek avtomobila s karoserijo tipa kombi, ki je bil tudi ročno izdelan.

GAZ-M-22BK, GAZ-M-22BKYU

Sanitarni avtomobil GAZ-M-22BK zrazka 1962-1964, opremljen z motorjem 85 konjskih moči in tropsko (pivdenniy) različico GAZ-M-22-BKYu.

GAZ-M-22BM, GAZ-M-22BMYu

Izvozna modifikacija reševalnega vozila zrazka 1962 - 1964 let pod indeksom GAZ-M-22BM z motorjem 85 KM. in njena tropska (pivdenny) različica GAZ-M-22BMYu.

GAZ-22V

Posodobitev karavana 1965 - 1970 let.

GAZ-M-22G, GAZ-M-22GU

Izvozni karavan z izboljšano zasnovo 1962 - 1969 let in yogo tropska različica GAZ-M-22GU srazka iz 1962-1965 let.

GAZ-22D

Posodobitev reševalnega avtomobila od 1965-1970 let.

GAZ-22E, GAZ-22EYU

Izvozna posodobitev sanitarnega avtomobila od 1965-1970 let in yogo tropska različica.

GAZ-M-22K, GAZ-M-22KE

Izvozni karavan z močjo motorja 75 k.s., ki je bil izdan v letih 1962-1964, po odstranitvi indeksa GAZ-M-22K, in njegova modifikacija z zaščiteno električno močjo se je imenovala GAZ-M-22KE.

GAZ-22M, GAZ-22MYu

Posodobitev izvoznega karavana 1965-1970 rock and yogo tropska različica.

GAZ-22MB, GAZ-22MBYu

Izvozni sanitarni avtomobil 1965-1970 rock in yogo tropske različice.

GAZ-22N, GAZ-22NYU

Posodobitev izvoznega vagona 1965-1970 let s pravim roztashuvannyam kerm kolesa in yogo tropsko različico.

GAZ-22NE

Še en izvod izvoznega sanitarnega avtomobila, vendar z desnim kerm kolesom.

Z 62 skale. Izdaja iz leta 1970 se je končala. Na podlagi tega avtomobila je bilo izdanih veliko modifikacij, vendar je vse v redu.

Zgodovina nastanka univerzalnega

Hkrati je iz distribucije limuzine GAZ-21 v tovarni nastal avtomobil s karoserijo. Ale, serija strojev ni mogla priti ven. Po slabi uri so prvi izvod še vedno poklicali v tovarno. GAZ-21R druge generacije je bil osnova za vas. Serijski avtomobili so temeljili na tretji generaciji. No, model 22 GAZ je bil izdan v majhni količini in tekaškega prebivalca SRSR v bližini vagona ni bilo niti trenutka.

Smrad je bil dodeljen samo za storitve vikoristannya v različnih državnih organih in podjetjih. Vse skupaj je bilo pametno, ker je model malo čudežno kul. Tse dober vantageopidyomnist, da velik volumen prtljažnika. Ljudje iz Radjanska s tem avtomobilom bi si lahko privoščili dodaten dohodek - v vrstnem redu to ni bilo vidno, vendar je bilo v proračunu mogoče vzeti veliko dirko.

Torej, ko odprete zadnja vrata karavana, se lahko takoj spremenite iz zasebnega avtomobila v virobniche: pri prtljažniku lahko odprete majhno vrtalni verstat kaj še ima v lasti.

Avto je postal na voljo bolj ali manj v skopu 70. let, če so ga že vzeli iz tovarne, so iz garaž pri državnih institucijah delali nove avtomobile univerzalne. Samska oseba, ki je prodala avto, Jurij Nikulin. Vіn natančno obgruntuvav, navіscho potrebujete zelo univerzalno: vіn mav namіr transport cirkuških rekvizitov na novo.

Zvezdani videz

Za osnovo je bila vzeta zasnova tretje serije avtomobila GAZ-21. V kombinaciji z reshtoi so tu fakhіvtsі virіshily spremenili vse tiste, ki so že bili tam. Karoserija je bila prekrita z velikim številom kromiranih delov, spredaj je bila nameščena nova mreža hladilnika, kot so jo ljudje imenovali kitova piščalka. Na odbijaču so bili znaki avtomobila GAZ-22 karavan. Iz nape so pospravili tudi jelena. Celotna zadeva je bila razdeljena na 21 modelov in ne samo zaradi novega elegantnega videza. Statistični podatki so pokazali, da v primeru avtomobila, udeleženega v nesreči, resne poškodbe povzroči sam emblem. Chodo avtorja, nekakšen dizajn rozroblyav, nato tse Lev Єrєmєєv.

Pod uro zlaganja trupa vin je temeljil na trendih avtomobilske mode tiste dobe, ostale modne trende pa so postavili Američani.

Zvichayno, onstran svetov Sončni zahod star videzče pogledamo, se postaramo. Ljudje iz Radjanska dizajn je bil vreden: avto je bil videti svež in poln bogastva, zdel se je nenavdušujoč. Ale ce je bil več kot predserijski modeli. Ko je bila Volga predstavljena v seriji, je dizajn že postal ikona in ga na cestah ni bilo videti.

Danes je takih avtomobilov na cestah še malo. Za ljubitelje retro tem bo prikazana spremenjena kopija avtomobila GAZ-22 1:18 52.

Vantageopidiomnist

Za ta model je treba dati več sredstev. Tse je dovoljeno prevažati 5 potnikov in do 200 kg prtljage. No, v salonu sem poznal samo enega sopotnika in tega sopotnika, pri prtljažniku lahko daš več kot 400 kg.

Tehnični del

Pri zasnovi avtomobila so inženirji ustavili vse tiste, ki so bili opremljeni z limuzino za enega človeka tretje serije. Če so bile pogonske enote, potem so bile tri. Smrad je majhne intenzivnosti: 75, 80 in 85 kansky sil. Več zgodovine dizelski motor 65 KM z Oprema s 75 močmi je bila priznana za izbor v SRSR, reshta je bila odpeljana za izvoz.

V paru z motorji so bili uporabljeni tristopenjski menjalniki. Namen bulija je bil ponoviti mehansko sinhronizacijo škatle. Inženirji so razmišljali o vgradnji stroja, vendar je ideja iz tehničnih razlogov ostala neuresničena. Za novo karoserijo so predelali vozni del in detajle notranjosti, brez sprememb pa je ostala os.

1965 rіk brіs usom nabor modelov Majhna modifikacija "Volga".

Tako so bili oporniki okrepljeni, vrata so se dotrajala, ležaji pesta so bili zamenjani. Spremenili so se tudi digitalni indeksi. Osnovni karavan model je dobil ime 22V, izvozni model pa je postal GAZ M-22.

Tehnične značilnosti

Karoserija je lahko sprejela od 5 do 7 ljudi. Avto je vozil do 120 km / leto - to je bil razlog za največjo hitrost. Če potrebujete eno uro za pospešek do 100 km, potem za to potrebujete 34 sekund. Vitrata Paliva je postala z 11 na 13,5 litra na 100 km ceste. Menjalnik je tristopenjski mehanski, opremljen s sinhronizatorji za drugo in tretjo prestavo.

Sprednje vzmetenje je bilo vzmetno, neodvisnega tipa s prečnimi rebri. Hrbet je zastarel, na vzmeti. Delal je na hidravličnih amortizerjih. Vіdguki stverdzhuyut, scho scho avto je lahko več kot m'yaku pіdvіska.

Krmilni mehanizem je bil globalni sistem, kot galvanski sistem, z enokrožnim hidravličnim pogonom.

Volga je dolgo težko živela, vidi se izven kampa, kjer je dosegla naše dni. Vtіm, їy že prizaneseno! Restavracija je na pregledu za "sanitarni oddelek", a vseeno je ... v njem je še posebej prijetno. V zelo zatrpanem, s številnimi vodami salonov, ni le mističen duh ure, ampak ves pravi vonj po likiju.

ЇDE SVIDKA NA VIKLIK

Zaganjalnik je prerokoval s pevskim glasom in prižgal je stari dvigun. Neprogresivno, kot običajno, ne želite delati majhnih zavitkov, a za papalino whilina že tiho godrnjate in pojete.

Čudim se nad "Volgovsky" pogonom škatle. Če se čudite himeričnemu vleku primitivnih tečajev, veste, da vlada ne more jasno izvajati in razumeti vsega. Pratsyuє, ta jak! Kar zadeva dobroto vključitve prestav, bo stara Volga dala prednost drugim avtomobilom glede na razdaljo in razdaljo, kot v škatli 21., keruvannya.

Resno - pomembno in nevidno visoko - stopalke halma in zcheplennya, potem je bolj trdno pidlogova (nі tse vvazhayut іnzhenerniy podkrovennyam!) stopalka za plin. "Volga" brez naglice dviguje hitrost. Mlado, a še resnejšo zdravnico peljemo z njo v jogo vas - blizu mirne, revne vasi Pdmoskov'ya.

Sanitarije GAZ-22 niso uporabljali le na odličnih mestih na zasluženih cestah. Pred govorom, ko je odkril eno poletno drogo, ki je bila v moskovskem Kuncevu že v skopu šestdesetih let prejšnjega stoletja, ki zdaj omogoča letenje na Rubljovko, jo je jesensko-pomladni stroj naložil v glino do grla. "Volga" je vadila in v provincah, pridno prepevala o istem, kot nin, viboin in yami.

Ta avto se ne boji težav. Odmik od ceste - 190 mm. Velika (izven spodnjih svetov, pa ne ožja - le 15 palcev) kolesa, visoke "hrastove" gume, kamen, in hkrati, za dokončanje m'yak pіdvіska. Preostanek yak_st bi bil še posebej pred-reka, vzemi me bolan. Do zadnjega, šibek zadnjih nekaj ur - manj kot 75-močan, nato motor z visokim navorom. Navit na direktni, tretji prestavi lahko mirno їhati zі hitrost 35-40 km/leto.

Očitno desno podeželsko brezno Volza ni na nivoju. No, tej osebi, ki se pri nas imenuje off-road, je težko in ni pomembno, da posadimo UAZ. Razumljivo in za Šveda v sodobnem umu je Volga malo naključna. Ni lahko voziti avtomobila z neobčutljivim kermom, v ostrih zavojih pa se avto, ki razbije visoke gume, zaceli tako, da se lahko strižeš le za bagel ali več. Ale for the cob iz šestdesetih let prejšnjega stoletja - tipično obnašanje velikih avtomobilov.

Potem je peč topla in zračna, ne greje samo dvojne kabine, moja žena pa je topla skozi kanale za izpušni zrak do zadnjega sanitarnega zračnika. “demo sobi” - ne prehitro, ampak pevsko. Os je samo na kupoli, dušilec in ena od palic so b'є po dnu. Ale tse že v soočenju s slabo starostjo avtomobila.

šestdeseta leta

"Volga" GAZ-22 - prvi vojaški karavan, pripomoček za zdravstveno službo. Pred njo so bolne prevažali še pomembneje v "vagonih", ki so jih spodbudili na podlagi vantazhivoka, iz nekaj sanitarnih ZISax in GAZ-12 ZIM. Lokalni zdravniki so hodili na tedenske obiske z velikimi "Moskovčani", kjer bolni seveda ne ležijo. Karavan "Moskvich-423", zrozumіlo, buv zamalii, "Volga" je enak.

Najnovejša različica karavana GAZ-22, ustvarjena na podlagi legendarnega zdaj 21., se je kot šestdeseta leta 20. stoletja pojavila naenkrat iz kombija in "medicinske sestre". Avtomobili so bili izdelani s proizvodnjo Volge druge serije. V seriji medicinskih avtomobilov so šli leta 1962 in takoj iz majhnih "rafikov", kot so tiste univerze "Volgovski", postale najbolj priljubljene "medicinske sestre" SRSR.

Gradnja "ene polovice zemljišča" se je spremenila, zamenjava panelnih petih nadzemnih hruščovk je začela graditi bolj predstavljive hiše s tremi prostornimi stanovanji; velikanski avtomobilski obrat ... In "enaindvajset" in "dvajset drugih" " niso nadaljevali s potovanjem, ampak so tudi dolgo izgubili svoj prestiž. Isti sanitarni GAZ-22 se je rodil po rojstvu vojne in se je dolgo pojavljal skozi leta sedanjega GAZ-24-03 in se je izvajal v velikih krajih, zlasti v provincah.

Očitno za zasnovo in, kar je veliko bolj pomembno, za vozne lastnosti nі 21-a, nі 22-a, do začetka sedemdesetih let prejšnjega stoletja evropski standardi niso bili izpolnjeni. A do naših voda jih ni bilo s čim pridobiti. Golovnya - stroj za dokončanje mіtsne in vitrivala ter vzdrževanje in popravilo vroče in delovne sile, potem je nerodno zgraditi za ne najbolj usposobljenega mehanika. Pred govorom je GAZ-22D 1969 pred kratkim služil v mirnem gozdnem sanatoriju.

ЇЇ DILYANKA

Zdi se, da se je na druge lokalne ceste dobro spomniti ne le pnevmatik nove 22 "Volge", ampak tudi kolesa zemskih zdravnikov so odvrnila uho na sprednji strani. Nič - gremo!

Po značaju je bolj podobna mladim zdravnikom iz romana Vasila Aksionova "Kolegi" iz šestdesetih let prejšnjega stoletja. Smrdi so bili tudi pošteni in pošteni, niso se bali poklicnih in buttovskih stisk, vključno z gluhimi, zasneženimi brezpotnimi pokrajinami. Ne pozabite, eden od junakov je kot podjetje, ki rad reče: "Kul je!". Wiguk se je tako približal stari "medicinski sestri"!

Tsya "Volga", tako kot njeni številčni kolegi, je nosila številne zdravnike in bolezni, tako da je skrbela za svojo neposredno desno - ryatuvala. Zdaj - її cherga. Vtіm, avto je bil že vryatuvali in, peven, razen za zgodovino, za nas ...

MEDICINSKA FAKULTETA

Virobnitstvo sanitarne "Volga" GAZ-22B rozpochali leta 1962 roci. Avto je bil opremljen s 75-konjskim motorjem s prostornino 2,5 litra in tristopenjskim menjalnikom. Od leta 1965 se je glavni medicinski model imenoval GAZ-22D. Dolg seznam modifikacij je vključeval izvozne različice z motorji z 80 in 85 konjskimi močmi. Izdaja je bila pripeta v sedemdeseta leta 20. stoletja. Uredništvo je Petru Šljahinu in mojstru "Kolesa zgodovine" za dajanje avtomobila in pomoč pri organizaciji najema.

Avto GAZ-22 je karavan. Ta avto je bil izdan od leta 1962 do 1970. Rastlina Gorky. V salonu avtomobila lahko s preoblikovanjem sedeža prevzame do 7 osib.

Takšen videz lahko GAZ-22

Telo stroja je izdelano iz posebne hale, z novo funkcijo glavne konstrukcije. 8 let je tovarna proizvajala majhno število modificiranih avtomobilov. Od samega začetka je bil GAZ-22 lansiran od priznanja za prevoz ljudi in interesov. Ta avto je dal glavno mesto za montažo avtomobilov "pomoč za pomoč", pa tudi "kombi".

Limuzina in karavan sta bila izvedena hkrati. Ale, limuzina ni serijsko izvedljiva. Luč je odbila le karavan. Vіn buv razrobleniy na osnovi GAZ 21R. Takrat so se že vozili dejaški primerki po krajih SRSR. Smrad so bile kape modela GAZ-21І. GAZ-22 "Volga" je že viden s sprednje strani. Lahko ima svoje pluse in minuse.

Pri 65. rotaciji je bil avto postavljen na tekoči trak in dobil ime 22V. Na vіdminu vіd sumіzhnoї modifіkatsії, sem imel malo več. tehnične značilnosti. Tudi samih avtomobilov ni bilo veliko, imenovali so jih GAZ-22G.

Zovnishniy videz GAZ-22G

Stilizacija modela je majhna, slika takrat ni prevrnjena. Ni zaman, da je bil ta avto že veliko izvožen. Manj kot deyakі sam zatrimalsya v ogromen SRSR. Avto je majhen s kromiranimi detajli:

• rešetka hladilnika;
• prekrivanja;
• prostor pod sprednjim in zadnjim pregibom.

"Volga" je univerzalna majhna za širšo javnost srednjega razreda prebivalstva v Uniji.

Občudujte video: Povny poglej okoli Plin-22

Preberite tudi

Pozashlyahoviki GAZ

Značilnost

Salon motornega vozila je bil ob tej uri duzhe mystky in tih. Zadnji sedeži se zlahka zložijo. Nato lahko v avto vstavite zadostno število govorov (med premikanjem). Sam stroj je pokvarjen tempeljska stela. Vzmetenje v avtomobilu je trda vzmet. Kljub dejstvu, da sta v avtu 2 posameznika, je nosilnost 400 kg., medtem ko je v avtu 5 uteži, potem lahko nosi 180 kg. Vrata so bila obnovljena. Tudi "22 Volga" je snela nova kolesa.

Povni vglyad salon GAZ-22

Priljubljenost

Tovarna je na kraju samem dostavila tovarno viromobilov samo za državne ustanove (sladki koren, organizacija MVS, taksi). Sprostitev avtomobila "za ljudi" ni varna. Taksiji so bili velika pijača univerzalij. Bolj priročno je prevažati ljudi, ki imajo prednost. Na klinikah je bil avto sanitarni.

Šele v 64. rotaciji je avto postal "ljudski", tobto zasebni. To je bilo prvo darilo Juriju Nikulinu, ki je tja prepeljal svojo delovno opremo. Zdaj je veliko rіdkіst videti avto v mestu. Če je nedosegljiv in ê, potem je pomembnejši od zbirateljske redkosti. Američani so bili v svojem času v primežu takšnega avtomobila - mehkega, prostornega, pametnega in vzdržljivega.

Sprememba

Enote avtomobila, ki so izdane za hipoteko blaga, so majhne v kompletu dodatnih pritrdilnih elementov za tovor. To je olajšalo delo zdravnikom. Še pred Volgo 22 je bila vključena tudi medicinska oprema. Med sprednjim in zadnjim sedežem je bila pregrada. In tudi GAZ-22 je imel bulo, v obliki drugih znamk, več osvetlitve in prižiganja.

Takšen videz lahko GAZ-22A

GAZ-22A "Volga". Tsey van pobachiv luč 1961 Na sredini in zadaj vikon buv. Istega avta nisem odpeljal v kontejner. Drugi zaledji so vzeli kombi, ga dodelali za lastno preiskavo in ga nato pustili naprodaj ali državnim institucijam. Ta kopija buv je potrebna za prevoz vantazhiva.