Трактор К744 "Кіровець" - Технічні характеристики. Трактор К744 “Кіровець” – Технічні характеристики Трактор кіровець до 744 серії

Багато фермерів під час закупівлі дорогих машин задаються питанням: чи варто вибирати вітчизняну техніку чи краще віддати перевагу імпортним машинам? Розглянемо вітчизняний агрегат, який відрізняється гарною функціональністю та ціною. Дізнайтеся, що являє собою К-744, для чого він призначений.

Історія трактора починається з 1924 року, коли на заводі Червоний Путиловець (нині «Кіровський завод») почали виготовляти американські трактори під назвою «Фордзон-Путиловець». Фактично цей момент започаткував радянське тракторобудування.

У другій половині 30-х років налагодили виробництво тракторів «Універсал-1» та «Універсал-2». Перші «кірівці» з'явилися лише 1962 року, коли на заводі налагодили виробництво першого покоління с/г тракторів. Були представлені моделі К-700 та К-700А. Другий варіант мав більше кінських сил.
При цьому перша партія з 50 тракторів покинула завод лише 1963 року. 1975-го з'являється друге покоління с/г тракторів. Було представлено модель К-701, яка мала вже 300 «конячок». Наприкінці 70-х завод випустив перше покоління «кирівців», призначених для промислових робіт (К-703).

У 80-х виходить третє покоління с/г тракторів під назвою К-701М. Вони відрізняються потужністю (335-350 к. с.).

Рівно через 10 років утворюється 4 покоління тракторів. Моделі К-734 та К-744, які відрізнялися досить середньою потужністю (250 і 350 к. с.), були розроблені для експорту. Саме 1995 можна вважати роком народження 744 моделі. Далі, через 5 років, була випущена модифікація К-744Р, яка належала до 5 покоління тракторів.

Дана модель є машиною загального призначення, яку використовують для основної та передпосівної обробки землі. Ефективно взаємодіє з широкозахватним посівними комплексами, може працювати з різним навісним обладнанням.

Машина призначена як для с/г робіт всіх видів, так і для транспортування різних вантажів на короткі та далекі відстані. Може використовуватись у промисловості чи лісозаготівлі, комунальними службами. Трактор задіють при ремонті та закладенні дорожнього покриття, ремонті водопостачання та каналізації.
Можна зробити висновок, що перед нами функціональна машина, на яку можна покласти безліч завдань. Саме ця можливість розширює функціонал трактора.

Чи знаєте ви? Найменший у світі трактор знаходиться у музеї Єревана. Його довжина дорівнює 1 см, при цьому може рухатися своїм ходом.

Технічні характеристики

Дана модель трактора цілком здатна конкурувати зі своїми іноземними аналогами в розряді технічних характеристик, анітрохи не поступаючись, а в чому і перевершуючи їх.

Габаритно-масові параметри

Габарити:

довжина- 705 см;
висота- 369 см;
ширина- 286 см.

Маса у стандартній комплектації становить 13,4 тонни.

Ширина по колії становить 211 см. Величина бази – 320 см.

Відео: огляд трактора К-744

Двигун

У машині встановлено модель ЯМЗ-238НД5. Це чотиритактний двигун на 8 циліндрів з турбонадувом. Номінальна потужність становить 300 "конячок" або 220 кВт.

Експлуатаційна потужність трохи менша і дорівнює 279 л. с.

Частота обертання колінчастого валу становить 1900 об/хв.

Кабіна відрізняється відмінним круговим оглядом, що досягається центральним розташуванням крісла водія (також є друге крісло, розташоване ліворуч). Є ізоляція від шуму та вібрації, а також вбудований кондиціонер.
Кабіна трактора К-744Органи управління:

коробка передач;
педалі гальма, зчеплення та акселератор (прискорювач);
рульова колонка, яка забезпечує увімкнення/вимкнення двірників, а також регулювання світла (далекий/ближній).

Приладова панель:

лампи та індикатори;
«аварійка» та габаритні вогні;
включення/вимкнення вентилятора, кондиціонера та опалення;
спідометр;
тахометр;
тиск та температура олії;
амперметр;
вольтметр;
датчик тиску повітря у системі;
лічильник годин.

Ходова частина складається з наступних елементів:

муфта зчеплення;
задній та передній мости;
редуктори;
карданні вали з опорами.

Постійний привід йде на передню вісь. У разі потреби підключається задня, після чого машина стає повнопривідною.

Крутний момент передається за допомогою карданних валів. Подача потужностей на передній міст здійснюється через цільний вузол. Щоб забезпечити привод заднього моста, в тракторі встановлено проміжну опору в точці зчленування трактора.
Для керування напрямком руху використовується гідравлічний привід. Рама поділена на дві частини.

Щоб забезпечити оптимальні тяглові характеристики, в мостах були встановлені редуктори та диференціали, через які зусилля через півосі передається на колеса. Таким чином, досягається різна швидкість обертання коліс при повороті.

Гальмівна система

Гальмування та керування гальмівною системою забезпечується пневмосистемою. Вона використовується для роздільного управління мостами та навісним обладнанням.

Об'єм паливного бака та витрата

Паливний бак має об'єм 640 л. Витрата палива під час експлуатації на номінальній потужності становить 174 г/л*ч. На експлуатаційній потужності витрата становить 162 г/л*год. Варто розуміти, що зазначена витрата є максимальною. Тобто при номінальній потужності трактор не витрачатиме за годину більше 174 г/л.

Максимальна швидкість руху становить 28 км/год, а мінімальна – 4,5 км/год.

Щоб поставити на машину навісне обладнання, потрібно мати заводський навісний пристрій, який забезпечить функціонування та керування додатковими деталями.

На К-744 встановлена хороша високопродуктивна гідросистема з аксіально-поршневим насосом, який качає близько 180 л/хв. Також гідророзподільник включає 5 секцій, а під потреби сільгоспагрегатів виділено 4 гідролінії.
У стандартній комплектації машина має навісне обладнання триточкового типу, яке дозволяє поставити такі знаряддя:

механічні та пневматичні сівалки;
всілякі культиватори, у тому числі і комплекси, що дозволяють проводити посів;
різні плуги;
глибокорозпушувачі;
буксируючі пристрої будь-якого типу.

Важливо! З 2014 року навісне обладнання тракторів повністю відповідає міжнародним стандартам. Це дозволяє встановлювати його на сучасні сільгоспмашини.

Окремо варто сказати про те, що особливі властивості навішування дозволяють використовувати машину як ковзанка для укладання асфальту, зварювальної машини, а також навантажувача.

досить великий запас міцності, що дозволяє працювати до 2 тис. годин без обов'язкового огляду техніки;
оснащення кабіни, а також описані вище зручності дозволяють конкурувати "кирівцю" з імпортними машинами;
місткий бак та невелика витрата палива;
у разі поломки, придбати необхідну деталь досить просто та порівняно дешево;
відмінна функціональність, з якою не можуть змагатися багато імпортних екземплярів.

Мінуси:

без здвоювання коліс, вага трактора призводить до пошкодження верхнього родючого шару, через що в стандартній комплектації машина є не найкращим варіантом для проведення с/г робіт;
після встановлення навісного обладнання спостерігається втрата потужності, що відбувається через наявність недоробок у системі гідравліки;
у деяких екземплярах встановлені пластикові пневмотрубки у системі гальмування, які ламаються вже за рік активної експлуатації.

Варто зауважити, що плюсів у машини більше, ніж мінусів. Над удосконаленням машини добре попрацювали розробники, тому за функціоналом та комфортністю використання його можна порівнювати з імпортними дорогими машинами, які є на нашому ринку. Завжди варто пам'ятати про ціну товару, так як вітчизняна машина коштуватиме дешевше за зарубіжну.

На даний момент проводиться три основні модифікації, а саме:

Чи знаєте ви? У 50-ті роки минулого століття відома компанія Porsche займалася виробництвом тракторів. Цікаво те, що засновник компанії під час Другої світової війни займався розробкою німецьких танків "Тигр" та "Маус".

Тепер ви знаєте, що являє собою К-744, чому ця машина є більш ніж конкурентоспроможною, і які у неї є недоліки. Зверніть увагу на те, що модифікації мають імпортні комплектуючі, через що у разі поломки можуть виникнути складності як із ціною, так і з можливістю закупівлі запчастин. Також є важливі відмінності між стандартною комплектацією та преміум версією, які полягають у меншій витраті палива.

Високі характеристики тяги.
Привабливі дизайн.
Каркас безпеки.
Покращена оглядовість кабіни.
Легкість керування.
Система повороту оснащена гідрокермом.
Сучасний гідророзподільник BOSCH.
Три пари висновків для гідрофікованих знарядь.
Двоконтурна робоча гальмівна система.
Комфортні умови роботи водія за рахунок застосування кондиціонера та модернізованої системи опалення.

Трансмісія

Механічна з перемиканням передач без розриву потоку потужності в межах кожного режиму, механічне перемикання режимів.
КПП - 16 швидкостей вперед і 8 тому, 4 режими переднього та 2 заднього ходу.
Режим швидкості за передачами:
- 1-а
  - I - 3,7
  - II – 4,5
  - III – 5,4
  - IV – 6,5
- 2-а
  - I - 7,6
  - II - 9,2
  - III – 11,0
  - IV – 13,4
- 3-тя
  - I - 8,2
  - II – 10,0
  - III – 12,0
  - IV – 14,4
- 4-та
  - I - 16,6
  - II - 20,2
  - III – 24,2
  - IV – 30,0

Підвіска

Підмоторний мост - ресорна з гідроамортизаторами.
Вантажний мост - жорстка.

Механізм відбору потужності (у додатковій комплектації)

Тип – незалежний.
Частота обертання вихідного валу редуктора, мін-1 – 1000
Максимальна потужність на ВОМ, кВт(к.с.) - 216 (294)

Механізм навішування

Триточковий.
Тяговий гак.
Причіпна скоба.
Вантажопідйомність навісного пристрою на відстані 610 мм від осі підвісу, не менше, кН - 55
Гідросистема робочого обладнання:
- Три пари висновків для гідросистеми агрегатованих машин та знарядь.
- Розривні муфти типу «Parker», що швидко з'єднуються.
- Для з'єднання з гідросистемою вітчизняних знарядь передбачені спеціальні перехідники із рукавами високого тиску.
- Продуктивність насоса, л/хв - 87
- Робочий тиск, кг/см2 – 180 – 200
- Об'єм масляного бака, л - 125

Рульове управління

Гідравлічний, з силовим приводом, з комплектами Danfoss.
Регульована по висоті та куту нахилу рульового колеса рульова колонка.

Кабіна

Каркас безпеки, тоновані стекла, підресорене сидіння, сидіння для пасажира, кондиціонер, верхній та нижній обігрівачі.

Гальмівна система

Триконтурна (два контури робочих гальм і один - для причепів) з можливістю керування гальмами причепів з одно- та двопровідною схемами.
Робочі гальма – пневматично керовані, барабанного типу, стоянковий – з пружинним енергоакумулятором.

Шини (стандартні)

30,5 R32

Додаткова комплектація (на окреме замовлення)

Двигун Mercedes Benz
- потужність, кВт(к.с.) - 257 (350)
Аксіально-поршневий насос із регулюванням витрати на виносних лініях (LS-управління).
4 пари виносних ліній для гідросистем агрегатованих машин та знарядь, що забезпечує можливість агрегатування із сучасними посівними комплексами John Deere, Lemken, Horsch, Flexi-Coil та ін.
МОМ, маятниковий причіпний пристрій, комплект для здвоювання коліс.

Основні переваги тракторів серії К-744

Сільськогосподарський колісний трактор "Кіровець" серії К-744загального призначення тягового класу 5 призначений для виконання основних сільськогосподарських робіт: оранки, культивації, боронування, посіву та транспортних робіт.

Являє собою нове покоління сільськогосподарських тракторів "Кіровець", що забезпечують у комплекті із широкозахватними знаряддями та посівними агрегатами сучасні технології агропромислового виробництва.

Його відрізняє висока продуктивність, економічність, надійність, досконалий дизайн, комфорт та зручність обслуговування, ефективна та надійна гідравліка.

Підвищення безпеки

шумовіброізольована кабіна з вбудованим каркасом безпеки - RОРS (захист від перекидання), FОРS (захист від падаючих предметів);
центральне розташування сидіння оператора, панорамне вітрове та бічні стекла забезпечують оптимальну оглядовість;
триконтурна гальмівна система - два контури робочих гальм, контур гальма стоянки і причепів;
гідросистема з пріоритетом подачі робочої рідини до системи управління поворотом.

Підвищення надійності

зварнолистова рама забезпечує необхідну міцність остова трактора;
принципово нове для гідравліки вітчизняних тракторів рішення - застосування відпрацьованої конструкції гідророзподільника В0SСН SВ 23 LS, перехід на ніпельно-штуцерні з'єднання з кутом конуса 24 град замість раніше застосовуваних 74 град, заміна більшої частини труб і частини дюритів на рукави високого тиску по D2 на всіх рукавах імпортних фітингів (в т.ч. гнутих, що виключають необхідність перехідних деталей) з гумовим кільцем ущільнювача на ніпелі;
забезпечення надійної роботи гідросистем за рахунок додаткової установкидвох напірних фільтрів;
встановлення карданного валу переднього мосту виробництва фірми GЕWЕS (Німеччина);
застосування арматури та пластикових трубок WАВСО забезпечує високу герметичність пневмосистеми.

Забезпечення комфорту оператора

кондиціонер «Konvekta» (Німеччина), опалювачі верхній і нижній, ефективний розподіл повітряних потоків, що подаються в кабіну;
легке гідрооб'ємне рульове управління на базі гідрокеру та пріоритетного клапана, зниження зусилля на рульовому колесі до max 1,5 кг замість 5-6 кг на старих моделях тракторів;
регульована по кутку нахилу та висоті рульового колеса колонка;
дистанційне перемикання режимів КП (джойстик);
легке тросове («Телефлекс») керування зупинкою гідророзподільника;
ресора підвіска переднього моста забезпечує плавність ходу трактора.

Розширення технічних можливостей

установка двигуна ЯМЗ-8481.10 номінальною потужністю 350 л. (Трактор К744Р2) забезпечує підвищені тягові характеристики, надає можливість агрегатуватися з широкозахватними знаряддями;
установка чотирисекційного гідророзподільника В0SСН SВ 23 LS забезпечує можливість агрегатування з с/г знаряддями, що вимагають три пари висновків, наприклад з оборотними плугами Lemken з регульованою шириною захвату, а також установку на окреме замовлення системи позиційного регулювання навісним пристроєм (ЕНR);
швидкоз'єднувані розривні муфти (типу «Паркер») та спеціальні перехідники забезпечують можливість агрегатування з гідросистемою як імпортних, так і вітчизняних с/г знарядь;
можливість агрегатування з причепами, що мають пневмосистему з одно- та двопровідним приводом.

З 1995 року разом із німецькими інженерами почалася розробка нових модифікацій на базі трактора Кіровець К 744. Модельний ряд серії-Р включає 4 модифікації 5-8 тягового класу, що визначається потужністю двигунів як вітчизняних, так і іноземних виробників.

На фото до 744р4 видно, які форми набув оновлений трактор, але й зсередини він став більш ергономічним. Доопрацювання зазнали всі вузли та агрегати:

трансмісія;
ходова;
гідравліка;
керування;
кабіна.

Касемсот 744, ще його називають тягач, за своєю потужністю ця машина призначена для виконання важкої роботи, переважно перевезення вантажів, тому використовується на складних підприємствах:

металургійних;
гірничодобувних;
кар'єрах;
лісозаготівлі;
дорожніх роботах.

Але оскільки трактор може працювати і з навісним обладнанням, то його використовують і в сільському господарстві для обробки площ у тисячі гектарів: для оранки, боронування, посіву.

Крім того, конструкція Кіровця була взята за основу таких спецмашин як фронтальний автонавантажувач, лісотрелювальник, лісоштабелер, грейдозер, віброкаток, снігоочисник.

Технічні характеристики

Вся лінійка тракторів відрізняється за потужністю двигуна, що комплектується. Технічні характеристикиДо 744р4 - найпотужнішого в новій модифікації трактора:

довжина 7050 мм;
ширина 2875 мм;
висота 3690 мм;
вага ненавантаженого транспорту 13 400 кг;
швидкість 4,5-28 км/год.

Для використання трактора в сільському господарстві та районах з м'якими або заболоченими ґрунтами встановлюють подвійні колеса, щоб знизити тиск на ґрунт (питоме навантаження) та підвищити прохідність.

Характеристики двигуна

На моделі К-744Р встановлюються вітчизняні двигуни:

ЯМЗ або ТМЗ:

потужністю 300 та 420 к.с.;
крутним моментом 1800 об/хв;
4-циліндри.

Або іноземного виробництва Mercedes або Cummins:

потужністю 306 та 428 к.с.;
з крутним моментом 2000 об/хв;
6-циліндрів;
Система турбонаддуву.

У двигуни вбудовується комбінована система охолодження (вода-масло) із встановленими на них передпусковими підігрівачами. Основна відмінність цих установок:

простота експлуатації;
моторесурс 12000 годин;
умови роботи - УХЛ, У, Т.

Всі двигуни розроблені за світовими стандартами, мають високі показники з економічності, максимально можливий ККД та відповідають вимогам екології зі шкідливих викидів, а також шуму та вібрації під час роботи.

Кабіна

Покращені умови праці забезпечує кабіна, розроблена згідно з вимогами ЄС. Висока герметичність, знижує шумову та вібраційну дію на водія. Кондиціювання та опалення повітря дозволяє працювати у всіх трьох кліматичних поясах. Робочий простір водія регулюється за допомогою установки висоти гідравлічного крісла та нахилу кермової колонки у кількох положеннях. Оздоблення кабіни – практичний пластик. Використовується комп'ютерний контроль за роботою всіх систем та агрегатів.

Витрати палива

Споживання палива знижено на відміну від старої версії і тепер питома витрата становить 162 г/л. * годину. При об'ємі бака 640 л палива вистачає на 9-13 годин без дозаправки, що дуже істотно для роботи на віддалених об'єктах.

Пристрій

Які нові зміни отримав трактор К 744 та чим вони вигідні для користувача.

Шарнірно-зчленована рама була зміцнена підресореною підвіскою переднього мосту, що збільшило стійкість. Для збільшення зчеплення на піврами встановлені вантажі.

Підвищена шумо-; віброізоляція кабіни, встановлення кондиціонування та опалення.

Трансмісія. Складається з 24-ступінчастою КПП із силовим включенням передач (всього 16 швидкостей 16/8). Гідравліка в управлінні унеможливлює втрату потужності при зміні швидкісного режиму. Крутний момент передається за допомогою дисків, влаштованих на фрикціонах, покритих сульфоціанованими. Змінено склад і відповідно обробку шестерень передач (зубчастих вінців), завдяки чому збільшилася точність і рівномірно розподілилося навантаження у провідних мостах.

Гідравліка. 5-контурна система відповідає за роботу навісного обладнання, керування. Забезпечується роботою аксіально-поршневої станції потужністю насоса 180 л/хв (максимум).

Доукомплектована конструкція ВОМ різними шліцами по діаметру, що збільшило вигляд і тип навісного обладнання.

Переваги і недоліки

Природно, що після грандіозних доробок, на які зазнав Кіровець, у нього з'явилося більше переваг, ніж недоліків.

Головні переваги:

Знижено споживання палива;
Збільшено потужність;
Підвищено запас міцності до 3 (при рекомендованих 2000 мотогодин);
Комфортабельна кабіна;
Використовується з начіпним обладнанням у кількості 22 шт і при необхідності може виконувати функцію джерела енергії для зварювальних робіт.

Але є і мінуси, які в основному пов'язані з вагою техніки:

Не підходить для комплексного виконання сільгосп робіт, доводиться купувати додатково легший трактор;
При використанні важкого підвісного обладнання відзначається недостатня втрата потужності.

Читання 4 хв.

Трактор Кіровець К-744 - зараз останній представник лінійки легендарного Кіровського тракторного заводу, який зараз збирається силами інженерів Петербурзького тракторного заводу (дочірня компанія кіровського виробника). Від попередніх моделей дана машина відрізняється підвищеною комфортністю, вдосконаленим дизайном та великим функціоналом.

Опис трактора Кіровець К-744

Розглянемо опис трактора К-744, технічні характеристики агрегату. Машина належить до п'ятого класу тяги. Як правило, трактор використовується під час виконання сільськогосподарських робіт. При цьому на машину можна встановити начіпне обладнання, що дозволяє зробити сферу застосування трактора ширшою.

Перший Кіровець К-744 побачив світ чверть століття тому, коли виникла потреба удосконалити застарілі моделі сільськогосподарських машин. Серія була представлена не лише на російському ринку, а й експортувалася до європейських країн. Цим зумовлено значну модернізацію відповідно до норм безпеки.

В основу нової машини лягли розробки, які застосовуються у виробництві попередніх моделей тракторів, у тому числі К-701М, на той момент передового представника модельного ряду. Фінальна модифікація була змінена значною мірою порівняно з базовою моделлю. Незабаром до виробництва приєдналися німецькі інженери, і в результаті такої діяльності було створено новий трактор, який відрізняється від інших:

унікальним дизайном;
інноваційним гідророзподільником BOSCH;
добрими тяговими показниками;
каркасом безпеки;
можливістю дистанційного перемикання коробки;
кермом із гідропідсилювачем;
комфортабельною кабіною водія;
простотою керування.

К-714 чи Петра К-744: порівняння моделей

Основним конкурентом трактора К-744 є модель К-714 Петра.

Технічні характеристики К-744 відрізняються, як і говорилося раніше, від особливостей інших тракторів значною мірою. Так, крім іншого, на машині встановлені парні колеса, що дає змогу зменшити навантаження, що надається на ґрунт, а також зробити техніку більш маневреною в хиткіх або заболочених місцевостях.

Дивіться Огляд пристрою та технічних характеристик багатофункціонального бульдозера Т-170

Особливості моделі К-744 такі:

в машині встановлено силову установку з потужністю 250 к.с.;
витрата палива становить 162 г/л. при паливному баку об'ємом 640 л;
агрегат може розганятися майже 30 км/год;
машина важить 13400 кг при габаритах 7050х3690х2875 мм та базі у 320 мм.

Головний суперник представленої моделі К-714 Петра може похвалитися такими характеристиками:

встановлений передній балансир, який робить машину більш довговічною та зручною в роботі;
органи управління трактора Петра К-714 - звичайні важелі, посилені зсередини та оснащені додатковою опорою (сконструйована таким чином коробка передач відрізняється довговічністю та на відміну від "автомата" Кіровця К-744 довше "живе" до ремонту);
в машину може бути встановлений двигун потужністю 240, 300, 330 або 400 л.
обважування зроблено з металевого матеріалу, а кабіна оснащена більш надійним (ніж у К-744) каркасом і якісною ізоляцією від шуму та вібрацій.

На відміну від К-714 Петра Кіровець-744, може похвалитися низкою модифікацій, зроблених на його основі, — відрізняються вони між собою різними силовими установками. Так, стандартна машина отримала двигун ЯМЗ-238НД4, тоді як моделі К-744Р та К-744Р1 оснащуються мотором ЯМЗ-238НД5. Ці сильні установки розроблені та випущені на ярославському автозаводі Автодизель, визнаний найбільшим постачальником вітчизняних двигунів, що працюють на дизельному паливі.

Мотори виробника характеризуються високим моторесурсом, легкістю обслуговування та ремонту, а також економічністю експлуатації.

Низка модифікованих машин К-744 були оснащені іноземними силовими установками, розробленими на заводах Mercedes-Benz. Так, у трактор К744Р2 встановили двигун потужністю 354 к.с., Кіровець К-744Р3 отримав силову установку 401 к.с. Трактор К-744 Р4 отримав двигун, потужність якого налічує 420 к.с., у своїй його обсяг становить 17, 24 л. Таким чином, отримуємо, що К-744Р4 є найпотужнішим трактором із усього модельного ряду.

Дивіться Огляд важкого промислового бульдозера ЧЗПТ Т-330

Розглянемо пристрій трактора. Трансмісія К-744 підтримує 16 передніх швидкостей та 8 задніх. Головним елементом пристрою трактора, який визначає переваги коробки передач, є провідний вал. Управління коробки можна звести до того, що вона перемикається при впливі навантаження, не вимагає натискання на педаль і розриву потужності. Такий ефект досягається завдяки унікальній гідросистемі, гідроакумулятору та пристрою перемикання, яке контролює тиск.

Провідні мости оснащені більш точно (ніж К-714 Петра) зробленими зубчастими вінцями на шестеренках передач, виготовлених з легованої сталі. Крім того, щоб підвищити зчеплення коліс трактора із землею, на піврамах було вмонтовано вантажі. Здвоювання коліс, як і говорилося раніше, робить тиск на ґрунт мінімальним.

Таким чином, можна дійти невтішного висновку, що провідними представниками сільськогосподарської техніки на даний момент є трактори К-744 і К-714 Петра, кожен з яких відрізняється своїми характеристиками. Вибір між ними складний і залежить від того, які цілі переслідуються під час купівлі.

Для обробки великих обсягів сільськогосподарських угідь використовуються трактори підвищеної потужності. Один із них – вітчизняний трактор К 744. Один такий трактор обробляє до 5 000 гектарів землі за один сезон. Машина застосовується у сільському господарстві, а й у інших сферах діяльності. За допомогою трактора К 744 можна очищати покриття від снігового масиву, буксирувати важкі вантажі тощо.

Історія створення

Трактор кірівець До 744 випускається на Петербурзькому тракторному заводі, починаючи з 1995 року. Розробкою машин спільно займалися російські та німецькі конструктори, і перші моделі виготовлялися виключно для експорту. У 2000 році Петербурзький тракторний завод розпочав серійне виробництво машин К 744Р, призначених для внутрішнього ринку, та для реалізації в країни союзники.

Починаючи з 2002 року, трактор кіровець До 744 замінив попередні моделі, такі як До 701, К700, К703. 2014 став роком повної модернізації трактора кірівець К 744. На Петербурзькому тракторному заводі випускаються кілька модифікацій цієї машини. Починаючи з 2016 року на моделі встановлюють автоматизовану коробку передач власного виробництва.

Технічні характеристики: трактора К 744

Трактор К744 в залежності від модифікації є машиною 5-8 тягового класу. Машина виконує великий спектр робіт у сільськогосподарській, промисловій, комунальній та інших сферах діяльності. Кіровець має технічні характеристики, завдяки яким він не поступається закордонним аналогам свого класу, а в деяких технічних показниках навіть перевершує їх.

Габаритно-масові параметри

У стандартній комплектації трактор К 744Р1 має такі габарити та вагу:

Довжина машини – 7100 мм. Враховується повна довжина з наважкою, що у піднятому положенні;
Ширина трактора – 2865 міліметрів;
Висота від ґрунту до верхнього краю вихлопної труби – 3845 мм;
Кліренс машини у місці осі шарніру – 460 мм;
Колісна база (відстань між передніми та задніми колесами) – 3750 мм;
Ширина колії трактора 2115 мм;
Радіус повороту (за зовнішнім колесом) – 7980 мм;
Розмір коліс – 28.1 R26;
Повна вага спорядженої машини з одинарними колесами – 14 000 кілограм;
Вага трактора зі здвоєними колесами – 15790 кілограм;
Вага переднього мосту – з одинарними колесами – 8100 кг, зі здвоєними колесами – 9000 кг;
Маса заднього моста – з одинарними колесами – 5920 кг, з комплектом здвоювання коліс – 6790 кг;

Силовий агрегат

Залежно від модифікації на трактор кірівець К744Р встановлюються силові установки як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва.

До 744Р1 – оснащується вітчизняним ЯМЗ 238 (300 кінських сил), або зарубіжним Cummins (306 л.с.);
До 744Р2 - ТМЗ (350 л.с.), або Mercedes (350 л.с.);
До 744Р3 - ТМЗ (390 л.с.), або Mercedes (401 л.с.);
До 744Р4 - ТМЗ (420 к.с.), або Mercedes (428 к.с.).

Вітчизняними агрегатами оснащуються моделі групи стандарт. Зарубіжні двигуни встановлюються на машини, що належать до групи преміум.

Кожен із перелічених вище двигунів є дизельною установкою з турбонаддувом потужності, якої із запасом вистачає для багатоцільового використання машини. Двигуни оснащені комбінованою системою охолодження (масло – вода), це дозволяє використовувати трактор за високої температури навколишнього середовища.

Для поліпшення пуску в зимовий період на силові агрегати встановлюються передпускові підігрівачі. Запуск двигуна здійснюється за допомогою електростартеру. Двигуни прості в експлуатації та невибагливі до погодних умов. Вони мають великий моторесурс, низький рівень вібрації, і відповідають світовим стандартам шкідливих викидів в атмосферу. Також можете прочитати про .

Кабіна та рульове управління

Для зниження втоми оператора під час тривалої роботи трактор К 744Р обладнаний комфортабельною кабіною. Вона розташована на великій висоті, що дає оператору великий кут огляду. Хороша герметичність захищає салон від попадання пилу під час роботи. Температура повітря в салоні трактора регулюється за допомогою кондиціонера та автономного опалення. Це дає можливість використовувати трактор у будь-яких кліматичних умовах. Конструкція кабіни включає спеціалізований захист, що мінімізує ризик загибелі тракториста при перекиданні машини.

У кабіні встановлені два крісла для тракториста та пасажира. Для зручності крісло оператора регулюється по висоті. Важелі керування машиною розташовані в безпосередній близькості до сидіння. Це створює комфорт для оператора під час керування багатотонною машиною.

У кабіні розташовані такі органи управління:

Джойстик перемикання передач;
Педалі;
Рульова колонка. Кермо регулюється по висоті;
Перемикачі склоочисників, світла фар, кондиціонера, звукового сигналу тощо;
Важелі керування гідравлікою трактора.

За кермовим колесом розташований блок приладів, контрольних ламп та бортовий комп'ютер. Панель приладів дозволяє оператору контролювати роботу систем та механізмів трактора.

Ходова частина та трансмісія

Трактор До 744 має чотирирежимну автоматизовану коробку передач Т5. Вона має 16 передач для руху вперед, і 8 тому. Перемикання режимів здійснюється пневматичним приводом. Пристрій КПП дозволяє перемикати режими під навантаженням, не знижуючи обертів двигуна. Управління коробкою перемикання передач здійснюється за допомогою джойстика, та, розташованих на ньому, кнопок.

Крутний момент від КПП через кардани передається до провідних мостів. На тракторі встановлено два провідні мости з диференціалами, що самоблокуються. Задній міст жорстко закріплений на рамі. Передній встановлений на ресорній підвісці. Привід на задній міст є відключеним. Для поліпшення тягових показників трактора, і зниження навантаження на силовий агрегат, момент, що крутить, до колес передається через понижуючі редуктори.

Рама трактора складається із двох частин, з'єднаних між собою шарніром. Поворот машини здійснюється за допомогою зсуву, гідравлічними циліндрами, задньої частини рами. Така конструкція дає змогу зменшити радіус повороту трактора.

Гальмівна система

Трактор К744 обладнаний пневматичною гальмівною системою, що складається з:

Компресора з ремінним приводом. Використовується для нагнітання тиску стисненого повітря ресивери;
Повітряних ресіверів (балонів). Служать для зберігання запасу повітря під достатньою тиском для постачання системи;
Запобіжний клапан. Необхідний захисту системи від надмірного підвищення тиску;
Гальмівного крана. Застосовується для керування гальмами трактора та причепа;
Шлангів та трубопроводів;
Гальмівні камери. Впливають на колісний механізм гальмування під тиском стисненого повітря. Камери жорстко кріпляться до мостів трактора.

Оператор здійснює керування гальмівною системою шляхом натискання на педаль у кабіні. На До 744 встановлена сполучна головка. Вона необхідна для сполучення повітряних магістралей трактора та причепа. При обриві зчіпки, сполучна голівка роз'єднує магістралі, запобігаючи витоку повітря з гальмівної системи трактора.

Об'єм бака та витрата палива

За високих показників потужності машина має невелику витрату палива. Він становить 162 г на кінську силу за годину. Об'єм ємності для зберігання та транспортування палива становить 640 літрів. Такого обсягу дизельного палива вистачить на 9 – 13 годин безперервної роботи.

ВАЖЛИВО: Витрата палива залежить від виду навісного обладнання. Чим вище навантаження на двигун, тим більша витрата палива.

Навісне обладнання

На кіровець встановлена гідравлічна система з п'ятьма секційним розподільником. Продуктивність гідравлічної системи складає 180 л/хв. У стандартній комплектації К744 обладнаний триточковим наваженням із системою швидкого зчеплення.

На навішування можна встановлювати різне обладнання:

Причепи будь-якого типу;
Поворотні та неповоротні плуги;
Розпушувачі ґрунту;
Культиватори;
Сівалки та багато іншого.

УВАГА: Триточкова навішування трактора кіровець До 744 відповідає світовим стандартам. Це дає можливість підключати обладнання як вітчизняного, а й зарубіжного виробництва.

Переваги і недоліки

Трактор вітчизняного виробництва кирівець К744 має. цілий рядпереваг:

Якість комплектуючих. Каркас та деталі трактора виконані із високоміцних матеріалів. Це значно збільшує термін служби машини;
Силова установка. Двигун, що встановлюється на К744, має високу потужність і невибагливість до умов використання;
Великий бак. Паливна ємність дозволяє трактору працювати довгий час без додаткової заправки;
Багатофункціональність. Завдяки універсальному причіпному обладнанню можна використовувати машину в різних сферах діяльності;
Висока прохідність. К744 легко долає непрохідні ділянки пересіченої місцевості, завдяки повному приводу, і диференціалам мостів, що самоблокуються;
Маневреність. Складова рама дозволяє використовувати машину на земельних ділянкахз обмеженою площею;
Комфорт та безпека. Оновлена кабіна знижує втому оператора і робить роботу комфортною;
Приваблива ціна. Порівняно із закордонними аналогами, кірівець, не поступаючись у технічних характеристиках, коштує набагато дешевше.

До недоліків моделі можна віднести високий тиск на ґрунт. Це з великою масою машини. Щоб усунути цю нестачу, виробники оснащують трактор шинами низького тиску. Для зниження тиску на ґрунт існує можливість встановити комплект для здвоювання коліс.

Модифікації

К744 випускається заводом-виробником у 4 версіях. Кожна відрізняється потужністю силового агрегату. Нижче буде коротко описано кожну з модифікацій.

К744Р

Модель комплектується дизельною установкою потужністю 306 кінських сил. Кількість обертів обертання колінчастого валу становить 2000 об/хв. Передній міст машини встановлено на ресори.

К744Р2

Трактор кірівець К744Р2 обладнаний силовим виробництвом німецького виробництва. Влаштування редукторів трактора К744Р2 планетарного типу. Це дозволяє значно підвищити тягові характеристики машини.

К744Р3

Має технічні характеристики, ідентичні до попередньої моделі. Виробник замінив тільки силову установку більш потужну.

К744Р4

Трактор К744Р4, технічні характеристики якого покращені порівняно з попередніми модифікаціями, завершує модельний ряд. Трактор К744Р4 обладнаний двигуном потужністю 420 кінських сил.

ДОВІДКА: Кожна модифікація може додатково укомплектовуватися:

Комплект шин;

гусеничним комплектом;

комплектом для подвоювання коліс і т.д.